移動(dòng)生活空間 四款豪華三排SUV新車(chē)預(yù)覽

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2019上海車(chē)展剛剛結(jié)束不久，多款新車(chē)首發(fā)亮相，車(chē)市又將進(jìn)入白熱化的階段，未來(lái)將有多款重磅新車(chē)入市，包括林肯飛行家、凱迪拉克XT6和奔馳GLS和一款剛剛上市的寶馬X7。現(xiàn)在的人都喜歡往大了買(mǎi)東西，小到買(mǎi)顆蔥，大到買(mǎi)套房，因此也就造就了汽車(chē)市場(chǎng)中SUV車(chē)型的火熱。隨著二胎政策和人口的老齡化，一個(gè)家庭中的人口越來(lái)越多，那么尋找一款能帶更多人、能裝更多東西的車(chē)型就成了主要任務(wù)。轎車(chē)空間太小，座位也太局限，MPV外觀臃腫，工作日開(kāi)著它通勤又沒(méi)面子，但一款大七座SUV可以滿(mǎn)足你的一切需求。

      全新凱迪拉克XT6的出現(xiàn)讓大家以后再提起凱迪拉克的時(shí)候，會(huì)想到另外一個(gè)關(guān)鍵詞——設(shè)計(jì)。從當(dāng)年浮夸的“火箭車(chē)”Eldorado，到21世紀(jì)的鉆石切割，凱迪拉克從不缺少經(jīng)典設(shè)計(jì)，而如今的XT6，將演繹未來(lái)凱迪拉克車(chē)型新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，這款車(chē)定位中大型SUV，由上汽通用國(guó)產(chǎn)，將與寶馬X5、奧迪Q7等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。它填補(bǔ)了XT5和凱雷德之間的產(chǎn)品空缺，與XT4、XT5和ESCALADE凱雷德成就了凱迪拉克“新美式豪華SUV產(chǎn)品矩陣”。

      全新凱迪拉克XT6仍然是很凱迪拉克的風(fēng)格，硬朗奢華有沉穩(wěn)，繼續(xù)沿用品牌的雙外觀設(shè)計(jì)策略，提供風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化選擇。兩個(gè)版本的設(shè)計(jì)最大的差別就是格柵設(shè)計(jì)不同，風(fēng)尚版采用的是點(diǎn)陣式的格柵設(shè)計(jì)；運(yùn)動(dòng)版采用的是蜂窩狀格柵設(shè)計(jì)。這樣的盾形格柵與橫向矩陣式LED大燈、縱向LED日行燈的燈組設(shè)計(jì)，彰顯大氣風(fēng)范。

      車(chē)身側(cè)面，延續(xù)了美系車(chē)一貫的設(shè)計(jì)，腰線(xiàn)簡(jiǎn)單凌厲，肌肉感十足，配上大尺寸的輪轂，有著越野車(chē)該有的野性。此外，新車(chē)在車(chē)門(mén)底部還鑲嵌了銀色的鍍鉻飾條裝飾，非常精致且富有檔次感。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5056mm/1964mm/1780mm，軸距為2863mm。值得一提的是，就車(chē)長(zhǎng)數(shù)據(jù)而言，它在同級(jí)別車(chē)型中有著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，比同級(jí)別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長(zhǎng)，與奧迪Q7、林肯飛行家相對(duì)接近。

      車(chē)尾部分，采用T字形尾燈+貫穿式鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，“鉆石切割”工藝的尾燈具備很高的辨識(shí)度，隱藏式的雙邊排氣管設(shè)置得到了延續(xù)。在傳承了凱迪拉克家族經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)又加入新的元素，更能彰顯其豪華身份。

      座椅布局方面，凱迪拉克XT6擁有著同級(jí)別中唯一的“2+2+2”三排六座布局，車(chē)內(nèi)的乘員不管是二排還是三排都有著非常舒適的空間，同時(shí)還有一個(gè)2+2+3的座椅布局。

      內(nèi)飾上延續(xù)了現(xiàn)款XT5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)內(nèi)配備了液晶儀表、內(nèi)嵌式中控顯示屏以及全新的電子檔把，有著很強(qiáng)的科技感。此外，車(chē)內(nèi)還配置了Bose Performance至臻音響系統(tǒng)以及ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了劇院級(jí)的音響效果。

      動(dòng)力上搭載的通用汽車(chē)第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)——全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集成Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)，35MPa高壓直噴系統(tǒng)，最大馬力為172kW（234PS），峰值扭矩預(yù)計(jì)為350N·m，配備全新9速手自一體變速箱。既然是美系風(fēng)格的SUV，自然操縱性是樂(lè)趣所在，此次的XT6還可以適時(shí)切換三種工作模式——四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式，且三種都是滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的。還有較少出現(xiàn)在SUV上的智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也在XT6 上，進(jìn)行主動(dòng)式扭矩控制，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)操控樂(lè)趣。

      編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于凱迪拉克XT6來(lái)說(shuō)，它的出現(xiàn)就是為了填補(bǔ)品牌內(nèi)XT5和凱雷德之間的空白，同級(jí)競(jìng)品中不論是寶馬X5、奧迪Q7還是奔馳GLE都是該細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)軍車(chē)型，不管是品牌地位、自身實(shí)力、還是受眾群體上，他們的地位都很少能被撼動(dòng)。雖然凱迪拉克也是傳統(tǒng)的豪車(chē)品牌，但與德國(guó)這三大巨頭相比，活躍度上還是差了些，但并不是完全沒(méi)有機(jī)會(huì)。從外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，雖然見(jiàn)仁見(jiàn)智，但其同級(jí)唯一2+2+2的座椅布局為消費(fèi)者提供多一種選擇，也是殺手锏之一。而XT6最大的殺手锏無(wú)疑是其國(guó)產(chǎn)的身份，如果定價(jià)方面取得優(yōu)勢(shì)，說(shuō)不定真的會(huì)上演一出黑馬奇跡的好戲。

      2019年上海車(chē)展上，林肯發(fā)布了旗下全新中大型SUV-林肯飛行家，該車(chē)定位介于領(lǐng)航員和航海家之間，預(yù)計(jì)價(jià)格或50萬(wàn)起步。該車(chē)融入了林肯最全面的設(shè)計(jì)靈感，在繼承林肯的穩(wěn)重之際，注入了更多動(dòng)感、年輕的元素。

      林肯飛行家前臉采用大尺寸矩形“星徽式”進(jìn)氣格柵，正中心懸掛林肯車(chē)標(biāo)，整個(gè)格柵像眾星拱月一般圍繞著車(chē)標(biāo)。兩側(cè)大燈組內(nèi)部集成“L”型日間行車(chē)燈，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自機(jī)翼設(shè)計(jì)并配有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，犀利無(wú)比。下方換裝全新樣式的保險(xiǎn)杠，看起來(lái)更加沉穩(wěn)，總體來(lái)看，前臉看起來(lái)和領(lǐng)航員相似度非常高，但在細(xì)節(jié)之處融入更多年輕的元素。

      車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條則以直線(xiàn)為主，配合懸浮式車(chē)頂，使整車(chē)顯得筆挺修長(zhǎng)。一塊鍍鉻飾件連接飛行家的前葉子板與前門(mén)，浮雕著Aviator以彰顯其身份，兩條鍍鉻窗框在 D 柱中止。飛行家還采用了林肯常見(jiàn)的密輻條輪圈，22英寸的鉆石切割式鋁合金輪圈視覺(jué)效果很好。

      車(chē)尾部分采用了林肯家族式設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈上方整齊排列著林肯的字母Logo。下方則是粗壯的鍍鉻飾條，加上保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾，展現(xiàn)出了清晰的層次感，雙邊共四出式的排氣布局給車(chē)尾增添了幾分霸氣。

      內(nèi)飾方面，中控臺(tái)大面積采用了真皮以及實(shí)木材質(zhì)，搭配鋼琴烤漆元素，橫線(xiàn)條勾勒出層次感。儀表板、懸浮式中控屏加上HUD共有三塊大屏，可以根據(jù)駕駛員的不同喜好來(lái)進(jìn)行個(gè)性化配置，讓這款車(chē)的內(nèi)飾更有設(shè)計(jì)感，還讓車(chē)內(nèi)的空間有了更合理的運(yùn)用。

      座椅布局方面，新車(chē)將采用2+2+3和2+2+2的座椅布局，前排座椅還增加了三十項(xiàng)調(diào)節(jié)帶按摩功能，為駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

      動(dòng)力總成上，林肯全新飛行家基于CD6平臺(tái)打造，采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，將提供傳統(tǒng)燃油動(dòng)力和插電混合動(dòng)力兩種動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇。其中傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而插電混動(dòng)版本車(chē)型將搭載首款插電式混合動(dòng)力總成，采用3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最大輸出功率294kW（400PS），最大扭矩為400N·M，匹配的是10AT變速箱。在懸架結(jié)構(gòu)上，全新林肯飛行家將采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架。

      編輯點(diǎn)評(píng)：從林肯飛行員的市場(chǎng)定位來(lái)看，該車(chē)價(jià)格應(yīng)該位于MKX和領(lǐng)航員之間，另外根據(jù)目前的消息，林肯很可能成為目前市場(chǎng)唯一國(guó)產(chǎn)的中大型豪華車(chē)，如果國(guó)產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)的話(huà)那么價(jià)格肯定會(huì)比進(jìn)口方式優(yōu)惠一些，大概在60萬(wàn)左右。去年林肯的銷(xiāo)量一直不好，林肯大陸更是被爆出停產(chǎn)的消息，現(xiàn)在看來(lái)這款飛行員就是林肯提升銷(xiāo)量的一步棋，不過(guò)說(shuō)起來(lái)飛行員是誕生也是復(fù)活，早在2003年，飛行員就在美國(guó)上市，可惜叫好不叫座，2005年因銷(xiāo)量太差停產(chǎn)，如今能否一蹶不振打出響亮的一炮還需市場(chǎng)的認(rèn)證。

      光看外觀的第一眼，霸氣陽(yáng)剛的外觀就已經(jīng)讓很多人迷上了這臺(tái)全新林肯飛行家。而從這次量產(chǎn)版車(chē)型來(lái)看，其在配置方面表現(xiàn)出了良好的水平，同時(shí)2+2+3和2+2+2的座椅布局可以讓消費(fèi)者更具實(shí)際情況靈活的進(jìn)行選擇。此外，其配備有混合動(dòng)力系統(tǒng)，在大力發(fā)展新能源出行的中國(guó)市場(chǎng)，全新林肯飛行家將在豪華中大型SUV市場(chǎng)奪得一部分的市場(chǎng)份額。

      如果你是一名寶馬品牌的忠實(shí)擁護(hù)者，想必你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)今年的轉(zhuǎn)變——全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，乃至全新的車(chē)型命名方式。寶馬不僅復(fù)活了雪藏多年的8系轎跑車(chē)，將旗艦轎車(chē)7系升級(jí)到了一個(gè)全新的高度，還在這個(gè)家族旗艦車(chē)系中布局了一顆新的棋子——寶馬首款全尺寸SUV，X7，將延續(xù)了二十年的寶馬X系列車(chē)型提升到了前所未有的高度，同時(shí)補(bǔ)全了與宿敵奔馳對(duì)決時(shí)唯一的短板。

      寶馬X7概念車(chē)在2017年法蘭克福車(chē)展首次亮相后，便開(kāi)啟了寶馬X家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此寶馬X7在外觀造型上比較獨(dú)特，標(biāo)志性雙腎格柵不僅尺寸驚人還設(shè)計(jì)得更為緊密，相信大家對(duì)此的評(píng)價(jià)一定褒貶不一。車(chē)頭犀利的天使眼前大燈，讓寶馬X7看起來(lái)更加霸氣，還將裝配照射范圍達(dá)到600米的智能激光大燈，這也是這次新車(chē)的亮點(diǎn)之一。

      在車(chē)身側(cè)面，寶馬X7的線(xiàn)條比較硬朗，平直的腰線(xiàn)從前輪一直延伸到尾燈，在配上大尺寸的多輻式鍍鉻輪轂，車(chē)身姿態(tài)充滿(mǎn)了動(dòng)感與大氣。在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm，跟同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLS相比起來(lái)，除在高度上略低以外，在長(zhǎng)度寬度軸距方面都具有更大的優(yōu)勢(shì)。

      車(chē)身尾部的設(shè)計(jì)上，全新寶馬X7以橫向線(xiàn)條為主，眼眉式狹長(zhǎng)而又富有辨識(shí)度的LED尾燈配合上面的鍍鉻飾條，增加車(chē)身在視覺(jué)上的寬度，讓車(chē)尾看上去更加飽滿(mǎn)。然后在尾部又設(shè)計(jì)了多條隆起的筋線(xiàn)，凸顯其全尺寸SUV的霸氣風(fēng)范。

      寶馬X7在座椅布局上面也比較靈活，選擇性也更多，它提供了6座和7座選擇。6座版本采用2+2+2的座椅布局，而7座版本采用的是2+3+2的座椅布局，第二排為三座相連的座椅。就空間來(lái)說(shuō)，寶馬X7的車(chē)內(nèi)空間是夠用的，而兩種座椅的選擇也可以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。

      內(nèi)飾上，全新寶馬X7并沒(méi)有大刀闊斧的改革，整體風(fēng)格與時(shí)下的家族設(shè)計(jì)保持相似，但是如果仔細(xì)觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)上的豪華感。新車(chē)12.3英寸的儀表盤(pán)和中控屏集成了大量的功能，并搭載了iDrive7.0系統(tǒng)的，依舊支持語(yǔ)音、觸摸和手勢(shì)多種操控方式。此外，水晶質(zhì)感的電子檔把、星空全景天窗以及真皮材質(zhì)座椅等方面都有所體現(xiàn)。

      動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬X7提供了兩種動(dòng)力，分別是3.0T和4.4T，其中xDrive 40i搭載的是3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250kW（340PS），最大扭矩為447N·m，百公里加速為6.1秒；而xDrive M50i或?qū)⒋钶d4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為342kW（465PS），最大扭矩為649N·m。傳動(dòng)方面匹配的是8速手自變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車(chē)全系標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架，在駕駛過(guò)程中，3.0T直列六缸車(chē)型具有大扭矩和安靜性，但是4.0T V8更迷人，在加速性上更加迫切，其0-96km/h加速僅需僅需5.2秒。

      編輯點(diǎn)評(píng)：在2008年，寶馬就有計(jì)劃要推出大型7座SUV，X7這個(gè)名字就是給它預(yù)備的，而且還宣傳說(shuō)它將是寶馬X系列里最大號(hào)的產(chǎn)品。可惜當(dāng)年金融危機(jī)爆發(fā)，豪華車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)陡轉(zhuǎn)急下，寶馬迫于無(wú)奈終究還是取消了量產(chǎn)X7的計(jì)劃。一晃十一年過(guò)去了，如今北美和中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)崛起得相當(dāng)快，加上這兩個(gè)市場(chǎng)對(duì)大型SUV的強(qiáng)烈需求，所以寶馬復(fù)活X7也就提上了日程。目前這款“野獸”已經(jīng)上市，作為一個(gè)可以乘坐七人的SUV，它的出現(xiàn)是為了彌補(bǔ)全尺寸suv產(chǎn)品的空白，以應(yīng)對(duì)越來(lái)越多的車(chē)主需要全尺寸的家庭車(chē)輛。盡管此前寶馬有x5可以硬加兩個(gè)座位改成七座的車(chē)型，但是很雞肋，直到X7的出現(xiàn)才能真正稱(chēng)之為7座。

      其實(shí)，受制于價(jià)格原因，全尺寸SUV在市場(chǎng)上的熱度并不高，但在此之前包括奔馳、林肯、雷克薩斯、英菲尼迪在內(nèi)的豪華品牌都不曾放棄對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)潛力的發(fā)掘。不過(guò)單論車(chē)輛本身，X7是集成了舒適、豪華、運(yùn)動(dòng)的代表作，雖然如此高昂的售價(jià)注定是少數(shù)人的“良駒”，但它卻已經(jīng)在無(wú)形之中為豪華車(chē)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

      4月17日舉行的紐約車(chē)展上，寶馬的老對(duì)手梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了全新一代GLS。新車(chē)作為寶馬X7最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，基于奔馳MHA模塊化平臺(tái)打造。

      外觀方面，全新一代奔馳GLS采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉為標(biāo)志性的雙幅進(jìn)氣格柵，搭配蜂窩狀中網(wǎng)和奔馳LOGO鑲嵌其中，不過(guò)整個(gè)格柵位置相對(duì)于現(xiàn)款有些下移，面積卻大了不少。而兩側(cè)全新樣式的“三道杠”LED光源前大燈組，造型別致，下方的魚(yú)鱗紋格柵輪廓樣式則采用了類(lèi)似AMG包圍設(shè)計(jì)，不過(guò)為全封閉。

      車(chē)身側(cè)面，新車(chē)腰線(xiàn)相對(duì)現(xiàn)款的平直剛硬反而柔和了一些，通過(guò)大量曲面構(gòu)建車(chē)身，拉寬了視角感覺(jué)。輪轂上，新車(chē)搭載了20英寸雙色五幅輪轂，造型大方簡(jiǎn)潔。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS可以說(shuō)非常大，號(hào)稱(chēng)BBA里面最大的SUV！長(zhǎng)度達(dá)到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車(chē)型加長(zhǎng)60mm，達(dá)到3135mm。

      座椅布局上，全新奔馳GLS提供兩種座椅布局， 2+2+2的6座和2+3+2的7座兩種座椅布局。第三排座椅絕對(duì)是非常寬裕，一米九的大個(gè)子坐進(jìn)去都不會(huì)擁擠。

      車(chē)尾部分，新車(chē)延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的圓潤(rùn)與敦實(shí)，全新的尾燈組設(shè)計(jì)延續(xù)了當(dāng)下奔馳SUV家族的橫條幅設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加時(shí)尚，輔以貫穿式鍍鉻裝飾條，同樣起到拉寬橫向視覺(jué)效果的作用。

      全新一代奔馳GLS的內(nèi)飾方面延續(xù)家族布局風(fēng)格，擁有亮眼吸睛的貫通式大屏——12.3英寸全液晶顯示屏和12.3英寸的中控屏設(shè)計(jì)，其空調(diào)出風(fēng)口造型由此前豎狀式改成矩形式設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)加入了金屬拉絲飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，讓該車(chē)在提升科技感的同時(shí)，又增加了幾分奢華氣息。

      新車(chē)動(dòng)力方面主要搭載兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 低配版的GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩款車(chē)型搭載3.0T直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和48V微混，最大功率為270kW（367PS），峰值扭矩為500N·m。高配的GLS 580 四驅(qū)搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和48V微混，最大功率為360kW（489PS），峰值扭矩為700N·m，傳動(dòng)方面均為9速自動(dòng)變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

      編輯點(diǎn)評(píng)：另外在BBA當(dāng)中像奧迪Q7、寶馬X5雖然有著較大的身軀，但終究不屬于全尺寸SUV范疇，因此最大的弊端便在于第三排空間的局促性，相比之下大型SUV在這方面自然要更有優(yōu)勢(shì)。而說(shuō)起大型SUV，當(dāng)屬奔馳GLS莫屬，作為奔馳的旗艦SUV，其擁有相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)地位，從之前的GL-Class改名到GLS，新的命名體系也體現(xiàn)著其擁有S級(jí)相同的豪華、舒適性，從而使得奔馳GLS成為了不少成功人士所青睞的對(duì)象。但是寶馬X7的搶先上市必然會(huì)威脅到GLS的地位，甚至?xí)_擊整個(gè)全尺寸SUV領(lǐng)域。值得注意的是，此刻最慌的其實(shí)應(yīng)該是奧迪，畢竟產(chǎn)品線(xiàn)空缺是最被動(dòng)的，希望Q9能夠早點(diǎn)到來(lái)，給相中全尺寸豪華SUV的消費(fèi)者多一份選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄔丹）