四款改變生活方式的座駕 15萬元旅行車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】 旅行車一直以來都是一個非常特別的車型，愛者奉之如寶，厭者敬而遠之。其實消費者喜歡的車型映射了本地的文化內核，我們的生活方式、價值觀、審美很大程度上影響了我們的購車選擇。旅行車始于獵裝馬車，隨后慢慢的在歐洲發光發熱，如果你有機會去到歐洲或者其他大洲的英聯邦國家，你會看到滿大街奔跑的旅行車。

　　為什么歐洲人這么喜歡旅行車？這和我們與他們的生活方式差別有關了，外出游玩他們更多的是旅行，而我們則稱作旅游。旅游和旅行的差別決定我們截然不同的生活方式和用車習慣。如今群眾們的生活越發多姿多彩，旅行這個詞也開始慢慢的進入到我們的生活這中來，但更多的人還處于憧憬旅行生活而躊躇不前，那么從購買一款旅行車開始，主動改變自己的生活方式，你一定會活成你希望的樣子。

　　蔚領最吸引人的地方就是有著接近A4 allroad一樣的車身線條設計，較為硬朗的線條還有那標準的旅行車造型的確很好看，特別是車身的側面再加上Cross風格的包圍設計，回頭率不低。

　　蔚領的前臉設計也頗具個性，波浪狀的鍍鉻格柵，多層疊加的設計兼具力量感與運動感， 下包圍橫向貫穿的鍍鉻飾條，拉低了整個車的視覺重心，讓蔚領視覺感受上更為低趴。

　　蔚領的側面有一條明顯的切割線從引擎蓋貫穿至車身，直至尾燈處，貫穿式的腰線設計讓車身的視線更為集中。

　　蔚領的內飾依然是那基本不變的大眾家族化布局，深色主題風格與定位相符，6.5寸的中控屏幕與按鍵搭配起來功能劃分清晰，較為容易上手。此外中控臺還采用了仿碳纖維風格的飾板，加上平底造型方向盤，以及換擋撥片的功能，讓整體感覺更為年輕動感。

　　至于配置方面，蔚領全系標配全景天窗、行李架ESP電子車身穩定系統、胎壓檢測、后倒車雷達、智能彎道輔助照明系統、四門一鍵式防夾電動車窗、6安全氣囊、真皮多功能方向盤、外后視鏡電加熱、MIB-G Standard 收音機+CD+6揚聲器+藍牙娛樂系統。高配車型配備17英寸輪轂、翻毛皮座椅、前排座椅加熱、前泊車雷達、無鑰匙進入+一鍵啟動、自動恒溫空調、換擋撥片等功能。

　　蔚領的行李廂空間默認狀態下為589L，后排放倒后可以達到1507L，并且后排座椅坐墊可以向前翻起，魔術變換使得尾箱的在超大容積的基礎上，擁有更為規整的空間表現，讓裝載能力大幅提升。后排放倒后形成的去全平尾箱，也為用戶的旅行生活提供了無限的可能性。

　　動力方面，蔚領提供了1.5L自然吸氣和1.4T的渦輪增壓發動機給大家選擇，1.4T的車型依然為主力銷售車型，畢竟旅行車在動力方面還是需要有充沛的表現。1.4T的發動機為低功率版本，峰值扭矩225N·m/1400-3500rpm，最大功率為96kW/5000rpm，官方公布百公里加速成績為9.3秒。

　　變速箱方面，1.5L車型匹配5速手動變速器和6速手自一體變速器，1.4T車型則匹配5速手動變速器和7速雙離合變速器。

　　蔚領基于全新一代寶來打造而來，新寶來的外觀設計一經上市就反響劇烈好評如潮，蔚領作為旅行車在外觀設計上更上一層樓，在頗為前衛的整體設計上增添了一份個性，在熱愛旅行車的人眼里，蔚領是性感的。魔術般的后排座椅，讓蔚領的裝載能力得到巨幅提升，這也是旅行車在功能上的核心競爭力，許多旅行車由于溜背造型會降低空間的利用率，而蔚領則完全沒有這個問題。最后官方指導價最高也就在15萬左右，結合不錯的終端優惠，蔚領的性價比可以說是同級車型中非常高的了。

　　明銳旅行車的車身比例和車身線條都可以彰顯出其并非傳統意義家轎的一面，與歐版車型COMBI車型一樣的前后包圍加上車輪翼子板上的黑色套件，但并沒有海外版COMBI的四驅，整個底子和明銳沒有區別。

　　明銳旅行車沿用了全新一代明銳的外觀設計，分體式大燈的設計讓一小部分人可能接受不了，但其純正的旅行車造型還是受到不少旅行車愛好者的追捧。

　　明銳旅行車基于MQB平臺研發，其軸距達到了2686mm，4687mm的長度也讓其車身長度接近了4米7，這樣的尺寸對于空間來說都很有保障。

　　明銳旅行車的內飾走的是簡約實用但較為保守的路線，簡單順手易用也繼續延續了斯柯達一貫的傳統，整個中控并沒有因為追求所謂的時尚感添加花哨的裝飾。其在中控以及門板上的用料很到位，軟材質的中控+皮質的門板覆蓋很上檔次，其全系標配的9英寸中控大屏，但可惜是塊后市場加裝的產品，采用安卓系統，流暢度較為一般。

　　配置方面，明銳旅行車也稱得上是豐富，全系標配9英寸中控大屏、車頂行李架等配置，而高配車型更是配備了17英寸輪轂、全LED自適應前大燈、全景天窗、雙區自動空調、真皮座椅、真皮多功能方向盤、駕駛席12向電動調節+三組記憶、前排座椅加熱、胎壓檢測、疲勞駕駛提醒、倒車雷達+倒車影像、外后視鏡電動折疊+倒車自動翻轉、無鑰匙進入+一鍵啟動以及電動尾門等等的功能，當然大部分配置都屬于頂配的旗艦款車型。

　　行李廂空間是明銳旅行車的一大亮點，其默認狀態下行李廂空間達到了610L，放倒后排之后達到了1740L，但后排放倒之后尾箱并不能完全放平，失去了在旅行車偶爾在車內過夜的可能性。

　　動力方面，明銳旅行版將提供1.6L/1.2T/1.4T三款動力可選，其中1.6L發動機最大功率81kW（110PS），峰值扭矩155N·m，傳動系統匹配5速手動變速箱；1.2T和1.4T發動機最大功率風別為85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分別為200N·m和250N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

　　明銳旅行車應該算的上市血統比較純正的旅行車款了，在歐洲也算是銷量王者一般的存在，海外還有更高級別的四驅跨界版本可供選擇。進入國內之后延續了斯柯達一貫的高配置高性價比，但受限于旅行車制造上的成本，明銳旅行車算是同級別中價格比較貴的，分體式大燈也是令許多消費者望而卻步的一大原因。如果你能夠接受斯柯達品牌以及前衛的外觀設計，那明銳旅行車也不失為一個非常優秀的選擇。

　　別克閱朗算是英朗的旅行版，雖然定位是一臺旅行車，但是其并沒有像明銳旅行車一樣在尺寸上略有加長，而是考慮到車身線條等等的關系在尺寸上反而有所縮短。

　　2640mm的軸距在空間方面和英朗一樣足夠家用，4539mm的長度在行李廂空間方面的表現稍遜色于同級其他車型，不過對比三廂車型空間也近乎是翻倍的增加。

　　溜背的造型使得閱朗更像是一臺兩廂車，更接近于曾經英朗與英朗XT的關系，而隨著兩廂掀背車的熱度不再，旅行車慢慢興起，閱朗被宣傳稱旅行車也就順理成章了。

　　內飾方面，閱朗也與英朗保持高度的一致，對稱式的設計也很符合家用定位，線條勾勒出來的立體感很強，并且閱朗還針對旅行版在配色上進行了調整，加入了鮮艷的座椅配色，整體的格調提升了不少。

　　配置方面，閱朗還算是豐富，標配普通電動天窗、胎壓檢測、ESP電子車身穩定系統、倒車雷達等基本配置。像LED日間行車燈、全LED自動感應大燈、外后視鏡電加熱/電動折疊、駕駛席2向電動調節、前排座椅電加熱、倒車影像、盲區預警、安吉星4G全時在線助理、7英寸高清觸摸中控大屏、GPS導航、智能手機映射、自動恒溫空調這些都是高配車型專屬配置，和明銳旅行車一樣大部分高階配置都只屬于頂配車型，實際入手價格不低。

　　受到軸距和車身長度的影響，后排折疊放倒后可以獲得1281L的最大置物空間，雖然明顯不如同級其他車型來的出色，但是已經完勝一般的三廂家轎。

　　動力方面，別克閱朗全系都采用了渦輪增壓的發動機，提供了1.0T與1.3T兩個排量的選擇。1.3T的發動機峰值扭矩可以達到230N·ｍ/1800-4400rpm，最大輸出功率可達120kW/5500rpm，性能方面的表現是一點不差。

　　1.0T的發動機匹配6速手動變速器或者是6速DCG雙離合變速器，而1.3T的發動機則匹配6速DSS智能變速器。

　　閱朗其實就是英朗的兩廂車型，車身尺寸相比英朗不增反減，溜背的造型也與傳統旅行車不同，拋棄兩廂車去蹭旅行車的熱度也是合情合理。產品力上來說，和英朗接近也是主打性價比，但大膽采用三缸發動機連英朗都風光不再，如今閱朗更是接近于消聲滅跡。如果閱朗更換通用最新的第八代動力組合，換上新的CVT，那可能還算是值得購買的車型。

　　杰德被公認為思域的旅行版，日系品牌也沒有出旅行車的傳統，所以杰德可以算作是日系品牌對旅行車一種理解了。杰德依舊采用上一代思域外觀的延續，整車看上去十分的低矮，運動感也因此突顯，與上述幾款旅行車在設計上有明顯的區別。

　　杰德依舊長著一副九代思域的前臉，稍顯老舊的外觀設計已經有些趕不上潮流，短前懸的設計更接近MPV，可能日本人也很難理解旅行車該是個什么的的吧。

　　杰德的車身長度達到了4667mm，而軸距達到了2760mm，給乘坐空間帶來了很大的優勢，軸距在同級別中也是比較長的，畢竟曾經是有過第三排座椅的車型，如今只有5座版在售了。

　　內飾方面，杰德也是獨樹一幟的設計，充分的體驗了出了本田不走尋常路的表現，長條形數字儀表盤帶來的電子科技感很強，但是整體風格又偏向于居家使用，其實就是本田上一代的內飾設計語言。

　　配置方面，杰德的低配車型較為一般，只是標配自動空調、4安全氣囊等配置。而高配車型則較為豐富，全景天窗、LED日漸行車燈、LED遠近光大燈、大燈自動開閉、LED前后霧燈、18英寸輪轂、真皮多功能方向盤、無鑰匙進入+一鍵啟動、主駕駛席電動調節、真皮座椅、6安全氣囊、倒車影像+雷達、智能胎壓監控、7英寸中控智能互聯系統、ACC主動巡航控制系統、車道保持輔助系統、碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統、交通標識智能識別系統、盲點顯示系統等等都有配備，安全性方面的配置很不錯。

　　由于掀背造型，杰德的常規尾廂容積較小，地臺較高縱向空間表現一般，放倒座椅后整體容量還是很可觀的，但后排座椅并不能全平放倒。

　　動力方面，杰德配備了1.8L的自然吸氣發動機以及1.5T的渦輪增壓發動機，主打的1.5T發動機峰值扭矩203N·m/1600-5000rpm，最大功率為115kW/5500rpm，0-100km加速官方時間為10.5秒，注重的是駕駛的平順性。

　　變速器方面，1.8L的車型匹配5速自動變速器，而1.5T的車型則匹配CVT無極變速器。

　　日本人更喜歡精致的生活，從日本特有的眾多豪華MPV上我們就能發現，對車內乘員的舒適度更為看重。杰德算是日系品牌中少有類似旅行車的產品，杰德出現之初其實就是定位為入門級別MPV的，甚至有提供6座和7座的選擇。杰德的平臺和設計語言都較為老舊，配置中規中矩，曾經極具個性的車型，如今顯得有些中庸了。

　　對國人而言，家庭用車改選傳統家轎還是城市SUV，這一直是最熱門的話題，傳統家轎的駕駛感受與舒適度更為優秀，城市SUV則擁有更大的空間和面子。從功能性上來說，旅行車兼具傳統家轎的駕駛感和SUV的空間表現，如今旅行車在價格上也都來到了比較合理的區間。然而，明銳旅行車的品牌、外觀；別克閱朗的三缸機、空間；本田杰德的老舊平臺與內外飾設計，讓這三款車都有著一些缺點，而一汽-大眾蔚領則能做到面面俱到，有著曾經駕駛者之車寶來的底子、全新一代備受好評的設計語言、實用性極佳的魔術空間、高低配車型最平衡的配置。所以，今天我們帶來的這四款旅行車產品，一汽-大眾蔚領平衡各方面屬性的同時還擁有不俗的性價比，無疑是最佳的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）