擔(dān)任大哥大角色 實(shí)拍解析現(xiàn)代PALISADE
【太平洋汽車網(wǎng) 2019北美車展】早在去年的洛杉磯車山,現(xiàn)代PALISADE就已經(jīng)亮相過了,新車定位中大型SUV,是現(xiàn)代全新的旗艦車型,有意思的是三排座椅布局采用2+3+3的形式,提供8個(gè)座位;未來有機(jī)會(huì)引入國內(nèi)的話,將會(huì)與馬自達(dá)CX-8、漢蘭達(dá)等車型展開競爭。至于它的表現(xiàn)如何,我們一起來看看吧。
現(xiàn)代PALISADE采用了現(xiàn)代最新的家族樣式,在國內(nèi)已經(jīng)上市的全新勝達(dá)也有所體現(xiàn),但現(xiàn)代PALISADE上面積更大、裝飾更復(fù)雜的盾牌形前進(jìn)氣格柵無疑是更有氣場。不管是從側(cè)面還是尾部看,都淋漓盡致地表現(xiàn)出美式SUV的肌肉感。
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現(xiàn)代Palisade車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價(jià):暫無報(bào)價(jià) | 搶先試駕 |
第一次看見現(xiàn)代PALISADE的內(nèi)飾也不會(huì)很陌生,畢竟它內(nèi)在流淌著現(xiàn)代的血液,三輻式多功能方向盤、對(duì)稱式的中控臺(tái)、功能分區(qū)相當(dāng)明確等都是現(xiàn)代車型標(biāo)志性的元素。作為中大型SUV,寬大的副儀表和前排扶手是必須的;此外現(xiàn)代PALISADE還采用按鍵式的換擋,大大節(jié)省了空間,也能體現(xiàn)高級(jí)感和科技感。
乘坐空間方面,現(xiàn)代PALISADE表現(xiàn)出這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn),采用劇院式座椅布局,盡管越往后排頭部空間越被壓縮,但這能提升第二、第三排的視野。儲(chǔ)物空間方面,前排杯架比較有意思,可以與旁邊的儲(chǔ)物格連同,也可以獨(dú)立分隔。第二排門板扶手上各設(shè)有兩個(gè)杯架,第三排座椅兩側(cè)的儲(chǔ)物格亦如此。
現(xiàn)代PALISADE搭載了一臺(tái)3.8L V6阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為214kW(291PS),峰值扭矩可達(dá)355N·m,與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱,支持包括ECO、SPORT和SNOW在內(nèi)的5種駕駛模式選擇。值得一提的是,該SNOW模式是HTRAC AWD系統(tǒng)上新開發(fā)的,具有針對(duì)雪地的特殊牽引力調(diào)節(jié)。
現(xiàn)代PALISADE延續(xù)了現(xiàn)代車型配置非常豐富的傳統(tǒng),中控配置和空間布局有不少的亮點(diǎn),假若定價(jià)合理的話,在同級(jí)車型中有著不錯(cuò)的性價(jià)比和競爭力。有機(jī)會(huì)引入國內(nèi)的話,相信能對(duì)大眾途昂、馬自達(dá)CX-8等車型構(gòu)成威脅,消費(fèi)者在選擇中大型SUV時(shí)又多了一個(gè)選擇。
(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘 攝:潘現(xiàn)陽)
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