加價神物推出混動版 豐田埃爾法雙擎實拍
【太平洋汽車網 2019上海車展】自從豐田埃爾法官方進口到國內販售以后，加價一直都是埃爾法認知度最高的標簽。沒錯，憑借高端的商務定位、多年來的外界口碑，埃爾法在國內受到了土豪們的認可，一般現車加個20萬來賣都是常有之事。在本屆上海車展上，豐田再推出了埃爾法的新車型——埃爾法雙擎，該版本最大的變化是動力系統(tǒng)使用上了2.5L+電機的混合的動力系統(tǒng)，并且還帶有E-Four電四驅技術。
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埃爾法雙擎車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 商家報價：暫無報價 | 分期購車獲取低價 |
燃油版埃爾法輪胎尺寸為235/50 R18，而埃爾法雙擎輪胎尺寸為225/60 R17，胎面寬度和輪轂直徑都變小了。輪胎也從燃油版的東洋輪胎變?yōu)槠绽就ǖ膭恿bH/P，動力俠是主打SUV的系列輪胎，用在埃爾法雙擎上可能是因為增加混動系統(tǒng)后車身重量提升（2.2噸），而SUV輪胎胎側的支撐性要比轎車輪胎好，所以轉而使用該系列輪胎。
埃爾法雙擎只有兩個版本，分別是豪華版和尊貴版，豪華版座椅使用的是真皮+合成皮，而尊貴版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮。并且只有尊貴版才有第二排Ottoman寬適旗艦座椅，其擁有電動腰托、可調頭枕、可傾倒功能，并且還有座椅通風加熱、座椅記憶功能。比豪華版貴了5萬塊，一部分成本就花在這里。
埃爾法雙擎使用的是2AR-FXE歧管噴射直列四缸2.5L自吸發(fā)動機，其使用了阿特金森循環(huán)技術，壓縮比為12.5：1，最大功率為86kW，峰值扭矩為198N·m。電機方面，前電機最大功率和扭矩分別為105kW/270N·m，后電機最大功率和扭矩分別為50kW/139N·m。官方表示埃爾法雙擎綜合工況油耗為7.1L/100km。
而埃爾法雙擎懸架依舊使用前麥弗遜后多連桿結構，并且在埃爾法車系上，后懸架的多連桿結構設計經過優(yōu)化的E型多連桿，其占用車內空間較小。
埃爾法雙擎售價為80.5萬-85.6萬元，當然這個價格只是用來看，終端售價還得加兩位數的加價。但就車輛本身來說，豐田已經把商務MPV打造得相當極致，把東方美學和東方奢華融入在埃爾法車系內。這次增加的雙擎車型使用的是2.5L+電機混動系統(tǒng)，并且后橋還有電驅四驅技術加持，對于高端玩家來說，這套系統(tǒng)的價值完全不在于節(jié)油，而是平順性和靜謐性，對比3.5L的燃油版本，雙擎版車型會在平順性上更有優(yōu)勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）
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