向高一級(jí)看齊 實(shí)拍雪鐵龍?jiān)埔軨4 350THP

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】法系車在國內(nèi)市場(chǎng)就如它那獨(dú)特的設(shè)計(jì)一樣有著很特別的存在，被國人更加認(rèn)可的歐系和美系品牌的高關(guān)注度蓋過了它，再加上高速發(fā)展、品質(zhì)日益變好變強(qiáng)的自主品牌，說實(shí)話，法系品牌被夾在當(dāng)中的日子實(shí)屬難熬。但是就算面臨著這樣的困境，法系車還是在一步一步的向前邁進(jìn)。

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　　SUV市場(chǎng)的火爆已經(jīng)不用多說，東風(fēng)雪鐵龍也是蓄力在該領(lǐng)域大有作為，即天逸C5 AIRCROSS（以下簡(jiǎn)稱：天逸C5）于去年上市之后，主攻小型SUV市場(chǎng)的云逸C4 AIRCROSS（以下簡(jiǎn)稱：云逸C4）也會(huì)于9月份在國內(nèi)正式上市，在前段時(shí)間的2018北京車展上它已經(jīng)與大家見面，雖然我們已經(jīng)為大家?guī)砹讼嚓P(guān)實(shí)拍報(bào)道，但是由于環(huán)境問題介紹得不算全面，接下來就讓我們?cè)俅螐撵o態(tài)方面更深入的了解一下這款小車。

　　法式獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念在雪鐵龍上被體現(xiàn)得淋漓盡致，云逸C4的外觀與天逸C5一樣都采用了自家最新的家族語言，分體式的大燈、與大燈完美契合的前鍍鉻條，這些元素把前臉修飾得相當(dāng)個(gè)性，而更為圓潤(rùn)的造型讓云逸C4看起來則要更可愛。其實(shí)云逸C4在海外名叫C3 AIRCROSS，進(jìn)入到國內(nèi)之后尺寸有所變大，軸距加長(zhǎng)60mm之后達(dá)到了2655mm。雖然車型定位為小型SUV，但是尺寸已經(jīng)不亞于有些緊湊級(jí)別的車型了。

　　云逸C4的內(nèi)飾也是外觀一樣保持了海外版C3 AIRCROSS原汁原味的設(shè)計(jì)，整體還是走年輕的路線，大體造型也與天逸C5很相似，在諸如空調(diào)出風(fēng)口這些細(xì)節(jié)上則有所調(diào)整。內(nèi)飾秉承了雪鐵龍一貫的大方風(fēng)格，很多地方都大面積采用了真皮包裹，視覺感和觸摸感都很不錯(cuò)。配置方面，沒有采用天逸C5上的虛擬儀表盤，中控為8英寸觸摸顯示屏，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、一鍵式啟動(dòng)、并線輔助和坡道緩降這些功能都有出現(xiàn)，無線充電和抬頭顯示則在同級(jí)中有著明顯優(yōu)勢(shì)。

　　云逸C4座椅采用了雙色拼接，并且在靠墊和坐墊上也都有立體的凸起設(shè)計(jì)，所以在身體各個(gè)位置的支撐感很飽滿，坐著很舒服。主駕駛為電動(dòng)調(diào)節(jié)，而副駕駛則為手動(dòng)調(diào)節(jié)。乘坐空間非常寬敞，不管是前排還是后排都保證了很強(qiáng)的舒適度。常規(guī)的儲(chǔ)物方面比較一般，雖然在個(gè)別處有附加的儲(chǔ)物空間，但是感覺利用率不會(huì)很大。

　　云逸C4搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123kW，最大扭矩為245N·m，動(dòng)力，低動(dòng)力版本車型還會(huì)提供1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是6速手自一體變速箱。底盤方面，云逸C4采用了前麥佛遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛的搭配方式，這種組合在小型車中很常見，不過雪鐵龍的調(diào)校功底還是非常不錯(cuò)的。

總結(jié)：

　　雖然雪鐵龍全新的家族設(shè)計(jì)語言我們看了已經(jīng)有段時(shí)間，但是云逸C4出現(xiàn)的時(shí)候還是能讓我感覺到不同車型之間的設(shè)計(jì)差異，風(fēng)格與定位很搭配。云逸C4給我最有好感的地方有亮點(diǎn)，一個(gè)是配置再一個(gè)就是空間，就像我標(biāo)題起的一樣，這兩樣都是在向更高一級(jí)的車型看齊，這樣不僅可以增大它的競(jìng)爭(zhēng)力，再者還可以讓消費(fèi)者感受到廠家滿滿的誠意，如果上市時(shí)的價(jià)格再有誠意一些的話，我想它會(huì)有一個(gè)比較不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。由于此次只安排的靜態(tài)拍攝，如果您想知道云逸C4的開起來會(huì)有怎樣表現(xiàn)的話，請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站后續(xù)的試駕報(bào)道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）