適合就是最好的 開瑞K50新能源靜態體驗

　　對于一款低端小型MPV車型來說，經濟實用是最主要的，畢竟考慮檔次等其它因素的話，可以選擇奧德賽、GL8甚至阿爾法。開瑞K50新能源的內飾設計理念就是如此，不求彰顯檔次，也不求功能完全齊全化，極具性價比的配置，就是它的選擇。

　　開瑞K50新能源的內飾一眼望去，又是一種K50的套娃既視感...嗯？為什么要說又？不過雖然設計用料上比較平庸，但由于在材料上使用了大量的仿皮質包裹再搭配上全黑的顏色，雖然少了深淺雙拼版本的溫馨感和舒適感，但大大增加了簡約感和商務氣息，中控區域再搭配上鍍鉻的銀色飾條，感覺上來說還是有些質感的。

　　開瑞K50新能源的方向盤采用了三輻式設計，在方向盤的兩側集成了控制按鍵，銀黑兩色的拼接和內飾整體顏色風格一致。不過略微遺憾的是，由于車輛的配置問題，控制鍵僅僅是控制多媒體而已；車輛也沒有配備一鍵啟動，而是采用了老式的啟動方式。

　　開瑞K50新能源的儀表盤采用了雙圓設計，整體看起來比較有運動感，左側為電機轉速表，右側為速度表。中間的小顯示屏則用來顯示例如電量、電壓、瞬時電流等比較基礎的信息。

　　開瑞K50新能源的中控屏為一塊7英寸的觸控屏，顯示效果不夠細膩，觸屏靈敏度也不怎么高，不過由于配置了實體操控按鍵，多少彌補了屏幕觸控不夠靈敏的缺點。功能方面倒算齊全，導航、倒車影像以及收音機多媒體等必備功能沒有缺失，音場和音效控制也保證了后排乘客的感官舒適度。個人覺得這個中控設計，主要是解決有無問題，雖然配置上低了一些，但總歸比直接擺個收音機要好得多。

　　開瑞K50新能源的空調采用了比較老式的傳統設計，旋鈕和按鍵的組合簡單而又直接，操控起來非常的方便，只需熟悉一下位置就能實現盲操作，對司機來說再好不過。編輯個人是非常喜歡這樣的空調設計的，比集成到中控屏去反復的按屏幕要快捷準確的多，尤其在駕駛中操控更能減少司機注意力的分散。

　　開瑞K50新能源的空調出風方面，可謂是“全方位無死角”了，除了正常的前排正副駕駛區域的常規出風口外，在前排的頂棚處（駕駛員頭上方）和第二排座椅的前方也有大面積的出風口。尤其是第二排座椅前方的出風口對于一款MPV車型來說非常重要，能保證后排乘客較多時也能有較為舒適的車內溫度或較好的車內外空氣循環。

　　開瑞K50新能源的其它車內配置方面，基本都是簡潔實用的理念，像前閱讀燈位置，由于沒有天窗，就只放了一個燈；遮陽板方面正駕駛也沒有配備化妝鏡（當然也沒必要，畢竟MPV的司機基本都是男性）；車窗控制方面功能最全的駕駛員控制區也只有升降和落定。不過對于這樣一款注重便宜實用的小MPV來說，這種設計并沒有什么不妥，有、能用，就可以了。