居家出游好幫手 四款家用城市型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】SUV在國(guó)內(nèi)這么火熱，主要是因?yàn)榇蠹铱瓷纤脑煨蜌鈩?shì)、空間以及通過性。在SUV市場(chǎng)里面，要想有口碑、有不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，就繞不開一批合資緊湊型SUV莫屬。當(dāng)一家人出外自駕時(shí)，有一臺(tái)省心又舒適的合資SUV，也是出行品質(zhì)的保證。

　　或許有人會(huì)問，在合資緊湊型SUV市場(chǎng)里有這么多車型，我該怎么選呢？首先外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上就要表現(xiàn)出時(shí)尚一面，其次空間和通過性要有保證，起碼能滿足一家5口出行，另外動(dòng)力系統(tǒng)要成熟，有一定質(zhì)量口碑，長(zhǎng)途行駛時(shí)能給人充足的信心。今天為大家推薦的四款車型，也正好能符合上面的要求，看看這些車型能不能成為你們的購(gòu)車首選。

　　雷諾是一個(gè)擁有120多年歷史的老牌車企。旗下的科雷傲自入華之后一直有著不錯(cuò)人氣。在定位上它是一臺(tái)緊湊級(jí)別SUV，但比起同級(jí)別車型來說，它所表現(xiàn)出來氣場(chǎng)更強(qiáng)。其中最新的2018款科雷傲在原有車型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，加上一些年輕動(dòng)感元素，使得它的競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，雷諾旗下的車型總不會(huì)讓消費(fèi)者失望，在科雷傲身上也同樣如此。其中前臉是整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，翼展式中網(wǎng)和兩側(cè)頭燈連成一體，另外兩側(cè)頭燈向下延伸的LED日間行車燈帶讓車頭看起來更有厚重感，值得一提的是，2018款科雷傲頂配和次頂配配備全LED大燈。另外整車采用了不少鍍鉻元素做裝飾，使得車型變得更加高級(jí)。

　　尾部造型較為圓潤(rùn)，品牌Logo剛好處在兩側(cè)尾燈的延長(zhǎng)線之間，總而言之，雷諾科雷傲的外觀造型展現(xiàn)出前衛(wèi)時(shí)尚元素，這種元素會(huì)讓你過目難忘。

　　也許有人覺得科雷傲的內(nèi)飾布局較為樸素，但內(nèi)飾氛圍依舊有著不錯(cuò)的豪華感，不過它并沒有采用太多沒用、花俏的元素做裝飾，而是通過典雅、大氣的布局來展現(xiàn)出另一種豪華感。車內(nèi)的用料和做工都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，像中控臺(tái)上裝配了木紋裝飾板以及方向盤采用Nappa真皮。

　　在2018款科雷傲身上不乏亮點(diǎn)配置，像7英寸液晶儀表盤、豎狀大尺寸中控屏（2018款車型支持Carlife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，再加上原有的Carplay功能，算是對(duì)兩大主流手機(jī)系統(tǒng)完美支持），R-Link多媒體系統(tǒng)則是提升了車內(nèi)乘客多媒體音響的體驗(yàn)。值得一提的是，北方城市在冬天容易發(fā)生霧霾天，2018款科雷傲配備AQS三重空氣凈化系統(tǒng)，在這種環(huán)境下就能派上用場(chǎng)。

　　其次科雷傲對(duì)比同價(jià)位車型，擁有不少高科技安全配置，像ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、全車搭載6安全氣囊等。

　　科雷傲的外觀造型讓旁人看起來覺得個(gè)頭很大，實(shí)際上它的車身尺寸對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，并且這種優(yōu)勢(shì)延續(xù)到車內(nèi)空間上。無論是前排還是后排，車內(nèi)的乘坐空間可以稱得上是豪華，另外科雷傲的座椅針對(duì)乘客長(zhǎng)途乘坐做了不少優(yōu)化，像座椅的填充物十分充足，坐上去對(duì)乘客的包裹性做得充分，后排座椅座墊也設(shè)計(jì)得很長(zhǎng)，這樣能給后排乘客的腿部帶來更實(shí)在的支撐。

　　雷諾科雷傲擁有2.0L+2.5L兩套發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱都是CVT，這兩套動(dòng)力系統(tǒng)在市場(chǎng)上已經(jīng)征戰(zhàn)多年，從而積累了不少優(yōu)秀口碑，也不會(huì)有任何問題出現(xiàn)，給予消費(fèi)者充足信心。底盤則是前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛，車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性都有保證，再加上雷諾旗下車型一向在底盤調(diào)教上有著自己獨(dú)特一套方式，底盤質(zhì)感能給到消費(fèi)者不少期待。

　　車型點(diǎn)評(píng)：在新款售價(jià)基本維持在舊款水平的條件下，2018款科雷傲優(yōu)化了不少車內(nèi)配置，從而提升自身競(jìng)爭(zhēng)水平。再看回科雷傲本身，在外觀造型上有著自己一套設(shè)計(jì)理念，這種理念不僅展現(xiàn)出法式時(shí)尚，并且?guī)淼臍鈭?chǎng)十分強(qiáng)，這點(diǎn)也是國(guó)人購(gòu)車所看重的東西。其次內(nèi)飾方面通過用料以及做工，再加上布局簡(jiǎn)約，來營(yíng)造一種與眾不同的豪華氛圍，再加上車內(nèi)空間表現(xiàn)突出，作為一款家庭SUV來說，它是一個(gè)最佳之選。

　　要說別克家族里面，哪款SUV是最火熱的，就肯定是昂科威。從一開始上市到現(xiàn)在其口碑一直表現(xiàn)不錯(cuò)，月銷量都能保持在2萬臺(tái)左右，其中昂科威擁有的美式豪華質(zhì)感和優(yōu)秀的車內(nèi)用料以及做工是保證它擁有高銷量最主要原因。

　　現(xiàn)在別克旗下車型都采用別克家族最新設(shè)計(jì)語言，在新款昂科威上自然也不例外。其中飛翼式前格柵、富有立體感的尾部造型，另外19寸大輪轂裝配在昂科威上顯得更有霸氣。

　　昂科威內(nèi)飾延續(xù)了通用車型用料豪華的特點(diǎn)，做工也表現(xiàn)不錯(cuò)，其環(huán)抱式內(nèi)飾布局顯得耐看不過時(shí)。

　　在亮點(diǎn)配置方面，2018款昂科威擁有8英寸彩色顯示屏和HUD抬頭顯示功能，另外中控屏還支持eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，除了CarPlay手機(jī)互聯(lián)外，還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，使用更加便利。

　　空間方面，新款昂科威車內(nèi)空間依舊表現(xiàn)寬敞，其中后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)和前后移動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于長(zhǎng)途行乘坐來說無疑是個(gè)最大好處。

　　2018款昂科威搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩達(dá)到了400N·m，最大馬力達(dá)到191kW，變速箱由以往的雙離合換成9AT，相信是為追求加速的平順性而做出的改變，但2.0T+9AT算是一個(gè)比較新的動(dòng)力總成，雖然兩者相互之間有一定匹配默契，但是耐久性還是要經(jīng)過市場(chǎng)去驗(yàn)證。另外昂科威高配車型配備CDC主動(dòng)懸掛，在保證出色舒適性的同時(shí)，依然能保持足夠的韌性與支撐性，很有高質(zhì)感。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新款昂科威在套用新的家族設(shè)計(jì)語言之后，在形象上變得更加動(dòng)感，內(nèi)飾做工以及用料都表現(xiàn)豪華，加上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，9AT變速箱加速平順，有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，不過這套動(dòng)力總成需要經(jīng)過市場(chǎng)去驗(yàn)證才能讓消費(fèi)者放心，另外底盤在保證舒適性的同時(shí)還帶有點(diǎn)韌性，在20萬的SUV市場(chǎng)里，昂科威有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力。

　　新款CR-V對(duì)比舊款車型改了許多東西，除了造型上有了更大的變化，車身軸距也有所加長(zhǎng)，另外動(dòng)力也換裝成1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，新款CR-V將以一個(gè)全新面貌去挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)別SUV市場(chǎng)。

　　和上一代CR-V相比，新款CR-V的造型風(fēng)格變得更加硬朗，其中進(jìn)氣格柵上的大面積鍍鉻條頗為搶眼，并且與進(jìn)氣格柵相連的兩側(cè)LED大燈造型犀利。另外前臉加入不少充滿立體感的線條，讓別人看起來更加動(dòng)感。

　　新款CR-V的內(nèi)飾變得更加精致，并且多了不少科技化元素，車內(nèi)大面積采用軟搪塑材質(zhì)，在副駕駛位的也有著皮質(zhì)包覆，力求在用料上拉近和主流競(jìng)品之間的差距。

　　新款CR-V全系標(biāo)配主動(dòng)降噪功能，另外中控屏支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。高配車型還配有車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)輔助系統(tǒng)，在高科技安全配置方面，CR-V還算表現(xiàn)厚道。

　　前面說到了新款CR-V的軸距加長(zhǎng)了40mm，車內(nèi)的空間尤其是腿部空間在舊款車型的基礎(chǔ)上得到提升。

　　新款CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱，這套動(dòng)力總成就是在冠道和U-RV上面的那一套，因此這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)CR-V簡(jiǎn)直是綽綽有余。

　　車型點(diǎn)評(píng):經(jīng)過各種變化，新款CR-V是帶著許多硬貨來到了緊湊級(jí)別SUV市場(chǎng)，外觀變得硬朗之余，又多了幾分動(dòng)感氣息，另外內(nèi)部用料也做了一定提升，試圖提升車內(nèi)檔次感來拉近和競(jìng)品車型的差距，最后動(dòng)力方面有了不少嶄新的變化，估計(jì)新款車型能延續(xù)舊款車型的熱賣情況。

　　豐田RAV4在國(guó)內(nèi)合資城市型SUV市場(chǎng)里算是老成員，在改命為RAV4榮放之后，被更多人熟識(shí)。RAV4榮放和老大哥“蘭德酷路澤”和“普拉多”等硬派SUV不同，RAV4榮放的定位更偏向于家用。

　　近幾年豐田新車的設(shè)計(jì)由以往的中庸變得激進(jìn)，個(gè)性時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)讓人覺得非常大膽。其中在RAV4榮放將傳統(tǒng)前臉中網(wǎng)進(jìn)行弱化，帶來更加時(shí)尚的分層進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，讓前臉變得更有層次感，另外得益于大燈與中網(wǎng)的凌厲造型，RAV4榮放看起來并不臃腫，反而多了很多時(shí)尚氣質(zhì)。流暢的車身線條以及簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)讓RAV4榮放看起來更時(shí)尚，也更符合家用SUV的定位。

　　RAV4榮放的內(nèi)飾布局同樣強(qiáng)調(diào)層次感，和其他車型追求科技感不同，RAV4榮放車內(nèi)依舊保持著大量實(shí)體按鍵，展現(xiàn)出機(jī)械感。另外車內(nèi)有著大面積的皮質(zhì)包覆做工出色，提升了內(nèi)飾的檔次。

　　新款RAV4榮放2.5L全系車型搭載了豐田規(guī)避碰撞輔助套裝（Toyota Safety Sense），LED大燈、7英寸中控大屏以及雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置逐漸成為這一級(jí)別中不可缺少的配置，其中豐田規(guī)避碰撞輔助套裝已經(jīng)裝配到許多豐田新車身上。

　　RAV4榮放的2660mm的軸距長(zhǎng)度在同級(jí)別競(jìng)品面前算是中規(guī)中矩，但通過體驗(yàn)者的實(shí)際空間展示，RAV4榮放的空間還是能滿足國(guó)人的需求，并且后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，即便是四驅(qū)車型，中間地臺(tái)也并不高。

　　RAV4搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L+CVT動(dòng)力組合側(cè)重舒適性，另一邊高配的2.5L+6AT的組合則帶有更多的玩樂味道，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓RAV4榮放有了撒野的能力，不過即便是2.5L車型，對(duì)比起一些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的的選手們，它的動(dòng)力不算特別出彩。

　　車型點(diǎn)評(píng)：RAV4榮放的造型變得更加時(shí)尚，內(nèi)飾主打機(jī)械感缺丟失了不少科技元素，最后動(dòng)力方面還是堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不算特別出色，總而言之RAV4的沒什么亮點(diǎn)，只靠均衡的綜合素質(zhì)去面對(duì)消費(fèi)者。

　　全文總結(jié)：在這次推薦的幾款SUV里面，雖然都是城市型SUV，但它們都各自有著自己的特點(diǎn)。科雷傲的內(nèi)外設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型里面較為突出，其車身尺寸和車內(nèi)空間對(duì)比其他競(jìng)品也有著很大的優(yōu)勢(shì)，加上其動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在市場(chǎng)上打滾多年，可靠性已經(jīng)得到了驗(yàn)證，另外雷諾在底盤調(diào)教方面有自己過人的地方。昂科威擁有美系車那種豪華氛圍，其底盤也表現(xiàn)不錯(cuò)的韌性，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)悍，不過和9AT變速箱做搭配之后，這套動(dòng)力總成還需經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證。新款CR-V里里外外變化比較多，動(dòng)力也是全新的，不過內(nèi)飾那種豪華氛圍還欠點(diǎn)火候。RAV4榮放整體表現(xiàn)較為均衡，但動(dòng)力系統(tǒng)沒太多出彩的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）