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    2. 站在時代的十字路口 新能源還是傳統家轎?

      2019-06-13 00:10:29 作者:洪曉峰
      1現在的電動車能不能買?回頂部

        【太平洋汽車網 導購頻道】全球各大廠商和國內的造車新勢力都推出了很多令人眼花繚亂的電動車,看起來純電動化似乎是未來的大勢所趨。那是否到了中國消費者的第一臺家用車,就能選擇純電動的時候了呢?從對新能源與電動車的研究開發來看,早在幾十年前全球各大廠就已經開始了技術積累,如今許多技術都已經非常成熟。同時我國已經公布將于2035年禁售燃油車,留給燃油車的時間不多了。

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

        曾經中國人選擇家用車的標準是什么?通勤、家用、空間、性價比,傳統家轎是中國消費者完美的第一選擇。然而新時代的來臨已經不可逆,那在屬于新能源的未來,什么樣的車又能成為中國消費者的理想選擇呢?

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

        本文選擇目前已經市售且價格接近的大眾速騰別克VELITE 6,一臺代表舊時代家用車典型,另一臺代表未來家用車代表,從中國消費者最關心的各方面出發,看看這個十字路口究竟該向左還是向右?

       
      為啥要買新能源?

        純電動車型作為全新的汽車物種,在和傳統家轎做全面對比之前,首先要解決一個門坎的問題。為啥要買新能源?說到新能源,許多消費者是有些抗拒的,模式的科技、模式的使用方式都是阻礙用戶選擇新能源的問題。

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

        在價格上新能源車型雖然有著更高昂的成本,但在國家補貼和政策優惠之下,車價實際上已經要比同級別車型更為低廉了。但隨著國家補貼的逐年退坡,未來新能源車的價格會呈現出一個上行的趨勢,現在購買新能源車絕對不失為一個好時機。

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

        雖然補貼在退坡,但國家對新能源車的扶持不會中斷,對號牌的寬松政策應該會延續相當長的一段時間,然而汽油車的號牌必然是逐年收緊的,趁著如今布局新能源指標還是很值得的。

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

      站在時代的十字路口 新能源還是傳統家轎?

       
      里程焦慮很嚴重嗎?

        從如今各大廠商純電動車的續航里程來看,綜合續航里程超過500km的車型有很多,提高電池容量其實已經并不是什么技術難點了。但造車并不是一味的傻快傻大就有用的,更具不同的定位選擇最合適的電池容量,是像別克這樣的合資品牌在打造新能源車型是所做的思考。

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

        更大的電池意味著用戶在充電時需要等待的時間變長了,對車輛冷卻、電控、電池管理各方面都有著更高的要求,這也意味著更夸張的成本。消費者要為幾乎用不到的冗余性能付出高昂的費用,這讓許多造車新勢力的產品讓人望而卻步。

      站在時代的十字路口 新能源還是傳統家轎?

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

        上汽通用別克作為老牌合資品牌,經銷商網點成熟,充電樁資源與合作方面也更為優秀。在質保方面更是有著巨大的優勢,別克承諾的電池8年質保最起碼廠商一定能履行,許多造車新勢力8年后品牌還存不存在都是問題。

       
      加油加電誰更便宜?

        插電混動可能還存在純發動機運轉的高油耗工況,然而純電動車在幾乎所有工況下都能做到最大能力轉換,并且無論你使用什么樣的充電樁,電費總是要比油費更便宜的。未來國內整體油品的價格必然是看漲的,電費開通峰谷之后錯峰充電會更加便宜,并且也會更加環保。

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

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      2外觀對比回頂部

       
      外觀:火星撞地球

        解決之前大家對純電動車的各方面問題之后,打消了這個新物種在使用上的各方面疑慮,我們終于可以將別克VELITE 6和傳統家轎大眾速騰,放在一個層面來對比一下實際的產品力了。外觀方面,作為純電動車的別克VELITE 6無需進氣格柵,更前衛的設計宛如來自火星,MAV的定位是其擁有轎車的姿態、旅行車的造型、掀背的尾門,可以拋開束縛,為設計與實用性服務。大眾速騰雖然也是換代產品,但大眾家族式的設計雖然經典但總給人更不上時代的感覺。

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

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      3內飾對比回頂部

       
      內飾:前衛沖擊經典

        兩款車處于一個價格區間,在內飾用料方面大同小異,但別克VELITE 6在材質質感、色彩搭配、線條設計各方面都展現出了深厚的功力,營造了一個舒適居家的駕乘環境;速騰這邊則是經典的大眾風格,中控臺向駕駛者略有傾斜,主要突出科技感和運動感。

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

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      4eConnect 2.0介紹回頂部

       
      新能源新系統

        在車輛智能化程度很高的今天,一款新能源車型必然會選擇配備一套足夠智能的車聯網系統。全新別克VELITE 6作為別克第一款純電車型,自然也要有一套配得上它的車聯系統,基于上汽通用汽車最新迭代升級的車聯技術,eConnect 2.0能從線上到線下,給車主一個全新網聯式的用車體驗。

      智能化改造 體驗別克VELITE 6車聯網系統

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      5駕控對比回頂部

       
      駕乘:寧靜舒適更勝一籌

        這兩臺車在駕乘體驗方面有著截然不同的性格,別克VELITE 6由電機驅動,電機扭矩最大化的特性使得它在前半段有著很強的推背感,在城市駕駛中絕不亞于大排量發動機帶來的動力體驗;并且電機安靜的運行特性使得其靜逸性表現出色;置于底盤的電池讓車輛重心比較低,加上調校出色的懸架,帶來更穩定的操控體驗。

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

        速騰的1.4T+7DSG是大眾最經典的動力組合之一,我們再熟悉不過了,強勁的動力表現無需多言,參數上比別克VELITE 6更高一些,但只在中后程少有優勢,起步加速在速度和平順性上都及不上別克VELITE 6。

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

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      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

      站在時代的十字路口新能源還是傳統家轎?

       
      編輯點評

        未來一定是屬于電動車的,這在國家宣布2035年禁售燃油車的那一刻就注定了,所以消費者開始購買電動車只是一個時間問題。如今已經到了這個十字路口,新能源產品踴躍出了許多優秀的產品,在各方面都能夠和傳統燃油車一較高下。別克VELITE 6就是一個很好的例子,作為傳統廠商的純電動產品,完美的產品力、優秀的成本控制、完善的售后保障,讓別克VELITE 6成為了當下值得購買的純電產品。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 洪曉峰)

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