低配值不值得買 實(shí)拍XT4兩驅(qū)技術(shù)型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】XT4是上汽通用凱迪拉克品牌旗下首款緊湊型SUV，9月共計(jì)銷量2313輛。XT4全系為7個(gè)車型，官方指導(dǎo)價(jià)為25.97-39.97萬，同級別主要競爭對手是奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1。作為二線豪華品牌的XT4的競爭壓力可不小，定價(jià)自然非常關(guān)鍵，而最低配（28T 兩驅(qū)技術(shù)型）價(jià)格下探至26萬元，應(yīng)該能吸引關(guān)注BBA以外的這部分用戶群體。這款車型的性價(jià)比高不高？何時(shí)為最佳購買時(shí)機(jī)？別急，我們來為您尋找答案。

　　凱迪拉克XT4也玩上了雙外觀策略，分別是偏向高格調(diào)豪華氣質(zhì)的風(fēng)尚版和設(shè)計(jì)更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)版。兩個(gè)版本車型在中網(wǎng)樣式、車身側(cè)面和尾部都有著明顯的細(xì)節(jié)區(qū)別，風(fēng)尚版更多是運(yùn)用了鍍鉻元素，而運(yùn)動(dòng)版則采用了熏黑元素。

　　不容置疑，購買豪華品牌車型的用戶還是比較講究面子。雖然技術(shù)型為低配，但和高配相比，外觀方面并未存在大差異，只是少了一些鍍鉻裝飾，一般用戶也是很難區(qū)分清楚的。

　　XT4的中控臺終于找不到以往凱迪拉克車型中那種老氣的感覺了，全新的設(shè)計(jì)讓它有了很好的層次感。更讓人欣喜的是，即便是低配車型，用料與做工都保持著高水準(zhǔn)。

　　我們可以看到，技術(shù)型配備了主動(dòng)閉合前進(jìn)氣格柵、LED大燈、電動(dòng)全景天窗、8英寸觸摸大屏、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)、后排獨(dú)立出風(fēng)口、換擋撥片。且方向盤可以上下+前后調(diào)節(jié)，駕駛位座椅是皮革+織物混合搭配，可電動(dòng)調(diào)節(jié)，但副駕駛位為手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排后窗有隱私玻璃。安全性配置方面也還是很齊全的，除去高配車型的一些高科技駕駛輔助系統(tǒng)之外，主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置都向其看齊。

　　凱迪拉克XT4是一款緊湊型SUV，軸距為2779mm，比寶馬X1略小1mm，乘坐空間以180CM體驗(yàn)者來說，可以滿足日常家用。技術(shù)型的座椅沒有配全真皮，只是皮革和織物材質(zhì)混搭，但是依然保持不錯(cuò)的舒適性。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克XT4讓您沒有動(dòng)力選擇上的糾結(jié)，因?yàn)槿稻钶d全新的2.0T渦輪增壓可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)支持閉缸模式，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，搭配9速手自一體變速箱。

如果想詳細(xì)了解凱迪拉克XT4的動(dòng)力，可點(diǎn)擊以下試駕文章：

　　雖然說兩驅(qū)技術(shù)型的基礎(chǔ)配置豐富，也足夠家用。但是從性價(jià)比方面考慮，與比其貴2萬元的兩驅(qū)豪華版相比，多出的配置讓人眼前一亮，包括了倒車影像系統(tǒng)、電動(dòng)后備箱、車內(nèi)氛圍燈、車內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫、感應(yīng)雨刷以及皮革座椅。這些大大提升了駕乘的舒適和便利性，所以如果預(yù)算不是特別緊張，還是非常值得推薦多加兩萬元，購買次低配車型。　

　　目前豪華品牌對緊湊SUV產(chǎn)品的布局顯得非常積極，供消費(fèi)者選擇的車型越來越多，諸如第一梯隊(duì)品牌的BBA，就有奧迪Q3、奔馳GLA及寶馬X1，它們在銷量方面表現(xiàn)不俗。那么XT4進(jìn)入市場有何優(yōu)勢？先看看尺寸，XT4的長寬高分別為4600/1881/1627mm，軸距為2779mm，只比寶馬X1軸距短了1mm，對比其他車型肯定更大更實(shí)用。我們從寶馬X1成功案例中可以總結(jié)到，目前消費(fèi)者對大空間，大尺寸的SUV是非常青睞的，購買心態(tài)是希望花X1的錢買一臺看著像X3的車。所以XT4也可憑借尺寸優(yōu)勢和奧迪Q3、奔馳GLA進(jìn)行強(qiáng)有力的PK。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 趙瑯莉）