傻傻分不清？北汽BJ90與奔馳GLS異同

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如今國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的發(fā)展可以說(shuō)是越來(lái)越好，開(kāi)始紛紛走進(jìn)了大家的視野和家庭，其中，北汽就是一個(gè)名氣和實(shí)力兼?zhèn)涞膰?guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌。北汽集團(tuán)在最近幾年的汽車(chē)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中是走了一些捷徑的，比如說(shuō)依靠北京獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)，在限購(gòu)、限行、搖號(hào)這些政策下，迅速發(fā)展起了新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，還收購(gòu)了瑞典薩博汽車(chē)公司的一些技術(shù)平臺(tái)，發(fā)展起了紳寶品牌。

      國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)步雖大，但若與國(guó)外汽車(chē)品牌相提并論的話，仍然存在著較大的差距，畢竟相差幾十年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。因此，中外合資造車(chē)就成了自主品牌的一大出路，通過(guò)合作獲取核心技術(shù)方面的學(xué)習(xí)和支持是很重要的一點(diǎn)，北汽也是如此，跟奔馳合資后北京奔馳不僅銷(xiāo)量喜人而且還成功地從奔馳手中，把奔馳GLS這款大型豪華SUV的核心三大件搞到了手從而有了BJ90。

      但你要知道奔馳并不會(huì)那么大方，對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)這些核心三大件都是絕對(duì)的機(jī)密，有一些廠商即使你花再多的錢(qián)也買(mǎi)不到的，而北汽也只是進(jìn)行了購(gòu)買(mǎi)使用還沒(méi)有完全掌握制造生產(chǎn)的核心技術(shù)。此外北汽BJ90肯定也是不能夠出口海外，只能在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的，因?yàn)橐坏┏隹诤Ｍ獾脑?，?huì)對(duì)奔馳GLS造成一定的市場(chǎng)沖擊。

      另外一個(gè)遺憾的是奔馳并沒(méi)有把最新的GLS技術(shù)給北汽，而是把上一代的奔馳GLS技術(shù)平臺(tái)交到了北汽手里，但即便如此BJ90推出之后也將成為中國(guó)自主品牌里最豪華、最貴的SUV之一。北京汽車(chē)的旗艦越野車(chē)BJ90采用了奔馳GL平臺(tái)打造，因此包括底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等零件都和GLS保持一致。同時(shí)根據(jù)目前的消息，這款車(chē)的售價(jià)為BJ90 3.0T政務(wù)版98.8萬(wàn)元，4.0T版本128.8萬(wàn)元，這與奔馳GLS93.48-148.88萬(wàn)元的售價(jià)相差無(wú)幾甚至更貴，因?yàn)楝F(xiàn)在有些地方依靠各種終端優(yōu)惠GLS在90多萬(wàn)就能買(mǎi)下來(lái)。那么這款北汽BJ90，換殼奔馳GLS之后，真的值100萬(wàn)嗎？

      再說(shuō)北汽這款大型豪華SUV之前，我們來(lái)先說(shuō)一說(shuō)奔馳GLS是一款什么車(chē)吧。奔馳SUV家族顯然擁有德系品牌中最深厚的歷史，從M級(jí)開(kāi)創(chuàng)出一片新天地起，奔馳就在SUV市場(chǎng)上擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但由于M級(jí)在北美地區(qū)被定位為中型SUV，無(wú)法滿足北美市場(chǎng)對(duì)全尺寸SUV的需求，因此，奔馳研發(fā)了一款尺寸更大的SUV——GL級(jí)，以立足北美市場(chǎng)，從而吃到全尺寸SUV這塊肥美的蛋糕。于是2006年，奔馳的第一款全尺寸SUV——GL級(jí)——便誕生了，尺寸比寶馬X5和奧迪Q7都要大一圈，在今年寶馬汽車(chē)推出X7之前，奔馳GLS可以說(shuō)是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，在豪華品牌大型SUV市場(chǎng)一枝獨(dú)秀。

      說(shuō)到北京吉普，大家肯定都有所耳聞，但是在老一輩人心目中北京吉普的地位和形象卻是不同的，它意味著一段輝煌的革命史。上世紀(jì)50年代，中國(guó)一直無(wú)法自行生產(chǎn)吉普車(chē)，初期的吉普主要是指解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期遺留下來(lái)的美式軍用吉普，隨著60年代初期中蘇關(guān)系的惡化，吉普車(chē)的國(guó)產(chǎn)化就成了亟待解決的大事。于是，中央軍委決定一定要盡快開(kāi)發(fā)出部隊(duì)裝備用車(chē)，以滿足國(guó)防建設(shè)的需要，因此以研制成功"東方紅"轎車(chē)的北京汽車(chē)制造廠為基地，生產(chǎn)輕型越野車(chē)。

      1965年BJ-212系列越野車(chē)正式定型是我國(guó)最早生產(chǎn)的乘用車(chē)，從新中國(guó)第一代領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東主席乘敞篷“212”檢閱紅衛(wèi)兵至今，土生土長(zhǎng)的“212”，30多年暢銷(xiāo)不衰，市場(chǎng)保有量達(dá)60萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)量中國(guó)第一。北京牌吉普車(chē)與紅旗、解放、東風(fēng)一樣，都是我國(guó)最早的自主品牌汽車(chē)，如何延續(xù)、發(fā)展這一歷史，一直是自主品牌的一個(gè)夢(mèng)想。

      如果你覺(jué)得北京吉普只是不冷不熱的存在，那就錯(cuò)了。在此前火爆大江南北的《戰(zhàn)狼2》里，BJ40的出現(xiàn)也隨之進(jìn)入大眾的視野，“犯我中華者雖遠(yuǎn)必誅”的愛(ài)國(guó)主義題材電影彰顯了北京吉普的特性。而后的建軍90周年閱兵場(chǎng)上的BJ80，也著實(shí)讓北京吉普露了一把臉。很多人覺(jué)得北京吉普陌生的原因大多是因?yàn)樗?jīng)只是部隊(duì)用車(chē)、是縣團(tuán)級(jí)國(guó)家干部（大約是市級(jí)企業(yè)黨委書(shū)記等）的標(biāo)準(zhǔn)坐車(chē)，而普通百姓接觸的很少。

      首先，可能也不乏這樣的消費(fèi)者——追求低調(diào)，就像當(dāng)年大眾輝騰在中國(guó)市場(chǎng)的情況一樣，雖然開(kāi)著一百萬(wàn)的車(chē)，大部分人也就只是覺(jué)得這是一輛三四十萬(wàn)的車(chē)，但不可否認(rèn)的是這確實(shí)是相當(dāng)小眾的一部分群體。

      那么究竟誰(shuí)會(huì)花百萬(wàn)的價(jià)格來(lái)買(mǎi)一輛帶著北汽Logo的車(chē)呢？其實(shí)到目前為止，北汽都沒(méi)有把這款車(chē)推向民用市場(chǎng)，我們偶爾可以在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)現(xiàn)一些BJ90車(chē)型的消息，但是一直沒(méi)有正式公布指導(dǎo)價(jià)。其實(shí)在2017年，北汽就已經(jīng)為國(guó)內(nèi)機(jī)關(guān)部門(mén)提供了一批BJ90作為政府用車(chē)。