對于這一段高贊回答,個人認為描述的非常精確。而賓利也嗅到了超豪華SUV這塊未開墾的凈土,推出了添越這一款車型,近日編輯靜態體驗了這輛超豪華SUV,它給我一種自帶氣場的奢華感。" />

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    2. 自帶氣場的奢華 實拍賓利添越4.0 V8

      2018-08-01 20:17:09 作者:陳峰、蘇侃成
      1更高更壯的大賓利回頂部

        【太平洋汽車網 導購頻道】前段時間在某網絡問答社交平臺上見到如下一段文字:“賓利就像貴族日常出獵用的獵裝馬車,在保持貴族應有豪華的同時,也需要有更強的運動性。它只為舒適而浪漫地高速馳騁而生,它更有樂趣,更具個性?,F在的有錢人日常當然少有打獵了,但為何不駕駛一輛最頂級的GT去欣賞鄉野的風光呢?”

        對于這一段高贊回答,個人認為描述得非常精確。而賓利也嗅到了超豪華SUV這塊未開墾的凈土,推出了添越這一款車型。近日編輯靜態體驗了這輛車,它給我一種自帶氣場的奢華感。

      賓利添越體驗讀圖模式

      添越 2018款 4.0T 基本型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

      商家報價:269.0~269.00萬更多優惠信息>

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      變高變壯的大賓利

        定位于中大型SUV的賓利添越,第一觀感就是一輛極富氣場的車。同時全車外觀上布滿了賓利的各種經典元素,也讓新車觀感上自帶一種貴族化的傳承。要知道,其實在早年間賓利和勞斯萊斯是有著密切的合作關系,甚至曾有一度為子母公司的關系,所以豪華霸氣,即使是一輛SUV,賓利添越也絲毫不會讓你失望。

      自帶氣場的奢華 實拍賓利添越4.0 V8

      賓利添越

      賓利添越

      賓利添越

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      賓利添越

      賓利添越

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      賓利添越

      賓利添越

            2018款添越目前公布的一共有四款車型,本次實拍的V8車型作為入門款,和V12車型在外觀上差別不大。例如在前臉格柵、尾部排氣口等位置,V8車型沒有V12那么務,然而V8車型帶來的運動和力量感,已然塑造了一份強大的氣場,畢竟又有幾個路人懂得這點玄機呢?       

      2更優化的內飾覆蓋老中青回頂部

      更優化的內飾覆蓋老中青

        以往賓利的定位是超級成功人士座駕,而優異的駕控品質也讓很多“車主”愿意親自去駕馭它。2018款的添越內飾方面更為細致優化,為不同風格取向用戶提供了不同內飾設計。4.0T一款、6.0T三款車型,提供了運動風格和務風格的兩種比較明顯的區分,畢竟現在90后富豪越來越多,賓利充分考慮到了這一群體的內在需求。而本次實拍的車型就走的是較為運動的風格。

      自帶氣場的奢華 實拍賓利添越4.0 V8

      賓利添越

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      賓利添越

      自帶氣場的奢華 2018款賓利添越靜態體驗

      自帶氣場的奢華 2018款賓利添越靜態體驗

      賓利添越

      賓利添越

      自帶氣場的奢華 實拍賓利添越4.0 V8

      編輯點評:當然對于這類超豪華SUV,還有很多“大餐”等著大家:勞斯萊斯急不可耐地公布了自家首臺SUV——庫里南;蘭博基尼這樣的超跑公司也揭露了Urus的真容。而像法拉利這種自詡這輩子不會造SUV的“傲嬌高貴意大利血統”車企,也時不時爆出有造一輛SUV的謠言。

        或許國內SUV的熱潮并沒有以往那么瘋狂,但超豪華SUV這一極致細分車型,還是有非常大的潛力。不得不說賓利添越這一次屬于搶占了先機,“壕”們需要一輛更高更大氣場更猛的車,它已然做到了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳峰/蘇侃成)

      3車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:添越 2018款 4.0T 基本型添越 2018款 Field Sports Edition
      車型信息:添越
      2018款
      4.0T 基本型
      添越
      2018款
      Field Sports Edition
      官方價:269.0萬暫無報價
      廠商:賓利賓利
      級別:中大型SUV中大型SUV
      上市時間:2018-04-
      發動機:4.0T V8-L --
      進氣形式:雙渦輪增壓-
      最大馬力(PS):549-
      最大扭矩(N·m):770-
      變速箱:8擋手自一體-
      車身類型:5門5座SUVSUV
      長×寬×高(mm):5140×1998×1742-
      軸距(mm):2995-
      最高車速(km/h):290-
      官方0-100km/h加速(s):4.5-
      實測0-100km/h加速(s):--
      實測100-0km/h制動(m):--
      工信部綜合油耗(L/100km):--
      整車質保:三年不限公里-
      車身類型:SUVSUV
      長度(mm):5140-
      寬度(mm):1998-
      高度(mm):1742-
      軸距(mm):2995-
      前輪距(mm):1974-
      后輪距(mm):1974-
      最小離地間隙(mm):--
      車重(kg):--
      車門數(個):5-
      座位數(個):5-
      油箱容積(L):90-
      后備廂容積(L):--
      后備廂最大容積(L):--
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質量(kg):--
      后備廂內部尺寸:--
      發動機型號:--
      排量(mL):3996-
      進氣形式:雙渦輪增壓-
      最大馬力(PS):549-
      最大功率(kW):404-
      最大功率轉速(rpm):6000-
      最大扭矩(N·m):770-
      最大扭矩轉速(rpm):1960-4500-
      氣缸排列形式:V型-
      氣缸數(個):8-
      每缸氣門數(個):4-
      壓縮比:--
      配氣機構:--
      缸徑(mm):--
      行程(mm):--
      發動機特有技術:--
      燃料形式:汽油-
      燃油標號:98號-
      供油方式:混合噴射-
      缸蓋材料:-
      缸體材料:-
      排放標準:30-
      電機類型:--
      電動機最大馬力(ps):--
      電動機總功率(kW):--
      電動機總扭矩(N·m):--
      前電動機最大功率(kW):--
      前電動機最大扭矩(N·m):--
      后電動機最大功率(kW):--
      后電動機最大扭矩(N·m):--
      驅動模式:--
      系統綜合功率(kW):--
      系統綜合扭矩(N·m):--
      工信部純電續航里程(km):--
      百公里耗電量(kWh/100km):--
      電池容量(kWh):--
      電池類型:--
      電池保修時間:--
      電池充電時間:--
      快充電量(%):--
      簡稱:8擋手自一體-
      擋位個數:8-
      變速箱類型:自動變速箱(AT)-
      驅動方式:前置四驅-
      四驅形式:全時四驅-
      中央差速器結構:托森式差速器-
      前懸掛類型:多連桿式獨立懸掛-
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛-
      轉向助力類型:電動助力-
      車體結構:承載式-
      前制動器類型:通風盤式-
      后制動器類型:通風盤式-
      駐車制動類型:電子駐車-
      前輪胎規格:285/40 R22-
      后輪胎規格:285/40 R22-
      備胎規格:非全尺寸-
      備胎尺寸:--
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):--
      最小轉彎半徑(m):--
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:--
      制動力分配(EBD/CBC等):--
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):--
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):--
      車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):--
      胎壓監測裝置:--
      防爆輪胎:--
      安全帶未系提示:--
      主/副駕駛座安全氣囊:主- / 副-主- / 副-
      前/后排側氣囊:前- / 后-前- / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-
      膝部氣囊:--
      ISO FIX兒童座椅接口:--
      發動機電子防盜:--
      車內中控鎖:--
      遙控鑰匙:--
      遠程啟動:--
      無鑰匙啟動系統:--
      無鑰匙進入系統:--
      上坡輔助:--
      自動駐車:--
      陡坡緩降:--
      可變懸掛:  
      空氣懸掛:--
      可變轉向比:--
      前橋限滑差速器/差速鎖:  
      中央差速器鎖止功能:--
      后橋限滑差速器/差速鎖:  
      電動天窗:--
      全景天窗:--
      天窗尺寸(mm):--
      運動外觀套件:--
      鋁合金輪轂:--
      電動吸合門:--
      側滑門:--
      電動后備廂:--
      后備廂感應開啟:--
      車頂行李架:--
      主動進氣格柵:--
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      方向盤調節范圍:  
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      方向盤換擋:--
      方向盤加熱:--
      方向盤記憶:--
      定速巡航:--
      自適應巡航:--
      前/后雷達:前- / 后-前- / 后-
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      全景攝像頭:--
      行車電腦顯示屏:--
      車載行車記錄儀:--
      全液晶儀表盤:--
      全液晶儀表盤尺寸:--
      HUD抬頭數字顯示:--
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      手機無線充電:--
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      座椅材質:  
      運動風格座椅:--
      座椅高低調節:--
      腰部支撐調節:--
      肩部支撐調節:--
      主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主- / 副-
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      前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒方式:  
      第三排座椅:--
      前/后座中央扶手:前- / 后-前- / 后-
      后排杯架:--
      空調調節方式:  
      后排獨立空調:--
      后座出風口:--
      溫度分區控制:--
      車內空氣調節/花粉過濾:--
      近光燈:  
      遠光燈:  
      自適應遠近光燈:--
      日間行車燈:--
      自動頭燈:--
      轉向輔助燈:--
      隨動轉向大燈(AFS):--
      前霧燈:--
      大燈高度可調:--
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      大燈延時關閉:--
      車內氛圍燈:--
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      車窗防夾手功能:--
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      后視鏡電動折疊:--
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      后雨刷:--
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      GPS導航系統:--
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      中控臺彩色大屏:--
      中控臺大屏尺寸:--
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      自動泊車入位:--
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      主動剎車/主動安全系統:--
      疲勞駕駛提示:--
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        開著一臺520萬的賓利竟然毫無壓力?

        今天這臺添越W12,算是我們最近測試的豪車中,讓我們開起來最放松的一個。這臺車的售價達到了520萬,但卻讓我們輕松愉悅地與它度過了幾天毫無壓力的時光。

        最豪華的西裝暴徒 試駕賓利添越4.0T V8

        在參加賓利添越Bentayga V8(下文簡稱添越V8)的試駕會之前,我是不敢相信自己還有機會開著300多萬的SUV去越野——賓利把添越V8的首次中國試駕地點選在了云南騰沖,試駕路線更是包括了彎急路窄和泥濘坑洼的越野路段,足以將這款超豪華SUV的越野性能壓榨到極點,真的是“家里有礦也不敢這樣?!?。作為添越車系的第二款車型,添越V8在今年1月問世以來,并不只是為了“降低添越車系門檻”這么簡單,如何讓“頂級超豪華”的氣質在自己身上傳承下去,才是添越V8的首要任務。

        賓利添越插電混動靜態體驗 電氣化的奢華

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