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    2. 日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

      2018-11-06 00:16:04 作者:黎嘉銘
      1外觀造型年輕又運(yùn)動(dòng)回頂部

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)人群的年輕化,廠商也需要對(duì)車(chē)型進(jìn)行換代或者推出新的車(chē)型來(lái)應(yīng)對(duì)這種變化,其中影響比較大的就有緊湊型車(chē)中型車(chē),而今天要介紹的兩款中型轎車(chē)正是年輕化浪潮所催生的產(chǎn)物——東風(fēng)本田INSPIRE廣汽豐田凱美瑞。那么,哪一款更適合你呢?我們一起來(lái)研究研究。

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

        根據(jù)我們的購(gòu)車(chē)手冊(cè),兩個(gè)車(chē)型的最佳推薦都是21萬(wàn)左右的版本(東風(fēng)本田INSPIRE:260TURBO 精悅版,廣汽豐田凱美瑞:2.5G 豪華版),所以我們就以這兩款車(chē)型來(lái)對(duì)比一番。

      兩車(chē)型信息及官方指導(dǎo)價(jià)
      車(chē)型東風(fēng)本田INSPIRE 260TURBO 精悅版廣汽豐田凱美瑞 2.5G 豪華版
      官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)元21.98萬(wàn)元

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

       
      外觀造型
      頗有性能車(chē)的味道VS擺脫中庸的束縛

        INSPIRE最大限地保留了概念車(chē)的造型設(shè)計(jì),融入本田最新的家族風(fēng)格,給人擁有更加低矮的視覺(jué)效果,溜背的造型也進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感?;赥NGA架構(gòu)的第八代凱美瑞比之前的任何一代都要運(yùn)動(dòng)、激進(jìn),徹底擺脫了中庸的設(shè)計(jì),向年輕化進(jìn)了一大步。

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

      INSPIRE 2019款 260TURBO 精悅版 國(guó)VI車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

      商家報(bào)價(jià):20.98~21.50萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

      分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

      凱美瑞 2018款 2.5G 豪華版車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

      商家報(bào)價(jià):21.98~21.98萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

      分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

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      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

      2內(nèi)飾設(shè)計(jì)好用有質(zhì)感回頂部

       
      內(nèi)飾設(shè)計(jì)
      注重功能也有質(zhì)感VS使用起來(lái)順手如故

        內(nèi)飾方面,INSPIRE保持了本田工整的布局與設(shè)計(jì),采用了懸浮式中控觸摸屏,皮質(zhì)的手感比較出色;此外,配置也比較豐富,如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗等都有配備。凱美瑞內(nèi)飾也被改得“很不豐田”,非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)甚至還有點(diǎn)俏皮,但使用起來(lái)還是很順手;配置方面,則有HUD抬頭顯示、四車(chē)窗一鍵升降、老板鍵。

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

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      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

      3空間出色&動(dòng)力各異回頂部

       
      空間表現(xiàn)
      INSPIRE更為老道 凱美瑞可比例放倒后排

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

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      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

       
      動(dòng)力系統(tǒng)
      INSPIRE全新1.5T+CVT 美瑞可選2.0和2.5L

        作為雅閣的兄弟車(chē)型,INSPIRE采用與雅閣一直的動(dòng)力總成——1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱,提供駕駛模式選擇。凱美瑞則提供2.0L和2.5L給消費(fèi)者選擇,匹配的是8速手自一體變速箱。

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

      日系新斗爭(zhēng) 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

       
      寫(xiě)在最后

        造型上都是年輕化設(shè)計(jì)的代表,相信很多朋友都會(huì)認(rèn)同這些設(shè)計(jì);其次,兩者的配置各有側(cè)重點(diǎn),如凱美瑞的舒適性配置會(huì)更多一些:抬頭顯示、真皮座椅、四車(chē)窗一鍵升降等,而INSPIRE更關(guān)注于操控、燈光等,所以配備了凱美瑞所沒(méi)有的主動(dòng)進(jìn)氣格柵、可變轉(zhuǎn)向比、轉(zhuǎn)向輔助燈等。筆者認(rèn)為,更注重駕駛方面的朋友,INSPIRE是個(gè)不錯(cuò)的選擇;而看重乘坐舒適與便利的朋友,則可以考慮凱美瑞。

      (圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘)

      4兩車(chē)的參數(shù)配置對(duì)比回頂部

      車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

      ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
      車(chē)型圖片:INSPIRE 2019款 260TURBO 精悅版 國(guó)VI凱美瑞 2018款 2.5G 豪華版
      車(chē)型信息:INSPIRE
      2019款
      260TURBO 精悅版 國(guó)VI
      凱美瑞
      2018款
      2.5G 豪華版
      官方價(jià):20.98萬(wàn)21.98萬(wàn)
      廠商:東風(fēng)本田廣汽豐田
      級(jí)別:中型車(chē)中型車(chē)
      上市時(shí)間:2018-102017-11
      發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L42.5L L4
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣
      最大馬力(PS):194209
      最大扭矩(N·m):260250
      變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速8擋手自一體
      車(chē)身類型:4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)
      長(zhǎng)×寬×高(mm):4910×1862×14504885×1840×1455
      軸距(mm):28302825
      最高車(chē)速(km/h):-210
      官方0-100km/h加速(s):9.8-
      實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
      實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
      實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
      工信部綜合油耗(L/100km):66
      電池質(zhì)保期:--
      工信部純電續(xù)航里程(km):--
      充電時(shí)間:--
      整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
      車(chē)身類型:三廂車(chē)三廂車(chē)
      長(zhǎng)度(mm):49104885
      寬度(mm):18621840
      高度(mm):14501455
      軸距(mm):28302825
      前輪距(mm):-1575
      后輪距(mm):-1585
      最小離地間隙(mm):--
      車(chē)重(kg):15191580
      車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):44
      座位數(shù)(個(gè)):55
      油箱容積(L):5660
      后備廂容積(L):--
      后備廂最大容積(L):--
      后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-980×1080×520
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質(zhì)量(kg):--
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):L15BRA25A
      排量(mL):14982487
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣
      最大馬力(PS):194209
      最大功率(kW):143154
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55006600
      最大扭矩(N·m):260250
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1600-55005000
      氣缸排列形式:直列直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):44
      每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
      壓縮比:10.313
      配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
      缸徑(mm):-87.5
      行程(mm):-103.4
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):VTECVVT-iE
      燃料形式:汽油汽油
      燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
      供油方式:直噴混合噴射
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)V
      電機(jī)類型:--
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      驅(qū)動(dòng)模式:--
      系統(tǒng)綜合功率(kW):--
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
      工信部純電續(xù)航里程(km):--
      百公里耗電量(kWh/100km):--
      電池容量(kWh):--
      電池能量密度(Wh/kg):--
      電池類型:--
      電池保修時(shí)間:--
      電池充電時(shí)間:--
      快充電量(%):--
      簡(jiǎn)稱:CVT無(wú)級(jí)變速8擋手自一體
      擋位個(gè)數(shù):無(wú)級(jí)變速8
      變速箱類型:無(wú)級(jí)變速箱(CVT)自動(dòng)變速箱(AT)
      驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式:--
      中央差速器結(jié)構(gòu):--
      前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
      車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式
      前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
      后制動(dòng)器類型:盤(pán)式盤(pán)式
      駐車(chē)制動(dòng)類型:電子駐車(chē)電子駐車(chē)
      前輪胎規(guī)格:225/50 R17235/45 R18
      后輪胎規(guī)格:225/50 R17235/45 R18
      備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:T135/90 D16T155/70 D17
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過(guò)角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):--
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.75.5
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
      防爆輪胎:--
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后●
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
      膝部氣囊:-
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車(chē)內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
      無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
      無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車(chē):
      陡坡緩降:--
      可變懸掛:--
      空氣懸掛:--
      可變轉(zhuǎn)向比:-
      前橋限滑差速器/差速鎖:--
      中央差速器鎖止功能:--
      后橋限滑差速器/差速鎖:--
      電動(dòng)天窗:
      全景天窗:
      天窗尺寸(mm):--
      運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
      鋁合金輪轂:
      電動(dòng)吸合門(mén):--
      側(cè)滑門(mén):--
      電動(dòng)后備廂:--
      后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:--
      車(chē)頂行李架:--
      主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
      皮質(zhì)方向盤(pán):
      方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
      方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
      多功能方向盤(pán):
      方向盤(pán)換擋:--
      方向盤(pán)加熱:--
      方向盤(pán)記憶:--
      定速巡航:
      自適應(yīng)巡航:
      前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
      倒車(chē)視頻影像:
      全景攝像頭:--
      行車(chē)電腦顯示屏:
      車(chē)載行車(chē)記錄儀:--
      全液晶儀表盤(pán):--
      全液晶儀表盤(pán)尺寸:--
      HUD抬頭數(shù)字顯示:-
      駕駛模式切換:
      手機(jī)無(wú)線充電:--
      車(chē)載冰箱:--
      座椅材質(zhì):仿皮真皮
      運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
      座椅高低調(diào)節(jié):
      腰部支撐調(diào)節(jié):-
      肩部支撐調(diào)節(jié):--
      主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
      第二排座椅移動(dòng):--
      后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
      電動(dòng)座椅記憶:--
      前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒方式:整體放倒比例放倒
      第三排座椅:--
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
      后排獨(dú)立空調(diào):--
      后座出風(fēng)口:
      溫度分區(qū)控制:
      車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
      近光燈:LEDLED
      遠(yuǎn)光燈:LEDLED
      自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
      日間行車(chē)燈:
      自動(dòng)頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:-
      隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
      前霧燈:
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:--
      大燈延時(shí)關(guān)閉:-
      車(chē)內(nèi)氛圍燈:-
      前電動(dòng)車(chē)窗:
      后電動(dòng)車(chē)窗:
      車(chē)窗一鍵升/降:前排全車(chē)
      車(chē)窗防夾手功能:前排全車(chē)
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:
      內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
      后視鏡電動(dòng)折疊:
      后視鏡記憶:--
      后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
      后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
      后排側(cè)隱私玻璃:--
      遮陽(yáng)板化妝鏡:
      后雨刷:--
      感應(yīng)雨刷:--
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
      車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)
      中控臺(tái)彩色大屏:
      中控臺(tái)大屏尺寸:--
      藍(lán)牙/車(chē)載電話:
      車(chē)載電視:--
      后排液晶屏:--
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
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        黎嘉銘 編輯

        車(chē)輛工程專業(yè)的一份子,用問(wèn)題砸我。

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        車(chē)實(shí)力得分

        該車(chē)車(chē)實(shí)力評(píng)分高于40%同級(jí)別車(chē)系

        車(chē)實(shí)力

        76.6

        配置水平
        專業(yè)評(píng)測(cè)
        車(chē)主評(píng)價(jià)
        價(jià)格/費(fèi)用
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          省油又好玩 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

          INSPIRE是目前東風(fēng)本田里的旗艦車(chē)型,看著兄弟車(chē)型雅閣銳·混動(dòng)在市場(chǎng)上有著熱銷(xiāo)表現(xiàn),INSPIRE自然也不會(huì)放棄這部分市場(chǎng)。新推出的INSPIRE銳·混動(dòng)和雅閣銳·混動(dòng)來(lái)自相同平臺(tái),也是采用本田最新的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),那么INSPIRE銳·混動(dòng)整體動(dòng)態(tài)以及油耗表現(xiàn)會(huì)像雅閣銳·混動(dòng)那樣吸引到大家呢?今天就用測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)證明它的實(shí)際表現(xiàn)。

          誰(shuí)更受年輕人喜愛(ài)?本田INSPIRE對(duì)比阿特茲

          隨著社會(huì)的發(fā)展,大家對(duì)車(chē)的審美標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了變化,過(guò)往以大氣、沉穩(wěn)為美的車(chē)輛造型,放在今天的審美眼光底下,已經(jīng)變得老土。相反,年輕人成為當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體,他們更多是追求一款造型動(dòng)感的車(chē),因此廠商在推出新車(chē)的時(shí)候也向著這個(gè)方向去考慮。今天要說(shuō)的兩款中級(jí)車(chē)就是審美標(biāo)準(zhǔn)變化下的產(chǎn)物,分別是東風(fēng)本田INSPIRE和一汽馬自達(dá)阿特茲。

          親兄弟大不同 體驗(yàn)東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

          自2016年本田在中國(guó)推出雅閣(9.5代)混動(dòng)車(chē)型,除了繼承汽油版車(chē)型優(yōu)秀產(chǎn)品力,絕佳的能耗表現(xiàn)也讓他在同級(jí)中難尋敵手,一舉征服中國(guó)消費(fèi)者,為之后的CR-V混動(dòng)和謳歌CDX混動(dòng)打下了良好的口碑基礎(chǔ)。作為10代雅閣的姊妹車(chē)型,東風(fēng)本田INSPIRE到來(lái)的有些姍姍來(lái)遲。相比于雅閣混動(dòng)版的熱銷(xiāo),后來(lái)的INSPIRE混動(dòng)版是高度重合,所以就跟隨筆者快速了解這款最新出爐的INSPIRE混動(dòng)版。

          本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE

          都說(shuō)本田的基因就是運(yùn)動(dòng),就算是艦車(chē)型也肯定不會(huì)跑偏太多。雅閣在上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)足夠驚艷,不過(guò)如果你想要更運(yùn)動(dòng)更純粹的本田,那就不得不看看今天的這個(gè)實(shí)力悍將,雅閣的“兄弟車(chē)型”東風(fēng)本田INSPIRE。

          內(nèi)外兼修 東風(fēng)本田INSPIRE競(jìng)爭(zhēng)力分析

          20萬(wàn)是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)分水嶺,如果你原先僅手握15萬(wàn)買(mǎi)車(chē),不妨試著多加幾萬(wàn)預(yù)算,這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)可選擇的車(chē)型突然成倍數(shù)增長(zhǎng)。除一些緊湊型車(chē)的高配版本外,一線合資品牌中型車(chē)/緊湊型SUV、自主品牌中型SUV、豪華品牌緊湊型車(chē)也都在20萬(wàn)左右價(jià)位。而在該價(jià)位挑一款外觀好看、配置豐富且性能良好的中型車(chē)無(wú)疑最貼合大多數(shù)人的需求,畢竟檔次、空間和駕控感都有了。這時(shí)剛剛上市的東風(fēng)本田INSPIRE映入人們眼簾,它的綜合表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)力如何,想必是最近很多人想要了解的問(wèn)題。

          資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

          號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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