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    2. 新能源補(bǔ)貼滑波?是時(shí)候來一波HEV車型推薦

      2019-03-02 00:15:35 作者:謝志敏

       
      廣汽本田 雅閣銳·混動(dòng)
      官方指導(dǎo)價(jià):19.98~25.98萬

        在剛過去的1月份,雅閣取得了超過2.3萬的銷售成績,其中混動(dòng)車型占據(jù)了超過10%的銷量,售出2524臺(tái),這對(duì)一臺(tái)HEV車型來說是很不錯(cuò)的成績了。外觀上,混動(dòng)版雅閣的外觀與普通版保持高度一致,不同的地方只在于輪轂、混動(dòng)標(biāo)識(shí)、前霧燈鍍鉻飾條、門把手鍍鉻和隱藏式排氣管。

      雅閣銳·混動(dòng)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

      商家報(bào)價(jià):19.98~25.98萬更多優(yōu)惠信息>

      分期購車獲取低價(jià)

        18英寸輪轂為混動(dòng)版車型的專屬,而1.5T車型全系僅搭載的是17英寸輪轂,從視覺上來看還是這18英寸輪轂更加協(xié)調(diào)。

        內(nèi)飾與普通版車型保持基本一致,依舊是實(shí)用性為主的日系風(fēng)格,科技感與豪華感也表達(dá)地恰到好處。在配色方面可以選擇黑+棕和全黑內(nèi)飾。

        雅閣銳·混動(dòng)的乘坐空間與汽油版車型保持一致,在同級(jí)別當(dāng)中的表現(xiàn)還是很有優(yōu)勢(shì)的,而且無論是前排還是后排,座椅的乘坐表現(xiàn)都十分優(yōu)秀,讓它的舒適性表現(xiàn)出類拔萃。

        最新一代(第三代)的i-MMD系統(tǒng)與九代雅閣混動(dòng)上的第二代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的可以說是相同的,但硬件上比如發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池都進(jìn)行了優(yōu)化。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40.6%,最大功率為107kW,最大扭矩175N·m,而電動(dòng)機(jī)功率更高,達(dá)到135kW,動(dòng)力響應(yīng)更加迅速。變速箱方面采用了E-CVT變速箱,使用科技感更高的按鈕進(jìn)行換擋,官方綜合油耗為4.1L/100km。

        車型小結(jié):雅閣銳·混動(dòng)的定價(jià)定個(gè)在19.98萬起步,相比上一代混動(dòng)車型的售價(jià)有所降低,與燃油版車型的價(jià)格有不少重合的地方,這使得這代混動(dòng)車型的性價(jià)比更高。另外這代雅閣的造型更加低矮運(yùn)動(dòng),車內(nèi)空間也更大,無論是自己駕駛還是家庭用車可以滿足,考慮購買混動(dòng)車型的朋友可以重點(diǎn)關(guān)注。

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