2019法蘭克福車展：AMG GLB 35靜態(tài)體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2019法蘭克福車展】GLB 200亮相的時候就引起了不小的轟動，隨即被冠以奔馳最便宜的7座車之名。從車身尺寸來看，GLB的定位是徹徹底底的緊湊級SUV，這一定位加上7座，成了它最大的看點，以至于沒有太多人關(guān)心它的硬漢設(shè)計以及它的越野性能。有人開玩笑說，同樣是選裝，沒準更多人會選裝7座，而不是4Matic四驅(qū)系統(tǒng)。

　　這是GLB 200的情況，而這次同時出現(xiàn)在法蘭克福車展上的不光這臺車，還有GLB 35——GLB的AMG版本。在它身上，4Matic系統(tǒng)成了標配，你無需再糾結(jié)是否需安裝，不過7座，依舊讓人有些糾結(jié)。

　　GLB 35給我的直觀印象是運動，畢竟是臺AMG，該有的性能樣子還是要有的，但如果你坐進車內(nèi)，你也會看到它的科技和舒適面。換句話說，當今汽車的三大風格，在這臺車上都能找到。雖然GLB的造型更像GLS，但要知道，它和奔馳A級、B級和CLA都是誕生于第二代MFA平臺。歸根結(jié)底定位在這里，能否像百萬級車那樣做到面面俱到？這還要看GLB 35的本事了。

　　身為一臺AMG，拋開7座的噱頭，暫不去看什么雙屏，它最吸引人的亮點理所應當是運動。這方面GLB 35做得不錯。首先外觀上黑色元素大量取代了金屬元素，直瀑式中網(wǎng)是典型的AMG家族設(shè)計，35扁平比的輪胎減少了胎壁形變，以保證良好的操控性。單從外表來看，GLB 35很像是一個穿著緊身短跑服的肌肉男，沖勁十足還不忘展現(xiàn)一下肌肉線條。

　　GLB 35最大的不同還是在動力系統(tǒng)上，一方面4Matic四驅(qū)系統(tǒng)成了標配，更重要的是備受吐槽的GLB 200身上那臺1.3T四缸渦輪發(fā)動機改為了2.0T的，峰值扭矩達到了400N·m，再加上1775kg的車身重量，能夠跑到5.2S破百。這套動力總成也使用在此前發(fā)布的AMG A35身上。

　　在GLB 35的身上，MBUX承擔了絕大部分的科技感，這些科技感通過兩個10.25英寸屏展現(xiàn)出來。普通版本的GLB和A級一樣要在高配上才能享受到雙大屏待遇，至于GLB 35，相必應該是標配了吧。MBUX最讓人津津樂道的是它的智能性，可以學習用戶的使用習慣，再加上UI設(shè)計本身就很便利，因此這套系統(tǒng)用起來會非常舒服。至于各種車輛設(shè)置功能以及越野狀態(tài)的顯示這些，都可以由這套系統(tǒng)完美呈現(xiàn)。

　　最近流行一個名詞——斷舍離。我覺得用在GLB 35身上挺好，因為在舒適性方面它沒有做到斷舍離。GLB 35的座椅是我見過最舒適的AMG座椅，沒有一體式座椅，沒有深陷的臀點，沒有夸張的側(cè)翼，給人感覺與那些大叔們開的家用SUV無異。第二排座椅的靈活性非常高，可以有大幅度的前后調(diào)節(jié)和8級的靠背角度調(diào)節(jié)，但是第三排座椅就非常雞肋。身高177CM左右的同事勉強坐進第三排的情況下，換乘第二排腿部也已經(jīng)沒有空間了。不過細節(jié)處GLB 35考慮得還是比較周到，第三排也提供了充電接口。

　　GLB 35這樣的做法可能是考慮到了有7座SUV的身份，雖然是選裝，但該有的舒適性還是要表現(xiàn)出來。然而對于一臺AMG而言，我覺得有些多此一舉，畢竟是一臺注重駕控性能的車，更何況7座的實際表現(xiàn)并不盡如人意。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝：太平洋汽車網(wǎng)法蘭克福車展前方報道團隊）