不輸BBA的個性之選 三十萬級豪華SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】隨著越來越多的SUV購車者涌入市場，三十萬級這個更容易被大眾所接受的價格區間以及不斷增加的產品力使得它成為了一個競爭火熱的風口。雖然一說到豪華車，大家腦海里最先想到的還是奔馳、寶馬、奧迪，但是今天我們就是要摒棄死守BBA的舊觀念，來認識一下這些二線豪華品牌中有哪些值得推薦的三十萬級SUV。

      提到路虎攬勝極光，相信大家一定不會陌生。自2011年第一代極光以進口車身份進入國內就憑借顏值一舉成名，并被冠名以最美SUV的稱號，再加上路虎是個擁有歷史文化加持的品牌，更加獲得了消費者的關注和喜愛。8年過去了，面對愈發挑剔的消費者和與時俱進的時代步伐，攬勝極光此次的換代上市也做出了大膽的革新和傳承，但是卻也有不少的槽點。

      從前臉看，全新捷豹路虎攬勝極光融合了星脈的極簡設計風格，蜂窩狀的進氣格柵搭配兩側狹長的大燈，造型犀利，車頭底部的亮黑色護板在提升顏值之余還可以更好地應對一些非鋪裝路面。蚌殼式發動機蓋的設計在一定程度上防止水進入發動機艙，這也算是路虎的標志性設計之一。

      側面來看，保留了攬勝家族經典的懸浮式車頂設計，車窗窄小精悍，隱藏式車門把手與極簡風格匹配，同時也降低了風阻系數。車身兩側猶如鯊魚腮狀的飾板在極光上顯得更加霸氣，上揚的腰線以及尾部收緊的設計營造出蓄勢待發的姿態。新車的長寬高為4371mm/1904mm/1649mm，幾乎與現款車型持平，軸距為2681mm，相比現款車型小幅增加了21mm。但說實話，這個車身尺寸和廠家給出的對標競品根本不在一個水平線上，寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC L完全碾壓極光。

      敦實緊致的尾部承載著攬勝極光扁平的尾燈，與中央的LOGO底紋相連接形成貫穿式設計。但是受制于尾燈面積并不大，因此點亮后的效果并不算驚艷。下包圍的造型與排氣布局，都是靠攏星脈的設計風格，所以說它更符合城市SUV的要求。

      內飾部分，同樣保持著與星脈的高度一致。采用的是四輻式方向盤，中控臺的雙屏觸控信息系統實在搶眼，由兩塊10.2英寸觸摸屏組成，運用的是InControl多媒體系統，該系統類似奔馳新推出的MBUX人機交互系統，采用人工智能算法，可實現根據個人習慣調節座椅、音樂、空調功能設置。AI技術的融入，也是全新極光車型的一大亮點，使得其具備足夠的科技性。上方屏幕為曲面設計，同時角度可調；下方的屏幕則被整合到了中控臺，全地形反饋系統可以在這里設定。此外，全新極光取消了經典的旋鈕式電子擋把，換成了與E-PACE車型相同的樣式。

      雙色真皮座椅在美觀程度上是不輸的，但是在舒適度上偏差。第二排中央地臺有凸起，而且車身尺寸不大，因此乘坐空間會受限。

      動力上，作為捷豹路虎首款引入48伏MHEV輕度混合動力系統的車型，全新一代路虎攬勝極光搭載由捷豹路虎自主研發的英杰力2.0T發動機，匹配9擋自動變速箱和48V MHEV輕度混合動力系統。變速箱方面繼續匹配9AT，四驅系統也沒有變化。

      小編比較推薦購買的車型是249PS R-DYNAMIC S運動版、249PS青春版和249PS R-DYNAMIC SE運動科技版。入門的青春版拉低了整體車系的價格，但是也不會覺得配置少的可憐。擁有20寸輪轂和運動套件的運動版才是攬勝極光的絕佳搭配將成為主力車型。

      車型小結：那到這里全新極光就介紹完了，可能不少網友要說，除了價格達到了中型SUV的標準，其他的都無法完全打動人心，不能始終只靠一張臉闖天下吧。當然了，如果您就是有路虎情節或者就是“顏控”那就當我白說嘍。如今連BBA終端都在大幅優惠市場環境下，在不久的將來全新攬勝極光或許便會迎來終端售價"跳水"的情況，曾幾何時加價購車的高光時刻恐怕難以再現。

      通常提起科技感，大家會想起奧迪，但其實凱迪拉克的黑科技也是不弱的。而且凱迪拉克為了將XT4更準確定位于“年輕一族用車”，通用在前期籌備時大膽啟用年輕的90后設計師，并且這七位設計師當中有的來自通用總部，也有的在泛亞技術中心任職——他們將自己對生活的態度融入到XT4的設計當中，為的就是能夠引起年輕族群的共鳴。

      在外觀上，XT4沿用了凱迪拉克最新的設計語言，鉆石切割的設計風格帶來雕塑感很強的車身線條，營造出獨特的動態美感。前臉有一個碩大的前進氣格珊，而且前進氣格珊里面會有很多的合頁，車輛可以根據周圍的環境控制合頁的開合角度，從而能控制它的進氣量，這對它的降低分組以及溫度控制有一定的幫助。前大燈組依舊為直立式燈組去詮釋百年品牌的榮耀，不過在細節層面上加入豐富的元素，比如XT4首次在燈眉上方設計出一條新的日行燈，兩條日行燈結合在一起攻氣十足。

      車側的腰線勾勒出向前俯沖的趨勢，下護板為全黑色，增加了運動氣息。新車將提供235/55 R18和245/45 R20兩種規格輪胎可選。尺寸方面，車身長寬高分別為4600mm/1881mm/1625mm，軸距為2779mm。

      凱迪拉克XT4的尾部是比較有特點的，直列式飛翼尾燈等設計得到了保留和延續，但從來沒有一款凱迪拉克將尾燈直接設計在 D 柱上，尾燈下方的彎折令車尾不會太過單調。說到尾燈，不得不給大家科普的是，在凱迪拉克XT4當中有兩個雙色設計概念：一個是凱迪拉克XT4尾燈設計為白底和紅底兩種版本，另外一個便是外觀裝飾條的雙色設計。這樣的設計不僅讓車型更加多樣化，同樣也顯示出年輕設計師的大膽創新。

      內飾方面，凱迪拉克XT4采用大量的皮質材料包裹，凸顯豪華的質感。同時凱迪拉克XT4搭載最新一代移動互聯體驗CUE及全新HMI交互方式，具備OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服務與原裝集成車載Wi-Fi（Car-Fi）。此外，XT4全系標配ANC主動降噪靜音技術，擁有如第二代高清流媒體后視鏡、APA 360°全模式智能自動泊車系統、ESS強化安全策略II和BFI一體式高強度車身結構設計等主被動安全科技，結合藍牙近場通訊NFC與生物識別功能，車主甚至不需要攜帶鑰匙便可以進入汽車并啟動車輛，是不是滿滿的“黑科技”！

      動力方面，凱迪拉克XT4將搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發動機，這款發動機采用閉缸技術，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。在這個級別當中，三缸將會逐漸成為未來普及的方向，像寶馬X1，三缸發動機的版本已經成了銷量擔當。不過面對日益嚴苛的排放和油耗標準，凱迪拉克則給四缸發動機配上了“可變氣缸”技術，從而繞過了困擾三缸機的抖動問題，還可以在低能耗工況下關閉兩個氣缸，從而實現更好的燃油經濟性。

      傳動系統方面，XT4標配9速手自一體變速箱，同時提供兩驅與適時四驅版車型。其中四驅版車型可提供舒適、四驅、運動、防滑4種駕駛模式可選。

凱迪拉克XT4四地行情匯總

      北京地區全系優惠達到3萬，最低售價只需22.97萬元。

      上海地區全系優惠達到2萬，最低售價只需23.97萬元。

      廣州地區全系優惠達到3萬，最低售價只需22.97萬元。

      深圳地區全系優惠達到3萬，最低售價只需22.97萬元。

      結合四地行情信息再加上車型配置等情況，小編比較推薦購買的車型是28T兩驅技術型、28T兩驅豪華型和28T四驅鉑金版。配置方面，作為入門車型，兩驅技術型官方指導價格不高，配置也還算豐富。不過確實相對來說，兩驅豪華型和四驅鉑金版的豪華舒適性配置和安全配置都更豐富。不過因為XT4的配置分布比較合理，所以不管是入門的兩驅技術型還是頂配的四驅鉑金版，都算是不錯的選擇，只不過看自身的需求罷了。　

      車型小結：凱迪拉克XT4是凱迪拉克面向中小型豪華SUV市場的全球戰略車型，在風格上延續XT5獨特的美式霸氣質感，同時為了吸引一批年輕都市精英們，融入了更加動感和科技的元素。25.97-39.17萬元的價格區間可以看出，不論是踮起腳尖就能夠得著的年輕人，還是不差錢就要配置齊全的朋友，XT4都能實現全覆蓋，從性價比來說也是很值的。

      “安全”“理性”“北歐”一直是沃爾沃的常用標簽，而國產后的沃爾沃XC40依舊是濃濃北歐風格。也是憑借這款XC40沃爾沃奪得了2018年的歐洲年度車型以及女子世界年度汽車獎，相對于男性可能女性會更加喜愛XC40。

      前臉雷神之錘+維京之斧的標志性燈組印證了這款車不變的家族式DNA，與家族其他成員不同的是，它采用了最近流行的雙身份前格柵，分為網狀R-DESIGN運動風格和鍍鉻豎條的豪華風格可選。而且仔細看會發現，進氣格柵還采用內凹式設計，更加考驗打造工藝。上下分色車身也是XC40突破的一點，可以讓消費者自主選擇配色方案。

      車身側面的線條硬朗有力，C柱位置明顯上揚，使得比例更加協調，下車身的黑色群圍增添了越野氣息。作為沃爾沃旗下尺寸最小的SUV車型，長寬高依然為4425mm/1863mm/1652mm，軸距為2702mm，與進口車型完全一致。在外觀設計上XC40有別于對手的特點，在于更高的車身高度和選裝的21英寸輪輞，同時也使最小離地間隙達到了領先對手的211毫米。

      尾部采用L型設計的尾燈，點亮后效果醒目。充滿平直的線條和內凹式的造型，而邊緣處多了一絲圓潤。

      內飾部分，XC40的設計同樣主打簡約風格，但其實看上去有些過于簡單樸素，整個車內大量采用了環保材料的設計，搭配了少量的真皮。全系標配12.3英寸全液晶智能數字儀表盤，具備四種主題，車主可以根據喜好與需求自主選擇顯示模式與必要的行車信息，同時可與9英寸液晶觸摸屏聯動顯示導航和媒體界面。沃爾沃XC40內部沒有太多物理按鍵，Sensus 9英寸液晶觸摸屏承擔大部分調節功能，標配Sensus多媒體系統有著不錯的操作體驗。

      動力系統上，國產后的XC40相比之前進口車型T4/T5兩款動力，增加了T3發動機版本。另外它有五種模式可以供給大家進行選擇，比較重要的有節能模式運動模式以及舒適性模式。

      傳動方面，全系標配8擋自動變速箱。此外新車將提供兩驅和四驅兩種版本，兩驅在能耗方面則更有優勢，同時也可以降低成本。

沃爾沃XC40四地行情匯總

      北京地區全系優惠達到2萬，最低售價只需24.48萬元。

      上海地區全系優惠達到2萬，最低售價只需24.48萬元。

      廣州地區全系優惠達到2萬，最低售價只需24.48萬元。

      深圳地區全系優惠達到2萬，最低售價只需24.48萬元。

      結合四地行情信息再加上車型配置等情況，小編比較推薦購買的車型是T4 四驅智遠運動版、T4 四驅智雅運動版、T5 四驅智雅運動版。亞太版XC40加入了同價格不同主題的策略，所以在同等價位下，小編更推薦運動版，在舒適配置上會更出色。  

      車型小結：國產版XC40依然保持了進口車型的整體樣式，并沒有因為改變生產地屬性而進行特殊的調整，而且還取得了價格優勢，新車售價降低到了26.48萬。安全感是沃爾沃不變的重心，沃爾沃額外加料提供了City Safety城市安全系統，能進一步實現道路偏離預防、保護系統以及對向車輛智能避讓功能。不僅如此，BLIS智能盲點信息系統、CTA倒車車側警示、追尾預防性保護等安全功能沃爾沃也是全套配齊，誠意還是不錯的。

 

捷豹E-PACE

官方指導價：28.18-38.58萬元

      作為英國豪華汽車品牌，捷豹非常注重保持英倫風范的同時傳承賽道基因。E-PACE是捷豹的第二款SUV車型，也是目前捷豹產品序列中唯一一款橫置發動機產品。從產品定位上說，E-PACE應該算自家中型SUV F-PACE的小弟，但我們在E-PACE身上并沒有見到太多F-PACE的影子，相反，E-PACE從跑車F-TYPE上汲取了不少設計元素。

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分期購車獲取低價

      前臉部分采用了圓弧形的進氣格柵，配以家族式黑色網狀格紋，加上兩邊類似豹眼式的LED大燈，雖然是要營造獵豹的威猛之態，但可能是因為圓潤的設計使得捷豹E-PACE更是多了幾分呆萌感。除了優雅的美學設計之外，E-PACE也注重突出了運動感，例如保險杠兩側大面積的進氣造型。

      車身側面受制于車身長度的限制，沒有保留捷豹家族式的長引擎艙設計，看上去更加緊湊，更像COUPE車型。E-PACE車頂也采用了與F-TYPE一樣的下墜收緊設計，流線型的線條也讓車側看起來更具活力。兩段式腰線提升了后輪拱位置的力量感，讓整個側面看來呈現前低后高的姿態。車身尺寸方面，長寬高分別為4411mm/1900mm/1649mm，軸距為2681mm。　

      車尾是捷豹E-PACE比較好看的地方，相比前臉更加犀利些。扁平的后擋風設計讓上窄下寬的視覺趨勢更為明顯，與之搭配的尾燈也采用扁平化設計，其內部導光條靈感源自賽道，滿滿的跑車范兒，后保險杠中央裝飾板和雙邊共雙出的排氣也很動感。

      從內飾方面來看，整體材質以皮質和軟質塘塑為主，以它的售價來說還算是可以的。內飾布局采用了以駕駛員為核心的環抱式，儀表臺頂部的線條和變速箱擋桿旁扶手的折線都源自賽道理念，運動氛圍明顯。10英寸的中控屏幕內置有InControl智能領域系統，12.3英寸的全液晶儀表以及抬頭顯示功能也讓它在科技感的營造上不落下風。有一點不得不說的是，捷豹E-PACE在儲物空間方面做的很細致，不管是后備廂還是車內大大小小的儲物格都很寬裕，還提供了特別的智能手機支架，并有專屬的放置點。

      這頭“小豹子”的動力系統如何呢？E-PACE搭載了自家的Ingenium系列渦輪增壓發動機，與同家族其他車型一樣分為P200和P250兩種高低功率動力版本。與之匹配的是一臺來自采埃孚的9擋自動變速箱，這也讓它成為了捷豹首款9速車型，這款變速箱讓人驚喜的是在70km/h的時候就可以掛到9擋。

捷豹E-PACE各車型動力性能數據
車型	P200/P200 S/P200 首發限量版	P250 S/P250 SE/P250 HSE
排量	2.0T	2.0T
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力（PS）	200	249
最大功率（kW）	147	183
最大扭矩（N·m）	320	365

捷豹E-PACE四地行情匯總

      北京地區全系優惠達到9.10萬，最低售價只需22.98萬元。

捷豹E-PACE	官方價	優惠幅度	現價	詢價	車貸
捷豹E-PACE 2018款 P200	28.18萬	↓5.20萬	22.98萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P200 S	31.58萬	↓7.57萬	24.01萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P200 首發限量版	33.48萬	↓8.64萬	24.84萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 S	33.68萬	↓9.10萬	24.58萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 SE	36.78萬	↓7.20萬	29.58萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 HSE	38.58萬	↓7.20萬	31.38萬	獲取底價	分期
車系頻道：//price.pcauto.com.cn/sg22883/ 制表：太平洋汽車網

      上海地區全系優惠達到4.70萬，最低售價只需23.98萬元。

捷豹E-PACE	官方價	優惠幅度	現價	詢價	車貸
捷豹E-PACE 2018款 P200	28.18萬	↓4.20萬	23.98萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P200 S	31.58萬	↓4.60萬	26.98萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P200 首發限量版	33.48萬	↓4.50萬	28.98萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 S	33.68萬	↓4.70萬	28.98萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 SE	36.78萬	↓3.60萬	33.18萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 HSE	38.58萬	↓3.80萬	34.78萬	獲取底價	分期
車系頻道：//price.pcauto.com.cn/sg22883/ 制表：太平洋汽車網

       廣州地區全系優惠達到3.80萬，最低售價只需25.38萬元。

捷豹E-PACE	官方價	優惠幅度	現價	詢價	車貸
捷豹E-PACE 2018款 P200	28.18萬	↓2.80萬	25.38萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P200 S	31.58萬	↓3.08萬	28.5萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P200 首發限量版	33.48萬	↓3.34萬	30.14萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 S	33.68萬	↓3.08萬	30.6萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 SE	36.78萬	↓3.67萬	33.11萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 HSE	38.58萬	↓3.80萬	34.78萬	獲取底價	分期
車系頻道：//price.pcauto.com.cn/sg22883/ 制表：太平洋汽車網

      深圳地區全系優惠達到4.71萬，最低售價只需25.67萬元。

捷豹E-PACE	官方價	優惠幅度	現價	詢價	車貸
捷豹E-PACE 2018款 P200	28.18萬	↓2.51萬	25.67萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P200 S	31.58萬	↓3.01萬	28.57萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P200 首發限量版	33.48萬	↓3.31萬	30.17萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 S	33.68萬	↓3.41萬	30.27萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 SE	36.78萬	↓4.29萬	32.49萬	獲取底價	分期
捷豹E-PACE 2018款 P250 HSE	38.58萬	↓4.71萬	33.87萬	獲取底價	分期
車系頻道：//price.pcauto.com.cn/sg22883/ 制表：太平洋汽車網

 

      結合四地行情信息再加上車型配置等情況，小編比較推薦購買的車型是P250 S、P200 S、P250 SE。捷豹的定價策略還是比較聰明的，每一層級的配置價差都不算大，但是對于配置的提升很明顯，而購車者也很容易就被引導著選擇了更高配置的車型。標準版配置其實已經不錯，但是如果想要動力系統更充沛，還是選擇P250的高功率版更合適。

      車型小結：捷豹E-PACE可以說是把海外版的原裝味最大化的照搬過來，引入可以說是大勢所趨下的產物，眼看BBA品牌中的X1、GLA以及Q3早已在市場上征戰并且都已國產，如果捷豹這個時候再拿不出一款緊湊級SUV抗衡的話，那么捷豹很有可能將失去在豪華入門SUV市場擁有一席之地的機會。豐富的配置、超強的儲物能力，再加上合理的價格，使得E-PACE的競爭力方面其實一點都不差，而且目前有現金優惠，看厭倦了BBA的車主們不妨可以考慮下這只“小豹子”。

      全文總結：對于不愿追隨BBA大流的消費者而言，這四款三十萬級豪華SUV都頗具代表性，品牌相對低調，而且各有各的時尚調性和適應群體。沃爾沃XC40更加年輕的外觀內飾和一直引以為傲的安全性，進一步滿足了目前年輕消費者的日常使用需求。凱迪拉克XT4無論從設計還是產品力以及性價比方面都有不錯的實力，智能科技更是帶來多種駕趣互動，這些產品點都讓凱迪拉克XT4擁有十足的競爭力。捷豹E-PACE擁有豪華轎跑的出色性能，而攬勝極光的“顏值粉”更是多到不用再多說了。到底如何抉擇還是得看各位消費者根據自身的情況來做出權衡了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）