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    2. 跟隨感性來(lái)選 與奕澤同樣個(gè)性的選擇

      2018-07-03 00:15:43 作者:謝志敏

      SUV也能談操控
      斯巴魯XV官方售價(jià):19.18-22.18萬(wàn)

        如果一臺(tái)SUV,它并不以實(shí)用性出名(雖然實(shí)用性也不差),而是強(qiáng)調(diào)公路駕駛性能,并且裝配了可以帶來(lái)更低中心水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū),你會(huì)想到什么車(chē)?其實(shí)這已經(jīng)基本確定了這款車(chē)——斯巴魯XV。

      跟隨感性來(lái)選 與奕澤同樣個(gè)性的選擇

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        內(nèi)飾還是秉承斯巴魯一貫以來(lái)的風(fēng)格,樣式上并無(wú)太大改變,但質(zhì)感比起以往有所提升,中控臺(tái)上方的功能屏幕是點(diǎn)睛之筆,能顯示包括越野信息,車(chē)輛信息,和Eyesight的工作狀態(tài)。

      跟隨感性來(lái)選 與奕澤同樣個(gè)性的選擇

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        空間方面,斯巴魯XV有著2665mm的軸距,在同級(jí)別中處于中上水平,并且乘坐空間出色,后排座椅還支持4:6比例放倒,放倒后后備廂容積可以擴(kuò)展到1220L,在日常使用中沒(méi)有太大短板。

      跟隨感性來(lái)選 與奕澤同樣個(gè)性的選擇

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        動(dòng)力方面仍然是經(jīng)典的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT組合,并且看家的全時(shí)四驅(qū)也沒(méi)有落下 。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)由上一代的多點(diǎn)電噴改為直噴,壓縮比從原來(lái)的10.5:1提升至12.5:1,最大功率略有提升。全新平臺(tái)的引入給斯巴魯XV帶來(lái)剛性更好的車(chē)架,從而帶來(lái)更好的駕駛質(zhì)感。

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      車(chē)型總結(jié):

             這個(gè)級(jí)別的車(chē)型大多是追求實(shí)用性的,并且大部分消費(fèi)者也的確更注重實(shí)用性。但斯巴魯XV是這個(gè)級(jí)別的一個(gè)小另類(lèi),在實(shí)用性夠的情況下,還追求了原本這個(gè)級(jí)別少有的操控性,對(duì)于喜歡開(kāi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這是一個(gè)好消息。而且由于全進(jìn)口身份,斯巴魯在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量偏低,路上能見(jiàn)度偏低,也是一個(gè)彰顯個(gè)性的選擇,但也同樣因?yàn)槿M(jìn)口身份,導(dǎo)致維修成本要跟高一些,并且維修周期有可能會(huì)延長(zhǎng)。

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