都是銷量榜常客 大眾全新速騰L對比本田思域
全新速騰L動力系統預計將繼續配備1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T發動機為代號CSS的高功率版本；傳動系統預計匹配5速手動或7速雙離合變速器。關于全新速騰L最終的動力信息，等到3月18日新車上市時便可知曉。
思域配備1.0T和1.5T兩款發動機，最大功率分別為92kW（125PS）和130kW（177PS），匹配6速手動或CVT變速器。
從兩者高配車型的賬面動力數據看，全新速騰L的峰值扭矩更大，思域則是最大功率更高，而且思域1.5T發動機的扭矩平臺更寬廣，發動機理論上能有更持續的爆發力。
兩者的排氣結構有著明顯的區別：全新速騰L為單邊共兩出，思域則為雙邊單出。從視覺效果上看，顯然思域更偏運動風格，車主后續改裝的時候，也能免去排氣尾段布局的煩惱。
動力小結：兩車高配車型的動力系統各項數據差別不大，各有所長，各自的動力組合形式也是自家最成熟的方案，使用可靠性毋庸置疑。單看數據，其實并不能看出兩車的實質性區別，我們還是需要通過實際駕乘，才能給兩車的調校風格下結論。
一汽-大眾全新速騰L和東風本田思域有著明顯不同的風格，通過由外到內的對比，我們可以看出兩款車的確是各有所長，并不會出現其中一方占據絕對優勢的情況。相對而言，全新速騰L的整體表現要更均衡一些，思域似乎有點“偏科”的傾向，過于注重運動感的營造，而稍微忽略了家用車應有的品質感。不過，對比了這么多，歸根到底還是要看銷量表現——兩款車都是轎車銷量榜上常年的“優等生”，各自的粉絲群體都比較固定。如今速騰也已經換代，兩款車在市場上的爭斗只會更加激烈，就看各自如何去吸引更多的消費者進入自己的陣營了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李喆）
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