被低估了嗎？我發現柯珞克對比逍客一點不差

　　【太平洋汽車網 導購頻道】將這兩車放在一起對比并非偶然，而是小編身邊一朋友正好看上這車，并將其和逍客一起對比來咨詢小編意見。老實說，身處華南地區的我，日系三劍客都被稱作是會首要考慮的對象，比如價格在15萬左右的SUV，可能就會比較多的考慮逍客、XR-V這些車。然而在2019款柯珞克上市后，也確實迎來了不少的關注者。面對市場上的這些熱門產品，您會作何選擇?柯珞克以及逍客各自的優勢如何?咱也來一期探究一番。

　　關于柯珞克還是逍客，小編從評論區以及論壇大致了解了一下網友們所關注的地方，這里我也整理出了幾條具有代表性的爭論點來和大家來一起探討：

　　討論點一：論配置、比尺寸，柯珞克跟逍客比是有所優勢的。只是實際競爭起來，逍客的銷量還是很有優勢，其中很大原因是日產的品牌優勢對于斯柯達來說是很頭疼的。

　　討論點二：要說三大件怎樣，很多網友表示：逍客的2.0L自吸發動機+CVT無級變速其實是有點失望的，不適合急性子，想要有駕駛樂趣的還是選柯珞克。但從后懸掛類型來看，逍客為多連桿式獨立懸掛，但柯珞克則為扭力梁式非獨立懸掛，到底是后多連桿獨立懸掛好還是后扭力梁懸掛好，這里就不做過多闡述，但部分敏感消費者可能會比較糾結。

　　討論點三：關于用車成本：根據車主點評數據來源，柯珞克1.4T車型的平均油耗為 7.8L/100km，逍客2.0L車型的平均油耗為8.7L/100km，但柯珞克得加95號汽油，逍客加92號油，雖說這算是個不起眼的小問題，但考慮用車成本的車主會比較在意。

　　討論點四：要說近期優惠，根據太平洋報價庫的數據顯示，參考廣州地區行情，逍客的優惠幅度更大。(具體行情請參考本地信息)

　　針對以上這四個討論點，咱們暫且先不下結論，先從兩車各自的優勢以及配置著手開始分析，待分析完后，您自會有判斷。

　　我們先從兩車的基本情況說起，柯珞克的優勢是配置和空間，而逍客最引人注目的地方是其銷量表現以及乘坐的舒適性。兩車從定價上而言，柯珞克起售價為13.99萬、19款逍客起售價為15.49萬，其實對比來看，柯珞克的做法是聰明的，因為這個價格還可降維打擊小型SUV。比如咱們以熱銷的繽智為例，繽智的入門自動檔車型為1.5L CVT 兩驅舒適版，售價在13.68萬元，相比柯珞克的起售價只相差了3100元，但柯珞克的尺寸卻明顯占優勢，這就有可能讓選擇繽智的消費者轉而投奔柯珞克。

　　從車身尺寸來說，柯珞克在車身尺寸和軸距上優勢會更明顯，和自身的海外版KAROQ相比，軸距也加長了50mm。

　　從配置上來說，柯珞克的亮點在于全系標配了LED日行燈、胎壓監測、疲勞提醒、車身穩定系統、倒車雷達、定速巡航、自動啟停、上坡輔助、全車車窗一鍵升/降、全車車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃。但最低配的1.2T車型以及次低配的1.4T車型都沒有搭載電動天窗以及全景天窗，次頂配以上車型才安裝了后排側氣囊，而并線輔助等安全系統僅在頂配車型上裝配。

　　逍客是全系標配了車身穩定系統、倒車影像、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、后座出風口、日間行車燈、9寸中控臺大屏，輪轂起步尺寸也做到了17寸。

　　我們再來說說它們之間的配置差異，這里我們選取了價格最為接近的兩個版本來做對比：逍客——2019款CVT豪華版(16.88萬元);柯珞克——2019款TSI280豪華版國VI(16.74萬元)，以下配置解讀均以這兩個版本為例。

　　主動安全配置：相比之下逍客占優勢，逍客配有車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統，而這些柯珞克沒有配備，但它配備的疲勞駕駛又是逍客沒有帶有的。而在駕駛輔助配置上，柯珞克占優勢，柯珞克配備了自適應巡航、前后雷達、自動泊車和自動駐車，這些逍客都是不配備的，但逍客帶有全景攝像頭，也是一項非常實用的功能。　　

　　在乘坐舒適性及空調配置方面，也同樣是柯珞克占有優勢，尤其是柯珞克配備了前排腰部支撐、以及座椅加熱，這絕對是個加分項的配置，而且柯珞克的自動分區空調，還帶有PM2.5過濾裝置，也是十分吸引中國消費者的。但是逍客帶有后排中央扶手和后排杯架，這個又是柯珞克不具備的。

　　在燈光配置方面，兩車可以說是旗鼓相當，逍客配備的LED光源是非常討喜的，這里柯珞克只是配備了鹵素燈(LED需選裝)，但是柯珞克卻帶有自動頭燈和轉向輔助，這又是個加分項。

　　在玻璃配置方面，柯珞克有著絕對優勢，柯珞克全車標配了車窗一鍵升降、車窗防夾功能、還帶有紫外線玻璃和感應雨刷，這些都是非常實用的加分項，而逍客僅是駕駛席才有一鍵升降和防夾。

　　所以總結就是，在主動安全配置方面，逍客是占有優勢的，但在駕駛輔助、乘坐舒適性、空調、玻璃配置方面，柯珞克是占有絕對優勢的，而在燈光配置上，兩車表現是旗鼓相當，但柯珞克在整體車價上還便宜了1300元，日常使用的便利和舒適程度柯珞克優于逍客，綜合來說配置更優。

　　從內飾方面來看，柯珞克和逍客都有著同級較高水準，比如軟質材料的應用以及內飾風格的設計都不相上下。柯珞克的內飾同樣是橫直線條居多，簡潔而有層次感，用料也符合預期。逍客的內飾屬于那種耐看型，非常適合家用。

　　其實在用料方面，柯珞克和逍客是不相上下的，但在空間的體驗上，柯珞克在后排乘坐空間的表現上具有優勢。

　　動力方面，斯柯達柯珞克擁有1.2T和1.4T兩款發動機，2019款逍客搭載的是2.0L直列四缸自然吸氣發動機，而柯珞克的1.4T發動機對比逍客的2.0L自然吸氣發動機，在扭矩方面柯珞克更占優勢，加速性能有更好的表現。變速器方面，柯珞克配備7速雙離合變速器，逍客則是配備了模擬7速CVT無極變速器。

　　這里，我們分別談談駕駛柯珞克的1.4T+7速DSG車型和逍客2.0L+CVT動力組合車型的感受。柯珞克在動力輸出上會更加直接，變速器的換擋動作迅速，逍客的沖勁沒柯珞克來得直接，一直是線性平穩的感覺。

　　最后我們再來說說兩車的養車成本，柯珞克后期保養周期為每1萬公里保養一次，逍客是每5000公里保養一次，平均來算，兩車的每月的保養費用大概都在1700元左右(包括車險、油費和保養費)。當然，一年下來總的養車費用也跟車主實際用車情況息息相關，開銷也是因人而異，費用僅供參考。

　　兩車對比后的差異還是比較明顯的，我們拋開外觀內飾等設計因素而談，單從配置、空間以及駕駛感受來說，首先，兩車的配置側重點不盡相同，逍客強在安全配置，而柯珞克功能性配置更為豐富，綜合而談柯珞克其實稍占優勢。其次，柯珞克的尺寸和后排空間比逍客有優勢，而在內飾用料及做工上，兩車的表現都不相上下，但有些細節方面的設計逍客會顯得更用心，比如后備廂的內襯板和填充物會更厚實一些。最后再來說說駕駛感受，柯珞克偏運動而逍客偏舒適，柯珞克的動力輸出會來得更加直接，而逍客給人是平穩線性的感覺。總體來說，如果作為家用選擇的話，兩車的綜合表現都不錯，只是在細節側重方面會有些不同，建議消費者從自身所需出發做選擇，如果一定要推薦的話，小編推薦柯珞克的優享版和逍客豪華版。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉）