年終獎(jiǎng)怎么花？25萬左右中型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】臨近春節(jié)，不少公司都開始發(fā)放年終獎(jiǎng)。而回家過年，能擁有一輛氣派的座駕似乎也成了很多人期待的一件事。對(duì)于預(yù)算在25萬元準(zhǔn)備購買家庭用車的朋友來說，中型SUV值得一看。中型SUV不僅擁有較大的車型尺寸和豐富的配置表現(xiàn)，在動(dòng)力及乘坐舒適性等各方面也有著一定的優(yōu)勢(shì)。

　　本次海選導(dǎo)購就為大家推薦四款目前市場(chǎng)主流的合資中型SUV車型，它們分別是本田冠道、豐田漢蘭達(dá)、別克昂科威以及福特銳界。這幾款車型除了空間表現(xiàn)不錯(cuò)外，自身的設(shè)計(jì)也都有著非常各自特色，相信總有一款適合你。

　　冠道是廣汽本田里的旗艦車型，它有著出色的車身尺寸，而且維持著5座車型的布局，所以出色的后排空間是冠道最大亮點(diǎn)之一，另外冠道硬朗而又富有科技感的造型也是值得大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　冠道的車身看起來極具時(shí)尚感，作為最美的本田車，冠道除了擁有霸氣的外觀，還有著這個(gè)級(jí)別車型少有的流線美。鷹翼式前LED大燈的造型設(shè)計(jì)頗為搶眼，點(diǎn)亮?xí)r看上去很有科技感。而且支持高度調(diào)節(jié)，大大提升夜間行車的安全性。

　　矩陣排列造型的前大燈頗為激進(jìn)，就視覺美感來講與奧迪燈廠相差無二，看上去都是同樣的前衛(wèi)且富有未來感。

　　冠道的A柱采用了熏黑處理，搭配當(dāng)下非常流行的溜背造型，營(yíng)造出懸浮式車頂即視感。相比同級(jí)別車型，冠道在保證了車內(nèi)的空間的前提，又為龐大的SUV車身上加了點(diǎn)動(dòng)感元素。

　　車尾辨識(shí)度相當(dāng)高的LED車燈是外觀的另一個(gè)加分項(xiàng)，造型看起來很有立體感，整個(gè)車尾的層次也很豐富，屬于360°無死角的類型。

　　在內(nèi)飾方面，冠道采用了簡(jiǎn)潔的平直線條將各個(gè)區(qū)域分開，層次感很強(qiáng)。大面積的軟質(zhì)搪塑以及真皮材質(zhì)搭配仿木紋飾板，加上細(xì)膩的縫線工藝，整體的質(zhì)感已經(jīng)達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)。

　　中控大屏支持5個(gè)不同角度調(diào)節(jié)，接通電源后，屏幕 會(huì)自動(dòng)升起，可調(diào)節(jié)的屏幕角度則解決反光的問題。屏幕顯示效果和色彩都頗為不錯(cuò)，響應(yīng)速度也很快。值得一提的是，冠道搭載的Honda Connect使用了高德地圖導(dǎo)航，大大提升了實(shí)用性。低配車型則提供Carlpay功能，可以輕松實(shí)現(xiàn)與蘋果手機(jī)互聯(lián)。

　　空調(diào)系統(tǒng)配置豐富，前排支持雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，而且配備座椅加熱和通風(fēng)功能。

　　后排同樣配備獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)支持溫度和風(fēng)力調(diào)節(jié)。

　　大尺寸天窗為后排乘客提供了寬闊的視野，很好地緩解后排乘客的壓抑感。

　　座椅填充物很足，屬于比較柔軟類型，摸起來質(zhì)感也不錯(cuò)。實(shí)際乘坐舒適性很棒，同時(shí)座椅包裹性能不錯(cuò)，坐姿不會(huì)太高，保留了轎車的駕駛感受。

　　后排的空間相當(dāng)出色，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)很大，后排座椅支持前后移動(dòng)和放倒。座椅中間的扶手如果放倒，還會(huì)有一塊液晶顯示屏，除了顯示媒體信息，還能控制遮陽簾的升降，這樣的設(shè)計(jì)一般在豪華商務(wù)車才能見到。

　　后門開啟角度最大可達(dá)到90°左右，在同級(jí)別車型中是沒有的，只有豪華品牌部分車型才能見到。這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于大件物品或者老人小孩上下車都是極為便利的，體現(xiàn)了冠道在家用的實(shí)用性。

　　而本田設(shè)計(jì)師對(duì)市場(chǎng)情況了解透徹后，考慮到這個(gè)尺寸的SUV設(shè)計(jì)成7座的場(chǎng)景是較少的，5座反而更為實(shí)用。得益于五座設(shè)計(jì)，后備箱空間相較其他七座車型，有著不少的優(yōu)勢(shì)，過年回家?guī)┠曦洠耆挥脫?dān)心。

　　冠道成為了繼全新思域之后本田在華推出的第二款帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，廣汽本田為其裝配了一具型號(hào)為K20C3的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面是極具先進(jìn)的9AT變速箱，另外為了滿足不同用戶的需求，冠道還配有1.5T+CVT的組合，進(jìn)一步拉低入門門檻。

　　動(dòng)力參數(shù)方面，冠道提供240TURBO和370TURBO兩種車型選擇，分別對(duì)應(yīng)1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動(dòng)力選擇。240TURBO的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)193馬力（142千瓦）/5600rpm,最大扭矩243N·m/2000-5000rpm，而且有著非常靈敏的油門調(diào)教，結(jié)合CVT變速箱，動(dòng)力輸出更為順暢也更為線性。

　　370TURBO的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)272馬力200千瓦）/6500rpm,最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，較為細(xì)膩的前段設(shè)定，不會(huì)讓你有亂竄的感覺，中段輸出線性而舒緩，變速箱積極找處合適工作方式，而你卻很難察覺這些舉動(dòng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入高速階段后，卻越戰(zhàn)越勇，表現(xiàn)足夠給你驚喜。這兩套動(dòng)力總成在做到高動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，得益于本田的技術(shù)水平，其油耗表現(xiàn)也非常出色。作為一臺(tái)家用車，有著如此強(qiáng)勁的動(dòng)力還能兼顧油耗，實(shí)屬難得。

　　車型小結(jié)：冠道是一款很有特色的中型SUV，出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，超大的乘坐空間以及2.0T+9AT的強(qiáng)勁動(dòng)力都是冠道極強(qiáng)的賣點(diǎn)，1.5T+CVT則滿足配置要求相對(duì)較低的朋友。另外冠道的舒適性和豪華感在同級(jí)別車型中都處于較高的水準(zhǔn)，而且在這個(gè)價(jià)格段的SUV車型中冠道是個(gè)非常值得推薦的選擇，建議大家可以到店去感受以及試駕一下。

　　銳界以進(jìn)口車身份進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其美國(guó)范兒的肌肉外形和豐富的配置已經(jīng)得到了不少人的喜愛。2018款福特銳界還是很讓人感到驚喜的，售價(jià)在這個(gè)尺寸級(jí)別的SUV當(dāng)中很有優(yōu)勢(shì)。使得性價(jià)比方面提升的十分顯著，優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)突出的。

　　銳界采用了熏黑式的設(shè)計(jì)大燈，自動(dòng)大燈使用起來也更加方便，搭載隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，更加保障了低可見度下行車的主動(dòng)安全。

　　內(nèi)飾仍然是福特家族化風(fēng)格，有一定的質(zhì)感。而值得一提的是，被動(dòng)安全方面很厚道，全系標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊，其中還包括膝部氣囊。而且還支持自動(dòng)泊車，這對(duì)女司機(jī)是很友好的一項(xiàng)配置。

　　8英寸的中控大屏顯示效果不錯(cuò)，界面的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔直觀，但尺寸在同級(jí)別中并不具備優(yōu)勢(shì)。常規(guī)的功能雖然都能在系統(tǒng)找到，但用戶操作體驗(yàn)并不佳。此外，12揚(yáng)聲器的SONY音響系統(tǒng)需要高配車型才配備。

　　真皮座椅舒適度還是很不錯(cuò)的，但支撐性能一般。在用料方面較為講究，真皮質(zhì)感給人一定的豪華感。座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且在空間上也較為充裕。

　　后排座椅支持前后移動(dòng)、靠背角度也支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，乘坐空間的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中屬于中等水平。座椅支持放倒，可方便乘客進(jìn)入第三排座椅。

　　銳界7座版采用的是2+3+2的座椅布局，第三排座椅的空間在這個(gè)級(jí)別來說還是很有優(yōu)勢(shì)的。但第三排座椅立起時(shí)，車尾箱的空間就有些差強(qiáng)人意了。

　　2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為245匹，峰值扭矩為350N·m，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，換擋平順性不錯(cuò)，但油耗表現(xiàn)并沒有很好地把控。

　　車型小結(jié)：福特銳界從銷量以及用戶的口碑來看都還不錯(cuò)，無論操控感還是舒適性都還可圈可點(diǎn)，乘坐空間屬于同級(jí)別中等水平。內(nèi)飾的質(zhì)感不錯(cuò)，但車機(jī)操作體驗(yàn)一般。動(dòng)力方面表現(xiàn)較為出色，但可惜燃油經(jīng)濟(jì)性就一般，而且在主動(dòng)安全配置這塊在同級(jí)別車型中也不具備優(yōu)勢(shì)，屬于比較中庸的一款車。

　　豐田作為老牌中型SUV，在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的口碑，而且在2018年進(jìn)行了中期改款。在外觀上，細(xì)心一些的網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其他部位與美版車型的變化基本保持了一致。新漢蘭達(dá)在配置方面還是有所提升，比如加強(qiáng)了主動(dòng)安全性方面的東西，使得整體的性價(jià)比得到了一定的提升。

　　新漢蘭達(dá)的三種中網(wǎng)整體造型非常相近，都是采用了大梯形輪廓。不過不同車型對(duì)應(yīng)著不同的造型，例如尊貴版就有專屬的前臉造型，至尊版也與其它車型不同，不認(rèn)真看還看不出區(qū)別。

　　除頂配車型搭載了LED近光燈之外，其余車型的大燈均采用的是鹵素光源。這樣配置對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說并不討喜，畢竟現(xiàn)在很多車型都盡可能把能看到的配置武裝到牙齒，前大燈這么顯眼的部位就更不在話下了。

　　但新漢蘭達(dá)的車身是本次推薦的四款車當(dāng)中最長(zhǎng)的，而且整體的觀感也非常魁梧，這與文章一開始提到的氣派的座駕是相當(dāng)匹配的。

　　新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾造型變化不大，依舊走的是實(shí)用主義路線。除了高配車型之外，其余車型仍采用6.1英寸中控屏+實(shí)體按鍵的布置，這配置對(duì)購車預(yù)算25萬左右的消費(fèi)者來說可能不太討好。TSS智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)實(shí)用，大大提升了行車安全性，但其他配置相比同級(jí)別車型較少，需要消費(fèi)者自選加裝。

　　四驅(qū)車型配備了陡坡緩降系統(tǒng)， 而且中央差速器可以鎖止，提升了非鋪裝路面上脫困能力，滿足了部分都市人群周末體驗(yàn)戶外生活的需求。

　　真皮座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，雖然支撐性一般，但填充物較為柔軟，而且得益于車身尺寸較大，整體的舒適性還是值得點(diǎn)贊。

　　后排座椅的舒適性表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，而且還支持前后移動(dòng)以及靠背角度調(diào)節(jié)，往前折疊還能方便人員進(jìn)出第三排座椅。

　　新漢蘭達(dá)采用的是2+3+2的座椅布局，第三排的乘坐體驗(yàn)一般，只能應(yīng)急使用或提供給小孩子乘坐。

　　后備廂的空間表現(xiàn)就顯得平平了，較長(zhǎng)的車身也無法掩飾第三排立起時(shí)后備箱空間的不足。雖然第三排座椅也支持折疊，載物空間的布局更加靈活多樣。但多數(shù)情況下還是保持第三排放倒的狀態(tài)，這樣相比五座的冠道就沒有什么優(yōu)勢(shì)了，反而后排舒適性上要略遜一籌。

　　2018款漢蘭達(dá)取消了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，因此全系只剩下了2.0T+6AT的動(dòng)力總成搭配，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為225匹，峰值扭矩為350N·m，搭配豐田的6AT，整車的動(dòng)力輸出非常平順，油耗表現(xiàn)相對(duì)與這個(gè)車型來說也相當(dāng)出色了。

　　車型小結(jié)：新款漢蘭達(dá)的升級(jí)可以總結(jié)為外觀小改、增配置、價(jià)不變。而駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風(fēng)格，不緊不慢的節(jié)奏依然是那種豐田的味道，比較適合家用，不過想要激情一下那就有點(diǎn)難為它了。而且目前漢蘭達(dá)排隊(duì)或者加裝精品提車的現(xiàn)象依然存在，潛在車主還是需要考慮這一點(diǎn)的。

　　作為一輛中型SUV，別克昂科威擁有美系車傳統(tǒng)的豪華質(zhì)感，以及優(yōu)秀的車內(nèi)用料和做工，一直保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量。中期改款配置進(jìn)行了升級(jí)，并且裝上了自家的9AT變速箱，硬實(shí)力更進(jìn)一步。這樣一臺(tái)空間大、動(dòng)力強(qiáng)、配置豐富的車型相信是很多消費(fèi)者的菜。

　　新款昂科威換上了別克家族最新的飛翼式格柵，并且有主動(dòng)進(jìn)氣功能。另外新款車型還換裝了主動(dòng)LED前大燈，外部配置的提升還是很明顯的。

　　車身側(cè)面沒有什么變化，依然是那副很飽滿造型，看起來又不失力量感。尾部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，看起來更加有立體感。這種大氣敦實(shí)的感覺，很符合國(guó)人的審美觀。但是昂科威的車型尺寸在同級(jí)別車型中并不占優(yōu)勢(shì)，特別是它的軸距是本次推薦的四款車當(dāng)中最短的。

　　內(nèi)飾方面，新款車型并沒有太大改變，與目前主流的簡(jiǎn)潔風(fēng)格還是有些差異，看起來有些古樸的感覺。但用料上還是很厚道，依舊是美系車的豪華風(fēng)格。只不過從現(xiàn)在來看，缺乏了一些時(shí)尚科技感，但是配置方面還是很突出的。特別是支持自動(dòng)泊車，對(duì)女性車主十分友好。

　　8英寸的中控屏尺寸不算大，可玩性也一般。除了常規(guī)的功能，還支持Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)以及應(yīng)用商店功能。

　　常用的功能依舊保留實(shí)體按鍵，方便盲操，提升了行車安全性。

　　座椅的材質(zhì)質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，填充物較為柔軟，坐墊的長(zhǎng)度對(duì)大腿的支撐很到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也可以有較好的乘坐體驗(yàn)。

　　后排座椅支持前后調(diào)節(jié)，而且靠背的角度也可以進(jìn)行幅度的調(diào)節(jié)，靈活性不錯(cuò)，保證乘坐的舒適性。遺憾的是后排沒有提供獨(dú)立空調(diào)控制，而且在空間表現(xiàn)上也差強(qiáng)人意，在同級(jí)別車型中不具備優(yōu)勢(shì)。

　　1.5T/2.0T的渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合和9AT變速箱。單從數(shù)據(jù)上看，昂科威在動(dòng)力方面是有優(yōu)勢(shì)的，但變速箱換擋平順性較為一般。

　　車型小結(jié)：新款昂科威在使用最新家族設(shè)計(jì)語言之后，外觀動(dòng)感有所提升，內(nèi)飾的做工以及用料保持美系車一貫的豪華感，2.0T與9AT的搭配也使動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性相兼顧，而且懸掛也能夠調(diào)節(jié)軟硬。不過昂科威的硬傷是同級(jí)別較小的尺寸，因此在空間方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，此外，昂科威20T車型1.5T+7速雙離合的動(dòng)力總成無論是動(dòng)力還是平順性在同級(jí)別當(dāng)中都不占優(yōu)勢(shì)。

　　全文總結(jié)：在這次推薦的幾款SUV雖然都是中型SUV，但它們都各自有著自己的特點(diǎn)。冠道有著較為前衛(wèi)和年輕的外觀設(shè)計(jì)，2.0T+9AT和1.5T+CVT的動(dòng)力搭配也能滿足不同消費(fèi)者的需求，同時(shí)還能兼顧油耗，大膽放棄不實(shí)用的第三排，從而有了同級(jí)別優(yōu)勢(shì)的第二排空間表現(xiàn)。而且豐富的配置表現(xiàn)也很加分，主動(dòng)和被動(dòng)安全配置基本到位，綜合競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。福特銳界無論操控感還是舒適性都還可圈可點(diǎn)，乘坐空間屬于同級(jí)別中等水平。內(nèi)飾的質(zhì)感不錯(cuò)，但車機(jī)操作體驗(yàn)一般。動(dòng)力方面表現(xiàn)較為出色，但可惜燃油經(jīng)濟(jì)性就一般，而且在主動(dòng)安全配置略顯不足。別克昂科威的豪華氛圍和乘坐質(zhì)感也挺到位，加上豐富的配置加持，性價(jià)比也不錯(cuò)。而漢蘭達(dá)的整體的表現(xiàn)還是豐田傳統(tǒng)的“中庸之道”，動(dòng)力的表現(xiàn)不溫不火但平順性突出，而主被動(dòng)安全的配置還是很豐富的，因此也吸引到了不少家用訴求的用戶。

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　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰1）