集體出行神器 合資中型七座SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】到底需不需要第三排座椅，到底用到這兩個座椅的需求有多大，可能是不少人買車時無比糾結的一個問題。的確，對于在大城市中工作生活的人而言，代步為主要需求，大尺寸的7座車還是略顯不便，畢竟一年下來，可能也就過年過節人多時才會遇到需要第三排座椅應急的時刻。

　　不過換個角度，有備無患嘛，7座車在人少時可以確保足夠富余的空間，在人多時又能滿足集體出行的需求，對于家庭成員多或喜歡和朋友們結伴出游的人，7座車就大有意義了！目前市場上有很多30萬級別的7座SUV，今天就為大家推薦實力較強的四款。

　　在這個價位的7座SUV中，豐田漢蘭達是無法避開的一位。較早引入國內市場讓漢蘭達掌握了先機，國產后大幅降低的售價更讓它萬般受寵。現售的第三代車型上市后一直處于不加價就沒現車的熱銷狀態，漢蘭達已然成為30萬合資7座中型SUV的王者。

　　中期改款之后的漢蘭達前臉造型變得更加剛毅，大燈也有所變化，造型輪廓變得更加簡約。大嘴中網比改款之前更大更霸氣，大量的橫向飾條在視覺上拉寬了車體。除了前臉較為明顯的變化，和尾燈樣式的小幅度調整，中期改款的漢蘭達基本延續了舊款的造型。

　　改款后內飾基本保持著老款車型的布局，方向盤造型也沒有任何變動，中控臺下方實用性逆天的儲物槽讓人見一次夸一次，收納手機錢包鑰匙打火機等各種小物品簡直太舒服。

　　車內最大的變化就是中控屏幕尺寸升級到了10.1寸，并取消了兩側的實體按鍵，可視面積更大，操作感受也更好。

　　空間是這一級別車型的強項，漢蘭達的第二排和第三排都有著不錯的空間表現。當然了，五座狀態下后排乘客的體驗是最好的，柔軟舒適的座椅是一方面，后排空調、雙USB接口、超大尺寸全景天窗等配置也都是加分項！第三排雖然沒有第二排來得舒服，但座椅的寬度依然能夠保證兩位乘客的乘坐舒適度。

　　漢蘭達可以獨立開啟的后風擋也是一個很用心的設計，在狹窄的地方或者取放小物品時都派上很大用場。

　　漢蘭達的2.0T發動機輸出數據在同級別的2.0T中不算突出，不過220匹馬力驅動這臺碩大的SUV也足夠了。匹配的6擋手自一體變速箱帶來了平順的動力輸出特性和駕駛感受。底盤方面，采用前麥弗遜獨立懸掛，后懸掛沒有采用常見的多連桿式而為雙叉臂獨立懸掛，配備四驅系統。

　　車型小結：新款漢蘭達的升級集中在前臉造型和增加配置上，且價格不變。TSS安全系統以及10英寸的中控屏幕讓它的競爭力進一步提升，駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風格。漢蘭達是如此均衡的一位選手，在接下來的很長一段時間，它會一直是這個級別的標桿。

　　CX-8是馬自達全新推出的一款重量級SUV產品，直接將目標對準漢蘭達，目前已有長安馬自達引入國產并上市，連各個車型的定價都和漢蘭達的對應，挑釁意圖十分明顯。作為挑戰者，CX-8必然具備了相當的實力，顏值、配置、空間、駕控感等各方面，都堪稱有過之而無不及。2.5L自然吸氣發動機極其線性平順，但在動力輸出上還是不如同級們的2.0T強勁，這是CX-8的一大軟肋。

　　CX-8沿用了第二代CX-5的前臉造型，顏值杠杠的，和這一級別的其他車型喜歡用粗狂硬朗的設計風格來彰顯大氣不同，CX-8秀氣得不像一臺4.95米長的大尺寸SUV。

　　不僅外形，內飾也和同門兄弟CX-5極度相似，懸浮式中控屏幕、空調出風口、方向盤等等，都如出一轍，好在這套內飾樣式還算好看，簡約而不俗套。

　　7英寸的懸浮式中控大屏尺寸在同級中沒有什么優勢，不過整套系統界面整潔，邏輯清晰，結合擋把后方的實體按鍵，用起來體驗極佳，不像那些集成了大量功能的觸摸屏一般煩人。

　　CX-8在配置方面不算逆天，但也算厚道，自適應巡航、變線輔助、車道偏離預警、主動剎車、全LED自動頭燈、360°全景影像、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、感應雨刷等許多配置在漢蘭達只有頂配才配備，CX-8各項配置的裝配率相比漢蘭達要高不少。

　　得益于更長的車身和軸距，車內縱向空間闊綽，橫向空間則相對一般，第二排乘坐體驗不如漢蘭達，一方面是地板中間凸起較高，一方面是沒有全景天窗，車內略顯壓抑。后排同樣擁有獨立空調和座椅加熱，不過USB藏在了中央扶手箱里，用起來不太方便。

　　第三排的坐姿更接近于前排，更適合成年人長途乘坐，沒有蹲小板凳的感覺，不過橫向寬度不如漢蘭達。兩側門板上也裝配了BOSE音響揚聲器，對第三排乘客的照顧也頗為周到了。

　　馬自達引以為傲的創馳藍天自然吸氣發動機注重動力輸出的平順性和燃油經濟性，192匹馬力對于這么大的一臺SUV而言只能說夠用，匹配6擋手自一體變速箱，實際駕駛起來安靜平穩的感受也讓你不想開快，畢竟這不是一臺讓你去暴走的小鋼炮。

　　底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的，并搭載多片離合器式的四驅系統，可別對它的越野性能有太高的要求。

　　車型小結：CX-8是長安馬自達出擊7座SUV市場的一記重拳，直接沖著同級標桿漢蘭達而來，兩者各有長處也各有短板，整體而言則實力相當，消費者面對這兩款價格十分接近的7座SUV時可能要糾結一番了。

　　Jeep大指揮官是專門為中國消費者而打造的全新的中型7座SUV。從官方宣傳來看，大指揮官強調車輛用途的多元化，不僅在家庭實用性上要出色，品質檔次也要提升，Jeep希望將其打造為“全能SUV”。Jeep引入國內市場的大切諾基在高端SUV消費市場中頗受歡迎，但它的售價對于普通中產家庭而言還是過高，在25-40萬區間的7座SUV是Jeep的一個空白，因此大指揮官的推出肩負著Jeep的希望，成為該級別市場一位強大的攪局者。

　　作為一臺專為中國市場研發的車型，大指揮官除了繼承了Jeep的家族設計外，在外觀風格上更迎合中國消費者的口味，沉穩硬朗大方。車身側面依舊是平直的風格，這樣的線條令它顯得十分修長，平直的車尾對于第三排乘客的頭部空間以及后備廂高度都有好處。

　　大指揮官的內飾不論用料或做工都很有檔次感，大量采用了軟性材質，工藝細膩，有點趕超大切諾基的意思。按鍵功能設計上，中控部分將空調和液晶屏做了明顯的區分。8.4英寸中控大屏的車機系統集成多種功能，UI設計符合人們的使用習慣，功能也非常強大，并支持手機互聯。另外，頂配的哈曼卡頓19揚聲器音響簡直堪稱演奏廳現場的視聽享受。

　　座椅采用了真皮+麂皮的雙拼材質，前排座椅支持10向電控調節，座椅包裹性不錯，坐墊軟硬適中。后排座椅造型硬朗，可以前后移動來調節腿部空間。

　　和馬自達CX-8一樣，大指揮官對第二排乘客也是照顧有加，獨立空調、座椅加熱、USB接口、12V電源、230V電源通通齊活，各種儲物槽、網兜等等也十分順手，還有全景天窗、車窗遮陽簾等，這四款車中，大指揮官的第二排乘客顯然是最幸福的。當然了，這里面不少是高配車型才有的配置。

　　方正的車體造型帶來的好處完全體現在第三排的頭部空間，因此盡管大指揮官的第三排坐墊高度略低，且靠背較為平直，但整體乘坐感受依然不會讓人覺得憋屈。

　　大指揮官搭載2.0T發動機，并提供兩種動力級別，高功率版最大功率195kW（265PS），最大扭矩高達400N·m；低功率版最大功率為172kW（234PS），最大扭矩350N·m。搭載9AT變速箱，這算是同級中的一大優勢了。

　　作為一款真正的Jeep，大指揮官怎么可能沒有四驅系統，跟同級對手不同，大智慧官盡管不是為越野而生，但依然提供了四種四驅模式可供選擇，包括自動模式、雪地模式、運動模式、沙地/泥地模式，果然專業！

　　車型小結：Jeep大指揮官的面世，讓中國消費者在30萬級合資7座SUV中有了新的選擇，攪亂了漢蘭達和銳界雙強對立的局面。不得不承認大指揮官的總體實力非常強，但是相對較高的價格可能會讓一些消費者望而卻步。

　　福特銳界自長安福特引進國產后，也算是30萬級別7座SUV市場的主力將了，銷量一度和漢蘭達平分秋色。如今新一代銳界已經亮相，現款銳界已進入產品生命周期的尾聲，不過這并不妨礙它成為同級別中強有力的競爭者。

　　銳界的外形設計看上去非常簡潔，一筆一畫都簡單直接，卻透露著一種硬朗的強大氣場。銳界的車身尺寸在同級中不算最大，卻有著極為彪悍魁梧的視覺感受，站在車旁你會明顯地感覺到他的壯碩。

　　福特旗下各款車型雖然沒有采用高度相似的家族化設計，但銳界的內飾依然和其他福特車型體現出相當接近的風格。粗壯的方向盤握感出色，中控按鍵同樣流露著一種高級質感，豐富的儲物格也非常貼心。

　　銳界的車內空間表現和第二排座椅舒適性皆談不上同級領先，但亦不至于很差。后排提供空調、全景天窗、230V電源、點煙器等配置，為旅途增添了幾分樂趣和便利。

　　銳界的第三排座椅同樣存在坐墊高度較低的問題，身高太高的人還是建議你坐到前面去吧。不過好在座椅寬度能夠令人滿意，兩邊還提供了帶有翻蓋的儲物盒，兩個座椅甚至還能獨立進行前后移動，這個也是極其罕見的。

　　在高配車型上，銳界還非常貼心地在后備箱側邊設置了控制二三排座椅放倒/立起的按鍵，此外，按鍵上方的掛鉤和下方的12V電源都體現了設計者的用心。

　　銳界提供兩種動力，其中主打的2.0T最大功率180kW（245PS），最大扭矩350N·m；另外還有一款2.7T V6發動機，最大功率242kW（329PS），最大扭矩475N·m。兩款發動機均匹配6AT變速器。

　　車型小結：福特銳界雖然全系最高價達到42.98萬元，但主打的2.0T動力其頂配只要31.98萬元，而它在主動安全科技、舒適性配置等方面都不比對手差，因此可以說性價比最高。另外，銳界繼承了福特一貫的優秀操控特性，駕駛感受十分運動，如果你想要一臺好開的7座SUV，銳界首選。

　　七座SUV正越來越受中國消費者歡迎，一方面是經濟發展帶來的國民總體消費能力提升，一方面也源于開放二胎后許多家庭有了多人出行的需求。擁有一臺氣派的大七座SUV，不論是面子上還是日常親友集體出行都能滿足，那么對于手握30多萬想買7座SUV的你，不妨從以上這四款中挑選一款作為你的座駕。（圖/文/：太平洋汽車網 陳燁）