設計不再老氣 4款近期上市自主SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在2018年的第四季度，奔騰T77和哈弗F7等重點自主品牌新車相繼上市，通過這兩款車也能看到自主品牌如今在設計方面的改觀，早已經沒有了當年被人詬病的“抄襲”、“老氣”等標簽。而且不光這兩款車，近期上市的風光ix5、啟辰T60同樣也在設計上表現出了更多值得推薦的亮點。

　　奔騰T77是在今年北京車展上正式上市的，首先上市的車型搭載1.2T發動機，外觀設計前衛，基本延續了當年概念車的設計風格。另外，奔騰T77還配備了3D全息影像系統，別說在自主品牌里，就算在整個車市中都算是很創新、新穎的配置。

　　奔騰T77整體外觀設計采用了“光影折學”理念，與之前奔騰車型相比，轉變十分徹底，也十分成功。新車前臉采用了六邊形內凹式大嘴進氣格柵，并在內部加以繁星般點陣排布的鍍鉻飾塊，搭配低矮的車頭，看上去非常個性。

　　如果說有什么元素可以讓奔騰T77看起來硬朗許多，那側面豐富的線條可以算一個。在更好的沖壓工藝支持下，側面那根銳利的腰線得以呈現在我們面前。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組，并在中央配有品牌LOGO。

　　新車內飾采用環抱式風格，在中控臺使用了大量平直與弧線線條設計，視覺層次感豐富。方向盤采用阿爾卑斯山頭層小牛皮包裹，手感出色，兩個12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏幕組合成一個整體大屏，視覺效果十分出色。

　　奔騰T77內飾配置最大來自于它搭載的3D全息影像系統，該系統能夠提供3種人物形象，5種個性裝扮，以及3種才藝技能，功能上不僅有語音交互，提升用戶人機互動體驗度，還可實現3D視覺互動。

　　動力方面，新車搭載一臺1.2T發動機，最大功率105kW(143PS)，傳動系統預計將匹配與奔騰R9相同的5速手動或7速雙離合變速箱，官方百公里油耗為6.4L。

　　車型小結：奔騰T77在外觀設計和內飾配置都是顛覆性的，相比一汽奔騰過去的X80和X40，T77的變化可以用脫胎換骨形容。如果說有遺憾的話，那就是打在的1.2T發動機動力稍顯不足，如果未來有更大排量的發動機搭載，這款車就會更加的完美。

　　11月初，哈弗F7正式上市，新車是哈弗F系列誕生的第二款車型，定位為緊湊型SUV，推出不同配置共6款車型。F系列雖然算是哈弗品牌的一個新生系列，但是推出的每一款車都是針對市場需求所精心設計的。哈弗F7以智能、動感、科技三個關鍵詞作為核心，這也打破了傳統自主品牌車在消費者心中廉價、中庸、粗糙的印象。

　　哈弗F7的的設計使用的是非常大膽的創新風格，目標是對準了年輕化的群體出發的，整體使用的是“太空科技美學”的設計風格，凌厲的線條加上鋒銳尖角，給人一種太空飛船的整體感覺。前臉處裝配尺寸巨大的六邊形中網與鷹眼狀的LED前大燈組，配合樣式夸張動感的前包圍，展現出一副犀利、激進的樣貌。

　　車尾同樣裝配了科技感強烈的LED尾燈，造型上棱角分明，與鷹眼狀前大燈相對應，底部則采用裝飾性雙邊共兩處排氣布局。

　　前衛和運動是新車內飾的兩大標簽。大量平直有力的線條帶來很強的視覺流暢性，中控臺“以駕駛者為中心”，很明顯地朝主駕駛一側傾斜，整個內飾科技感與運動感兼備。“云舵”式方向盤，從平底的造型也看得出來，它獨特的切角充滿運動風格、握感飽滿，易于上手操控。

　　內飾質感只是一方面，智能科技才是它的重頭戲。上車之后，你只需通過一句“你好，哈弗”就能開啟語音喚醒功能，接下來就是哈弗F7的表演時間了：它可以通過語音控制開關空調/導航/車窗/天窗/音樂等12類語音識別，非常便利。

　　哈弗F7將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為124kW(169PS)和145kW(197PS)，最大扭矩分別為285N·m和345N·m，兩款發動機均匹配7速雙離合變速箱。同時，哈弗F7的智能四驅還配備有全地形控制系統，包括六種駕駛模式，可應變各種復雜路況。

　　車型小結：哈弗F7作為F系列的旗艦車型，為了打造一款精品車型，哈弗聘請了Chris Zarlenga為設計總監，Chris Zarlenga曾經在通用汽車公司擔任創意設計師主管，領導設計第一代凱迪拉克SRX，再到現代汽車北美區，從他手上誕生了不少新銳設計的車型，哈弗讓他擔任F7的年輕化設計可謂是絕佳人選。當然，哈弗F7最終也將很有可能成為下一個哈弗品牌爆款的SUV車型。