最強(qiáng)3.0T發(fā)動機(jī) 50萬級中大型豪華車對決
很奇怪的是，奔馳E級即便是運(yùn)動版車型，還是會散發(fā)出優(yōu)雅端莊的氣質(zhì)，尤其是側(cè)面的車身線條，像是一位穿著西裝的運(yùn)動選手。
外觀上，奔馳E級采用家族式臉譜設(shè)計，中網(wǎng)為大尺寸LOGO搭配雙條輻進(jìn)氣格柵，下保險杠擁有空氣動力學(xué)加持。前大燈為LED光源，內(nèi)嵌有兩條日間行車燈帶，造型很有標(biāo)志性。
從車側(cè)來看，奔馳E級借鑒了邁巴赫S級的處理方法，對整個后窗進(jìn)行了重新設(shè)計，后排隱私側(cè)窗強(qiáng)調(diào)了私密性，并且增加了一個三角窗，使得比例更加協(xié)調(diào)。線條較為圓潤，看上去并不像很運(yùn)動的車。車身尺寸的長寬高分別為5065mm/1860mm/1467mm，軸距為3079mm。
車尾造型同樣圓潤飽滿以呼應(yīng)整車風(fēng)格，“星辰”尾燈也是其標(biāo)志性設(shè)計，兼具了顏值和實(shí)用性，尾唇使用鍍鉻裝飾點(diǎn)綴與雙邊單出的排氣口相銜接。尾箱門微微上翹的擾流設(shè)計就像“小鴨尾”，給缺乏性能感的車身風(fēng)格增添了些許可愛的動感。
內(nèi)飾部分則是奔馳的拿手好戲，由大量真皮、木質(zhì)、金屬材料組成的環(huán)抱造型中控臺充滿了豪華氣息，兩塊大尺寸全液晶連屏尺寸分別為12.3英寸。平底三輻式方向盤增加了運(yùn)動感，兩側(cè)為打孔真皮包裹。中控臺下方的控制區(qū)域可以操控車機(jī)系統(tǒng)，乘客需使用旋鈕和控制面板來操作。
動力系統(tǒng)上， E 320 L 4MATIC運(yùn)動型搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為200kW（272PS），峰值扭矩為400N·m。沿用奔馳經(jīng)典的懷擋設(shè)計，變速箱匹配自家研發(fā)的9速手自一體變速箱。
車型小結(jié)：這款奔馳E 320L 4MATIC運(yùn)動型實(shí)在與它的車型名稱不相符，因為它的動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)是最不好的，而且論外觀不如寶馬5系運(yùn)動，也不如林肯大陸豪華，唯一稱得上優(yōu)秀的也就只有內(nèi)飾了。如果你是一個追求內(nèi)在美的“顏控”還是可以考慮一下這款奔馳E級的。
本次推薦的四款車型都屬于50萬級別中大型豪華轎車市場里的佼佼者，因此它們各有側(cè)重，都有自己的看家本事。比如寶馬5系的操控感、奧迪A6L的科技性以及奔馳E級的豪華內(nèi)飾，但是要說最全面的確實(shí)是林肯大陸。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）
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