帶你玩轉冰雪季 四款硬派越野SUV推薦

　　撼路者上市數年大家對它已經不陌生，但它并沒有像福特其他車型一樣，由福特歐洲或者是北美的設計中心進行，而是罕見的由位于澳大利亞的福特亞太設計中心開發設計。撼路者的英文名字Everest，直譯過來就是珠穆朗瑪峰，連名字都那么震懾，顯然這是針對亞洲地區開發的車型。但這并不影響其成為硬派SUV陣營中的一員。

　　非承載式車身、軸距約2850mm，7座設計，在都市SUV盛行的當下，福特推出這款硬派越野車型頗有逆流而上的意思。福特撼路者有著硬漢該有的粗獷型格，前臉中網鋪滿了粗壯的鍍鉻，側面線條剛毅，內飾設計同樣方正硬朗。

　　配置方面，該車配備多功能方向盤、8英寸觸摸屏、座椅加熱、第二排座椅獨立空調控制、電動開關尾門等配置。此外諸如自適應巡航、電子車身穩定系統、車道保持輔助系統、盲區監測、碰撞預警等駕駛輔助系統也如約而至。

　　編輯點評：雖然撼路者是由位于澳大利亞的福特亞太設計中心開發設計的一款針對亞洲地區開發的SUV車型，但其血統也還算純正，較為豐富的配置也是其亮點之一。但美中不足的是空間對于高個子的乘坐者可能會感到些許局促，不過如果自駕同行的是伴侶和朋友的話，當然就完全不用擔心后排這點空間了。最后想說一個重點，就是這臺2.0T發動機相比途達，真的暢快很多。

　　RX8與上面的對手相比，無論在動力還是車身結構上都大同小異，采用了一臺2.0T渦輪增壓發動機配合6AT手自一體變速箱，搭配非承載式車身并帶有中央和后橋兩把差速鎖，說句老實話，在這個價位的車型中實數罕見，所以這家自主品牌的硬派SUV才會出現在推薦名單上。

　　榮威RX8設計風格偏硬朗，前格柵依舊是榮威家族式處理手法，更大面積的格柵以及更加粗獷的鍍鉻裝飾令新車更添野性。新車尾部采用一道鍍鉻飾條將左右尾燈組相連，尾部設計線條同樣比較硬朗，寬大的銀色保險杠護板增添了越野氣息。

　　尺寸方面，榮威RX8的車身尺寸長寬高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高為1840mm），軸距為2850mm，定位于中大型SUV，提供5座/7座版車型可選。

　　新車中控臺采用了大量皮質包裹，搭擋板周邊的實木裝飾，再配上鍍鉻飾條，整體層次感明顯；中控臺配備了大尺寸的液晶顯示屏，并無實體按鍵。

　　編輯點評：榮威RX8配備了全LED大燈、20英寸大輪轂、無線手機充電、負離子空氣凈化器、前后排座椅加熱/前排座椅通風、木紋內飾、智能主動駕駛輔助系統包含ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預警等等一系列越級的配置。極大程度上提升了榮威RX8的綜合競爭力。整體高配置再配合著全新一代互聯網汽車智能系統操作，無疑是錦上添花。

　　又到了該做總結的時候了，首先說說途達吧，不高的售價在這輛誠意滿滿的車型上顯得彌足珍貴，雖然后輪采用的鼓剎這件事被許多人當做缺點，但卻絲毫不影響其在同價位、同級別之間的競爭力，單從性價比的角度來看，途達無疑是結合了家用和越野為一身的首選車型。改款后的帕杰羅雖然在外觀方面與老款大同小異，但究其原因是消費者也并不愿意看到這樣一輛經典的車型換代，畢竟它可靠、穩定和過硬的質量形成了非常好的口碑。撼路者作為福特在國內市場中唯一采用非承載式車身結構的車型，外加江鈴福特的代工，在性價比方面可以與途達一爭高下，但考慮到近年來福特品牌的影響力，只能位居第三。最后說說榮威RX8，這款車型從上市之初就獲得了不小的關注度，無論是在配置還是越野能力上都不輸上面三款車型，但保有量并不高的RX8在質量方面并沒有形成一個具有龐大基數的口碑，所以一切都是未知數，該怎么選，相信大家心里已經有答案了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）