智能科技圍繞身邊 4款值得關(guān)注的自主緊湊型SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如何讓出行更便利？在這個(gè)問題上，自主品牌車企給出了圍繞車載智能系統(tǒng)“做文章”的答案，加入較為先進(jìn)的科技配置，將智能手機(jī)的功能融入到車機(jī)，所以我們可以看到有些車型實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)支付（停車費(fèi)等）、臉部識別、自動(dòng)輔助駕駛、智能家居互聯(lián)等。今天，為大家挑選了幾款在智能系統(tǒng)方面表現(xiàn)比較突出的車型。

　　長安歐尚X7是長安歐尚最新的SUV車型，所擁有的配置也是長安歐尚最豪華、最先進(jìn)的，可以說它代表了長安歐尚造車的最高水準(zhǔn)。在2019成都車展上，長安歐尚X7也在長安歐尚的展臺上亮相，據(jù)了解長安歐尚X7將會推出燃油版、混動(dòng)版、EV版三種動(dòng)力版本，其中燃油版售價(jià)預(yù)計(jì)為11-14萬元，新車將會在今年11月上市。

　　立體感是長安歐尚X7造型的鮮明標(biāo)簽，融入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，同時(shí)也有更多的流線美，雄鷹展翅的中網(wǎng)設(shè)計(jì)非常特別。內(nèi)飾氛圍富有親和力，整體的設(shè)計(jì)很有延伸感，細(xì)膩的皮質(zhì)被大量的運(yùn)用，觸覺和視覺都是一種享受。

　　長安歐尚X7搭載了多項(xiàng)黑科技，其中之一便是位于B柱的人臉識別攝像頭，無需攜帶鑰匙，用戶可以通過人臉識別解鎖車門，另外還可以配合車內(nèi)的人臉識別啟動(dòng)車輛，完全擺脫車鑰匙的束縛。

　　全車配備了多個(gè)攝像頭，其中環(huán)繞車身的四個(gè)負(fù)責(zé)全景影像、環(huán)視行車記錄儀和停車遠(yuǎn)程監(jiān)控，其中環(huán)視行車記錄儀，可以幫助用戶在發(fā)生交通事故時(shí)便與認(rèn)定事故責(zé)任，再也不用怕“公說公有理婆說婆有理”了。此外，停車遠(yuǎn)程監(jiān)控是通過“歐尚 Style”手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)，實(shí)時(shí)查看車輛的停車狀況，也能確定停車位置方便尋車。

　　自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)并不是我們所認(rèn)識的簡單的自動(dòng)泊車，而是由自動(dòng)泊車輔助和遙控泊車組成的系統(tǒng)，前者很容易理解，就是自動(dòng)泊車，而后者則是相當(dāng)少見的通過遙控方式實(shí)現(xiàn)的泊車，正如玩遙控車，面對狹窄的車位時(shí)相當(dāng)方便，也同時(shí)支持遙控泊出。

　　座椅全部采用皮質(zhì)包覆，填充物軟硬適中，提供不錯(cuò)的包裹性與舒適性，主駕座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅提供4/6式放倒；而空間表現(xiàn)異常出色，留給腿部的活動(dòng)空間大得可怕。后備廂最大縱深可達(dá)1880mm，可用高度大830mm。

　　長安歐尚X7搭載了一臺1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速手自一體雙離合變速器，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，與同級競爭對手相比優(yōu)勢也比較明顯。底盤則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架這樣舒適性更好的組合，同時(shí)也是目前比較主流的懸架類型。

　　車型小結(jié)：長安歐尚的每一款新車都會給我們帶來驚喜，如今天介紹的長安歐尚X7，以現(xiàn)有平臺作為基底，品控方有著全面的保證，眾多黑科技配置給用車帶來便利，也提升了安全性。

　　吉利博越曾經(jīng)被譽(yù)為“中國最美SUV”，但隨著自主品牌車型的設(shè)計(jì)水平逐漸上升，吉利博越的設(shè)計(jì)也漸漸失去了光彩，但吉利博越PRO的到來，讓博越車系呈現(xiàn)出不一樣的美感，一下子與同級車型有了明顯的區(qū)分，因?yàn)樗錆M了力量感，也更智能了。

　　此處要稍作說明，吉利博越車系分為博越和博越PRO，其中博越主攻10萬元級別的市場（2020款博越在2019成都車展上正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為8.88-11.98萬元，下圖為2020款博越的車型價(jià)格）。而博越PRO則往上打更高端的市場，與日產(chǎn)軒逸車系的銷售套路類似。

　　吉利博越PRO在保留家族化設(shè)計(jì)的前提下，細(xì)節(jié)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出魁梧有力的視覺效果，“宇宙回響”中網(wǎng)造型更為立體，換裝了黑色車標(biāo)。內(nèi)飾可以為是翻天覆地的變化，中控臺采用偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，橫向感很強(qiáng)，營造出一種座艙寬大空間感受。

　　中控屏尺寸為12.3英寸，搭載了吉利最新的GKUI 19系統(tǒng)，觸控響應(yīng)靈敏度和系統(tǒng)反應(yīng)流暢度有所提升，還擁有主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力。其中，“魔法書”功能是語音控制的一大特色，通過學(xué)習(xí)心得指令，語音助手會逐漸變得更懂你所想。在車內(nèi)一個(gè)ID打通用車全場景，把百度、微信、支付寶等賬號都串聯(lián)起來。

　　X WATCH是吉利首款量產(chǎn)智能手表，通過聯(lián)動(dòng)GKUI系統(tǒng)、智能手機(jī)、智能家居等場景，打造全新的人機(jī)交互方式，該手表還擁有了車鑰匙的功能。支持獨(dú)立的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)語音控制、網(wǎng)絡(luò)支付、車輛空調(diào)等功能的控制。

　　吉利的安全理念也注入到吉利博越PRO中，搭載了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)（包括精度可調(diào)的LKA車道保持系統(tǒng)、能夠行人識別的AEB-P城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速ICC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）、360度全景影像、三維全息偵測系統(tǒng)功能，安全性得到了保證。

　　吉利博越PRO的座椅填充物很柔軟，坐墊足夠長也足夠?qū)挻?，同時(shí)包裹性也不錯(cuò)，主駕支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、通風(fēng)等，附加還有“老板鍵”。后備廂十分平整，常規(guī)狀態(tài)下就有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，后排座椅支持4/6比例放倒，電動(dòng)尾門也配備到位。

　　吉利博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動(dòng)力組合；其中1.8TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，其最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩提升至300N·m，與之相匹配的7速雙離合變速箱。而1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW(177PS)，峰值扭矩為255N·m，在1500rpm即可輸出最大扭矩，匹配6速手動(dòng)變速箱或愛信6速手自一體變速箱。

　　車型小結(jié)：吉利博越PRO的提升同樣也是全方位的，尤其突出的是智能與動(dòng)力，GKUI 19系統(tǒng)和X WATCH讓我們眼前一亮；“三大件”的提升也突出，經(jīng)過重新調(diào)校后，動(dòng)力更好、油耗更低、體驗(yàn)更佳。

　　哈弗F7對于哈弗汽車而言，有著里程碑意義，因?yàn)楣7于2019年6月5日在俄羅斯投產(chǎn)上市，這證明汽車界的"中國智造"向世界舞臺邁出了重要的第一步，也開啟了中國自主品牌汽車革命的新篇章。哈弗F7是F系列的第二款車型，根據(jù)市場需求對對外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)。

　　哈弗F7將哈弗家族設(shè)計(jì)往硬朗、激進(jìn)的方向推進(jìn)，它具備了獨(dú)特的屬性，尤其是車頭前臉的處理更為鋒利，包括格柵以及LED頭燈的設(shè)計(jì)好像是被鋒利的東西切割一般，非常有力量。內(nèi)飾凸顯以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)思想，搪塑材質(zhì)、皮革材質(zhì)和縫線把檔次拉高了不少，細(xì)節(jié)的把控也有大廠的標(biāo)準(zhǔn)。

　　語音控制得到了很好的提升，現(xiàn)在可以對車窗玻璃開閉、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、音響、遠(yuǎn)程啟動(dòng)以及網(wǎng)上應(yīng)用進(jìn)行控制，同時(shí)它的AI智能對語言的識別率也很高。另外，該系統(tǒng)還配備了7×24h智能私享管家，一鍵專屬全時(shí)私人助理等功能，隨時(shí)隨地讓你擁有一個(gè)舒適的車內(nèi)環(huán)境。

　　在自動(dòng)駕駛方面，哈弗F7也不甘示弱，集成了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，駕駛疲勞監(jiān)測、LCA并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警等，實(shí)現(xiàn)安全性較高的自動(dòng)輔助駕駛。哈弗F7還配備了APP遠(yuǎn)程控制功能，可以提前讓車輛啟動(dòng)空調(diào)等，好讓你上車便能享受最舒適的座艙。

　　哈弗F7擁有2725mm的軸距，后排空間的表現(xiàn)也較為突出，后排中間地臺接近全平。后備廂的實(shí)用性也不錯(cuò)，后排座椅可以進(jìn)行放倒，擴(kuò)充好的空間確實(shí)比較理想，只是靠背不能完全的平整放倒。

　　哈弗F7提供1.5T和2.0T共兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T動(dòng)力最大功率145kW(197PS)，最大扭矩345N·m，而1.5T動(dòng)力最大功率124kW(169PS)，最大扭矩為285N·m。全系均匹配7速雙離合變速器。

　　車型小結(jié)：作為哈弗汽車開拓海外市場的先鋒，哈弗f7在方方面面的表現(xiàn)都相當(dāng)突出。對于消費(fèi)者來說，不用增加開銷，就可以獲得更好看、更好用、更便捷的座駕，何樂而不為？

　　寶駿換標(biāo)了，將形象的馬頭變?yōu)槌橄蟮你@石標(biāo)（也像馬頭），蘊(yùn)含的寓意就更加豐富了。作為第一款懸掛全新鉆石標(biāo)的車型，寶駿RS-5是目前寶駿汽車的旗艦SUV，擁有體驗(yàn)較為優(yōu)秀的斑馬系統(tǒng)，畢竟有強(qiáng)大的上汽通用做背書，而且該系統(tǒng)已經(jīng)在上汽榮威、名爵等車型上獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

　　寶駿RS-5的外觀相當(dāng)科幻，猶如來自星際的物種，設(shè)計(jì)比寶駿510、寶駿530等都要更加出色，豐富的線條也展現(xiàn)出寶駿汽車鈑金水準(zhǔn)，貫穿式尾燈巧妙地加入了“BAOJUN”字樣。內(nèi)飾采用撞色的搭配，銀色飾條和鋼琴烤漆面板的加入讓車廂氛圍活躍起來，大量的皮質(zhì)包裹和植絨內(nèi)襯突出了“厚道”二字。

　　10.25英寸里裝著的是斑馬車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持智能語音控制，可以實(shí)現(xiàn)開閉車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)、導(dǎo)航、聽音樂等功能的操控。另外，該系統(tǒng)還可以設(shè)定路書、對途經(jīng)點(diǎn)進(jìn)行語音介紹，這項(xiàng)功能在自駕游的時(shí)候就相當(dāng)好用了。

　　作為阿里系的產(chǎn)品，斑馬系統(tǒng)在綁定賬號之后，可以實(shí)現(xiàn)加油在線付款、停車在線付款、高速云付款等功能，可謂是“支付寶”！既然聯(lián)網(wǎng)了，遠(yuǎn)程控制功能就少不了，寶駿RS-5支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛門鎖、尾門開合和空調(diào)設(shè)定等。

　　寶駿RS-5的座椅支撐性和貼合度都不錯(cuò)，整體偏舒適，不過人機(jī)工程則有待改善。后排座椅的角度適中，對背部的支撐同樣到位，坐姿也比較高；后排座椅可以完全放平，但需要掀起坐墊再放到靠背。打開尾門之后，兩側(cè)還配有警示燈，細(xì)節(jié)考慮到位。

　　寶駿RS-5采用一臺全新設(shè)計(jì)的N15T 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比現(xiàn)款LL5發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上提升了6%（159PS），扭矩提升14%，從原本的220N·m提升至250N·m，并且峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間也提前至1600rpm，因此在中低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)會更加優(yōu)秀。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺來自博世的CVT變速箱。

　　車型小結(jié)：相比于寶駿之前的車型，寶駿RS-5可謂是脫胎換骨，外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、智聯(lián)科技以及駕乘品質(zhì)方面都上了一個(gè)臺階，產(chǎn)品力有明顯的提升。

　　今天介紹的4款SUV，各有各的特色智能配置，例如長安歐尚X7和吉利博越PRO，黑科技和安全配置云集，體現(xiàn)出品牌向上的態(tài)度，而同樣有不錯(cuò)配置表現(xiàn)的哈弗F7和寶駿RS-5則更偏向家用屬性。喜歡這些車型的朋友不妨到店實(shí)地體驗(yàn)、感受一下。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）