豪華入門選三缸or四缸?3系對比A4L
【太平洋汽車網 導購頻道】近年來,豪華品牌車型的價格不斷下探,對消費者而言,用更少的錢就能買到豪華車的品質與享受。例如今天要給大家介紹的兩款車型,他們入門版本的官方指導價已經降到了30萬元,經過市場的終端優惠后,更是能以20萬出頭的裸車價格拿下,它們就是寶馬3系 2018款 318Li(以下簡稱:3系318Li)和奧迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 進取型(以下簡稱:A4L 30進取型)。除去車標的溢價能力,車輛本身的配置和機械素質等是否對得起這個價格?不妨來對比一番。
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寶馬3系外觀造型呈現了低調(M套件除外)的運動感,不崇尚張揚個性的它還有點書生氣質,它把更多的目光放在了駕駛與操控上。相反,奧迪A4L則是越來越激進,線條也更鋒利,營造出不一樣的力量感。
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寶馬3系的內飾可以說是沒什么新意,依舊是那么樸實無華,但其配置豐富且人性化,即使是本文的318Li也配有老板鍵和后排化妝鏡。奧迪A4L更多是體現科技感,設計新潮且簡約,擁有多項便利性配置也是30 TFSI 進取型的亮點。
3系318Li搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率:100kW(136PS)/4400-6000rpm,最大扭矩:220N·m/1250-4300rpm,匹配8速手自一體變速箱。A4L 30進取型搭載1.4T渦輪增壓發動機,最大功率:110kW(150PS),最大扭矩:250N·m,匹配7速雙離合變速箱。
大家可能對三缸發動機還是會持懷疑的態度,比較關心實際使用的發動機抖動、車廂靜謐性以及行駛品質等等方面的問題,下面就通過一段視頻來為大家講解一下吧。
如果大家有興趣更加深入地了解三缸發動機,可以點擊下方的圖片進入我們的《三缸發動機大橫評》,文章里對目前主流的三缸發動機及搭載三缸發動機的車型都有詳細的評測,其中包括了噪音控制、駕駛感受和油耗情況等。
經過上述的對比,寶馬3系入門版本配置更豐富,也提供了多項的選裝配置,但某些舒適性配置還是奧迪A4L要更懂消費者的需求,例如電子手剎、自動駐車等。搭載三缸發動機是3系318Li的一個特別之處,通過我們的大橫評也可以得知,三缸發動機對日常的使用和舒適性不會造成影響,無需有過多的擔心。而A4L 30進取型的發動機參數漂亮,動力更為出色,操控與舒適性也更均衡些。
所以,如果你看重性價比和操控的話,3系318Li是個不錯的選擇;倘若你更喜歡科技感、大空間和動力性能的話,可以考慮一下A4L 30進取型。
(圖/文:太平洋汽車網 黎嘉銘)
車型參數配置對比 | ||
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型圖片: | ![]() | 暫無實拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 寶馬3系 2018款 318Li | 奧迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 進取型 |
官方價: | 30.98萬 | 29.0萬 |
廠商: | 華晨寶馬 | 一汽-大眾奧迪 |
級別: | 中型車 | 中型車 |
上市時間: | 2017-09 | 2017-09 |
發動機: | 1.5T L3 | 1.4T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 136 | 150 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 250 |
變速箱: | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 |
車身類型: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4753×1811×1453 | 4818×1843×1432 |
軸距(mm): | 2920 | 2908 |
最高車速(km/h): | 210 | 205 |
官方0-100km/h加速(s): | 9.9 | 9.4 |
實測0-100km/h加速(s): | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.9 | 5.8 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4753 | 4818 |
寬度(mm): | 1811 | 1843 |
高度(mm): | 1453 | 1432 |
軸距(mm): | 2920 | 2908 |
前輪距(mm): | 1543 | - |
后輪距(mm): | 1583 | - |
最小離地間隙(mm): | - | 107 |
車重(kg): | 1615 | 1535 |
車門數(個): | 4 | 4 |
座位數(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 60 | 56 |
后備廂容積(L): | 480 | 523 |
后備廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質量(kg): | 410 | - |
后備廂內部尺寸: | - | 985×1000×500 |
發動機型號: | B38B15C | EA211(CSS) |
排量(mL): | 1499 | 1395 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 136 | 150 |
最大功率(kW): | 100 | 110 |
最大功率轉速(rpm): | 4400-6000 | - |
最大扭矩(N·m): | 220 | 250 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1250-4300 | - |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 3 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | 82 | - |
行程(mm): | 94.6 | - |
發動機特有技術: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國V | 國V |
電機類型: | - | - |
電動機最大馬力(ps): | - | - |
電動機總功率(kW): | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
驅動模式: | - | - |
系統綜合功率(kW): | - | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - | - |
工信部純電續航里程(km): | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時間: | - | - |
電池充電時間: | - | - |
快充電量(%): | - | - |
簡稱: | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 |
擋位個數: | 8 | 7 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) |
驅動方式: | 前置后驅 | 前置前驅 |
四驅形式: | - | - |
中央差速器結構: | - | - |
前懸掛類型: | 雙球節彈簧減震支柱前橋 | 五連桿獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 五連桿獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 通風盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
后輪胎規格: | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
備胎規格: | 無 | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | - | T125/70 R19 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | 107 |
最小轉彎半徑(m): | - | 5.95 |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | ● |
防爆輪胎: | ● | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
遠程啟動: | - | - |
無鑰匙啟動系統: | ● | ● |
無鑰匙進入系統: | ○ | - |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | - | ● |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | ||
空氣懸掛: | - | - |
可變轉向比: | ○ | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | ||
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | ||
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
天窗尺寸(mm): | - | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側滑門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
后備廂感應開啟: | ○ | - |
車頂行李架: | - | - |
主動進氣格柵: | - | - |
皮質方向盤: | ● | ● |
方向盤調節范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盤電動調節: | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | ● |
方向盤加熱: | ○ | - |
方向盤記憶: | - | - |
定速巡航: | ○ | - |
自適應巡航: | - | - |
前/后雷達: | 前● / 后● | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | ○ | - |
全景攝像頭: | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
車載行車記錄儀: | - | - |
全液晶儀表盤: | - | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - | - |
HUD抬頭數字顯示: | - | - |
駕駛模式切換: | ● | - |
手機無線充電: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質: | 仿皮 | 織物 |
運動風格座椅: | ● | - |
座椅高低調節: | ● | ● |
腰部支撐調節: | ○ | ● |
肩部支撐調節: | - | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度調節: | - | - |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - |
電動座椅記憶: | ● | - |
前/后排座椅加熱: | 前○ / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | - |
空調調節方式: | 自動 | 自動 |
后排獨立空調: | - | - |
后座出風口: | ● | - |
溫度分區控制: | ● | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● |
近光燈: | LED | 鹵素 |
遠光燈: | LED | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - | - |
日間行車燈: | ● | ● |
自動頭燈: | ● | - |
轉向輔助燈: | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | ○ | - |
前霧燈: | ● | - |
大燈高度可調: | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
大燈延時關閉: | - | ● |
車內氛圍燈: | ● | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 | |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● |
后視鏡電動調節: | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內● / 外○ | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● | - |
后視鏡記憶: | ● | - |
后風擋遮陽簾: | - | - |
后排側遮陽簾: | ● | - |
后排側隱私玻璃: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感應雨刷: | ● | - |
GPS導航系統: | ○ | - |
車聯網/手機互聯: | ||
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
220V/230V電源: | - | - |
CD/DVD: | - | 多碟CD |
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數量: | 4-5 | 10 |
自動泊車入位: | - | - |
發動機啟停技術: | ● | ● |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預警系統: | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - |
疲勞駕駛提示: | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - |
夜視系統: | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
備注: | - | - |
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