同是年輕上進心 長安逸動對比吉利帝豪GL
【太平洋汽車網 導購頻道】經常有朋友問我10萬以內落地性價比高、品質不錯的轎車有哪些推薦？而小編總會從我們的自主品牌出發考慮，畢竟10萬元能夠落地的車型選擇豐富，它們的品質也越來越好。其中，熱度非常高的莫過于長安的第二代逸動高能版和吉利的帝豪GL了，相信手持這個預算的朋友都會將這兩個車型納入考慮范圍。所以，我們今天圍繞“10萬元以內落地”這個中心來將這兩款車對比一番。
預計能在10萬元以內落地，那么裸車價得控制在9萬元以內，所以小編選擇了逸動 2018款 高能版 1.6L GDI自動爭鋒型和帝豪GL 2018款 1.8L自動精英智聯型，算上終端優惠后這兩款車型的售價為8萬多，符合預算要求。
如今的汽車市場由年輕消費者主導，他們對車型顏值有很高的要求，并不是所有設計都能進入他們的眼簾。換代不久的第二代逸動高能版用上了長安最新的家族設計語言，其顏值一下子躍升至同級的領先位置，運用流線、動感設計營造出年輕的氛圍。帝豪GL也采用了吉利家族設計樣式，融入了中國傳統元素，辨識度很高，整體造型飽滿、偏向穩重。
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第二代逸動高能版和帝豪GL都配備了自動大燈，這對于一臺8萬元級別的車型來說非常厚道，天黑了自動打開、進隧道了自動打開、出隧道了自動關閉，提升用車的便捷度。第二代逸動高能版還配備了大燈延時關閉，鎖車后還能照亮你回家的路。
相比帝豪GL，第二代逸動高能版還多了ACC全速自適應巡航，帝豪GL則要到高配頂配才能配備。ACC全速自適應巡航能夠實現在0-150km/h按照設定的巡航速度來行駛，可設置與前車的距離，當前車速度比設定的巡航速度低時，會自動降速；并可跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車（彎道半徑≥125m），保證了行車安全。這個功能適合在高速或者城市快速路上使用，當然也可以用在走走停停的城市路段上。
兩車型的內飾都善于利用銀色的裝飾來營造高級感，第二代逸動高能版采用大面積裝飾板來讓中控臺“懸浮”起來，黑色、銀色和棕色的相結合讓內飾層次分明，視覺效果突出。值得一提的是，第二代逸動高能在身體能觸碰到的地方都使用了皮質包覆[這是頂配的配置]。帝豪GL的內飾以黑色為主，中間也采用銀色裝飾，但是多了一條鍍鉻飾條，讓裝飾板不那么單調，對稱式的中控臺讓強迫癥們賞心悅目。
第二代逸動高能版配備10.25英寸中控觸摸屏，搭載in Call 3.0智能車載互聯系統，可以通過手機APP來遠程控制車輛，車機上支持藍牙、在線導航等功能；語音識別相當強大，如果你說“我冷了”，系統就會自動調高空調溫度。帝豪GL則配備了8英寸的中控屏，搭載GKUI吉客智能生態系統，同樣支持手機APP遠程控制、地圖導航和語音控制等功能。
第二代逸動高能版的主駕座椅支持6向電動調節，還能記憶兩組坐姿，平時兩個人交互駕駛也沒有任何障礙。而帝豪GL則是6向手動調節，自己一人駕駛還好，若平時有兩人駕駛的話轉換座椅會比較麻煩。橫向對比其他車型，8萬多的車價配電動調節和座椅積極確實比較少見。
帝豪GL的車身尺寸比第二代逸動高能版要稍微大一點，不過內部空間相差不大，身高相仿的體驗者在兩車內乘坐，空間表現難分伯仲，第二代逸動高能版后排腿部空間則要占些優勢。
儲物空間方面，兩者都有特別的地方。第二代逸動高能版的擋把前方設置了一處較深的儲物格，放手機、錢包等沒有難度，里面還設置了2個USB接口和1個12V電源接口，方便手機等設備充電。帝豪GL由于設計和布局，擋把前方則沒有儲物格，所以把儲物格放在主副駕內側，該位置比較隱蔽。
第二代逸動高能版前排杯架設計別出心裁，中間有個隔板用于調節高度，滿足不同高度杯子或飲料瓶的放置。帝豪GL則在杯架上方設置了蓋板，不需要用杯架時蓋起來，不僅美觀還能放置手機；而里面設置了鑰匙槽。
對比車型均搭載了自然吸氣發動機，第二代逸動高能版的1.6L動力與帝豪GL的1.8L動力在參數上相差不大，動力對于家用、城市游走還是夠用的。值得注意的是，第二代逸動高能版的最大扭矩輸出平臺更早、更寬，低扭輸出相對較好，在市區低速頻繁起停會更加得心應手。
傳動方面，第二代逸動高能版匹配的是愛信6AT，平順性和燃油經濟性表現都不俗，對駕駛員的駕駛和乘客的乘坐都相當友好。帝豪GL匹配的是6DCT，成本更低、換擋效率高些，不過難免在低速擋位出現頓挫，使用的耐久性也需要考慮。
第二代逸動高能版配備PAB預警輔助制動系統，系統能夠實時監測前方路況，遇到前車急剎、障礙物等情況時，能夠提前發出警報及時提醒駕駛員進行制動，系統還可以根據危險程度介入剎車完成自動緊急制動。該系統能夠有效防止追尾事故的發生。
逸動系列是這個級別的老牌勁旅，上一代車型的銷量表現不錯，這一帶受到更多年輕家庭用戶的青睞，第二代逸動高能版在外觀、內飾和安全配置方面都有上佳的表現，性價比突出，作為人生第一臺車是個不錯的選擇。帝豪GL在設計、整體品質也越來越好，同樣能獲得很多消費者的肯定與支持，空間表現不俗、配置豐富，不介意雙離合變速箱的朋友可以考慮，需要CVT無級變速箱的話需要增加購車預算了。看完上述的對比，不知你對這兩款“裸車8萬多、10萬元內落地”的車型有什么看法？是否正合你心意？
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 逸動 2018款 高能版 1.6L GDI 自動爭鋒型 | 帝豪GL 2018款 1.8L 自動精英智聯型 |
| 官方價： | 9.99萬 | 9.68萬 |
| 廠商： | 長安汽車 | 吉利汽車 |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2018-09 | 2018-01 |
| 發動機： | 1.6L L4 | 1.8L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 128 | 133 |
| 最大扭矩(N·m)： | 168 | 170 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋雙離合 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4710×1820×1505 | 4725×1802×1478 |
| 軸距(mm)： | 2700 | 2700 |
| 最高車速(km/h)： | - | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - | 6.9 |
| 電池質保期： | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 充電時間： | - | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4710 | 4725 |
| 寬度(mm)： | 1820 | 1802 |
| 高度(mm)： | 1505 | 1478 |
| 軸距(mm)： | 2700 | 2700 |
| 前輪距(mm)： | 1555 | 1551 |
| 后輪距(mm)： | 1566 | 1546 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 157 (空載) |
| 車重(kg)： | 1345 | 1340 |
| 車門數(個)： | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 53 | 60 |
| 后備廂容積(L)： | 500 | - |
| 后備廂最大容積(L)： | - | - |
| 后備廂內部尺寸(mm)： | - | 1050×1100×500 |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 發動機型號： | JL478QEN | JL4G18 |
| 排量(mL)： | 1598 | 1799 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 128 | 133 |
| 最大功率(kW)： | 94 | 98 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5700-6200 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 168 | 170 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4000-5000 | 4400 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發動機特有技術： | DVVT | DVVT |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 直噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國V | 國V |
| 電機類型： | - | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋雙離合 |
| 擋位個數： | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規格： | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T125/80 R16 | T125/80 R17 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 157 (空載) |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | 5.5 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | ● |
| 防爆輪胎： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前- / 后- |
| 膝部氣囊： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 遠程啟動： | - | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | - | ● |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - | 263×686 |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 側滑門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 車頂行李架： | - | - |
| 主動進氣格柵： | - | - |
| 皮質方向盤： | ● | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 | 上下 |
| 方向盤電動調節： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 自適應巡航： | ● | - |
| 前/后雷達： | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● |
| 全景攝像頭： | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| 車載行車記錄儀： | ● | ● |
| 全液晶儀表盤： | - | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - |
| 駕駛模式切換： | - | ● |
| 手機無線充電： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 座椅材質： | 仿皮 | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - |
| 肩部支撐調節： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調節： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | - | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空調調節方式： | 自動 | 自動 |
| 后排獨立空調： | - | - |
| 后座出風口： | - | - |
| 溫度分區控制： | - | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | ● |
| 近光燈： | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈： | 鹵素 | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | - | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關閉： | ● | - |
| 車內氛圍燈： | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗一鍵升/降： | - | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | - | 全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● | - |
| 后視鏡記憶： | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - |
| 感應雨刷： | - | - |
| GPS導航系統： | ● | ● |
| 車聯網/手機互聯： | 車聯網 | 手機互聯+車聯網 |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | 10.25英寸 | 8英寸 |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 220V/230V電源： | - | - |
| CD/DVD： | - | - |
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數量： | 標配:6 | 標配:6 |
| 自動泊車入位： | - | - |
| 發動機啟停技術： | - | - |
| 并線輔助： | - | - |
| 車道偏離預警系統： | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | - |
| 疲勞駕駛提示： | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 備注： | - | - |
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