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    2. 誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      2019-02-28 00:15:39 作者:杜慶煒
      1外觀對比:潮流先鋒VS經典代表回頂部

        【太平洋汽車網 導購頻道】緊湊級轎車市場產品多如牛毛,但要選上兩個標簽,例如兩廂、運動,那么剩下的代表車型就并不多了。而這其中新一代福克斯高爾夫都是佼佼者,今天我們就圍繞著“合資兩廂扛把子”這個核心,來看看新一代福克斯和高爾夫誰更具性價比。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      尺寸和定位很重要

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

        新一代福克斯價格區間為10.88-15.08萬,高爾夫這是12.19-23.99萬元。整體定價高爾夫要比新一代福克斯高,雖然終端方面高爾夫因為車型偏老所以有優惠,但對比同配置車型而言,新一代福克斯價格還是要比高爾夫更有優勢。另外新一代福克斯還有三廂版車型可選,可以滿足更多不同消費者的需求。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

        雖然車身尺寸和軸距并不一定就代表空間大小,但更長的軸距更大的車身更有利于造就更寬的后排空間以及尾箱儲物空間。

      外觀對比:潮流先鋒VS經典代表

        外觀方面,新一代福克斯因為剛換代,所以設計也是最新的,相比之下高爾夫有點偏向于保守。新一代福克斯主打運動年輕,在外觀設計上通過富有力量的的線條、碩大的中網以及燈組、溜背低矮的車身設計來突顯運動感。高爾夫使用大眾的套娃設計,可以說360°沒有死角,設計都很經典耐看,但相比新一代福克斯會讓人覺得平庸。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      2內飾對比:同為實用主義回頂部

      內飾對比:同為實用主義

        內飾方面,二者均主打實用風格。新一代福克斯內飾并沒有外觀那么大膽,相反是以實用為主。不過福特在新一代福克斯內飾上使用了純黑主題,結合仿碳纖維飾板、紅色縫線,整體給人感覺不會太過于居家沉悶。高爾夫同樣是純黑的主題色調,但是用的是大眾的內飾設計套路,給人感覺沒有新鮮感,不過高爾夫內飾也有仿碳纖維飾板,算是給平淡的內飾增添那么一絲年輕氣息。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

        中控屏幕這一項,新一代福克斯全系車型標配8英寸觸控屏,并且支持手機互聯和車聯網功能。而高爾夫在低配車型沒有配備觸控屏幕、中配車型則是6.5英寸觸控屏、高配車型則是8英寸觸控屏,另外頂配車型可以選配9.2英寸觸控屏。整體來看新一代福克斯在這方面要比高爾夫厚道不少。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

        新一代福克斯的在頂配車型上擁有車道偏移預警、車道保持、主動剎車(帶行人識別)等功能,另外ACC全速自適應巡航則需要選配,最終新一代福克斯可以實現L2級別的自動駕駛輔助。而高爾夫則只能在頂配車型上選裝主動安全系統(車道保持、ACC自適應巡航、主動剎車等)。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

        新一代福克斯在頂配車型上可以選配APA2一鍵泊車輔助系統,只要按住泊車輔助鍵,車輛會自動完成換擋、加速、制動、方向盤的控制,實現真正的自動泊車。而高爾夫雖然在頂配車型配有自動泊車,但需要駕駛員手動換擋、控制油門與剎車,屬于半自動泊車輔助,并沒有新一代福克斯那么先進。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      3空間:軸距長有優勢/動力油耗對比回頂部

      空間對比:軸距長更有優勢

        新一代福克斯高爾夫前排空間差異較小,二者的差異在于后排。新一代福克斯得益于更長的軸距,使得后排比高爾夫有更好的空間表現。并且新一代福克斯后排中部地板凸起較小,而高爾夫后排中部地板油較高的凸起,影響實際使用。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      動力油耗對比

        動力方面,兩款車型均有多款發動機可選:新一代福克斯有1.5L/1.0T/1.5T三款發動機、高爾夫有1.6L/1.2T/1.4T/2.0T四款發動機。新一代福克斯三款發動機在最大功率方面均優勝于對標的高爾夫發動機,這與新一代福克斯剛換代采取的是集團最新發動機技術有關系,高爾夫已經上市了幾年時間,在發動機技術方面并沒有太多的黑科技。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

        如果只對標新一代福克斯的1.5T發動機與高爾夫的1.4T發動機,不難發現,新一代福克斯在最大功率方面要大于高爾夫。而高爾夫的最大扭矩要比新一代福克斯好,但最大扭矩平臺高爾夫較窄,影響整體動力輸出表現。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

        新一代福克斯1.5L車型搭載的是6AT/6MT變速器,1.0T/1.5T車型搭載的是8AT自動變速器。新一代福克斯的8AT變速器在同級中屬于首次使用,并且僅有新一代福克斯搭載,更多的擋位數有利于提升燃油經濟性以及換擋平順性。另外,新一代福克斯采用旋鈕式換擋機構,操作方便同時更增加了高級感。高爾夫在1.6L車型搭載5MT/6AT變速器、1.2T則是7DCT變速器、1.4T是5AT/7DCT變速器,高爾夫的變速器已經在大眾車系上廣泛使用。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

        新一代福克斯前懸架均為麥弗遜式,后懸架在中低配車型為扭力梁,在高配車型則是多連桿獨立懸架。而高爾夫前懸架同樣為麥弗遜式,后懸在低配車型使用的是扭力梁,在中高配車型使用的是四連桿獨立懸架。二者懸架調教均為歐洲風格,側向支撐表現較好,濾振也迅速,不過新一代福克斯懸架懸架韌性較好,更能討好乘員。

      誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯

      總結

        新一代福克斯和高爾夫各有自身的特點,新一代福克斯憑借剛換代,擁有年輕時尚外觀設計,高爾夫則是有經典成熟的外觀。內飾配置方面,新一代福克斯應用了更多的舒適性科技配置,并且不少配置都能實現標配,高爾夫只能在中高配車型上才出現。動力方面,新一代福克斯整體參數表現要優于高爾夫。綜上,同樣是小鋼炮的新一代福克斯和高爾夫,不難看出新一代福克斯性價比更高,有興趣的朋友不妨多了解一下。(圖/文:太平洋汽車網 杜慶煒)

      4車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 125 自動鋒潮型 國V高爾夫 2019款 280TSI DSG舒適型高爾夫 2019款 280TSI DSG旗艦型
      車型信息:福克斯
      2019款
      兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line

      2019款
      兩廂EcoBoost 125 自動鋒潮型 國V
      高爾夫
      2019款
      280TSI DSG舒適型

      2019款
      280TSI DSG旗艦型
      官方價:15.08萬13.08萬15.69萬18.39萬
      廠商:長安福特長安福特一汽-大眾一汽-大眾
      級別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車
      上市時間:2018-112018-112018-112018-11
      發動機:1.5T L31.0T L31.4T L41.4T L4
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):184128150150
      最大扭矩(N·m):243173250250
      變速箱:8擋手自一體8擋自動7擋雙離合7擋雙離合
      車身類型:5門5座兩廂車5門5座兩廂車5門5座兩廂車5門5座兩廂車
      長×寬×高(mm):4404×1810×14544378×1810×14684259×1799×14764259×1799×1476
      軸距(mm):2705270526312631
      最高車速(km/h):215195215215
      官方0-100km/h加速(s):912.68.28.2
      實測0-100km/h加速(s):----
      實測100-0km/h制動(m):35.26---
      實測油耗(L/100km):8.12---
      工信部綜合油耗(L/100km):5.85.45.75.7
      電池質保期:----
      工信部純電續航里程(km):----
      充電時間:----
      整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
      車身類型:兩廂車兩廂車兩廂車兩廂車
      長度(mm):4404437842594259
      寬度(mm):1810181017991799
      高度(mm):1454146814761476
      軸距(mm):2705270526312631
      前輪距(mm):15721572--
      后輪距(mm):15481548--
      最小離地間隙(mm):----
      車重(kg):1394134613501350
      車門數(個):5555
      座位數(個):5555
      油箱容積(L):53535050
      后備廂容積(L):341341380380
      后備廂最大容積(L):----
      后備廂內部尺寸(mm):790×1020×790790×1020×790--
      貨箱尺寸(mm):----
      最大載重質量(kg):----
      發動機型號:GTDIQ75CAF372WQ25EA211EA211
      排量(mL):149799913951395
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):184128150150
      最大功率(kW):13594110110
      最大功率轉速(rpm):600060005000-60005000-6000
      最大扭矩(N·m):243173250250
      最大扭矩轉速(rpm):1750-45001400-45001750-30001750-3000
      氣缸排列形式:直列直列直列直列
      氣缸數(個):3344
      每缸氣門數(個):4444
      壓縮比:----
      配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
      缸徑(mm):----
      行程(mm):----
      發動機特有技術:----
      燃料形式:汽油汽油汽油汽油
      燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)95號 (原97號)95號 (原97號)
      供油方式:混合噴射直噴直噴直噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標準:國V國V國V國V
      電機類型:----
      電動機最大馬力(ps):----
      電動機總功率(kW):----
      電動機總扭矩(N·m):----
      前電動機最大功率(kW):----
      前電動機最大扭矩(N·m):----
      后電動機最大功率(kW):----
      后電動機最大扭矩(N·m):----
      驅動模式:----
      系統綜合功率(kW):----
      系統綜合扭矩(N·m):----
      工信部純電續航里程(km):----
      百公里耗電量(kWh/100km):----
      電池容量(kWh):----
      電池能量密度(Wh/kg):----
      電池類型:----
      電池保修時間:----
      電池充電時間:----
      快充電量(%):----
      簡稱:8擋手自一體8擋自動7擋雙離合7擋雙離合
      擋位個數:8877
      變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
      驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅
      四驅形式:----
      中央差速器結構:----
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛四連桿獨立懸掛四連桿獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
      車體結構:承載式承載式承載式承載式
      前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
      后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
      駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
      前輪胎規格:235/40 R18205/60 R16205/55 R16225/45 R17
      后輪胎規格:235/40 R18205/60 R16205/55 R16225/45 R17
      備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:T125/70 R16T125/70 R16--
      接近角(°):----
      離去角(°):----
      縱向通過角(°):----
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
      最小離地間隙(mm):----
      最小轉彎半徑(m):--5.455.45
      最大涉水深度(mm):----
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監測裝置:-
      防爆輪胎:----
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      膝部氣囊:----
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠程啟動:----
      無鑰匙啟動系統:--
      無鑰匙進入系統:--
      上坡輔助:
      自動駐車:
      陡坡緩降:----
      可變懸掛:----
      空氣懸掛:----
      可變轉向比:----
      前橋限滑差速器/差速鎖:----
      中央差速器鎖止功能:----
      后橋限滑差速器/差速鎖:----
      電動天窗:-
      全景天窗:--
      天窗尺寸(mm):1060×710---
      運動外觀套件:---
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:----
      側滑門:----
      電動后備廂:----
      后備廂感應開啟:----
      車頂行李架:----
      主動進氣格柵:--
      皮質方向盤:
      方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
      方向盤電動調節:----
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:---
      方向盤加熱:----
      方向盤記憶:----
      定速巡航:-
      自適應巡航:--
      前/后雷達:前● / 后●前- / 后●前- / 后●前● / 后●
      倒車視頻影像:-
      全景攝像頭:----
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:----
      全液晶儀表盤:---
      全液晶儀表盤尺寸:----
      HUD抬頭數字顯示:----
      駕駛模式切換:-
      手機無線充電:---
      車載冰箱:----
      座椅材質:皮/織物混搭皮/織物混搭皮/織物混搭真皮
      運動風格座椅:---
      座椅高低調節:
      腰部支撐調節:
      肩部支撐調節:----
      主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主- / 副-主○ / 副-主● / 副-
      第二排靠背角度調節:----
      第二排座椅移動:----
      后排座椅電動調節:----
      電動座椅記憶:--
      前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前○ / 后-前● / 后-
      前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
      第三排座椅:----
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節方式:自動自動手動自動
      后排獨立空調:----
      后座出風口:
      溫度分區控制:-
      車內空氣調節/花粉過濾:
      近光燈:LED鹵素鹵素LED
      遠光燈:LED鹵素鹵素LED
      自適應遠近光燈:---
      日間行車燈:
      自動頭燈:-
      轉向輔助燈:--
      隨動轉向大燈(AFS):----
      前霧燈:
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:---
      大燈延時關閉:-
      車內氛圍燈:
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
      車窗防夾手功能:全車全車全車全車
      防紫外線/隔熱玻璃:--
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:
      內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內● / 外-內- / 外-內● / 外-
      后視鏡電動折疊:-
      后視鏡記憶:--
      后風擋遮陽簾:----
      后排側遮陽簾:----
      后排側隱私玻璃:----
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應雨刷:
      GPS導航系統:-
      車聯網/手機互聯:手機互聯+車聯網手機互聯+車聯網手機互聯手機互聯
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:8英寸8英寸8英寸8英寸(選裝9.2英寸)
      藍牙/車載電話:
      車載電視:----
      后排液晶屏:----
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:----
      CD/DVD:----
      揚聲器品牌:---選裝Dynaudio丹拿
      揚聲器數量:標配:6,選裝:9標配:6標配:6標配:8,選裝:9
      自動泊車入位:--
      發動機啟停技術:
      并線輔助:---
      車道偏離預警系統:--
      主動剎車/主動安全系統:--
      疲勞駕駛提示:--
      整體主動轉向系統:----
      夜視系統:----
      中控液晶屏分屏顯示:----
      備注:----
      快速通道:了解經銷商報價>>
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        由內而外的改變 實拍體驗福克斯Active

        去年福特在海外發布的全新一代福克斯,除了國內常見的兩廂及三廂版車型外,還有旅行版車型以及跨界車型,讓人振奮的是跨界車型福克斯Active即將迎來國產!在此次重慶車展上,長安福特首次亮相了福克斯Active,相比于在國內市場早已深入人心的福克斯兩廂/三廂版車型,我更看好跨界車型福克斯Active的市場表現,因為它實在太驚艷了。

        德美對決 高爾夫車主體驗新一代福克斯

        小熊是一個貨真價實的大眾粉,目前開的是一臺大眾高爾夫R-Line版本車型,他對他的座駕十分有認同感,總有意無意間表露出“20萬以內無對手”般的自信。而福克斯作為兩廂緊湊型轎車的另一位老牌強者,在換代后也迎來了全方位的升級,那么這次我們就讓小熊親自體驗一下新一代福克斯的兩廂ST-Line版本車型,看看這款車能不能撼動高爾夫在他心中的地位。

        運動家轎新選擇 新一代福克斯對比思域

        福克斯自2018年底迎來全新換代之后,國內汽車消費主力軍90后群體又多了一個不錯的選擇。但同時也瞧準了15萬左右合資緊湊車型的另一運動座駕——思域,它和新一代福克斯一樣具備年輕、個性的特點,到底哪一款更適合你呢?接下來我們將兩車進行對比一番,看看誰的實力更勝一籌。

        資優生沒拿全優?中保研Model 3碰撞測試解析

        號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現還不錯。

        特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

        不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

        百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

        1.8噸的車身重量,搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現?

        場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

        之前我們已經對豪越進行了靜態體驗,空間的表現可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

        時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

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