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    2. 30萬要什么BBA 林肯MKC較量雷克薩斯NX

      2019-07-15 22:49:53 作者:趙陽

       
      動力對比

        動力方面,我覺得應該是決定消費者最終是否會為其買單的主因,畢竟在這個級別的車型中大家的動力表現都還不算太差。果消費者對于外觀與內飾的配置并不是十分"在意"的話,那么一套具有自己品牌代表性的動力系統便是各家主機廠最后的致勝法寶了。

             全新林肯MKC全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,分高低功率兩個動力版本,其中高功率版車型可爆發出172 kW(234PS)的最大功率以及381N·m的最大扭矩;而入門版車型搭載的低功率版發動機,也可擁有144 kW(196PS)的最大功率及381N·m的最大扭矩,兩種動力總成均滿足國六排放標準。本文推薦的車型全新林肯MKC2019款 2.0T 兩驅尊悅版 國VI搭載的是低功率版發動機??梢哉f高低功率兩款發動機在賬面數據上的表現十分不錯,而且相差并沒有很懸殊。此外,全新林肯MKC全系車型都采用了6速手自一體變速箱,并采用按鍵式換擋。

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        另一方面,雷克薩斯NX200鋒尚版搭載的是2.0L自然吸氣發動機,該款發動機可爆發出110 kW(150PS)的最大功率及189N·m的最大扭矩,搭配CVT無級變速器,雖說動力輸出遠低于林肯MKC所搭載的2.0T渦輪增壓發動機,但是雷克薩斯對于發動機和變速箱的匹配還是做的不錯的,它的燃油經濟性也達到了同級別SUV當中的優秀水平。

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      全文總結

        相信看到文章最后,大家對兩款車型已經有了一定了解。兩款車型在外觀上有著非常明顯的差異化,這個見仁見智,不在贅述。但明眼人應該很快能感覺到,雖然兩款車型都定位為豪華品牌中型SUV,可配置相差的程度上至少拉開了一個車型配置這么多。在當今入門級車型并不簡配的激烈競爭中,雷克薩斯對中國市場需求的洞察反應還是偏慢,但這也并不代表雷克薩斯NX入門級車型的不好,雷克薩斯品牌出色的品質及口碑才是它銷量的保障。

        另一方面,作為剛剛回歸不久的林肯品牌顯然錯過了國內市場剛需最為旺盛的時間點,除了產品力還要不斷提升的同時,品牌知名度也是它急需提升的一個重要環節,也許全新林肯MKC將憑借著其非常低的價格門檻,相比眾多競爭對手具有更強的性價比的策略來證明自己對國內用戶們的誠意,我們拭目以待吧。(太平洋汽車網 趙陽)

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        一個是美式豪華代表林肯的SUV銷售主力,一個是德系三豪之一奧迪的SUV小當家,美系豪華PK德系豪華,誰能脫穎而出呢?

        來自肯塔基的你有溫度 測試新款林肯MKC

        林肯MKC所在的豪華品牌中型SUV領域,堪稱豪華品牌在國內競爭最為激烈的汽車細分市場,僅在2018年,我們就迎來了國產加長軸距后的梅賽德斯-奔馳GLC、全新奧迪Q5L以及全新BMW X3。除了這三位重磅選手,還有路面上曝光率不低的沃爾沃XC60、雷克薩斯NX等,僅僅是經歷了一次中期改款的MKC可謂壓力不小,重壓之下它能否迸發出新的大的能量?

        豪華更進一步 試駕林肯MKC 2.3T總統版

        曾幾何時,這個直接用美國第16任總統名字命名的汽車品牌一度是美國豪車的代名詞,林肯與許多豪華品牌不同的是,它或許根本不需要為知名度發愁。

        編輯部妹子體驗林肯MKC新一代多媒體系統

        在很久之前林肯給我的印象是霸道總裁般的距離感,而在近幾年陸續推出的豪華車型逐漸親和了許多。在去年年底林肯推出了2017款MKC,各方面配置均有較大的提升,多媒體系統也由原先的二代SYNC系統也升級至第三代,改頭換面后的SYNC系統在MKC上究竟有怎樣的體驗呢?接下來便由視頻主持人曉艷來親自體驗一下。

        比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預計售價 34萬起

        漲志氣了

        真是智商稅?早被他國放棄的換電模式,為何中國情有獨鐘

        換電模式,到底有沒有搞頭?

        精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

        小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

        自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達?

        吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現,我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰漢蘭達的實力。

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        公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

        在這個看顏的時代,普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

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