光影荏苒,這些個(gè)大佬的子女們或許已經(jīng)開起了保時(shí)捷,而我還是在路上依稀見到這兩款曾經(jīng)的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克凱越,它的屬性已經(jīng)不如當(dāng)年那樣風(fēng)光,它的改變,已經(jīng)徹頭徹尾朝著居家、高性價(jià)比方向前進(jìn)了。" />

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    2. 實(shí)用不花哨 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

      2018-08-12 00:15:16 作者:蘇侃成
      1飛翼家族設(shè)計(jì)外觀動(dòng)感回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】猶記小時(shí)候,在我印象里,最先開始做生意的那一批“大佬們”,總是脖子里戴著大金鏈子,手持搬磚似的大哥大,扯著嗓門吼著談生意。彼時(shí),承載他們生意場(chǎng)沉浮的往往有兩款“爆款”車型:大眾桑塔納2000、別克凱越

            光影荏苒,這些個(gè)大佬的子女們或許已經(jīng)開起了保時(shí)捷,而我還是在路上依稀見到這兩款曾經(jīng)的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克越,它的屬性已經(jīng)不如當(dāng)年那樣風(fēng)光,它的改變,已經(jīng)徹頭徹尾朝著居家、高性價(jià)比方向前進(jìn)了。而今天實(shí)拍解析的這一款,它的存在價(jià)值可以說(shuō)是直擊入門家用市場(chǎng),積攢下的不錯(cuò)口碑加上實(shí)惠價(jià)格,原本已經(jīng)是高性價(jià)比的車型,入門版可以說(shuō)是將擁有這輛車的成本進(jìn)一步降低。

      別克凱越手動(dòng)擋體驗(yàn)讀圖模式

      凱越 2018款 15N 手動(dòng)精英型車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報(bào)價(jià):8.19~8.39萬(wàn)最高降0.2萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

      分期購(gòu)車獲取低價(jià)
      飛翼式家族語(yǔ)言塑造動(dòng)感外觀

            最新的別克家族化設(shè)計(jì)就是“飛翼式”了,這套萬(wàn)金油式的設(shè)計(jì)風(fēng)格放在別克全系,例如新昂科威、新GL8等SUVMPV上也不顯得過(guò)于年輕,而放在GL6這樣的車型上也不顯得老氣。總之別克全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,通俗給我的感受就是:哦,別克好久不見啊。啊?你怎么變帥變美了?

      實(shí)用不花哨 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

      別克凱越手動(dòng)擋

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      別克凱越手動(dòng)擋

            實(shí)拍的入門車型的外觀方面相較中配甚至頂配車型也沒有很大區(qū)別,無(wú)鑰匙進(jìn)入、鋁合金輪轂也都是要到頂配車型才有。整體觀感,新凱越全系一致性很高,也沒有這個(gè)那個(gè)的選裝。所以這次實(shí)拍的車型,并不會(huì)顯得寒酸單薄。

      2內(nèi)裝配置最基礎(chǔ) 目標(biāo)家用足夠回頂部

      內(nèi)裝配置:以滿足最低限度家用為目標(biāo)

            你說(shuō)這一類8~9萬(wàn)的合資車型,它能提供給多豐富的內(nèi)裝配備呢?其實(shí)對(duì)于這樣一款入門車型不用過(guò)多奢求。俗話說(shuō)希望越大,失望越大。這輛別克凱越2019款 15N 手動(dòng) 精英版,座位入門版,更是全系里最為精簡(jiǎn)的車型。

            不要奢求它能夠提供給你驚喜,基本的主被動(dòng)安全都有,側(cè)氣簾、上坡輔助是它的亮點(diǎn),而藍(lán)牙、wifi則能看作是它提供的“彩蛋”,所以它就是那個(gè)最樸實(shí),伴你出行的工具。

      別克凱越手動(dòng)擋

      別克凱越手動(dòng)擋

      滿足日常代步 實(shí)拍別克凱越手動(dòng)入門版

      別克凱越手動(dòng)擋

      主打家用性價(jià)比 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

      別克凱越手動(dòng)擋

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      主打家用性價(jià)比 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

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      實(shí)用不花哨 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

      別克凱越手動(dòng)擋

      實(shí)用不花哨 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

      別克凱越手動(dòng)擋

      主打家用性價(jià)比 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

      別克凱越手動(dòng)擋

      別克凱越手動(dòng)擋

      編輯點(diǎn)評(píng):或許有人會(huì)說(shuō),越本來(lái)就已經(jīng)是居家車型了,你還拿出一輛手動(dòng)擋的入門款,誰(shuí)還會(huì)去買手動(dòng)擋的?真的是非蠢即壞。然而車輛,有的時(shí)候是為了滿足功能性,有的時(shí)候是為了滿足一種叫情懷的奇怪東西。正如全新凱越剛剛上市時(shí),網(wǎng)絡(luò)媒體鋪天蓋地地寫著類似:“再見你真好”,之類的懷舊題目。今天實(shí)拍解析的這一款是全系最入門手動(dòng)擋車型,作為起步的產(chǎn)品配置本沒有抱太多期望,但倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)這些實(shí)用性配置還是很人性化,甚至還配備了小天窗,充分為家用考慮。

            反正我周圍有一個(gè)老爺子,平常一直開著自己的那輛破破爛爛老凱越,任職公職。聽聞新凱越上市了,他匆匆過(guò)來(lái)問(wèn)我:“這凱越我看越來(lái)越漂亮了,適不適合買啊?買一輛給我孩子開。”。我剛準(zhǔn)備發(fā)表一些意見,他擺了擺手又打斷我說(shuō):“他們要是不喜歡啊,我就自己買一輛,得買手動(dòng)檔的。”其實(shí)很多時(shí)候,這輛車你想不想買,無(wú)需多問(wèn),因?yàn)樵谀惆l(fā)問(wèn)的時(shí)候,它的價(jià)值,其實(shí)已經(jīng)在你的心里了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

      3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

      車型參數(shù)配置對(duì)比

      ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
      車型圖片:凱越 2018款 15N 手動(dòng)精英型凱越 2018款 15N CVT豪華型凱越 2018款 15N CVT精英型
      車型信息:凱越
      2018款
      15N 手動(dòng)精英型
      凱越
      2018款
      15N CVT豪華型
      凱越
      2018款
      15N CVT精英型
      官方價(jià):8.39萬(wàn)9.99萬(wàn)9.39萬(wàn)
      廠商:上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克
      級(jí)別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車
      上市時(shí)間:2018-062018-062018-06
      發(fā)動(dòng)機(jī):1.3L L31.3L L31.3L L3
      進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣
      最大馬力(PS):107107107
      最大扭矩(N·m):133133133
      變速箱:5擋手動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速
      車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
      長(zhǎng)×寬×高(mm):4468×1765×14694468×1765×14694468×1765×1469
      軸距(mm):261126112611
      最高車速(km/h):170170170
      官方0-100km/h加速(s):---
      實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-13.46-
      實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-39.7-
      工信部綜合油耗(L/100km):4.64.94.8
      整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
      車身類型:三廂車三廂車三廂車
      長(zhǎng)度(mm):446844684468
      寬度(mm):176517651765
      高度(mm):146914691469
      軸距(mm):261126112611
      前輪距(mm):149514951495
      后輪距(mm):150215021502
      最小離地間隙(mm):---
      車重(kg):107011151090
      車門數(shù)(個(gè)):444
      座位數(shù)(個(gè)):555
      油箱容積(L):404040
      后備廂容積(L):491491491
      后備廂最大容積(L):---
      貨箱尺寸(mm):---
      最大載重質(zhì)量(kg):---
      后備廂內(nèi)部尺寸:1010×1310×5701010×1310×5701010×1310×570
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):---
      排量(mL):134913491349
      進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣
      最大馬力(PS):107107107
      最大功率(kW):797979
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):620062006200
      最大扭矩(N·m):133133133
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):400040004000
      氣缸排列形式:直列直列直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):333
      每缸氣門數(shù)(個(gè)):444
      壓縮比:---
      配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
      缸徑(mm):---
      行程(mm):---
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):---
      燃料形式:汽油汽油汽油
      燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
      供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)V
      電機(jī)類型:---
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):---
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
      驅(qū)動(dòng)模式:---
      系統(tǒng)綜合功率(kW):---
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
      工信部純電續(xù)航里程(km):---
      百公里耗電量(kWh/100km):---
      電池容量(kWh):---
      電池類型:---
      電池保修時(shí)間:---
      電池充電時(shí)間:---
      快充電量(%):---
      簡(jiǎn)稱:5擋手動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速
      擋位個(gè)數(shù):5無(wú)級(jí)變速無(wú)級(jí)變速
      變速箱類型:手動(dòng)變速箱(MT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
      驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式:---
      中央差速器結(jié)構(gòu):---
      前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
      后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
      前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
      后制動(dòng)器類型:鼓式鼓式鼓式
      駐車制動(dòng)類型:手剎手剎手剎
      前輪胎規(guī)格:185/65 R15185/65 R15185/65 R15
      后輪胎規(guī)格:185/65 R15185/65 R15185/65 R15
      備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:T115/70 R15T115/70 R15T115/70 R15
      接近角(°):---
      離去角(°):---
      縱向通過(guò)角(°):---
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
      最小離地間隙(mm):---
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
      最大涉水深度(mm):---
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測(cè)裝置:--
      防爆輪胎:---
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后-前● / 后-前● / 后-
      膝部氣囊:---
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
      無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):--
      無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):--
      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車:---
      陡坡緩降:---
      可變懸掛:   
      空氣懸掛:---
      可變轉(zhuǎn)向比:---
      前橋限滑差速器/差速鎖:   
      中央差速器鎖止功能:---
      后橋限滑差速器/差速鎖:   
      電動(dòng)天窗:
      全景天窗:---
      天窗尺寸(mm):---
      運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
      鋁合金輪轂:--
      電動(dòng)吸合門:---
      側(cè)滑門:---
      電動(dòng)后備廂:---
      后備廂感應(yīng)開啟:---
      車頂行李架:---
      主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
      皮質(zhì)方向盤:---
      方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下
      方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):---
      多功能方向盤:--
      方向盤換擋:---
      方向盤加熱:---
      方向盤記憶:---
      定速巡航:---
      自適應(yīng)巡航:---
      前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●前- / 后●
      倒車視頻影像:--
      全景攝像頭:---
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:---
      全液晶儀表盤:---
      全液晶儀表盤尺寸:---
      HUD抬頭數(shù)字顯示:---
      駕駛模式切換:---
      手機(jī)無(wú)線充電:---
      車載冰箱:---
      座椅材質(zhì):織物仿皮織物
      運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
      座椅高低調(diào)節(jié):
      腰部支撐調(diào)節(jié):---
      肩部支撐調(diào)節(jié):---
      主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-主- / 副-
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
      第二排座椅移動(dòng):---
      后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
      電動(dòng)座椅記憶:---
      前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒方式:   
      第三排座椅:---
      前/后座中央扶手:前- / 后-前● / 后-前- / 后-
      后排杯架:---
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)
      后排獨(dú)立空調(diào):---
      后座出風(fēng)口:---
      溫度分區(qū)控制:---
      車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:---
      近光燈:鹵素鹵素鹵素
      遠(yuǎn)光燈:鹵素鹵素鹵素
      自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
      日間行車燈:--
      自動(dòng)頭燈:---
      轉(zhuǎn)向輔助燈:---
      隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
      前霧燈:---
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:---
      大燈延時(shí)關(guān)閉:---
      車內(nèi)氛圍燈:---
      前電動(dòng)車窗:
      后電動(dòng)車窗:
      車窗一鍵升/降:   
      車窗防夾手功能:---
      防紫外線/隔熱玻璃:---
      后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:--
      內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
      后視鏡電動(dòng)折疊:---
      后視鏡記憶:---
      后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:---
      后排側(cè)遮陽(yáng)簾:---
      后排側(cè)隱私玻璃:---
      遮陽(yáng)板化妝鏡:
      后雨刷:---
      感應(yīng)雨刷:---
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):---
      車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):   
      中控臺(tái)彩色大屏:--
      中控臺(tái)大屏尺寸:---
      藍(lán)牙/車載電話:
      車載電視:---
      后排液晶屏:---
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:---
      CD/DVD:   
      揚(yáng)聲器品牌:---
      揚(yáng)聲器數(shù)量:444
      自動(dòng)泊車入位:---
      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
      并線輔助:---
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
      主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):---
      疲勞駕駛提示:---
      整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
      夜視系統(tǒng):---
      中控液晶屏分屏顯示:---
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        精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

        當(dāng)你揣著10萬(wàn)元的購(gòu)車預(yù)算,但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時(shí)候,你的目光幾乎也就離不開德、日、美車型。另一方面,這一級(jí)別的買家同樣也是極度挑剔的,不僅要符合預(yù)算,同時(shí)又對(duì)配置以及空間等方面斤斤計(jì)較,寸步不讓;既然這樣,我們就在德、日、美當(dāng)中選取具有代表性的車型,來(lái)一次全方位的對(duì)比評(píng)測(cè)。

        時(shí)光下的新老相遇 測(cè)試全新一代別克凱越

        其實(shí)這已經(jīng)不是我第一次接觸全新一代凱越了,在前段時(shí)間的試駕活動(dòng)上,我就與它有了一天的相處。如果說(shuō)“神車”是高冷的,那凱越完全配不上這個(gè)稱呼,作為一個(gè)老凱越的車主,我在全新一代凱越(下文簡(jiǎn)稱新凱越)身上依舊能夠感受到那種熟悉的親和力。多年不變,一朝大變,新凱越的變化讓我對(duì)它產(chǎn)生了更多的好奇。短暫的試駕只是讓我對(duì)新凱越有了初步的了解,它究竟有怎樣的實(shí)力表現(xiàn)?現(xiàn)在才是揭曉答案的時(shí)刻。

        重逢人生第一臺(tái)車 試駕別克全新一代凱越

        人生或許會(huì)有很多個(gè)第一,但真正令人難忘的卻屈指可數(shù),而我想對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),人生第一臺(tái)車的記憶是值得永存的。我的人生第一臺(tái)車就是別克凱越,它也是很多人的第一臺(tái)車。從父輩手上接手凱越至今已經(jīng)有六個(gè)年頭了,兩年前凱越停產(chǎn)時(shí)的那份難過(guò)心情至今記憶猶新。不過(guò),作為一代神車,傳奇終究沒有終結(jié),全新一代凱越的到來(lái)為故事寫上了續(xù)集,而我也是有幸成為最早一批的讀者。新的故事寫的如何?讓我來(lái)讀給你們聽。

        新一代別克凱越哪款值得買?直接上頂配

        還記得在2003年被稱為“中別克”的凱越正式上市,經(jīng)過(guò)13年的輝煌,在中國(guó)總共賣出了268萬(wàn)臺(tái),最終與2016年8月8日正式停產(chǎn)!但相隔沒多久,就又傳來(lái)了凱越要重新出道的消息;果不其然,全新一代別克凱越于今天(6月22日)正式上市。接下來(lái),我們一起看看凱越哪款車型最值得買吧。

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        之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

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