只考慮漢蘭達？這些7座車值得大家去關注

　　【太平洋汽車網 導購頻道】不少人買7座車會考慮漢蘭達，不過受限于產量的原因，拿車的時間起碼要三個月甚至半年以上。在這里我們可以向你推薦幾款7座車，這些車都擁有漢蘭達所沒有的優點，讓那些還在糾結的朋友，有更好的選擇。

　　有7座車購買想法的人可以看作是兩類，一類是它們喜歡7座車的2+3+2的布局，第三排僅僅是偶爾應急用，5人乘坐的情況會比較多，并且他們有SUV情結，我們會建議他買大指揮官、歐藍德等。如果他們沒有SUV情結，會經常坐滿7個人，想讓家里的老人或者小孩上下車方便，可以宜家又宜商，那不妨考慮下奧德賽和別克GL8。

　　在Jeep陣形里面，還真缺少一款像漢蘭達一樣的7座SUV，直到大指揮官的出現。Jeep大指揮官以突顯豪華質感著稱，并且在第三排座椅設計上下了不少功夫。

　　國人買SUV就是喜歡它的氣勢，大指揮官的整體設計符合中國人的審美，粗曠硬朗的線條給人一種強烈的力量感與安全感。7孔式進氣格柵采用鍍鉻裝飾點綴，同時采用了LED分體式大燈，轉向燈為鹵素光源。將Jeep的品牌性格刻畫的淋漓盡致。

　　大指揮官的內飾部分借鑒了大切諾基的風格，整體布局十分規整，功能分區明顯，大面積的運用了真皮包裹并且縫線處做工精湛，勢必將豪華氛圍進行到底。

　　大指揮官的車身尺寸足以撐得起7座布局，并且它有一個很舒適的第三排座椅，通過座椅之間的各種調節使得第三排能獲得一個舒適坐姿。即便是三排座椅都展開的情況下，后備廂還擁有一定空間，再加上方方正正的車體造型，車內的空間利用率高。

　　車型點評：對于Jeep大指揮官，其針對的人群而且專門真多中國研發的車型定位就很準確，7座給到二胎家庭更多的便利。或許有人覺得它的定價要比漢蘭達要貴一些，但要考慮車型配置以及Jeep獨特專業技術調教，我想這些差價是可以理解的。

　　要想在15萬元左右區間里能買到一臺合資身份又帶7座的SUV，并且能有一定越野功能，那么歐藍德能滿足這部分用戶的需求，歐藍德已經來到2018款，相比舊款車型在配置上做了不少文章。

　　歐藍德霸氣造型能吸引到國內一批消費者，X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風。側身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍德看起來足夠大氣。

　　三菱歐藍德除最低配車型以外，其余車型均有7座布局，身高1米76的體驗者調整好坐姿坐在第二排，第三排還能容納一名174的體驗者，所以短途坐滿7個人是完全沒問題的。另外歐藍德支持后排座椅放倒，放倒之后會形成一個超大的后備廂，裝載大件物品不是難事。

　　歐藍德依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，均配備無級變速箱。2.4L自吸發動機，192PS的最大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠比想象的要豐富，開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅，可見三菱對四驅的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍德的越野能力，全家出游撒野也不必擔心這套動力組合應付不來。

　　車型點評：歐藍德的整體造型保持三菱SUV風格，粗獷中帶著貼心和實用，而越野能力不論到什么時候都不會取舍。對于家用來說，7座版歐藍德的乘坐空間比預想的要出色，在乘坐空間、后備箱空間都足夠寬裕，要想帶上一家人去野外撒野，歐藍德會是一個不錯的選擇。

　　奧德賽在國內可以是不少家庭用戶的首選，高聳的車身加上雙側電滑門使得奧德賽完完全全就是正統MPV車型設計，而最近迎來中期改款，前臉變得運動、第二排座椅舒適性有所提升。

　　2018新款奧德賽在外觀上采用本田名為“Solid Streamline”設計理念，前臉部分的本田家族式設計有所調整，logo所在的中央鍍鉻條幅變粗，并且改為啞光材質，依舊與大燈相連，進氣格柵中部的銀色鍍鉻裝飾條增加至三條，四周被黑色框包圍；前大燈組部分沒有變化，霧燈區域進行重新設計，采用五個并排LED顆粒作為光源，內部采用黑色網狀物質，整個前保險杠設計變得更加年輕運動。

　　作為7座MPV核心的第二排座椅升級為和艾力紳同款的豪華獨立座椅，首次增加了雙天窗的設計，另外第三排能輕松地坐下三名乘客，這點對于SUV車型來說，是個巨大優勢。

　　新款奧德賽的動力系統沒做多大的調整，2.4L地球夢發動機+CVT的組合有著高效省油、動力輸出平順的優點，而且隔音方面對比上一代車型有了不少的提升。

　　車型點評：作為MPV，奧德賽的乘坐舒適度會比7座SUV更高，新款車型著重在第二排座椅舒適性和隔音方面做了不少優化，最重要的是較低的地臺和側滑門開啟后的上車空間很大，足以讓年級較大的長者舒舒服服地上車了。并且日常城市中使用的話，奧德賽的油耗也不高，是一臺屬于少吃多做的車型。

　　別克GL8 一直是國內MPV市場里的霸主，隨著全新一代別克GL8上市，俗稱“陸尊面”的第一代別克GL8也隨之退市。不過別克為了搶占更多家用MPV市場份額，推出了基于第二代GL8所打造的全新別克GL8 商旅車版本，主打的是20多萬的MPV市場。

　　全新別克GL8 商旅車整體沿用了第二代別克GL8的造型，不過變化最大的地方就是前臉由原來的瀑布式前格柵改為了別克家族最新的飛翼式，讓整車保持原有商務氣息的同時，多了幾分動感氣息，也更能吸引不同群體的客戶。

　　空間方面，全新別克GL8商旅車繼承第二代別克GL8的優點，前中后三排座椅都能滿足正常身材的成年人乘坐，并且第二排座椅能前后移動為第三排騰出更多的空間，使得三排座椅的乘坐空間都非常充裕，并且第二排座椅中間過道所預留的位置是足夠寬松，方便老人與小孩進出第三排，不過有一點覺得遺憾的是，單側電動側滑門只有高配車型才有。另外在滿載7個人的情況下，全新別克GL8商旅車的后備廂空間是同級別車型表現最好的。

　　別克GL8商旅車搭載的是一臺2.5L自然吸氣發動機，相比之前老款上的2.4L發動機動力有小幅提升，并且對比同價位競品自然吸氣發動機，它還是馬力和扭矩最強那一個，變速箱配備的是通用最新的6AT手自一體變速箱，整體追求平順舒適，值得一提就是隔音方面還是保持舊款那種優秀表現，這對于家用還是商用依舊非常重要。

　　車型點評：相比其它的競品MPV來說，別克GL8商旅車的乘坐空間和后備廂空間是它最大殺手锏，另外在外觀風格上的改變，就是想在商用市場基礎上吸引更多家庭用戶，最后隨著動力提升，官方給出來的綜合油耗也達到了8.4L/100km，算是一個不錯的突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）