近用電遠用油 25萬元左右PHEV車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】PHEV（插電混動車）因為可以享受上牌和免稅的政策影響，近年頗受關注，它相比于傳統HEV（混動車）有著更大容量的電池，能夠以純電動行駛一定的距離，當電池沒電了還可以依靠自身的內燃機動力繼續行駛，做到近用電遠用油，降低用車成本，提高續航里程。無論是購買可行性、經濟性還是實用性都不錯。這次，我們就為大家推薦4款比較靠譜的PHEV車型，它們售價區間在25萬元左右，車型涵蓋了轎車和SUV，相信總有一款符合您的用車需求。

　　領克是目前自主品牌當中的網紅車型，它極具個性的外形設計和不遜于合資品牌的產品力受到了年輕一族的熱捧，其中的領克01 PHEV車型更是位于大城市中年輕消費者的福音，因為許多購買該車的朋友們都是追求個性且樂于嘗鮮的年輕人。而領克01 PHEV的官方指導價為19.98-22.98萬元（補貼后），相對來說還是比較合理的。

　　外觀方面，領克01 PHEV的外觀與普通版本基本相同，領克家族極具辨識度的家族化設計和撞色的車身涂裝回頭率十足。

　　領克01的設計大部分都是反套路而行的，內飾也一樣，大量的原創且新穎的設計元素堆砌在一起營造出了年輕且精致的視覺感受，非對稱的中控設計也有著強烈的個性色彩和自我主義氣息。而領克01 PHEV相比于燃油版車型來說，內飾的變化只在于采用了名為“藍色能量結晶”的副駕駛中控飾板，并且在細節處配有PHEV字樣的標識。

　　領克01 PHEV搭載了一套由1.5T發動機和電機組成的驅動系統。官方宣稱該車的油耗為1.8L/100km，純電動續航里程為51km，綜合最大續航里程為992km。此外對于首任車主，領克還推出了終身免費車輛質保+終身免費數據流量+終身免費道路救援+終身免費電池質保四項優惠政策。

車型點評：

　　領克01普通版車型良好的市場表現給它的PHEV版本打下了堅實的鋪墊，如果你認可領克01的產品力表現，而且身處于搖號所帶來的無奈之中的話，領克01 PHEV還是一個很不錯的選擇。

　　比亞迪唐DM在目前市面上可以說沒有任何直接的對手，它是唯一的一款能夠上新能源車牌，并且可以獲得新能源補貼的7座SUV。除了寬敞實用的內部空間之外，它還擁有媲美高性能車的動力水平，綜合實力很強。

　　隨著前奧迪設計師艾格加盟到比亞迪的設計團隊，比亞迪旗下車型造型開始更加偏向國際化，其設計感比不少合資車型更加強。“Dragon Face”的設計理念不僅將傳統的“中國龍”文化演繹到底，還融合了不少當代高科技元素。

　　較高的配置也是比亞迪唐DM的一大殺器，全LED大燈、日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈均為全系標配，除了最低配的智聯創悅型之外，其他車型均配備有自適應遠近光燈調節功能。

　　頂配的唐DM智聯創世版配備了22英寸輪轂和Brembo高性能剎車系統，中低配車型則配備20英寸輪轂和普通的剎車。不過值得一提的是，在9月1日前購買唐DM（除最低配車型），均可升級Brembo剎車卡鉗和打孔通風剎車盤。

　　全新的內飾造型也是比亞迪唐DM的一大亮點，布局較為簡約，但在用料方面絲毫不馬虎，車里面能摸得著的地方都是用真皮加有紋路設計的硬質材質，另外還配以金屬拉絲裝飾板，讓全新一代唐的內飾充滿檔次感和科技感。

　　14.6英寸（低配為12.8英寸）懸浮式可旋轉中控大屏科技感十足，功能也是異常豐富，基本就是一臺安卓平板電腦。其搭載的DiLink智能網聯系統的開放程度非常高，在硬件允許的情況下，能夠100%兼容市面上的所有應用程序。屏幕的分辨率達到了1920x1080px，細膩程度一流，有了強大的硬件支持，無論是看視頻還是玩游戲，這塊屏幕的反應速度都非常快。

　　動力方面，比亞迪唐DM配備2.0T發動機+雙電機的組合，綜合總功率超過500匹馬力，官方百公里加速成績為4.5s。電池容量根據車型配置的不同，分別推出純電續航里程分為 80km 和 100km兩個版本，官方的百公里綜合油耗分別為1.8L及1.6L。

車型總結：

　　新一代比亞迪唐DM的產品力已經可以比肩合資車型，同樣這一點也反應在了價格上，23.99-32.99萬元的補貼后售價確實不低，畢竟燃油版車型的售價僅為12.99-16.99萬元，不過對于限牌城市的小伙伴來說也是沒有辦法的事。考慮到比亞迪唐DM除了補貼之外，還可以免購置稅、部分地區免限行、首小時免停車費等，我認為這個售價還是可以接受的。

　　韓系品牌在混合動力技術的研發上也有一定的積累，技術表現雖然不及日系第一梯隊那么成熟且搶眼，但是相比于其他車企的表現還是可圈可點的，本文介紹的索納塔PHEV就由索納塔混動版衍生而來，你可以把它理解為加大了電池容量且多了個充電接口的索納塔混動版本。本月初，索納塔PHEV車型在國內上市，指導價區間為18.98-22.38萬元（補貼后），最低配不足20萬元，要知道這可是一款合資品牌的新能源中型車啊，性價比真的很出色。

　　動力方面，全新索納塔插電混動搭載了一套由2.0L發動機、HSG電機、離合、驅動電機和變速器等五大核心部件組成的TMED系統。其中發動機最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驅動電機最大功率50kW，最大扭矩205N·m，匹配6速手自一體變速器，可實現純電驅動、發動機直驅、混動驅動多種模式。

　　此外在純電續航里程上達到了75km，這可是目前同級別車型中最好的續航表現了，這對于日常上班族來說，純電模式已經能夠滿足一天之內的大部分的通勤需求了，前提是家里或者單位要有充電樁。

車型點評：

　　索納塔近年來的市場表現不盡如人意，很大程度上是受到自主品牌的價格優勢和一線合資品牌的產品力優勢的擠壓。但有著新能源光環的索納塔PHEV的加入，一定程度上彌補了較為空缺的合資PHEV中型車市場，結合一個適中的價格，索納塔PHEV的市場表現值得期待。如果你是一個追求實用性、質量穩定性和舒適性的消費者，那么這款車也很值得考慮。

　　福特新蒙迪歐PHEV也是一款可享受新能源車各種福利的少數合資中型車，對于在限牌城市，又沒有指標的小伙伴來說，它是必須的考慮的車型之一。

　　新蒙迪歐插電混動版的外觀內飾造型與普通汽油版保持了很高的一致性，全車只在尾部提供了混動標識，并沒有加入其他專屬的設計類元素。

　　內飾的造型則與HEV版本保持了一致，依然采用旋鈕式換擋的設計，與外觀相比，內飾的造型沒有那么強的運動感，但全車的做工用料都保持了較高的水準，與同級別競品相比仍然有較強的競爭力。

　　動力方面，型蒙迪歐PHEV采用了效率較高的2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和雙電機組合，配上行星齒輪結構的E-CVT作為動力分配裝置，使得其百公里綜合油耗僅需2L。容量為9kW·h的鋰離子電池能夠在優先電量的模式下提供52KM的續航里程，滿足絕大部分用戶的日常通勤。

車型總結：

　　與普通版車型相比，蒙迪歐PHEV的售價要貴上不少，但換來的不僅是更豐富的配置，還有各種針對新能源車型的政策福利。對于身處限牌城市的消費者來說，新蒙迪歐PHEV確實值得考慮。

　　總結：在本次推薦的PHEV車型當中，選擇轎車還是SUV主要還是看你個人的喜好和剛需，對于空間有著剛性需求的消費者可直接上手SUV車型，畢竟目前大多數PHEV轎車的后備箱空間都是慘不忍睹的。如果對空間的需求沒那么敏感，更加看重舒適性和操控性的話，選擇轎車或許更加適合你。