同門兄弟較量 全新一代K3對比現(xiàn)代領(lǐng)動

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著起亞全新一代K3上市，在緊湊家轎市場上給消費者多了一個不錯的購車之選。有趣的是，網(wǎng)友在查看起亞K3車系頁面的同時，很大部分人會拿北京現(xiàn)代領(lǐng)動做對比，其實兩車之間有太多相似的地方，除了追求性價比之外，也是韓系品牌里沖擊緊湊型轎車市場的主力。

　　過了6年之后，起亞終于帶來了全新一代K3，憑借大膽的設(shè)計以及超高性價比勢必想重新奪回消費者的目光。另一邊領(lǐng)動已經(jīng)在市場立足已久，雖然產(chǎn)品上開始出現(xiàn)疲態(tài)，但憑借前期在市場上累積下來的口碑，在市場上保持著穩(wěn)定的銷量成績。

　　隨著購車者呈現(xiàn)年輕化趨勢，他們對車的首要要求就是外觀一定要動感，不油膩，這一點韓系車在設(shè)計上自然有它的優(yōu)勢。全新一代K3相比上一代車型的外觀有了很大變化，在全新的“虎嘯式”加持下，整臺車的形象變得更加兇狠，但不乏一些時尚的設(shè)計元素。北京現(xiàn)代領(lǐng)動雖然采用上一代家族設(shè)計語言，但放在今天不會感覺到過時，車身線條協(xié)調(diào)流暢，棱角有致的前臉顯示有個性。

　　全新一代K3的內(nèi)飾相比上一代車型有了很大變化，對稱式內(nèi)飾看起來更加平整，10.25英寸顯示懸浮于中控臺上方，同時內(nèi)部多個細節(jié)處采用香檳金飾條做裝飾，提升了內(nèi)部檔次感。領(lǐng)動的內(nèi)飾還是上一套現(xiàn)代內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格，在內(nèi)飾質(zhì)感營造上不如全新一代K3來得用心，但是部分車型有著紅色縫線，起到運動化的視覺效果。

　　全新一代K3厚道地為全系除最低配以外所有車型都配備了10.25英寸懸浮式中控大屏，這塊屏幕顯示效果清晰，并融合了語音控制、遠程控制、百度應(yīng)用等等非常多樣化的功能。另一邊領(lǐng)動只有中高配車型配備8英寸顯示屏，同時操作界面與全新一代K3相比稍顯落后，另外領(lǐng)動要去到頂配才有互聯(lián)系統(tǒng)，并且功能性較為一般。

　　在這部分配置對比上，我們選取價格相近的兩款車型進行對比，分別是起亞K3 1.5L CVT 智享智駕版（官方指導(dǎo)價格：12.28萬）和領(lǐng)動 1.6L 自動 智炫豪華型（官方指導(dǎo)價格：13.38萬），全新一代K3的價格稍微便宜一些，但配置卻要比領(lǐng)動領(lǐng)先不少，尤其在多媒體以及高科技安全配置上。

　　兩車座椅質(zhì)感表現(xiàn)相似，座椅兩側(cè)都有一定包裹性。在車身尺寸對比上，全新一代K3對車身長度進行加長，同時車身寬度要比領(lǐng)動要好，而兩車的軸距和高度都表現(xiàn)一致，在實際的內(nèi)部空間體驗上，領(lǐng)動后排腿部空間表現(xiàn)，但實際兩者差距是非常小的。

　　全新新一代起亞K3提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動機，其中1.5L最大功率84.5kW（115PS），最大扭矩143.9N·m，匹配模擬8擋的CVT變速器；1.4T最大功率95.5kW（130PS），最大扭矩211N·m，匹配7速雙離合變速器。領(lǐng)動同樣擁有1.4T發(fā)動機，馬力和扭力和全新一代K3的1.4T發(fā)動機相差不大，而1.6L發(fā)動機雖然比1.5L馬力大一些，但燃油經(jīng)濟性是全新一代K3的1.5L自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)更好。

　　全文總結(jié)：全新一代K3在新的設(shè)計語言加持下，風(fēng)格變得更加奔放，對于年輕消費者有了更大的吸引力，除此之外，內(nèi)部提升的配置以及過媒體系統(tǒng)得到升級，這些都是年輕消費者所追求，保持舊款的1.4T發(fā)動機，以新的1.5L的發(fā)動機作為主打，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更加，對于年輕家庭用戶具有很大吸引力。另一邊領(lǐng)動雖然累積了不少口碑，不過在當(dāng)今市場，整個產(chǎn)品力已經(jīng)開始顯露疲態(tài)，在全新一代K3面前，高科技安全配置、互聯(lián)系統(tǒng)都落后不少。那么這兩臺車對于大部分消費者來說，還是“追新”比較好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）