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    2. AI智能系統(tǒng)很亮眼 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

      2018-10-24 00:15:23 作者:黎嘉銘
      1外觀:細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章回頂部

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈不是一天兩天的事了,想要在這個(gè)市場(chǎng)里站穩(wěn)腳跟,除了要有高性?xún)r(jià)比外,還得有能讓人留下深刻印象的亮點(diǎn)配置,東風(fēng)風(fēng)行T5(以下簡(jiǎn)稱(chēng):風(fēng)行T5)就是這樣一款特別的車(chē)型。前幾天,風(fēng)行T5就來(lái)到了編輯部,我們對(duì)它的AI系統(tǒng)和寶馬授權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)都很感興趣,所以就有今天這篇文章;下面,我們一起來(lái)看看風(fēng)行T5的實(shí)際表現(xiàn)如何吧。

      AI智能系統(tǒng)很亮眼 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

       
      細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章
      顏值控邱健體驗(yàn)

        邱健對(duì)車(chē)型的顏值有一定的要求,讓他來(lái)“檢驗(yàn)”一下風(fēng)行T5的外觀就再適合不過(guò)了。風(fēng)行T5采用東風(fēng)風(fēng)行家族式設(shè)計(jì),線條豐富且具有力量感,整車(chē)的氣場(chǎng)足夠強(qiáng);細(xì)節(jié)的處理也經(jīng)得起推敲,鍍鉻裝飾運(yùn)用得恰到好處。

      AI智能系統(tǒng)很亮眼 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

      風(fēng)行T5 2018款 300T DCT智慧型車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

      商家報(bào)價(jià):13.59~14.50萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

      分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

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      2內(nèi)飾:車(chē)載系統(tǒng)有驚喜回頂部

       
      車(chē)載系統(tǒng)有驚喜
      高個(gè)子楊格體驗(yàn)

        追求新、潮、好玩是時(shí)下大多數(shù)年輕人的共同特性,楊格也不例外,他說(shuō)車(chē)子的中控屏等不僅要好看實(shí)用,更要好玩,那么風(fēng)行T5的車(chē)機(jī)能滿(mǎn)足他的要求嗎?風(fēng)行T5搭載了FutureLink 3.0車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng),包含了QQ音樂(lè)/電臺(tái)、智能社交(行車(chē)拍照/路書(shū)分享)和語(yǔ)音控制(車(chē)輛/多媒體控制)等應(yīng)用。此外,遠(yuǎn)程控制和智能藍(lán)牙鑰匙也是風(fēng)行T5的亮點(diǎn),遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、空調(diào)開(kāi)關(guān)、車(chē)窗開(kāi)合等等。

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      安全配置
      配置水平同級(jí)罕見(jiàn)

        風(fēng)行T5的安全配置也讓人滿(mǎn)意,無(wú)論是配置的數(shù)量還是實(shí)用性方面,表現(xiàn)都比較出色。搭載的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)就包含了很多功能,自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)輔助等都配備到位。此外,還有360度全景環(huán)視等泊車(chē)輔助配置,楊格認(rèn)為這個(gè)配置水平在同級(jí)車(chē)型是很罕見(jiàn)的。

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      3空間:除了大還挺實(shí)用回頂部

       
      除了大還挺實(shí)用
      高個(gè)子楊格體驗(yàn)

        空間方面,最讓人滿(mǎn)意的就是它后排了,留給腿部的活動(dòng)空間比較充裕,中間地臺(tái)的高度也相當(dāng)友好。但楊格也提到了一點(diǎn),前排中央扶手箱的設(shè)計(jì)布局還有進(jìn)步的空間,例如:把杯架的位置移到別的地方、手機(jī)無(wú)線充電設(shè)置分層等等。

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      4駕駛:綜合表現(xiàn)還不賴(lài)回頂部

       
      動(dòng)力表現(xiàn)還不賴(lài)
      老司機(jī)慶煒體驗(yàn)

        風(fēng)行T5提供了1.5T、1.6T和1.8T共三款發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者選擇,而此次來(lái)到編輯部的是搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本,該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由寶馬技術(shù)授權(quán),最大功率:150kW(204PS)/6000rpm,最大扭矩:280N·m/1600-4000rpm,與之匹配的是7速雙離合變速箱

      AI智能系統(tǒng)很亮眼 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

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        慶煒說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充沛而且很跟腳,隨踩隨有,起步也相當(dāng)輕快,即使是中速巡航時(shí)再提速,發(fā)動(dòng)機(jī)依舊能給你很好的反饋。

      AI智能系統(tǒng)很亮眼 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

        低速換擋的工況下,能感受到雙離合變速箱的機(jī)械特性,一、二擋位切換時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感;而其他擋位切換則比較平順。當(dāng)掛入S擋時(shí),變速箱的降檔積極性提高了不少,而且敢于直接降兩三個(gè)擋位。

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        懸掛比較硬,也是運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)的一種體現(xiàn),在彎道行駛時(shí)能提供足夠好的支撐性,一定程度內(nèi)的激烈駕駛也能有充足的信心。但舒適性方面就受到影響,懸掛過(guò)濾震動(dòng)的表現(xiàn)平平。

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      寫(xiě)在最后

        三位編輯體驗(yàn)后,一致認(rèn)為風(fēng)行T5瑕不掩瑜,雖然它有短板、不足,但其亮點(diǎn)和性?xún)r(jià)比都相當(dāng)突出;FutureLink 3.0車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)和寶馬技術(shù)授權(quán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)使得風(fēng)行T5在同級(jí)擁有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。9月16日正式上市的它官方指導(dǎo)價(jià)為8.49-13.59萬(wàn),筆者還了解到風(fēng)行T5有2年免息、終身免保養(yǎng)、8年16萬(wàn)公里質(zhì)保的優(yōu)惠政策,喜歡它的朋友不妨了解一下!

      (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘)

      5300T DCT 智慧型參數(shù)回頂部

      車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

      ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
      車(chē)型圖片:AI智能系統(tǒng)很亮眼 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5
      車(chē)型信息:風(fēng)行T5
      2018款
      300T DCT智慧型
      官方價(jià):13.59萬(wàn)
      廠商:東風(fēng)風(fēng)行
      級(jí)別:緊湊型SUV
      上市時(shí)間:2018-09
      發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T L4
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):204
      最大扭矩(N·m):280
      變速箱:7擋雙離合
      車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)5座SUV
      長(zhǎng)×寬×高(mm):4550×1825×1725
      軸距(mm):2720
      最高車(chē)速(km/h):180
      官方0-100km/h加速(s):-
      實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
      實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
      實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
      工信部綜合油耗(L/100km):7.9
      電池質(zhì)保期:-
      工信部純電續(xù)航里程(km):-
      充電時(shí)間:-
      整車(chē)質(zhì)保:八年或16萬(wàn)公里
      車(chē)身類(lèi)型:SUV
      長(zhǎng)度(mm):4550
      寬度(mm):1825
      高度(mm):1725
      軸距(mm):2720
      前輪距(mm):1540
      后輪距(mm):1545
      最小離地間隙(mm):-
      車(chē)重(kg):1585
      車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5
      座位數(shù)(個(gè)):5
      油箱容積(L):55
      后備廂容積(L):515
      后備廂最大容積(L):-
      后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
      貨箱尺寸(mm):-
      最大載重質(zhì)量(kg):-
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CE16
      排量(mL):1598
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):204
      最大功率(kW):150
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
      最大扭矩(N·m):280
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1600-4000
      氣缸排列形式:直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):4
      每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
      壓縮比:10.5
      配氣機(jī)構(gòu):DOHC
      缸徑(mm):77
      行程(mm):85.8
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):DVVT、VVL
      燃料形式:汽油
      燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
      供油方式:直噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
      電機(jī)類(lèi)型:-
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
      驅(qū)動(dòng)模式:-
      系統(tǒng)綜合功率(kW):-
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
      工信部純電續(xù)航里程(km):-
      百公里耗電量(kWh/100km):-
      電池容量(kWh):-
      電池能量密度(Wh/kg):-
      電池類(lèi)型:-
      電池保修時(shí)間:-
      電池充電時(shí)間:-
      快充電量(%):-
      簡(jiǎn)稱(chēng):7擋雙離合
      擋位個(gè)數(shù):7
      變速箱類(lèi)型:雙離合變速箱(DCT)
      驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式:-
      中央差速器結(jié)構(gòu):-
      前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
      后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
      車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
      前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
      后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式
      駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
      前輪胎規(guī)格:215/55 R18
      后輪胎規(guī)格:215/55 R18
      備胎規(guī)格:非全尺寸
      備胎尺寸:-
      接近角(°):19
      離去角(°):25
      縱向通過(guò)角(°):-
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
      最小離地間隙(mm):-
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
      最大涉水深度(mm):-
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
      防爆輪胎:-
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
      膝部氣囊:-
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車(chē)內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠(yuǎn)程啟動(dòng):
      無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
      無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車(chē):
      陡坡緩降:
      可變懸掛:-
      空氣懸掛:-
      可變轉(zhuǎn)向比:-
      前橋限滑差速器/差速鎖:-
      中央差速器鎖止功能:-
      后橋限滑差速器/差速鎖:-
      電動(dòng)天窗:
      全景天窗:
      天窗尺寸(mm):-
      運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
      鋁合金輪轂:
      電動(dòng)吸合門(mén):-
      側(cè)滑門(mén):-
      電動(dòng)后備廂:
      后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
      車(chē)頂行李架:
      主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
      皮質(zhì)方向盤(pán):
      方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下
      方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
      多功能方向盤(pán):
      方向盤(pán)換擋:-
      方向盤(pán)加熱:-
      方向盤(pán)記憶:-
      定速巡航:
      自適應(yīng)巡航:
      前/后雷達(dá):前- / 后●
      倒車(chē)視頻影像:
      全景攝像頭:
      行車(chē)電腦顯示屏:
      車(chē)載行車(chē)記錄儀:
      全液晶儀表盤(pán):
      全液晶儀表盤(pán)尺寸:-
      HUD抬頭數(shù)字顯示:-
      駕駛模式切換:-
      手機(jī)無(wú)線充電:
      車(chē)載冰箱:-
      座椅材質(zhì):仿皮
      運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
      座椅高低調(diào)節(jié):
      腰部支撐調(diào)節(jié):
      肩部支撐調(diào)節(jié):-
      主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
      第二排座椅移動(dòng):-
      后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
      電動(dòng)座椅記憶:-
      前/后排座椅加熱:前● / 后-
      前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒
      第三排座椅:-
      前/后座中央扶手:前● / 后●
      后排杯架:
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
      后排獨(dú)立空調(diào):-
      后座出風(fēng)口:
      溫度分區(qū)控制:-
      車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
      近光燈:鹵素
      遠(yuǎn)光燈:鹵素
      自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
      日間行車(chē)燈:
      自動(dòng)頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:
      隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
      前霧燈:
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:-
      大燈延時(shí)關(guān)閉:-
      車(chē)內(nèi)氛圍燈:
      前電動(dòng)車(chē)窗:
      后電動(dòng)車(chē)窗:
      車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)
      車(chē)窗防夾手功能:
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:
      內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
      后視鏡電動(dòng)折疊:
      后視鏡記憶:-
      后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
      后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
      后排側(cè)隱私玻璃:
      遮陽(yáng)板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應(yīng)雨刷:
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):車(chē)聯(lián)網(wǎng)
      中控臺(tái)彩色大屏:
      中控臺(tái)大屏尺寸:-
      藍(lán)牙/車(chē)載電話:
      車(chē)載電視:-
      后排液晶屏:-
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:-
      CD/DVD:-
      揚(yáng)聲器品牌:-
      揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6
      自動(dòng)泊車(chē)入位:
      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
      并線輔助:
      車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
      主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):
      疲勞駕駛提示:-
      整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
      夜視系統(tǒng):-
      中控液晶屏分屏顯示:-
      備注:-
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        實(shí)用性?xún)?yōu)點(diǎn)得到延續(xù) 試駕2020款風(fēng)行T5

        “國(guó)六”的大環(huán)境下,有些車(chē)型被迫停產(chǎn),但大部分廠商毫不猶豫地選擇了順應(yīng)這個(gè)“潮流”,畢竟不能輸在起跑線上,他們或更換動(dòng)力總成、或升級(jí)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī),最終目的還是能在實(shí)行“國(guó)六排放”的地區(qū)銷(xiāo)售。近段時(shí)間,東風(fēng)風(fēng)行也更新了旗下的風(fēng)行T5,新車(chē)將于8月中旬上市;筆者有幸能參與到新風(fēng)行T5的試駕,讓我們一起來(lái)看看它都有什么變化吧。

        高顏值搭配車(chē)聯(lián)網(wǎng) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行T5 1.6TD

        作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品,風(fēng)行T5擁有了煥然一新的外觀內(nèi)飾,并且還加入了車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及主動(dòng)安全技術(shù),此外還搭載了源自寶馬的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。今天我們就來(lái)看看售價(jià)在8.49-13.59萬(wàn)的風(fēng)行T5在實(shí)際測(cè)試中表現(xiàn)如何。

        滿(mǎn)滿(mǎn)的驚喜 試駕東風(fēng)風(fēng)行T5 1.6T

        一款產(chǎn)品想要獲得市場(chǎng)的成功,必定要有過(guò)人之處,之前東風(fēng)風(fēng)行T5公布的預(yù)售價(jià)為9.5-14.5萬(wàn)元,而在這一區(qū)間的自主品牌SUV已經(jīng)讓人數(shù)不勝數(shù),競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,同質(zhì)化也很?chē)?yán)重。東風(fēng)風(fēng)行T5將會(huì)帶來(lái)那些驚喜,讓自己在茫茫的紅海市場(chǎng)中脫穎而出?今天的試駕來(lái)告訴你。

        車(chē)聯(lián)網(wǎng)是亮點(diǎn) 靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

        東風(fēng)在車(chē)展前可謂是動(dòng)作頻頻,先是發(fā)布了自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃以及概念車(chē),在北京車(chē)展上又推出了一款搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的SUV——風(fēng)行T5,同時(shí)這款車(chē)采用的是東風(fēng)風(fēng)行最新的風(fēng)格設(shè)計(jì)。

        資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

        號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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        不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

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        1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

        場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

        之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

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