價格便宜不乏技術亮點 入門自主SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在以前如果購車預算不足10萬，你只能選擇一些微面和轎車，不過隨著自主品牌高速發展，在入門級SUV市場有著不少優秀的產品。這些SUV產品不僅有著時尚、個性的外表，并且都具備許多亮點配置吸引到消費者，在即將來臨的廣州車展上，也會涌現出像長安CS35 MINI充滿潛力的新秀，證明這個市場的發展潛力巨大，那么在售的入門自主SUV有沒哪些優秀產品值得推薦呢？現在就為大家帶來四款充滿實力的SUV車型。

　　東南旗下所有車型的產品布局非常清晰，其中東南DX3主打年輕消費者，并且為了更能滿足年輕人對個性、運動元素的追求，東南DX3在10月份推出了全新家族成員東南DX3X 酷綺，這款車的未來發展方向會有點類似于寶馬M的模式，是獨立出來高性能版本車型。

　　東南DX3X 酷綺整個造型就十分年輕動感，在中網設計上延續著老大哥東南DX7 Prime的設計風格，配備東南原創的“翼立方”家族前格柵，并且采用黑色鋼琴烤漆進行涂裝，另外外后視鏡專門做了低風阻處理，樣式有所不同，總的來說，東南DX3X 酷綺通過一些個性化設計，滿足了不同消費者需求。

　　東南DX3X 酷綺的外觀已經將運動武裝到極點了，自然在內飾上也不會放過任何詮釋運動的機會，像整體黑內的主題色下，帶點橙色運動元素，這種Crossover的碰撞無疑是年輕人所喜愛的，而那個酷似飛機引擎碩大的出風口能吸引許多人的眼光。

　　東南DX3X 酷綺配備了9英寸觸摸大屏，兩側按鍵均是觸摸形式，并且支持時下流行的手機互聯系統以及全景倒車影像系統，還增加了語音控制功能。

　　雖然東南DX3X 酷綺是一臺小型SUV，但車內有著充足的乘坐空間，另外東南DX3X 酷綺座椅的乘坐感比較舒適，很符合家用車的特性，寬大的靠背以及坐墊可以適應于各種身材的乘坐者，乘坐起來很放松。

　　動力方面，DX3X 酷綺的動力總成和DX3的普通版本是一模一樣的，不過工作人員表示東南DX3X 酷綺對進氣有調整，進氣量會有一定提升，但實際開起來感受并沒有太大區別。1.5T發動機搭配CVT變速箱，最大功率115千瓦，可在1800-4500轉爆發最大扭矩225牛米，有賴于CVT的良好表現，DX3X 酷綺動力輸出依然很平順。

　　車型點評：市場上的用戶需求日新月異，廠家必須每時每刻思考如何讓旗下的車型變得更好。東南DX3X 酷綺車型就是針對某些年輕用戶的特殊需求所誕生，在保持原有車型的基礎上，做出不少針對性調整，而這些對于調整也是具有積極意義的。

　　為了盡可能覆蓋到每一個入門用戶，吉利在10萬元以下SUV市場布局了四款產品，其中遠景S1以獨特的跨界身份吸引一些追求與眾不同的車主們，另外整車設計是由年輕團隊所負責，讓遠景S1更能受年輕消費者所喜愛。

　　吉利旗下的車型一直在外觀上營造自己家族化的設計風格，即使是一款全新的車型，當我們看到它環繞式的前進氣格柵與戰隼樣式的前臉設計，一眼就知道這是一臺吉利的車。因此家族化的設計以及整體CROSS風格在遠景S1上給人更多的感覺是緊湊和干練。

　　遠景S1的內飾布局主要從人性化和實用主義做考慮，并且在中控臺上通過更加立體、富有層次的構造，刻畫出硬朗的力量感，另外雙色拼貼的內飾風格也突顯車型個性的一面。

　　遠景S1在智能化配置方面表現豐富，像1.5L-CVT鋒馳型采用G-Link吉利手機交互系統，支持CarPlay+CarLife雙機互聯、GPS導航、藍牙、多媒體、收音機等多種功能；而1.5L-CVT鋒享型則搭載了G-Netlink3.0吉利智能車載系統，除了以上功能，還具備4G高速上網、智能語音交互、高德智能導航系統、手機APP遠程控制、百萬曲庫云音樂等，為年輕人智能出行提供有力保證。

　　遠景S1采用包裹性較好的座椅造型，雖然座椅包裹比較緊實，但在空間表現方面，身高171cm的體驗者無論在前排還是后排都擁有相當充裕的駕乘空間，這也是相比傳統轎車的優勢所在。

　　遠景S1提供1.4T/1.5L這兩種動力版本，前者是由吉利汽車全新研發的，最大功率98kW（133PS），峰值扭矩215N·m；而后者最大功率為80kW（109PS）。傳動方面，該車匹配5速手動和CVT變速箱。

　　車型點評：遠景S1的跨界身份給予了一些消費者新的選擇，造型上延續著家族那套設計風格，并且內在配置十分豐富，吉利雖然在10萬以下SUV市場布局的產品比其他品牌要多，但并沒有為追求數量而放棄質量，這一點從遠景S1上就能看出。

　　入門級SUV市場一直競爭激烈，一些在市場立足已久的產品如果不保持產品新鮮度，就很快被市場所淘汰。其中新的長安CS35 PLUS就是長安CS35一次重大的改款車型，它不僅采用了全新的設計理念，對于科技和動力都有明顯升級，這些改變絕對能稱得上“PLUS"。

　　造型設計相對于長安CS35來說是突破了許多常規，首先車頭前臉采用了一體式進氣格柵的設計，增強了其專屬感。車輛下護板造型也頗為飽滿，給人極強的力量感；另外CS35 PLUS的尾燈造型圓潤飽滿，LED光源則強調科技感，平直的線條處理讓它頗為硬朗。尾部設計總體上與車頭設計理念相同整體造型非常的動感，非常受年輕人喜歡。

　　長安CS35 PLUS同樣采用全新的內飾設計，座艙給人的科技感要比現款車型強了很多，車廂內的做工用料也同樣有了很大提升。

　　車內配備嵌入式10.25英寸觸摸顯示屏，操作界面清晰，畫質清晰細膩，操作反應速度非常快，這也是騰訊車聯智能生態系統—AI in CAR的載體，集成導航、語音、娛樂等多項在線服務。通過語音“小安你好”即可喚醒車機互聯功能，并且可以控制音樂、空調甚至天窗等功能。

　　全新長安CS35 PLUS車身尺寸有了全面提升，所帶來的內部空間提升也是很明顯的。后排的腿部空間比較充裕，在這個級別車型中屬于優秀水平。

　　全新長安CS35搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為92kW(125PS)/6000rpm，最大扭矩為161N·m/4000-5000rpm，和發動機相匹配是來自愛信的6AT變速箱，動力水平能滿足日常使用。

　　車型點評：全新長安CS35相比上一代長安CS35可以說是全面突破，外觀和內飾的改變顯而易見，更加精致，也更懂得中國消費者的喜好，通過配置也可以看到這一點；騰訊智能生態系統—AI in Car的加入使它真正變成一臺科技互聯座駕，整體競爭力水平有了很大提高。

　　廣汽憑借多年與合資品牌的造車經驗，快速筑起了自主品牌的城堡，其中在SUV領域里面，傳祺GS4是它們的頭牌，但是再往下的汽車市場就缺少一款有說服力的產品，直到傳祺GS3的出現。

　　GS3繼續沿用傳祺家族式的設計元素，比如凌云翼的前格柵，懸浮式車頂等等。相比GS4而言，GS3的外觀設計風格更偏于圓潤平和一些，也更年輕化，當然身材也更緊湊一些。

　　傳祺GS3是主要針對年輕消費者而推出，內飾的氛圍就不能太過于木訥或平淡，所以GS3的內飾也采用了時下小型SUV比較流行的雙色設計，并且加入更柔美的線條，車廂的氛圍并不顯得沉悶，反而多了幾分靈動活潑感。

　　傳祺GS3搭載8英寸觸摸顯示屏，雖然尺寸不是特別大，但勝在一些常規功能都配備上了，像藍牙音樂、導航、娛樂等功能一應俱全，另外還支持手機百度CarLife手機互聯系統等。

　　傳祺GS3定位是一臺小型SUV，因此會有不少消費者置疑它后排空間夠不夠用，實際上傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點，空間表現相當充裕，特別是頭部空間表現。身高178CM的體驗者坐于后排，頭部有1拳表現，腿部為1拳3指。

　　動力方面，傳祺GS3配備兩款發動機，其中尾標200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，同樣運用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續可變氣門正時等技術，最大功率達到了101kW（137PS）,在1500轉就可以爆發出202N·m的峰值扭矩；另外尾標為150N是搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為84kW(114PS）/6000rpm，最大扭矩150N·m/4500rpm，和這兩臺發動機相匹配分別是5MT和6AT變速箱。

　　車型點評：毫無疑問，小型SUV市場是面向一群挑剔的年輕消費者，除了要有一個時尚的外觀造型以外，還必須有一個精致的內飾設計，豐富的車內儲物空間，而傳祺GS3在上述那些要求里都已經做到位，并且它自身售價也算便宜，使得傳祺GS3整體是充滿競爭力的。

　　全文總結：當今汽車市場是以年輕人作為主導，而他們當中有大部分人是剛步入社會不久，購車預算不多，因此對入門級SUV的需求是非常龐大。看回這四臺充滿實力的自主SUV車型，東南DX3主打運動化，從造型以及調校上能給予消費者純粹的運動體驗；遠景S1憑借同級別稍有的跨界身份，以及充滿性價比的高科技來吸引年輕消費者；長安CS35 PLUS的變化是全方位的，并且加入了騰訊的智能生態系統之后更能吸引追求數碼配置的消費者；傳祺GS3的優勢在于過往傳祺的良好口碑，以及扎實的硬件設備，所以四款車型各有風格、各有亮點。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）