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    2. 美系豪強對決 林肯大陸較量凱迪拉克CT6

      2019-06-20 00:13:06 作者:范志成
      1外觀:大陸優雅 CT6張揚回頂部

        【太平洋汽車網 導購頻道】如果說德系豪華是奔馳寶馬奧迪的三劍客之爭,那美系豪華就是林肯凱迪拉克的二人轉。總統座駕之爭的故事一直以來都是雙方陣容爭論的焦點,對于林肯的車迷來說,林肯大陸是根紅苗正的總統座駕,但也有凱迪拉克的車友認為,那都是過去了,現在凱迪拉克CT6才是王道。那究竟二者的表現如何?通過對比給出我們的答案。

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        我們這次找到了林肯大陸2.0T 二驅尊悅版國Ⅵ以及凱迪拉克CT6 28T 時尚型進行對比,兩款車型級別相同、售價也相近,具有一定的對比意義。最重要的是,目前兩款低配車型都是主力銷售車型之一,對于許多準備購買中大型豪華轎車的網友來說,性價比更高的低配版本更具有對比意義。

       
      外觀對比

      大陸低調優雅  CT6年輕張揚

        外觀方面首先二者都采用了旗下最新的家族設計理念,但二者在外觀上就展現出了既然不同的設計取向,林肯全新的設計語言 “靜謐的豪華”營造的是傳統美式豪華的優雅,而凱迪拉克“鉆石切割”的設計更加前衛時尚。

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        二者的設計語言都是非常優秀,但我們可以發現大陸車身左右的線條將發動機蓋襯托得高高隆起,向外突出了輪拱的線條,產生古典而優雅的視覺效果。CT6則大量運用了概念車ESCALA的科幻設計,鉆石切割的設計語言體現在車身上就是夸張、銳利的線條。至于你喜歡古典優雅的大陸還是前衛張揚的CT6,那就見仁見智了。

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        除了造型的差別之外,在大燈的配置方面,大陸尊悅版采用的氙氣大燈相比CT6時尚版的LED大燈稍有劣勢,但大陸要比CT6額外多了自適應遠近光燈功能,所以這一部分二者一定程度上打成平手。

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        大陸擁有同級別少見的B柱密碼鎖,后視鏡兼顧低風阻和工業美學,非常美觀。腰線一體式門把手設計已經成為了大陸的特色,車門和翼子板的“Continental”標識除了提升側面的檔次感之外,靠近車門一側還有隱藏式的機械鑰匙孔,非常精致討巧的設計。

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        和夸張的正面不同,CT6的車身側面非常簡潔,銳利的車身線條在黑色車漆上展現了美輪美奐的光影效果。在細節方面,翼子板上為尺寸較小的凱迪拉克Logo,后視鏡和門把手等細節都遵循了鉆石切割的設計語言,辨識度很高。

      美系豪強對決 林肯大陸較量凱迪拉克CT6

        車身尺寸上,CT6在車長方面占優,但大陸在車寬上扳回了分數,至于車高方面雙方保持一致,均為1492mm。此外,軸距方面CT6更長,達到了3109mm,但大陸的尺寸也達到了2994mm。參考奧迪A6L的3024mm軸距,可以看出二者軸距的水平。

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        大陸左右向外突出了輪拱的線條,和正面相呼應的設計突顯了古典優雅的格調,貫穿的一體式尾燈作為林肯家族的標志之一,無論是外觀還是實用性上都屬上乘,雙出的隱藏式排氣管鍍鉻裝飾后與尾部融為一體,簡潔美觀。CT6的尾部造型則同樣運用了鉆石切割的設計元素,向上拱起的鍍鉻裝飾和下方的車身線條形成了盾型的樣式,加上左右淚眼式尾燈,美感十足,此外雙邊雙出的排氣管設計簡單粗暴,運動感十足。

      2內飾:傳統貴族和時代新貴回頂部

       
      內飾對比

      傳統貴族和時代新貴的風格碰撞

        二者不止外觀造型的風格差異明顯,內飾方面的格調也是截然不同。同為美系汽車的代表,大陸運用了傳統美式豪華設計,重在用料和做工。CT6更為簡約現代,內飾采用了大量中盾型的設計元素。但異曲同工的地方在于,二者都營造出了同級別車型應有的檔次感。

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        通過上圖對比可以發現,大陸深色的裝潢風格更加成熟穩重,在中控、儲物格和副駕駛前方運用了大量木紋材料的裝飾,此外在細節方面,由于林肯采用了按鍵式換擋,中央通道的位置更加平整美觀。CT6在整體上偏向年輕時尚,方向盤中央、中控屏和下方的空調調節區都能看出盾型的設計素,整體風格非常統一。

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        在如今的移動互聯網時代,人機交互也是許多車主非常關心的部分,在中控屏首頁,大陸更多的突出“信息展示”的內容,而CT6則是以應用為主。網友關心的手機互聯功能部分,二者都支持蘋果手機的CarPlay和安卓手機(大陸支持Android Auto,CT6支持CarLife)的連接,藍牙和導航等功能也是一個不落。不過大陸的語音識別控制系統更加全面,除了音樂、電話之外,還支持空調的調節。此外,大陸的音響為10揚聲器,CT6為8揚聲器。

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        通過以上對比我們可以發現,同為美系豪華的二者在內飾的取向上差異較大。大陸保留美式傳統豪華的用料和舒適追求,同時低配并沒有閹割許多高配的配置,例如電動門把手、全景天窗等等,都得到了很好的保留,CT6風格上可以稱為“新派美式豪華”,在簡約和個性化上做得比較出色,但是縱向對比高配車型,像天窗、音響等配置閹割比較明顯。以二者低配車型來看,無疑大陸的配置要更加豐富多樣。

      兩車優勢配置對比
      ● 標配○ 選配- 無

      車型

      林肯大陸
      2.0T 兩驅尊悅版 國VI

      凱迪拉克CT6
      28T 時尚型

      全景天窗-
      膝部氣囊-
      倒車視頻影像
      駕駛模式切換
      自動駐車-
      可變懸掛軟硬調節-
      方向盤記憶-
      全液晶儀表盤-
      前排腰部支撐調節●前排-
      前/后排座椅加熱前● / 后-前- / 后-
      中控臺大屏尺寸8英寸10.2英寸
      揚聲器數量108
      近光燈光源氙氣LED
      車內氛圍燈-
      后排側隱私玻璃-
      車載空氣凈化器-

      >>查看以上車型全部對比參數<<

      3空間和動力的較量回頂部

       
      空間和隔音對比
      都是美系大沙發和雙層玻璃

        筆者在前面已經做了二者的天窗、座椅(大沙發)和電動調節等方面的對比,但影響我們乘坐體驗的可不止這些,空間和隔音也是許多車主購車前非常關心的問題。

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        首先上場的是我們的1號小編,他身高為175cm,通過試坐可以發現,自然狀態下乘坐頭部空間大概一拳兩指有余,膝部空間則非常寬裕。

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        再來看看CT6,2號小編身高178cm,自然乘坐姿態下,頭部空間為一拳,腿部空間兩拳有余。由于并非同一小編,所以不屬嚴謹的空間對比,但我們借此可以看出二者實際乘坐的空間表現都是非常不錯的水平,基本都能滿足家庭出行和務接待的需求。

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        *以上表格數據單位為分貝(dB),數值越小說明噪音越小。

       
      動力對比
      動力互有勝負

        首先二者在發動機方面保持一致,都采用了直列四缸的2.0T發動機,但是大陸為橫置前驅,CT6則是縱置后驅。

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        在動力方面,雖然二者的排量一致,但大陸192kW的功率要強于CT6的177kW,此外最大扭矩方面大陸的386N·m也要優于CT6的350N·m,動力參數方面大陸要更為優秀。

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      總結
      CT6造型張揚 大陸配置良心

        林肯大陸凱迪拉克CT6都是中大型豪華轎車市場上優秀的車型,一個傳統沉穩、古典優雅,一個時尚前衛個性十足,由于二者在外觀和內飾上特點鮮明,喜歡與否更多是看年齡和品味。但在實打實的配置方面,大陸要比CT6更加良心,低配車型依舊保留了多項高配車型的配置。最后,兩款車型的對比不只是轎車本身,也是一場總統座駕之爭。在經歷了浴火重生后,60多年歷史的林肯大陸被寄予厚望,為旗艦而生的CT6雖然步履維艱但依然努力前行,它們是美系豪華僅存的希望,是總統山上的光。(圖/文:太平洋汽車網 范志成)

      4車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅尊悅版 國VI凱迪拉克CT6 2019款 28T 時尚型
      車型信息:林肯大陸
      2019款
      2.0T 兩驅尊悅版 國VI
      凱迪拉克CT6
      2019款
      28T 時尚型
      官方價:36.08萬37.97萬
      廠商:林肯上汽通用凱迪拉克
      級別:中大型車中大型車
      上市時間:2019-012018-11
      發動機:2.0T L42.0T L4
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):241241
      最大扭矩(N·m):386350
      變速箱:6擋手自一體10擋手自一體
      車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
      長×寬×高(mm):5115×1912×14925223×1879×1492
      軸距(mm):29943109
      最高車速(km/h):229230
      官方0-100km/h加速(s):-7.47
      實測0-100km/h加速(s):--
      實測100-0km/h制動(m):--
      實測油耗(L/100km):--
      工信部綜合油耗(L/100km):8.57.1
      電池質保期:--
      工信部純電續航里程(km):--
      充電時間:--
      整車質保:三年或10萬公里三年不限公里
      車身類型:三廂車三廂車
      長度(mm):51155223
      寬度(mm):19121879
      高度(mm):14921492
      軸距(mm):29943109
      前輪距(mm):-1617
      后輪距(mm):-1640
      最小離地間隙(mm):-104
      車重(kg):18411695
      車門數(個):44
      座位數(個):55
      油箱容積(L):74.272
      后備廂容積(L):487503
      后備廂最大容積(L):--
      后備廂內部尺寸(mm):-1180×1430×530
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質量(kg):--
      發動機型號:-LSY
      排量(mL):19911998
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):241241
      最大功率(kW):177177
      最大功率轉速(rpm):50005000
      最大扭矩(N·m):386350
      最大扭矩轉速(rpm):25001500-4000
      氣缸排列形式:直列直列
      氣缸數(個):44
      每缸氣門數(個):44
      壓縮比:9.7-
      配氣機構:DOHCDOHC
      缸徑(mm):87.5-
      行程(mm):83.1-
      發動機特有技術:-可變缸和Tripower可變氣門管理技術
      燃料形式:汽油汽油
      燃油標號:92號 (原93號)95號 (原97號)
      供油方式:直噴直噴
      缸蓋材料:鋁合金鋁合金
      缸體材料:鋁合金鋁合金
      排放標準:國VI國VI
      電機類型:--
      電動機最大馬力(ps):--
      電動機總功率(kW):--
      電動機總扭矩(N·m):--
      前電動機最大功率(kW):--
      前電動機最大扭矩(N·m):--
      后電動機最大功率(kW):--
      后電動機最大扭矩(N·m):--
      驅動模式:--
      驅動電機數:--
      電機布局:--
      系統綜合功率(kW):--
      系統綜合扭矩(N·m):--
      工信部純電續航里程(km):--
      百公里耗電量(kWh/100km):--
      電池容量(kWh):--
      電池能量密度(Wh/kg):--
      電池類型:--
      電池保修時間:--
      電池充電時間:--
      快充電量(%):--
      簡稱:6擋手自一體10擋手自一體
      擋位個數:610
      變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
      驅動方式:前置前驅前置后驅
      四驅形式:--
      中央差速器結構:--
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛雙橫臂式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力電動助力
      車體結構:承載式承載式
      前制動器類型:通風盤式通風盤式
      后制動器類型:盤式通風盤式
      駐車制動類型:電子駐車電子駐車
      前輪胎規格:235/50 R18235/50 R18
      后輪胎規格:235/50 R18235/50 R18
      備胎規格:非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:-T135/70 R18
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):-104
      最小轉彎半徑(m):6.056.1
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監測裝置:
      防爆輪胎:--
      安全帶未系提示:
      并線輔助:--
      車道偏離預警系統:--
      車道保持輔助系統:--
      主動剎車/主動安全系統:--
      道路交通標示識別:--
      疲勞駕駛提示:--
      夜視系統:--
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
      膝部氣囊:-
      行人碰撞防護系統:--
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠程啟動:
      無鑰匙啟動系統:
      無鑰匙進入系統:
      定速巡航:
      自適應巡航:--
      前/后雷達:前● / 后●前● / 后●
      倒車視頻影像:
      全景攝像頭:--
      車側盲區影像系統:--
      倒車動態提醒系統:--
      駕駛模式切換:
      發動機啟停技術:
      自動泊車入位:--
      自動駕駛輔助:--
      上坡輔助:
      自動駐車:-
      陡坡緩降:--
      可變懸掛:軟硬調節-
      空氣懸掛:--
      可變轉向比:--
      整體主動轉向系統:--
      前橋限滑差速器/差速鎖:--
      中央差速器鎖止功能:--
      后橋限滑差速器/差速鎖:--
      電動天窗:-
      全景天窗:--
      天窗尺寸(mm):--
      運動外觀套件:--
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:--
      側滑門:--
      電動后備廂:--
      后備廂感應開啟:--
      電動后備廂位置記憶:--
      車頂行李架:--
      主動進氣格柵:
      皮質方向盤:
      方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后
      方向盤電動調節:-
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:
      方向盤加熱:--
      方向盤記憶:-
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:--
      全液晶儀表盤:-
      液晶儀表盤尺寸:12.3英寸-
      HUD抬頭數字顯示:--
      手機無線充電:--
      座椅材質:仿皮真皮
      運動風格座椅:--
      前排座椅高低調節:●前排●前排
      前排坐墊傾角調節:●前排●前排
      前排腰部支撐調節:●前排-
      前排肩部支撐調節:--
      主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●
      副駕駛席座椅后排電動可調:--
      后排座椅調節:--
      后排座椅電動調節:--
      電動座椅記憶:
      前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-
      前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒形式:--
      第三排座椅:--
      座椅布局形式:--
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節方式:自動自動
      溫度分區控制:
      后排獨立空調:--
      后座出風口:
      車內PM2.5過濾裝置:
      車載空氣凈化器:--
      車載冰箱:--
      近光燈光源:氙氣LED
      遠光燈光源:氙氣LED
      自適應遠近光燈:-
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉向輔助燈:--
      隨動轉向大燈(AFS):--
      前霧燈:--
      前大燈雨霧模式:--
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:-
      大燈延時關閉:
      車內氛圍燈:-
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗一鍵升/降:全車全車
      車窗防夾手功能:全車全車
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:
      后視鏡電動折疊:
      后視鏡鎖車自動折疊:
      后視鏡倒車自動下翻:
      后視鏡記憶:
      內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外●內- / 外-
      后風擋遮陽簾:--
      后排側遮陽簾:--
      后排側隱私玻璃:-
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:--
      感應雨刷:
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:8英寸10.2英寸
      中控屏操作方式:●觸控式●觸控式
      GPS導航系統:--
      實時路況信息顯示:--
      手機互聯/映射:●CarPlay
      ●Android Auto
      ●CarPlay
      ●CarLife
      車聯網:
      道路救援呼叫:-
      語音識別控制系統:●多媒體系統
      ●電話
      ●空調
      ●多媒體系統
      ●電話
      手勢控制:--
      藍牙/車載電話:
      中控液晶屏分屏顯示:--
      車載電視:--
      后排液晶屏:--
      后排中央控制系統:--
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:-
      后備廂12V電源接口:--
      CD/DVD:--
      揚聲器品牌:-BOSE
      揚聲器數量:標配:10標配:8
      主動降噪系統:-
      備注:--
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        科技的發展改變著人們的生活方式和審美,人們選車的要求隨之越來越高,不再一昧地追求耐用,而是開始希望愛車“美貌與內在”并重。近年美式豪華車凱迪拉克呈現的美式美學吸引了不少人的關注,凱迪拉克CT6在其中表現得尤為亮眼。這不,公司樓下開來了一臺新款凱迪拉克CT6,剛把車停在門口就被一眾編輯圍觀,所以這次就邀請幾位編輯帶大家一起來體驗一下。

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        作為凱迪拉克品牌的旗艦轎車,CT6成功以濃烈的美式豪邁風格,吸引了不少ABB潛在車主投奔其懷抱。時下,新款CT6已然上市,它能否再續輝煌?

        低配值不值?解析凱迪拉克CT6 時尚型

        就在前不久的廣州車展,新款的凱迪拉克CT6正式亮相可謂足夠吸引了人的眼球。新款的凱迪拉克CT6無論 是外觀設計還是科技配置、乃至整車質感的提升都讓人眼前一亮。作為品牌的轎車入魂旗艦,它的低配車表現又如何呢?

        拼顏值比配置 凱迪拉克CT6對比沃爾沃S90

        雖然以BBA為首的三駕馬車基本上壟斷了豪華C級車市場,但市場上有一批追求小資生活的消費者,他們買車的時候想找一臺有著獨特的設計,同時又不會像BBA車型那樣招搖過市的車,能給人一種豪華而不失品味的感覺。

        理想:制動失靈屬個案 自燃與電池無關

        有后續調查結果會及時發布...

        起亞計劃5年內發布11款新車 并推出800V超充

        新車將基于起亞模塊化E-GMP平臺打造...

        精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

        小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

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        吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現,我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰漢蘭達的實力。

        塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產新車驚喜滿滿

        豐田即將國產的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數款針對國內市場開發的全新車型,還將在四川一汽豐田導入柯斯達FCV氫燃料電池車

        公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

        在這個看顏的時代,普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

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