法國劍對陣武士刀 標致4008對比本田CR-V
空間一直是本田系車型的優(yōu)勢，CR-V的表現(xiàn)一如既往的優(yōu)秀。但對比下來值得驚喜的是，標致4008表現(xiàn)與CR-V并沒有太大的差別，實際表現(xiàn)不相上下。只是在車廂的設計以及用料方面，標致4008更顯設計感，更加符合年輕人對一臺車的追求。
發(fā)動機方面，標致4008搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機，而本田CR-V則為1.5T渦輪增壓發(fā)動機。基礎排量的原因，標致4008在參數(shù)層面有著更好的表現(xiàn)，實際體驗下來，標致4008動力儲備更宏厚，加速也更加從容。
法系車的操控性一直不錯。標致4008雖然沒有配備獨立后懸掛，但并沒有影響它的操控表現(xiàn)，而且，還比大部分同級車都更好，更有樂趣。因為它不僅沒有后輪獨立懸掛，避震也非常軟，很少有廠家敢這樣做，并且還能讓你體會到駕駛樂趣。標致4008做到了。但在非鋪裝路面的舒適性仍然非常好，對坑洼和碎石的過濾甚至比奇駿還要好。因為，它讓你獲得舒適感的同時，懸掛還很有韌性，所以，在非鋪裝路面快速行駛，底盤顯得非常厚實，車身的起伏也能得到很好的控制，沒有一點瑣碎的聲音傳入車內。所以，標致4008算是一款舒適且靈活好開的SUV。
總體上來說新一代本田CR-V的舒適性和支撐都有了一定的提高，彈簧的壓縮對于支撐力的增益也是線性的，讓你非常清晰的了解到目前的車輛狀態(tài)，讓你開起來更加得心應手。但無論如何，較高的重心還是讓它不太適合激烈的操控。每一臺本田不得不談的就是噪音的控制，全新CR-V下了不少的功夫，總體上還是比上一代車型有所進步。不過這臺1.5T發(fā)動機始終是一個比較明顯的噪音源，當你超過2200rpm的時候，發(fā)動機的噪音就會滲入車內。
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