中級(jí)插混轎車新品 上汽大眾帕薩特PHEV實(shí)拍
帕薩特PHEV在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)較好,擋把區(qū)域有足夠的儲(chǔ)物格及杯架,后排常規(guī)的扶手杯架、門板杯架也沒有缺失,儲(chǔ)物空間方面帕薩特PHEV與燃油版車型相同,對(duì)比同級(jí)表現(xiàn)也較好。
動(dòng)力方面,帕薩特PHEV搭載了一款1.4T+電機(jī)的P2插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端與變速器輸入端之間加入電機(jī),從而實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)等不同的工作模式。這一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)同樣用于途觀L PHEV,并且二者動(dòng)力參數(shù)是一致的。變速器方面并非采用我們熟悉的7速DSG雙離合變速器,而是采用代號(hào)為DQ400e的六速雙離合變速器。
上汽大眾帕薩特插電式混合動(dòng)力版給予了消費(fèi)者一個(gè)新選擇,在此前插電式中級(jí)轎車可選并不多。帕薩特PHEV使用的1.4T+電機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)集成度較高,對(duì)原車改動(dòng)較少,動(dòng)力電池放置在后備箱底部,也不會(huì)影響后排座椅放倒,很好地兼顧到實(shí)用性。在配置方面帕薩特PHEV也不輸中高配的燃油版車型,所以想要這一級(jí)別插電式車型的朋友不妨關(guān)注一下帕薩特插電式混合動(dòng)力版。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒)
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