國(guó)六時(shí)代來(lái)臨 我們還能購(gòu)買國(guó)五車型嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】改革如剜毒瘤，會(huì)有陣痛。國(guó)六之于國(guó)五的變革，亦如此，這也意味著一個(gè)新時(shí)代即將來(lái)臨。從政策層面，這是被寄予改善環(huán)境質(zhì)量重望的一環(huán)，從產(chǎn)業(yè)層面，整個(gè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)都將發(fā)生變化，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言是一個(gè)考驗(yàn)。這一關(guān)，不易過(guò)，但必須過(guò)，且政策在敦促企業(yè)盡快完成過(guò)渡。

　　國(guó)家環(huán)境保護(hù)部于2016年底公布國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)限值方案，并明確全國(guó)將于2020年7月1日起實(shí)施國(guó)六a段排放標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1日起實(shí)施國(guó)六b段排放標(biāo)準(zhǔn)。而深圳市和廣州市不僅擬提前到2019年1月1號(hào)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，且跨越國(guó)六a，提前直接實(shí)行更加嚴(yán)格的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，這比原定計(jì)劃足足提前了5年。一時(shí)激動(dòng)坊間巨浪，這也迅速成為了消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)話題。

　　廣大持幣待購(gòu)的朋友在困擾著，還能繼續(xù)購(gòu)買國(guó)五車型嗎？買完之后是否將來(lái)保值率下降？深圳、廣州無(wú)疑是國(guó)六時(shí)代的前鋒，在此之后的一段時(shí)間里，不同城市的消費(fèi)者也必然經(jīng)歷相同的階段，因此我們以深圳為例，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行走訪，借助行業(yè)人士的視角，分別針對(duì)新車、二手車和平行進(jìn)口車，是否可趁優(yōu)惠買國(guó)五，給大家一些建議。

　　目前，各個(gè)省市實(shí)施國(guó)六政策的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)還在悄然發(fā)生變化，互聯(lián)網(wǎng)上影響較大的《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》（征求意見(jiàn)稿）中針對(duì)五省市提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)則如下：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南省（市）提前實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。但是，這只是一部征求意見(jiàn)稿，在實(shí)際落實(shí)的時(shí)候尚存在一些變數(shù)。例如，河北省印發(fā)了《河北省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案》，在方案中明確指出：加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車監(jiān)管和尾氣治理。自2019年7月1日起，全省提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。另外獲悉，自2019年7月起，北京公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)實(shí)施重型柴油車國(guó)六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)；自2020年起，其余車輛實(shí)施國(guó)六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　11月11日，廣州市環(huán)保局也發(fā)布消息稱，將從 2019 年 3 月 1 日起執(zhí)行輕型汽車國(guó)六（b階段）排放標(biāo)準(zhǔn)，比征求意見(jiàn)時(shí)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)“2019年1月1日”順延 2 個(gè)月。即從明年 3 月 1 日起，只有符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新車才能在廣州銷售；國(guó)五及以下標(biāo)準(zhǔn)二手車輛不能跨市轉(zhuǎn)入廣州；在廣州市內(nèi)部流轉(zhuǎn)過(guò)戶的二手車不受環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)限制。

廣州市環(huán)保局相關(guān)意見(jiàn)征集結(jié)果

　　而相比于全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)提前4年半、相比于“提前批”還要提前半年、并“一步到位”實(shí)施“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)的深圳，顯得尤為激進(jìn)，而這也引發(fā)了市場(chǎng)的強(qiáng)烈反應(yīng)。迫于壓力，深圳市經(jīng)信委于近日向深圳市政府遞交請(qǐng)示，申請(qǐng)暫緩實(shí)施“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)：一是將深圳機(jī)動(dòng)車(新車)執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間推遲至2019年7月1日；二是對(duì)深圳二手車流通領(lǐng)域執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)給予一年過(guò)渡期。但截稿為止，目前深圳市經(jīng)信委尚未收到深圳市政府對(duì)該申請(qǐng)的回應(yīng)。

　　公開信中提及，一方面是今年上半年各種行業(yè)政策變化導(dǎo)致汽車消費(fèi)市場(chǎng)的深度調(diào)整，汽車經(jīng)銷商的庫(kù)存周期明顯拉長(zhǎng)，第三季度去國(guó)五新車庫(kù)存的壓力較大；另一方面，經(jīng)銷商第四季度的訂車若按原計(jì)劃執(zhí)行，則會(huì)有更多的國(guó)五新車積壓。現(xiàn)離實(shí)施國(guó)六b僅剩余幾個(gè)月時(shí)間，深圳地區(qū)的汽車經(jīng)銷商將面臨虧本銷售國(guó)五庫(kù)存車輛，以及2019年一季度國(guó)六新車供應(yīng)不足的經(jīng)營(yíng)困境。

之前我們同事對(duì)國(guó)六排放政策做了詳細(xì)解讀，想了解的話，可點(diǎn)擊下方文章閱讀：

　　前幾天有朋友咨詢筆者，她現(xiàn)在手上有一臺(tái)飛度，但近期想置換新車。在選車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)同一款車型，因?yàn)閲?guó)五和國(guó)六的區(qū)別，其優(yōu)惠幅度存在差異。那么是選擇更實(shí)惠的國(guó)五車型，還是選擇排放已經(jīng)達(dá)標(biāo)的國(guó)六車型呢？這個(gè)問(wèn)題確實(shí)比較棘手，也極具代表性。

　　筆者走訪完深圳多家汽車經(jīng)銷商，也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)現(xiàn)象。我們從下方表格看到，同款車型中，國(guó)五和國(guó)六的差價(jià)在3000元到10000元不等。其中福睿斯和奧迪A6L差價(jià)最大，而凱美瑞2.5/雙擎、CH-R、奕澤的差價(jià)略小。因當(dāng)前國(guó)六政策的實(shí)施對(duì)象是影響新注冊(cè)登記的車輛，所以不會(huì)有影響現(xiàn)有的粵B車主。所以筆者建議，如果是有置換需求的粵B車主，可以考慮購(gòu)買國(guó)五車型，能便宜一點(diǎn)自然最好。但持有新中簽的深圳牌的朋友，如考慮國(guó)五車型，就必須在12月31日前購(gòu)買并開具好發(fā)票，就可于明年3月1日前上牌。另外，打算上還未執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)車牌的朋友，推薦優(yōu)先選擇價(jià)格更便宜的國(guó)五車型。

　　據(jù)（深圳市經(jīng)信委提交的延期實(shí)施國(guó)六申請(qǐng)）公文中具體提到，截至2018年11月底，備案符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的車型只有554個(gè)，僅相當(dāng)于“國(guó)五”車型的12%左右，而能保證穩(wěn)定供貨的“國(guó)六”車型更是少之又少，不少品牌要到明年6月底甚至更晚才能供應(yīng)，因此這將導(dǎo)致絕大多數(shù)經(jīng)銷商在明年上半年前出現(xiàn)“無(wú)車可賣”、消費(fèi)者“無(wú)車可買”的困境。

　　另外我們還了解到，一些車型更是需直接等換新款才可符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，例如，凱美瑞2.0L車型和搭載同樣動(dòng)力總成的雷克薩斯ES 200、 NX200，待換裝M20 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT動(dòng)力總成。而本田這邊的情況也如此，繽智和XR-V也計(jì)劃通過(guò)推新款，換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，凌派則將新增混動(dòng)車型。所以，預(yù)計(jì)明年上半年，本田經(jīng)銷商只有雅閣汽油/混動(dòng)車型和冠道240TURBO這兩款車型可以賣，其他車型需等到下半年才有。

　　那么目前有哪些車型是已經(jīng)符合了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)呢？我們了解到馬自達(dá)、華晨寶馬、奧迪、奔馳、雷克薩斯（除了ES和LS），基本均切換到了國(guó)六車型，另其它渠道獲知，自主車型中，傳祺GS4、GS5，吉利博瑞、繽越、東南A5翼舞、DX3、DX7等新車也已是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。其次，大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特旗下車型基本都符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)因?yàn)楦旅麊伪容^慢，無(wú)法逐一列出，購(gòu)買新車的朋友可以詳細(xì)詢問(wèn)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

　　相信身邊更多朋友擔(dān)心的是，如果繼續(xù)買國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的新車，可能會(huì)導(dǎo)致未來(lái)二手車的保值率下降，這樣就不劃算了。其實(shí)不然，二手車的價(jià)格是一車一況，根據(jù)購(gòu)買時(shí)間，使用里程、保養(yǎng)情況等綜合車況來(lái)決定的，也受政策影響，所以不定因素太多。但現(xiàn)在把握國(guó)五讓利的好時(shí)機(jī)，趁便宜下手，這省下來(lái)的錢可是實(shí)實(shí)在在的。所以在確保能保證上牌的情況下，筆者還是推薦優(yōu)先選擇購(gòu)買國(guó)五車型。

　　另外，需要提醒限購(gòu)城市的朋友，假如您打算先上外地牌，等搖到號(hào)了再遷回本地，那么您最好還是買國(guó)六的車，否則到時(shí)搖到號(hào)了也遷不回去。但是即使國(guó)六執(zhí)行之后，您所駕駛的國(guó)五甚至以下的車型，是不會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢的，因?yàn)槠胀ㄋ郊臆囀菦](méi)有報(bào)廢年限的，各地政府只會(huì)推出報(bào)廢補(bǔ)貼，來(lái)引導(dǎo)車主主動(dòng)報(bào)廢。

　　對(duì)于購(gòu)買二手車的朋友來(lái)說(shuō)，也是存在不少疑惑。以深圳政策為例，如購(gòu)買12月31日前已從外地轉(zhuǎn)出的國(guó)五車型，可于明年3月1日前辦理車輛變更登記，但若購(gòu)買12月31日前在珠三角地區(qū)落戶的國(guó)五車型，即使未在該時(shí)間前轉(zhuǎn)出，也可于2019年3月1日前遷入深圳市，正常落戶上牌。

　　那么近期想買車的話，買國(guó)五車型是等國(guó)六車型呢？深圳最大的二手車商澳康達(dá)資深顧問(wèn)表示，建議優(yōu)先選擇國(guó)五車型，因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的提升不代表車輛品質(zhì)更高，同款車型的國(guó)六車和國(guó)五車品質(zhì)無(wú)差別。由于國(guó)五車出廠日期基本都在2014年以后，因此在二手車市場(chǎng)上，國(guó)五車很多都還是準(zhǔn)新車，里程低、車況好，品質(zhì)媲美新車，更重要的是，國(guó)五二手車車源更為豐富，各種配置、顏色、車型應(yīng)有盡有，可選空間大。

　　另外，二手車市場(chǎng)上，深圳本地消費(fèi)者更偏好選擇車況保養(yǎng)良好的粵B車，加上政策執(zhí)行后，外地車輛無(wú)法進(jìn)入本市，同城國(guó)四國(guó)五車源更加緊俏，如果外遷往偏遠(yuǎn)地區(qū)，反而加大車輛貶值率。所以能夠進(jìn)行同城交易的粵B車將來(lái)會(huì)更保值。

　　中國(guó)平行汽車進(jìn)口逐年增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2017年平行進(jìn)口汽車進(jìn)口17.2萬(wàn)量，同比增長(zhǎng)率達(dá)到29.7%。預(yù)計(jì)2018年進(jìn)口量將近19萬(wàn)量，所以可以看出消費(fèi)者對(duì)平行進(jìn)口車的需求是大幅增加的。

　　平行進(jìn)口車最主要的分為歐規(guī)、美規(guī)、加規(guī)、墨規(guī)和中東版。但是此次最強(qiáng)“國(guó)六”的多項(xiàng)指標(biāo)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)嚴(yán)厲于歐六，標(biāo)準(zhǔn)直接向美國(guó)Tier3看齊。這樣就導(dǎo)致一個(gè)尷尬的局面，則是只有美規(guī)車和加規(guī)車能符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，而中東版、墨版、歐版等主流進(jìn)口汽車因無(wú)法上牌，將有可能在2020年后徹底退市。

　　中東版的豐田陸地巡洋艦和霸道，常年占據(jù)平行進(jìn)口銷量榜前兩名。其次，日產(chǎn)途樂(lè)Y62和三菱帕杰羅，在這兩年也新晉成為平行進(jìn)口車銷量黑馬。這些中東版車型的產(chǎn)品力大都強(qiáng)于中規(guī)或其他版本，所以身處將執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的朋友，要盡快入手了，想必這也是最好的時(shí)機(jī)。

　　而中東版的國(guó)產(chǎn)陸巡也將同樣面臨退市的危險(xiǎn)，也許豐田會(huì)趁機(jī)再次推出符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的中規(guī)國(guó)產(chǎn)陸巡，進(jìn)一步搶占硬派越野車市場(chǎng)。另外，偏愛(ài)寶馬X5、X6，路虎攬勝行政、奔馳GLS、GLE這些車型的人，之前會(huì)在各個(gè)版本之間猶豫不決。現(xiàn)因?qū)嵤﹪?guó)六標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)中東版、墨版、歐版會(huì)慢慢消失，所以可以不必糾結(jié)了，直接選擇美版或加版即可。

　　有人說(shuō)，如果國(guó)家允許平行進(jìn)口車商對(duì)車輛OBD和尾氣處理裝置升級(jí)，也是可以滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的。從技術(shù)上看，汽油車難度不大，只需升級(jí)OBD和三元催化并增加顆粒捕捉器，總升級(jí)成本大概1000-2000元。柴油車難度大一些，需升級(jí)四大裝置：DOC對(duì)付一氧化碳，DPF捕捉顆粒物，尿素SCR對(duì)付氮氧化物，ASC防止氨氣泄漏，總升級(jí)成本大約3000-5000元。但是拋開目前國(guó)家政策是否允許還不得而知，其高額的費(fèi)用也是進(jìn)口車商無(wú)力承擔(dān)的。

　　總而言之，是否可繼續(xù)購(gòu)買國(guó)五車型，這需視情況決定。首先需要了解自己所在地區(qū)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的具體時(shí)間，然后根據(jù)自己選擇新車，二手車還是平行進(jìn)口車來(lái)衡量，是否必須購(gòu)入國(guó)六車型才能上牌。還會(huì)朋友提出疑問(wèn)，如所在的省份已執(zhí)行了國(guó)六，能否在上牌之前，自己給車子升級(jí)OBD，加裝尾氣處理裝置，讓其符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)呢？這也是不行的。因?yàn)檐囎由吓菩枰h(huán)保清單，而有權(quán)上傳車輛環(huán)保信息的，只有廠家和進(jìn)口商，消費(fèi)者是沒(méi)法上傳的。所以就算自己進(jìn)行了升級(jí)，排放測(cè)試能滿足國(guó)六，但車輛也依然無(wú)法獲得國(guó)六的身份。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 趙瑯莉）