自主合資同臺競技 這些小型SUV很有實力

　　領克作為自主向上的發展的一個代表，其首款車領克01獲得了市場的認可，銷量與口碑穩定。推薦領克02，最大的原因還是它個性分明的造型設計，它與領克01一樣采用了吉利--沃爾沃的CMA模塊化平臺打造。定位為一款緊湊型SUV，但不同的是領克02的車身更加低矮，整體呈現出一種跨界轎跑的風格。我們今天推薦的是小型SUV，雖然領克02定位緊湊型，但實際車型尺寸、軸距這些和今天推薦的其他三款車型都非常接近，所以同時也推薦領克02。

　　領克02也運用了領克車型家族式前臉造型，進氣格柵兩側的黑色區域向下凸出，分體式前大燈組依然置于發動機蓋前段兩側，整體辨識度很高。設計語言中還大量運用了“撞色設計”，通過不同材質，不同顏色的顛覆性碰撞組合，展現自我性格。車內做工方面，我們給了它6.5分的成績（滿分7分），這也是源于它沃爾沃的基因。

　　領克02在外觀上營造出一種車身寬度更寬，車身高度更矮的視覺效果。和過往SUV那種高高在上的感覺不同，扁平低矮的視覺效果更具有運動風格，另外領克02那種個性化分體式前臉更加適合這種扁平化的外觀設計。

　　駕駛操控方面，我們給了領克02較高的分。除了造型上趨向于一臺轎跑SUV，其車內坐姿也是偏向轎車化，這種低重心的坐姿使得你在操控時候變得更加從容。另外油門調教風格偏向靈敏，無論是小排量1.5發動機還是2.0T發動機都有不錯的動力儲備輸出。

　　車型點評：推薦領克02最直接的理由就是它極具設計感的造型了，這樣前衛的風格會對你的品位加分。再加上它充沛的動力，也會在不自覺中給你帶來更強的信心。可能唯一的遺憾就是作為一臺剛上市的車型，價格比較堅挺，購車壓力會大一點。

　　憑借領南人務實的作風，廣汽在20年合資經驗上快速筑起自主品牌的城堡，傳祺10年，銷量、口碑與影響力節節攀升，其產品實力也是自主品牌中較強的。在低價SUV這部分市場，傳祺GS4是它們的王牌車型，但是再往下的市場份額缺缺少一款有說服力的產品，因此有了傳祺GS3的出現，傳祺GS3作為后來者，它還是有不錯的顏值，以及價格上也同樣實惠，是個不容忽視的對手。

　　GS3繼續沿用傳祺家族式的設計元素，在同價位車型的外觀方面，算是非常靠前的，我們也因此給了較高的分。外觀方面在比如凌云翼的前格柵，懸浮式車頂等等。相比GS4而言，GS3的外觀設計風格更偏于圓潤平和一些，也更年輕化，當然身材也更緊湊一些。不過與同級別的自主小型SUV對比的話，它的車身尺寸還是有一定的優勢的。

　　既然是針對更年輕的用戶，內飾的氛圍就不能太過于木訥或平淡，所以GS3的內飾也采用了時下小型SUV比較流行的雙色設計，并且加入更柔美的線條，車廂的氛圍并不顯得沉悶，反而多了幾分靈動活潑感，更容易討好年輕群體。中控臺的上部為硬質材料，不過下方那一大塊區域均采用蒙皮包裹，并輔以縫線包邊處理，視覺和觸覺都不錯。另外門板內側同樣采用這樣的手法處理。

　　這套8英寸多媒體系統功能足夠豐富，藍牙音樂、導航、娛樂等功能一應俱全。操作上的反應不算特別快，但也足夠流暢，并沒有出現卡頓的情況。而UI的邏輯設計合理，上手無難度。手機互聯方面，GS3配備了百度CarLife系統，可以實現手機映射，使用導航也足夠方便。

　　作為一臺小型SUV，較小的后排乘坐空間往往是讓人徘徊猶豫的一個點，傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點，空間表現相當充裕，特別是頭部空間表現。身高178CM的體驗者坐于后排，頭部有1拳表現，腿部為1拳3指，再加上1500mm的寬度表現，整個后排的空間是GS3的優勢。

　　動力方面，我們這次試駕的200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，同樣運用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續可變氣門正時等技術，最大功率達到了101kW（137PS）,在1500轉就可以爆發出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續到4200轉。

　　車型點評：相對來說，小型SUV市場面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實用的乘坐空間、儲物空間也不能缺少。從這方面來看，個人認為傳祺GS3做的還是足夠到位的。從目前7.38-11.68萬元的售價來看，GS3的產品實力還是不錯的。

　　總結：通過我們的車實力，一臺車各方面的展示因此更加直觀了。當然，想了解一臺車也可以直接從車型首頁的車實力入口進入，如果你有任何疑問和建議，歡迎在評論區告訴我們，讓我們一起完善這個新產品。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）