集體出行神器 合資中型七座SUV推薦
CX-8是馬自達全新推出的一款重量級SUV產品，直接將目標對準漢蘭達，目前已有長安馬自達引入國產并上市，連各個車型的定價都和漢蘭達的對應，挑釁意圖十分明顯。作為挑戰者，CX-8必然具備了相當的實力，顏值、配置、空間、駕控感等各方面，都堪稱有過之而無不及。2.5L自然吸氣發動機極其線性平順，但在動力輸出上還是不如同級們的2.0T強勁，這是CX-8的一大軟肋。
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CX-8沿用了第二代CX-5的前臉造型，顏值杠杠的，和這一級別的其他車型喜歡用粗狂硬朗的設計風格來彰顯大氣不同，CX-8秀氣得不像一臺4.95米長的大尺寸SUV。
不僅外形，內飾也和同門兄弟CX-5極度相似，懸浮式中控屏幕、空調出風口、方向盤等等，都如出一轍，好在這套內飾樣式還算好看，簡約而不俗套。
7英寸的懸浮式中控大屏尺寸在同級中沒有什么優勢，不過整套系統界面整潔，邏輯清晰，結合擋把后方的實體按鍵，用起來體驗極佳，不像那些集成了大量功能的觸摸屏一般煩人。
CX-8在配置方面不算逆天，但也算厚道，自適應巡航、變線輔助、車道偏離預警、主動剎車、全LED自動頭燈、360°全景影像、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、感應雨刷等許多配置在漢蘭達只有頂配才配備，CX-8各項配置的裝配率相比漢蘭達要高不少。
得益于更長的車身和軸距，車內縱向空間闊綽，橫向空間則相對一般，第二排乘坐體驗不如漢蘭達，一方面是地板中間凸起較高，一方面是沒有全景天窗，車內略顯壓抑。后排同樣擁有獨立空調和座椅加熱，不過USB藏在了中央扶手箱里，用起來不太方便。
第三排的坐姿更接近于前排，更適合成年人長途乘坐，沒有蹲小板凳的感覺，不過橫向寬度不如漢蘭達。兩側門板上也裝配了BOSE音響揚聲器，對第三排乘客的照顧也頗為周到了。
馬自達引以為傲的創馳藍天自然吸氣發動機注重動力輸出的平順性和燃油經濟性，192匹馬力對于這么大的一臺SUV而言只能說夠用，匹配6擋手自一體變速箱，實際駕駛起來安靜平穩的感受也讓你不想開快，畢竟這不是一臺讓你去暴走的小鋼炮。
底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的，并搭載多片離合器式的四驅系統，可別對它的越野性能有太高的要求。
車型小結：CX-8是長安馬自達出擊7座SUV市場的一記重拳，直接沖著同級標桿漢蘭達而來，兩者各有長處也各有短板，整體而言則實力相當，消費者面對這兩款價格十分接近的7座SUV時可能要糾結一番了。
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