30萬(wàn)為啥不選BBA？比亞迪唐DM買家秀

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】經(jīng)常有網(wǎng)友說(shuō)專業(yè)測(cè)評(píng)看不明白，實(shí)拍之類又套話太多，論壇壇友分享的內(nèi)容又不夠豐富。這次我們邀請(qǐng)資深車友，從結(jié)合車友和編輯的角度為您帶來(lái)最深度的用戶體驗(yàn)，說(shuō)些廠家不讓說(shuō)的，聊些用戶不知道的。今天我們請(qǐng)到了比亞迪唐DM上海地區(qū)首位車主劉先生，為大家現(xiàn)身說(shuō)法，看看資深迪粉如何看待這款百公里加速4.5秒的混動(dòng)小怪獸，在買車使用中又發(fā)生了什么故事。

　　劉先生作為上海首位唐DM車主，放棄了需要等待2個(gè)月的頂配車型，選擇了售價(jià)25.99萬(wàn)元的智聯(lián)創(chuàng)享版。在我們編輯寫的購(gòu)車手冊(cè)中并不推薦這款車型，首推的則是27.99萬(wàn)元的智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)版，可見(jiàn)劉先生為了盡快得到愛(ài)車還是做出了一些犧牲。

　　劉先生現(xiàn)年36歲，目前名下?lián)碛袃杉遗c家裝有關(guān)的公司，還有一家經(jīng)營(yíng)充電樁業(yè)務(wù)的公司，自主開(kāi)發(fā)充電樁硬件軟件，所以他對(duì)新能源車型也是情有獨(dú)鐘。

　　劉先生名下?lián)碛幸慌_(tái)第一代秦、第一代唐，公司名下?lián)碛幸慌_(tái)比亞迪S6及一臺(tái)03款奔馳S500。目前秦已經(jīng)出售，這臺(tái)秦也是第一批交付的車輛，頂配車型劉先生二手出售價(jià)為9.5萬(wàn)，保值率高的恐怖。老款唐給了家里人使用，劉先生和夫人目前共同使用新入手的全新唐DM。

　　劉先生全新唐DM今年5月開(kāi)啟預(yù)售只是就毫不猶豫的下了定金，起初想訂的車型為32.99萬(wàn)元的頂配車型，希望能夠完美的提要到全新唐DM的一切，但對(duì)新車的狂熱讓他無(wú)法等待，最后這能選擇最快能夠提車的車型。

　　這兩個(gè)車型之間的差別在于純電續(xù)航里程從80km升級(jí)到了100km，輪轂升級(jí)到22英寸并配有Brembo賽車級(jí)六活塞剎車系統(tǒng)，配置方面多了座椅與方向盤記憶，駕駛座多了腿托，音響從9個(gè)揚(yáng)聲器升級(jí)到12個(gè)，中控屏幕從12.8英寸增至14.6英寸，內(nèi)飾多了麒麟粽可選，差價(jià)為7萬(wàn)元。

　　我們從上海華帆比亞迪4S店處了解到，全新唐DM的銷售十分火爆，曾經(jīng)捆綁銷售汽油車的政策也取消了，剛上市時(shí)就預(yù)訂了100多臺(tái)。但時(shí)至今日也為全部交車，沒(méi)有依舊有許多新的訂單，原因是廠家每月給到經(jīng)銷商單店30到40臺(tái)的配額，但每月并不能實(shí)際交付這個(gè)數(shù)量，9月實(shí)際到店10多臺(tái)，10月更少只有幾臺(tái)。足見(jiàn)比亞迪全新唐DM在申城的銷售只火爆，也希望廠家能夠盡快擴(kuò)大產(chǎn)能讓更多喜歡新能源的朋友開(kāi)上這款車。

劉先生這臺(tái)車目前每天行駛50km左右，主要為純電行駛城市道路，有過(guò)幾次上海周邊游，到過(guò)安吉等地，目前里程已達(dá)4000km。

　　由于劉先生名下?lián)碛谐潆姌豆?，所以在充電點(diǎn)上肯定不存在問(wèn)題，除了家里和公司車位的充電樁外，在市內(nèi)還有4到5處充電點(diǎn)，所以實(shí)現(xiàn)純電行駛也不無(wú)可能。劉先生告訴我們實(shí)際上每天或者說(shuō)每一個(gè)充電周期之間，80km的純電續(xù)航里程已經(jīng)完全足夠，如果每天行駛公里能夠達(dá)到100km以上，那這100km和80km的續(xù)航里程其實(shí)沒(méi)什么差別都是不夠用的。就他個(gè)人而言，由于經(jīng)常加速會(huì)用到混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)介入消耗燃油無(wú)法避免，大約的估計(jì)下從未出現(xiàn)過(guò)一個(gè)月耗盡一箱油的情況。

　　劉先生曾經(jīng)有購(gòu)入朋友二手奔馳CLS或奧迪A8L的想法，但最終由于高昂的用車維修保養(yǎng)成本而作罷。之后也考慮過(guò)購(gòu)買奔馳A級(jí)三廂新車，過(guò)低的性價(jià)比也讓劉先生最終選擇了放棄，然而全新唐DM的出現(xiàn)完美解決了劉先生對(duì)新車的所有需求，同時(shí)也為了更快的提車，他放棄了頂配車型而是選擇了中配，這讓它身邊的朋友也第一時(shí)間觸摸到了這款新車，從而帶動(dòng)了將近20多位朋友訂購(gòu)全新唐DM。

　　外觀方面劉先生提到相對(duì)少一些，但他的第一代秦就更換了18款秦的前后包圍，要不是還掛著上海市早期發(fā)放的藍(lán)色新能源牌，你肯定不相信這是最早交付的一批秦，可見(jiàn)劉先生對(duì)外觀還是有要求的。

　　作為老款唐的車主，他覺(jué)得全新唐DM的外觀提升十分巨大，簡(jiǎn)直不可同日而語(yǔ)，霸氣的外觀讓他毫不猶豫的就掏了30多萬(wàn)?？萍几泻軓?qiáng)的全LED大燈擁有流水式轉(zhuǎn)向燈，連雙閃模式下都是流水式的，劉先生覺(jué)得這在前臉處算是一大亮點(diǎn)。

　　尾部貫穿式的LED尾燈豪華感非常強(qiáng)，劉先生覺(jué)得和保時(shí)捷的設(shè)計(jì)有的一拼，但尾門上的Build Your Dream鍍鉻字母被扣掉了，我們問(wèn)他為什么，劉先生只是笑著說(shuō)剛提車他就扣掉了。

　　劉先生為愛(ài)車加裝了頂配才有的22英寸輪轂及Brembo剎車系統(tǒng)，還額外加裝了電動(dòng)踏板，他說(shuō)頂配增加的配置中能額外加裝的他都加裝 ，至于沒(méi)法加裝了就只能妥協(xié)了。

　　在顏色方面，劉先生特別提到了他為什么沒(méi)有購(gòu)買紅色的主打色，在看車的過(guò)程中劉先生發(fā)現(xiàn)紅色金屬漆會(huì)有桔紋，而白色的珠光漆就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。就這個(gè)問(wèn)題編輯時(shí)候特地求證了一下，首先白色的珠光漆的質(zhì)感的確非常出色，紅色金屬漆并沒(méi)有嚴(yán)重到桔紋的地步，但在漆面上的陰影會(huì)呈現(xiàn)出一些鋸齒邊緣，金屬質(zhì)感比較強(qiáng)會(huì)給人漆面厚實(shí)的感覺(jué)，如果您不喜歡這樣的效果也可以選擇白色珠光漆。

　　坐進(jìn)車內(nèi)我們向劉先生詢問(wèn)對(duì)全新唐DM內(nèi)飾和科技配置方面的體驗(yàn)感受。他首先說(shuō)他最中意的內(nèi)飾配色是當(dāng)初巡展的頂配車型擁有的麒麟粽的配色，米白色的座椅搭配棕色中控臺(tái)中間鑲嵌著木紋飾條，但為了優(yōu)先提車最終只能選擇這款黑色帶紅色縫線的版本。這個(gè)車型的座椅皮質(zhì)為仿皮，但劉先生說(shuō)和他朋友后來(lái)提的頂配車型上的真皮座椅質(zhì)感差距并不大。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面劉先生并沒(méi)有給出明確的喜好，但我們發(fā)現(xiàn)車內(nèi)細(xì)節(jié)部分貼了很多碳纖維和閃電材質(zhì)的面板。劉先生告訴我們，他的老唐內(nèi)飾中也擁有和新唐DM相同的黑色烤漆板，但經(jīng)過(guò)多年使用刮花了許多，所以他在新車到手時(shí)就為這些黑色烤漆板貼上了和這個(gè)黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾很契合的材質(zhì)面板。從視覺(jué)上來(lái)看，特別是后排空調(diào)控制面板周圍的碳纖維面板質(zhì)感還是非常好的，讓你完全忘記了這里原來(lái)的材質(zhì)是什么。

　　車內(nèi)的超大屏幕搭載了比亞迪Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，高低配雖然屏幕尺寸不同，但軟件方面則完全相同。我們編輯在體驗(yàn)的時(shí)候玩出了花，分配多任務(wù)、瀏覽網(wǎng)頁(yè)、看視頻看電視甚至玩起了吃雞。然而在劉先生手里，在日常使用中，并不會(huì)用到這些花哨的功能，音樂(lè)、導(dǎo)航成為激活最多的選項(xiàng)，語(yǔ)音識(shí)別操作則成為了主要的操作模式，而非經(jīng)常在大屏上點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)。

　　比亞迪的“大白”似乎并非機(jī)械性的識(shí)別語(yǔ)言，面對(duì)非?？谡Z(yǔ)化的復(fù)雜輸入內(nèi)容也能夠準(zhǔn)確的識(shí)別，劉先生對(duì)語(yǔ)音操作也是駕輕就熟。

　　在之前體驗(yàn)是非常驚艷的旋轉(zhuǎn)屏設(shè)計(jì)，劉先生表示使用的頻率并不高，他比較偏愛(ài)橫向屏幕，很少將屏幕手動(dòng)豎過(guò)來(lái)，只有在使用導(dǎo)航的時(shí)候，激活導(dǎo)航程序時(shí)屏幕會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)至豎屏模式。

　　手機(jī)APP端的內(nèi)容也是相當(dāng)豐富，UI設(shè)計(jì)方面非常簡(jiǎn)潔，內(nèi)容方面非常的全，續(xù)航里程等數(shù)據(jù)都有顯示，還有各類遠(yuǎn)程控制按鈕，還能定位車輛尋找充電樁，自動(dòng)檢測(cè)汽車故障和售后預(yù)約服務(wù)。

　　劉先生說(shuō)，他的車在2000多公里時(shí)全液晶儀表因?yàn)樯?jí)系統(tǒng)導(dǎo)致黑屏變磚，在返廠后更換了整套硬件，之后就完全正常了，但總行駛里程上就顯示的不準(zhǔn)了。

　　在體驗(yàn)空間是，劉先生對(duì)皮質(zhì)和座椅舒適度方面沒(méi)有問(wèn)題，但高配的座椅方向盤記憶功能他一直念念不忘，他和夫人兩個(gè)人使用一臺(tái)車已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，之前都有這個(gè)配置已經(jīng)習(xí)慣了。新車沒(méi)有這個(gè)配置讓他還是很煩惱的，而且沒(méi)法加裝，用他的話來(lái)說(shuō)就是，錢都沒(méi)法解決就沒(méi)辦法了。

　　在高低配其他差異方面，前排腿托和音響方面劉先生表示他也體驗(yàn)過(guò)頂配車型，其實(shí)并無(wú)太大區(qū)別，從實(shí)際使用角度出發(fā)是可以妥協(xié)的地方。

　　第二排和第三排的空間多為劉先生的家人使用，劉先生對(duì)第二排的空間非常滿意，全平地板和可調(diào)節(jié)椅背非常滿意。編輯覺(jué)得由于底盤放置電池的緣故，第二排坐墊到地板的高度會(huì)比較低，對(duì)大腿的支撐稍弱。但實(shí)際上劉先生說(shuō)這完全不是問(wèn)題，對(duì)實(shí)際舒適度并沒(méi)有產(chǎn)生什么的影響，可見(jiàn)用戶的體驗(yàn)比我們專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要寬容的多。

　　第三排劉先生談的比較多，使用上來(lái)說(shuō)，出游時(shí)有安排老人坐在第三排，由于空間較大座椅也很寬厚，不會(huì)讓乘客無(wú)法忍受長(zhǎng)途乘坐，所以還是非常實(shí)用的，同時(shí)由于第三排為封閉空間，有時(shí)劉先生也會(huì)讓他很皮的兒子坐在第三排，免得他從第二排爬到第一排影響行車安全。

　　在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)方面，劉先生對(duì)動(dòng)力操控方面的關(guān)注度非常低，哪怕這是一臺(tái)百公里加速4.5S的暴力機(jī)器，他更關(guān)注行駛的舒適度和隔音，畢竟像他這樣的商務(wù)人士會(huì)對(duì)車輛的高級(jí)感更關(guān)心一些。

　　劉先生這臺(tái)全新唐DM由于純電行駛較多，所以他并沒(méi)有過(guò)早的來(lái)做首保，待到里程超過(guò)了4000km，此次正好和我們一同前往他三臺(tái)比亞迪的娘家上海華帆比亞迪4S店完成首保，同時(shí)我們也一同體驗(yàn)一下比亞迪4S店對(duì)新能源車型的售后服務(wù)。

　　售后使用上來(lái)說(shuō)，劉先生飽受名下那臺(tái)03款奔馳S500的折磨，2000km消耗1升機(jī)油，配件維修極貴，現(xiàn)在已經(jīng)淪落為修不起用不起的地步。而從秦開(kāi)始三款比亞迪帶來(lái)的完美體驗(yàn)，讓他對(duì)BBA失去了興趣。其實(shí)他的朋友圈少不了購(gòu)買豪華品牌的朋友，實(shí)際體驗(yàn)對(duì)比之后，依舊連續(xù)支持比亞迪新能源的行動(dòng)已經(jīng)證明了一切。

　　比亞迪4S店的氛圍更像是傳統(tǒng)的合資品牌4S店，人氣更旺，但和當(dāng)下例如特斯拉、蔚來(lái)這樣的體驗(yàn)店還是不太一樣的。服務(wù)方面，車間相當(dāng)?shù)恼麧嵏蓛?，工位很多設(shè)備也很新，新能源車型有專屬的停車位和工位。服務(wù)人員非常熱情，從售后經(jīng)理到接待小姐姐態(tài)度都非常好。最后午餐我們也一同體驗(yàn)了一下，在這方面我們編輯還是很有發(fā)言權(quán)的，質(zhì)量和味道上和寶馬的差不多，比奔馳略遜，比雷克薩斯的所謂自助餐好不少。

　　劉先生作為全新唐DM上海首位車主，不光自己前后擁有三臺(tái)比亞迪新能源車，還安利了幾十位朋友購(gòu)買比亞迪新能源車型，可以說(shuō)是上海灘比亞迪鐵粉。他的使用體驗(yàn)雖然無(wú)法代表所有比亞迪車主，但對(duì)新車的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都非常坦誠(chéng)，許多視角是編輯的體驗(yàn)文章中所無(wú)法體現(xiàn)的。我們也發(fā)現(xiàn)資深比亞迪車主的心態(tài)其實(shí)和特斯拉、蔚來(lái)車主非常的相似，更能接受新事物，喜歡新科技帶來(lái)的新鮮體驗(yàn)，也接受新技術(shù)不成熟的地方，愿意和品牌共同成長(zhǎng)。我們也希望從具有代表性的用戶角度出發(fā)，給到更多網(wǎng)友和編輯專業(yè)測(cè)評(píng)不同的建議。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）