向準(zhǔn)豪華靠攏 四款熱門合資中型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在汽車作為新事物剛剛進(jìn)入國人眼中時，當(dāng)時的Polo；雨燕等等小型車、微型車是消費者們的首選。然而隨著整個消費市場的成熟以及消費者能力的提升，我身邊越來越多的購車人群，會有意愿在購買第一輛車時，就開始考慮中大型車。

　　中大型車能夠提供更大的空間；更好的面子……那么本次編輯就為大家?guī)硭目顭衢T合資中型車，他們分別是新天籟2.0L；邁騰1.4T；新阿特茲2.0L；全新邁銳寶XL ，讓我們來看看它們是否有實力向準(zhǔn)豪華靠攏。

　　作為一名老款六缸天籟的車主，這輛車陪伴我度過了將近4個年頭。它被人認(rèn)為是缺乏個性，活脫脫的一輛大叔車。但其實天籟能夠非常充分地展現(xiàn)日系車的造車訴求：居家舒適，省心安逸。

　　全新天籟的到來，全新的顏值；全新的動力總成，有人說它開始慢慢變味，這讓我非常好奇它是否依舊擁有老天籟的那種熟悉感覺。

　　第七代天籟的外觀設(shè)計突破大家的固有認(rèn)知，而當(dāng)你坐進(jìn)內(nèi)飾，平直對稱的布局又帶回了日產(chǎn)居家的氛圍，特別是淺色皮質(zhì)加上木紋裝飾的搭配，看起來非常熟悉。

　　不過說到熟悉日產(chǎn)的配方，就不得不提它的內(nèi)部座椅。第七代天籟依舊擁有沙發(fā)是座椅，整車的座椅都是寬大厚實，坐上去的感覺非常軟，很舒服，包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺

　　這四款車中，大眾邁騰或許是在固有調(diào)性上最容易“靠近”準(zhǔn)豪華屬性的車，它在中年消費者心目中有不可磨滅的地位。

　　大眾全新邁騰自上市以來就引起了不小的轟動，至今在市場上也一直是中級車的標(biāo)桿車型，新車更加運動的風(fēng)格，讓線條的使用更加凌厲，扁平化的風(fēng)格也是全新的家族臉譜。目前邁騰在市面上月銷量接近2萬臺，優(yōu)惠也非常大，性價比和配置方面很不錯，一直處于中級車熱銷榜的第一位。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車未對整體基調(diào)做出改變，僅升級了多項舒適性配置，例如全系標(biāo)配GRA定速巡航系統(tǒng)、多功能方向盤及后排USB充電口。

　　動力方面，新車依舊提供三個檔次的動力。其中280TSI車型搭載高功率版EA211 1.4T發(fā)動機(jī)，可輸出110kW（150PS）和250N·m的動力；330TSI車型的發(fā)動機(jī)被更換為低功率版的EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出136kW（186PS）和320N·m的動力；380TSI車型依舊搭載高功率版EA888發(fā)動機(jī)，可輸出161kW（220PS）和350N·m的動力。值得一提的是，新車全系均配備7速濕式雙離合變速箱。

　　大眾系列的車型我一直都不是非常感冒，對于它們的顏值和內(nèi)飾設(shè)計，是真心愛不起來。但大眾邁騰在市場多年的表現(xiàn)都可以說是一直是市場標(biāo)桿，從這一代的表現(xiàn)也開始變得均衡甚至妥協(xié)，各種配置的堆疊卻讓我找不到什么毛病，只是在價格方面可能要付出更多。簡單來說你要花更多的錢來獲得更高的豪華滿足感了。

　　說起馬自達(dá)的阿特茲，我想大家一開始想到的應(yīng)該是運動和操控。的確，這兩點是阿特茲非常吸引人的地方，也是阿特茲區(qū)別于其它同級別車型的地方，這兩點賦予了阿特茲不一樣的競爭力，而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是，隨著消費者口味的改變， 現(xiàn)款阿特茲也需要進(jìn)行一定改變，或者說，它需要變得更加均衡。

　　內(nèi)飾的樣式也進(jìn)行了一定程度的更新，現(xiàn)款車型內(nèi)飾的曲線和曲面會多一些，而新款則做了一定的減法，用平直的線條去代替，并適當(dāng)?shù)木喠塑噧?nèi)鍍鉻飾條的面積，看起來更加簡潔，質(zhì)感也更好。

　　要說馬自達(dá)的人馬合一，一直以來都可謂深入人心。然而從另一個維度來看，馬自達(dá)似乎對于操控的研究訴求有些過于偏執(zhí)，比方說表現(xiàn)在堅持自吸發(fā)動機(jī)，內(nèi)飾簡約到不行等等。在目前這個紛繁復(fù)雜的汽車市場，有一個缺點就容易被無限放大，而馬自達(dá)不算優(yōu)秀的銷量或許是另一種印證。

　　邁銳寶XL的外觀給人的感受就兩個字“輕盈”，不僅在視覺感受上顯得低趴，從側(cè)面望過去也很顯修長，有著雪佛蘭家族元素的前臉設(shè)計，并搭配熏黑的大燈，看上去有著一股濃濃的美式運動轎車的動感氣息，不僅如此，車身還在在輕量化上花了不小的功夫，總共減重達(dá)136kg，相當(dāng)于兩個壯漢的體重，有里有面。

　　內(nèi)飾上還是熟悉的雪佛蘭風(fēng)格，整體感受比較年輕化，不過相對于主流的日德同級對手來說，其在人機(jī)工程學(xué)方面還有提升的空間。

　　從靜態(tài)方面來說，邁銳寶XL的外觀有著美系車特有的風(fēng)格，全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，兼顧日常使用的配置都挺齊全，安全配置也很全面，在同價位的合資品牌中型車來說無疑是很具誠意的，走量車型的1.5T發(fā)動機(jī)和6AT的搭配在出力和日常平順性方面的表現(xiàn)也很好。此外，底盤濾震也做得不錯，能夠時刻保持一個很好的貼地性，綜合產(chǎn)品力很好，很值得追求個性和性價比的朋友們考慮。

　　目前從上汽通用雪佛蘭店了解到，購2018款邁銳寶最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5.8萬元，最低價10.69萬起售，其價格直跨入10萬元區(qū)間，以中級車的車身水平贏得產(chǎn)品競爭力。

　　隨著豪華品牌對于自家車系終端售價的進(jìn)一步下探，傳統(tǒng)普通合資品牌的日子會越來越難過。而本篇列出的四款車型應(yīng)當(dāng)說是目前這個合資中級車市場中較有各自特點的代表性車型。拋開一切因素，可以預(yù)見的是它們的造車最終訴求是向著準(zhǔn)豪華靠近，同時在售價和配置層面擁有一定的優(yōu)勢。

　　那在我看來，這幾輛車或多或少都做到了“靠近”這件事情，然而想說要“貼近”，抑或是說想要“趕超”，那似乎看起來依舊是任重而道遠(yuǎn)啊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）