你想不到的兇狠前臉 實拍新雷凌+HEV

　　新雷凌的外觀變化頗為明顯，前臉的樣式相比舊款線條有所增加，兩側前翼子板隆起，大燈變成了倒鉤樣式，配合黑色的中網隔柵，頗有一絲時尚韻味。尾部整體樣式小改，一條黑色的橫向鍍鉻貫穿兩側尾燈，下方的黑色包圍件上翻包裹著尾部，一改過去僅有的家用形象。

　　據了解，廣汽豐田官方后續還會推出新雷凌運動版、科技版等個性化車型，其中運動版采取了低趴姿勢，車高比常規新雷凌降低20mm，同時將配備17英寸雙色切削輪轂、運動型座椅等。

　　走進車內，內飾的感覺反而沒有外觀那樣的激進，中控整體的設計相比現款更加簡潔，更具有層次感，一改現款內飾直板的既視感。同時優化了按鍵的布局，增加了幾個常用的儲物空間。本次拍攝廣汽豐田還露出了一款名為科技版的車型，內飾中控儀表等細節與拍攝車型略有不同。

　　科技版車型的內飾與拍攝車型最大的不同在于中控屏幕和儀表盤，中控屏尺寸增大并以豎屏形式放置，儀表盤樣式也完全不同，同時還增加了HUD（抬頭顯示）功能。

　　新雷凌雙擎的動力系統采用最新THS Ⅱ混動系統，變速箱部份雙擎版為新一代平行式E-CVT。而底盤懸掛部份，后懸掛棄用了扭力梁式非獨立懸掛，使用了雙叉臂獨立懸掛。

　　內部空間方面的依舊有很好的表現，不僅空間足夠，而且還保留有一定的舒適感，前方視野相較于現款，在高度上略微縮小了。

　　總結：雷凌雙擎憑借著它的耐用可靠、低油耗、大空間、實用性等等優點早已征服了眾多消費者，當然也“征服”了排放政策，然而在大家接受了雷凌這個低調的面孔之后，這次新雷凌卻放下了一些務實樸素，亮出自己的“身材”，變得充滿活力，然而當坐進車內卻又感覺沒有太大的變化，不過是看起來順眼得多，日常使用方便得多而已。不知道各位看官，對這次的改變又有何看法呢？全新換代雷凌4月16日啟動預售，開始接受預訂，雙擎車型方面享受電池無憂政策，不限年限、不限里程電池無憂保障，感興趣的各位不妨先等等，后續我們的評測報道將為您細致的品味它（圖/文/攝：太平洋汽車網 高子�。�