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    2. 能陪你翻山越嶺 這幾款硬派SUV了解一下

      2018-07-31 00:15:41 作者:黎康楨
      1Jeep牧馬人/日產途達回頂部

        【太平洋汽車網 導購頻道】最近總是給大家推薦各式各樣的城市SUV,有網友說這些都不夠帶勁,怕把他撂在追尋詩和遠方的路上。說的也是,隨著生活水平提高了,人們對于車,對于生活方式都有了不一樣的追求。特別是男人們,身上的野性都藏不住了,所以這一次就給大家帶來幾款硬派SUV,別說是詩和遠方了,帶你翻山越嶺都是沒問題的。

      能陪你翻山越嶺 這幾款硬派SUV了解一下

        本次給大家推薦的4款SUV都是擁有比較強悍的四驅能力,能夠從容的應付各種爛路的車型。而且現在也都開始兼顧起公路性能,畢竟大部分的時間還是行駛在城市鋪裝道路上,所以舒適性也是不能被忽略的。其中有新推出的價格不高實用派車型,也有剛換代的經典硬派SUV代表,相信一定會吸引到你。

      Jeep牧馬人
      官方售價:42.99-54.99萬

        牧馬人在我的印象里一直是一款成功的車型,它成功的定義不在于有多高的銷量,而是其旗幟鮮明的硬派風格已經深入每個人的心里。不久前我們終于迎來了全新一代的牧馬人,在保留了強悍四驅能力的同時,也在增加舒適性與豪華感方面做了很多的努力。可以說是更貼近人們的期望了吧,能帶你去瘋狂撒野,也能讓你舒服的在城里耍酷。

      牧馬人車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

      商家報價:42.99~54.99萬最高降2.2萬元更多優惠信息>

      分期購車獲取低價

        外觀設計還是熟悉的配方,你只能在一些細節上看到它的變化。對于這些經典車型而言,以不變應萬變才是最理想的,大刀闊斧的改變就不是那個味兒了。

        全新牧馬人內飾改變就要來的直接的多,在用料方面下了很大的功夫。雖然整體風格依然粗獷,但是細看要比上一代精致太多了的,豪華感提升了不止一個檔次,也終于對得起四五十萬的售價了。

        而另一個比較大的變化就是,這一代牧馬人引進國內的車型全系都將搭載2.0T渦輪增壓發動機。最大功率為200kW(271PS),最大扭矩為400N·m,與之匹配的是來自ZF的8速自動變速箱,動力并沒有減弱,油耗表現則要比之前強不少。

        小結:由于貿易戰的影響,這一代牧馬人排量降低了但是售價并沒有變低,不過對于真正喜歡它的人來說,這都不是事兒。推薦它的主要原因就是在于它變得更加全面,擁有一臺牧馬人你可以放心去任何想去的地方,而平時也能讓你舒舒服服的博得無數回頭率。新增的4H AUTO模式即便你是個小白也完全不用擔心駕馭不了它,還等什么攢錢吧少年。

      日產途達
      官方售價:16.98-24.58萬

        介紹完經典的硬派越野車之后,下面給大家帶來一款這個領域的生力軍,首先是日產途達。日產旗下的硬派越野車,唯一能想到的就是容易被大家忽略的途樂。過高的售價門檻,讓很多普通越野粉們難以承受,所以途達這樣一款偏向平民的硬派越野車,反而更受大家的關注。

      途達車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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        途達采用日產家族式的V-Motion前臉設計,利用折線突顯立體感,車身隆起的線條營造很強的力量感。先不管它內在實力如何,外觀上絕對能滿足你對于一臺硬派SUV的幻想。

        內飾的設計比較簡潔大氣,不過用料方面幾乎全是硬塑料,沒有什么精致感可言。考慮到它的價格和定位,倒也沒法要求太多。但是值得肯定的是座椅保持了日產大沙發的優良傳統,柔軟舒適,并沒有因為是硬派越野車而降低水準。

        動力方面途達僅搭載一款2.5L自然吸氣發動機,最大功率為135kW(184PS)/6000rpm,最大扭矩為251N·m/4000rpm,與之匹配的是JATCO的7速自動變速箱。盡管排量要小一些,但是動力輸出給你的感覺不會比下面要介紹的帕杰羅上那臺3.0L的發動機差。

        小結:非承載式車身,低速四驅,后橋差速鎖這些聽起來就讓人熱血沸騰的字眼,你都能在這臺20多萬的車上見到。對于喜歡越野的普通群眾來說,途達無疑能夠滿足你的對于硬派越野車的期望。

      2福特撼路者/三菱帕杰羅回頂部

      福特撼路者
      官方售價:26.55-35.77萬

        撼路者一直是SUV圈子里比較低調的存在,如果不是途達的出現,很多人都快忘記了合資品牌中原來早就有了一臺實力強勁的硬派越野車。撼路者是由位于澳大利亞的福特亞太設計中心開發設計,并且沒有在美國地區發售,不過依然保持了純正美系肌肉車的感覺。

      撼路者車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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        外觀方面看不到福特常見的馬丁臉,中網粗壯的鍍鉻裝飾很有美國肌肉車的感覺。撼路者車身隆起的線條,也彰顯了它硬派車型的定位,特別是從車身尺寸上來看,撼路者完全就是一臺為越野而生的大塊頭。

      能陪你翻山越嶺 這幾款硬派SUV了解一下

        撼路者內飾沒有給人一種廉價的感覺,整個中控臺軟性材料覆蓋和銀灰色飾板給車內增加絲許的時尚感。在設計上也沒有硬派越野車那種油膩老氣的感覺,至少這個價位看起來要比途達精致不少。

        動力方面撼路者配備了福特中最為常見的EcoBoost 2.0T發動機,稍微不同的是縱置的布局,最大功率180kW(245ps),最大扭矩360N·m。整體動力水平上非常接近普拉多3.5L。可以說是同價位區間的硬派SUV中動力最大的。

        小結:撼路者整體產品都是非常強悍,沒有明顯的短板。只不過在隔音效果要稍差一些,在越野的時候隨時感覺車要開鍋。預算稍微寬松的小伙伴建議直接上撼路者,內飾有一定的高級感,給人感覺比較舒適。重點是動力強勁,可以干很多臟活累活。

      三菱帕杰羅
      官方售價:34.98-42.98萬

        帕杰羅大家肯定不會陌生了,跟普拉多一樣都是身手矯捷,穩定可靠的長途穿越能手。但是在街上看到它的幾率卻比普拉多要小很多,可能車主們不是在野外,就是在去野外的路上。而在越野領域深耕多年,擁有良好口碑的它,這一次明顯也是不甘寂寞,開始朝著城市進發。

      帕杰羅(進口)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

      商家報價:34.98~42.98萬最高降2萬元更多優惠信息>

      分期購車獲取低價

        這類經典的車型,每一次的換代改款你都很難從外觀上找出變化,廠家對它的改動也是很謹慎的,在盡可能保持原汁原味的同時,又能給大家帶來一些新鮮感。這一次2019款的三菱帕杰羅,也只是更換了一下中網的造型,如果你覺得不喜歡甚至你還能把它換回來。在我看來這種經典的越野車,其實談不上什么好看不好看。

       內飾設計同樣沒有什么變化,作為一臺硬派越野車,時尚的設計是很難看到的。但是在高配車型上,還是通過用料的改變,在努力的在營造豪華感。而配置方面的提升則要明顯的多,雖然車型較老,但是還是用上了很多科技的配置。

        動力系統依然是3.0升V6發動機和5擋手自一體變速箱。另外一個選擇來自于平行進口的V97,也就是3.8升版本。這也是大家選購帕杰羅的兩個排量,廣汽三菱進口引進的都是3.0版本,也就是V93。4S店買到的就是這款。動力只能說是剛剛夠用而已,如果你需要進行高難度的越野穿越的話,還是建議上3.8L的版本。

        小結:如果你想要的是一臺大空間,越野能力強勁,可靠性強的車,那么選擇帕杰羅是完全沒問題的。可能在舒適性上要欠缺與普拉多,但是在30-40萬這個價位,帕杰羅的性能無疑要比路上常見的2.7L普拉多強不少。并且這樣保有量較高的經典車型,在后期的維修,養護成本上都會比較低。

        總結:關于這幾款車型的越野駕駛性能我們的同事都對其進行過詳細的評測,感興趣的朋友可以去了解一下,可以說每一款車都有著不俗的實力。對于預算充足的朋友建議直接買牧馬人,無論是公路還是越野性能這一代牧馬人都做的很不錯,再加上拉風的外觀,滿足了所有你對于野性的幻想。追求實在的可以選擇日產途達,門檻較低,作為一臺家用的大五座SUV也是沒問題的。帕杰羅屬于比較省心,靠譜的類型,怎么買都不會錯的選擇。而撼路者則適合預算不算太高,經常需要走爛路的朋友們,比較皮實。

      (文:太平洋汽車網 黎康楨)

      3車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:牧馬人 2018款 2.0T Sahara四門版暫無實拍,僅供參考 帕杰羅(進口) 2019款 3.0L 自動標準版途達 2018款 2.5L XL Upper 自動四驅豪華版撼路者 2017款 2.0L GTDi 汽油自動四驅豪華版 5座
      車型信息:牧馬人
      2018款
      2.0T Sahara四門版
      帕杰羅(進口)
      2019款
      3.0L 自動標準版
      途達
      2018款
      2.5L XL Upper 自動四驅豪華版
      撼路者
      2017款
      2.0L GTDi 汽油自動四驅豪華版 5座
      官方價:45.99萬34.98萬22.58萬31.61萬
      廠商:Jeep三菱(進口)鄭州日產江鈴福特
      級別:中型SUV中大型SUV中型SUV中型SUV
      上市時間:2018-072018-072018-042017-04
      發動機:2.0T L43.0L V62.5L L42.0T L4
      進氣形式:渦輪增壓自然吸氣自然吸氣渦輪增壓
      最大馬力(PS):266174184245
      最大扭矩(N·m):400255251360
      變速箱:8擋手自一體5擋手自一體7擋手自一體6擋手自一體
      車身類型:4門5座SUV5門7座SUV5門5座SUV5門5座SUV
      長×寬×高(mm):4882×1894×18384900×1875×19004882×1850×18354892×1862×1837
      軸距(mm):3008278028502850
      最高車速(km/h):-175165175
      官方0-100km/h加速(s):----
      實測0-100km/h加速(s):----
      實測100-0km/h制動(m):----
      工信部綜合油耗(L/100km):912.49.610.1
      整車質保:三年或8萬公里五年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
      車身類型:SUVSUVSUVSUV
      長度(mm):4882490048824892
      寬度(mm):1894187518501862
      高度(mm):1838190018351837
      軸距(mm):3008278028502850
      前輪距(mm):1598157015701560
      后輪距(mm):1598157015701564
      最小離地間隙(mm):242235225 (空載)227
      車重(kg):1991215519192300
      車門數(個):4555
      座位數(個):5755
      油箱容積(L):81.488-80
      后備廂容積(L):----
      后備廂最大容積(L):----
      貨箱尺寸(mm):----
      最大載重質量(kg):----
      后備廂內部尺寸:--1050×1090×900-
      發動機型號:N6G72QR25ECOBOOST4G205L
      排量(mL):1995297224881997
      進氣形式:渦輪增壓自然吸氣自然吸氣渦輪增壓
      最大馬力(PS):266174184245
      最大功率(kW):195.4128135180
      最大功率轉速(rpm):5250525060005500
      最大扭矩(N·m):400255251360
      最大扭矩轉速(rpm):3000400040004000
      氣缸排列形式:直列V型直列直列
      氣缸數(個):4644
      每缸氣門數(個):4444
      壓縮比:10-109.7
      配氣機構:DOHCSOHCDOHCDOHC
      缸徑(mm):---88
      行程(mm):---82.1
      發動機特有技術:--C-VTC連續可變氣門正時-
      燃料形式:汽油汽油汽油汽油
      燃油標號:95號(原97號)92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)
      供油方式:直噴多點電噴多點電噴直噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標準:國V國V國V國V
      電機類型:----
      電動機最大馬力(ps):----
      電動機總功率(kW):----
      電動機總扭矩(N·m):----
      前電動機最大功率(kW):----
      前電動機最大扭矩(N·m):----
      后電動機最大功率(kW):----
      后電動機最大扭矩(N·m):----
      驅動模式:----
      系統綜合功率(kW):----
      系統綜合扭矩(N·m):----
      工信部純電續航里程(km):----
      百公里耗電量(kWh/100km):----
      電池容量(kWh):----
      電池類型:----
      電池保修時間:----
      電池充電時間:----
      快充電量(%):----
      簡稱:8擋手自一體5擋手自一體7擋手自一體6擋手自一體
      擋位個數:8576
      變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
      驅動方式:前置四驅前置四驅前置四驅前置四驅
      四驅形式:分時四驅超選四驅分時四驅全時四驅
      中央差速器結構:-粘性聯軸節+牙嵌式差速器-多片離合器
      前懸掛類型:多連桿整體橋式雙橫臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸架帶穩定桿
      后懸掛類型:多連桿整體橋式多連桿式獨立懸掛五連桿整體橋式懸掛多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩定桿
      轉向助力類型:電子液壓助力機械液壓助力機械液壓助力電動助力
      車體結構:非承載式承載式非承載式非承載式
      前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
      后制動器類型:盤式通風盤式鼓式盤式
      駐車制動類型:手剎手剎手剎手剎
      前輪胎規格:245/75 R17265/65 R17255/60 R18265/60 R18
      后輪胎規格:245/75 R17265/65 R17255/60 R18265/60 R18
      備胎規格:全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸
      備胎尺寸:--255/60 R18265/60 R18
      接近角(°):34.836.63229.5
      離去角(°):29.2252725
      縱向通過角(°):-22.5-21
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
      最小離地間隙(mm):242235225 (空載)227
      最小轉彎半徑(m):-5.75.75.84
      最大涉水深度(mm):-700-800
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監測裝置:--
      防爆輪胎:----
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-前- / 后-前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-前● / 后●前● / 后●
      膝部氣囊:--
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠程啟動:----
      無鑰匙啟動系統:--
      無鑰匙進入系統:---
      上坡輔助:-
      自動駐車:----
      陡坡緩降:--
      可變懸掛:-   
      空氣懸掛:----
      可變轉向比:----
      前橋限滑差速器/差速鎖:-   
      中央差速器鎖止功能:---
      后橋限滑差速器/差速鎖:- 差速鎖差速鎖
      電動天窗:-
      全景天窗:---
      天窗尺寸(mm):----
      運動外觀套件:----
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:----
      側滑門:----
      電動后備廂:---
      后備廂感應開啟:----
      車頂行李架:-
      主動進氣格柵:----
      皮質方向盤:-
      方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下上下
      方向盤電動調節:----
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:----
      方向盤加熱:---
      方向盤記憶:----
      定速巡航:-
      自適應巡航:---
      前/后雷達:前● / 后●前- / 后●前- / 后●前○ / 后●
      倒車視頻影像:-
      全景攝像頭:----
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:----
      全液晶儀表盤:----
      全液晶儀表盤尺寸:----
      HUD抬頭數字顯示:----
      駕駛模式切換:---
      手機無線充電:---
      車載冰箱:----
      座椅材質:真皮織物真皮真皮
      運動風格座椅:----
      座椅高低調節:
      腰部支撐調節:-
      肩部支撐調節:----
      主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主● / 副-主- / 副-主● / 副○
      第二排靠背角度調節:-
      第二排座椅移動:---
      后排座椅電動調節:----
      電動座椅記憶:----
      前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前- / 后-前○ / 后-
      前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
      第三排座椅:---
      座椅布局形式:----
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節方式:自動自動自動自動
      后排獨立空調:--
      后座出風口:
      溫度分區控制:
      車內空氣調節/花粉過濾:-
      近光燈:LED鹵素鹵素鹵素
      遠光燈:LED鹵素鹵素鹵素
      自適應遠近光燈:---
      日間行車燈:-
      自動頭燈:-
      轉向輔助燈:----
      隨動轉向大燈(AFS):----
      前霧燈:
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:---
      大燈延時關閉:--
      車內氛圍燈:--
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗一鍵升/降: 前排 駕駛席前排 駕駛席前排 駕駛席
      車窗防夾手功能:
      防紫外線/隔熱玻璃:---
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:-
      內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內● / 外-內- / 外-內○ / 外-
      后視鏡電動折疊:--
      后視鏡記憶:----
      后風擋遮陽簾:----
      后排側遮陽簾:----
      后排側隱私玻璃:--
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應雨刷:---
      GPS導航系統:-
      車聯網/手機互聯:手機互聯手機互聯手機互聯手機互聯
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:----
      藍牙/車載電話:
      車載電視:----
      后排液晶屏:----
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:----
      CD/DVD: 單碟CD 單碟CD
      揚聲器品牌:----
      揚聲器數量:86410
      自動泊車入位:----
      發動機啟停技術:---
      并線輔助:---
      車道偏離預警系統:---
      主動剎車/主動安全系統:---
      疲勞駕駛提示:----
      整體主動轉向系統:----
      夜視系統:----
      中控液晶屏分屏顯示:----
      備注:----
      快速通道:了解經銷商報價>>
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        想當一名牧馬人“真粉” 以下幾點你應該知道

        每一位喜歡牧馬人的朋友其實都對這臺車有著不少的疑問,所以我們就來進行解答,相信讀完后,成為牧馬人“真粉”就離你不遠了。

        “玩”固分子 試駕全新一代Jeep牧馬人

        成功的車型可以分成兩種,一種是順應潮流和消費者的喜好,贏得消費者的青睞,成為真正意義上走量的車型;而另一種的境界更高,是贏得車迷。每一款能夠贏得車迷的車型都有著自己獨特的個性,甚至是過人的本領,而牧馬人就是其中的一位。

        新牧馬人Sahara靜態體驗 傳承經典不忘革新

        早在十年前,作為Jeep家族旗艦車型的Jeep牧馬人首次進入中國,便以其純正的SUV血統和與生俱來的專業性能,徹底顛覆了中國消費者對硬派SUV的認知,音譯“吉普”甚至成為了越野車的代名詞。而這一次的北美車展,Jeep“拖家帶口”的為我們帶來了全新一代的牧馬人(三門版和五門版共七款車型),接下來一起去看看這臺第四代牧馬人帶給了我們什么樣的驚喜吧。

        低調有內涵 場地體驗牧馬人Rubicon Recon

        說一臺Jeep品牌的極致越野車牧馬人低調是不是有點夸張了,但如果你看過Rubicon Recon實車的話的確會有這樣的感受,低調這個詞是相對的。相比于市面上那些“花花綠綠”的爆改牧馬人,Rubicon Recon十周年紀念版的專屬配色戈壁淺灰第一眼看上去的確挺低調且耐看的。

        實拍柴油版牧馬人 將野性發揮到極致

          【太平洋汽車網 新車體驗】記得JEEP牧馬人有一句口號叫做“終極越野利器”,它憑借業內最專業的機械式分時四驅系統Rock-Trac以及無人能及的頂級越野能力,任何困難的路況都能輕松應,但當時叫出這個口號的還是汽油版車型,如今真正的皇帝柴油版已經推出,不僅在價格上在創新低,同時在油耗控制上也更加輕松。

        資優生沒拿全優?中保研Model 3碰撞測試解析

        號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現還不錯。

        特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

        不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

        百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

        1.8噸的車身重量,搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現?

        場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

        之前我們已經對豪越進行了靜態體驗,空間的表現可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

        時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

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