豪華陣營的實力新人 林肯飛行家對比寶馬X5

　　【太平洋汽車網 導購頻道】林肯航海家作為林肯家族中的中大型SUV，因產品力強勁而備受關注。面對寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L等德系對手，林肯買家可以通過差不多的價格買到無論是車身尺寸還是豪華配置都要更加領先的美系豪華車型，這樣如此高性價比的買賣消費者是沒有理由會拒絕的。

　　那么，再往上一級呢？如果想和65-85萬元區間內的中大型豪華SUV對抗，林肯必須給出更加有戰斗力的答案。于是，林肯在大陸（Continental）、航海家（Nautilus）、領航員（Navigator）等車型序列當中，增添了林肯飛行家（Aviator）這款全新中大型SUV，新車目前以進口的形式進入中國。至此，在領航員的帶領下，林肯汽車似乎要從“海、陸、空”三個方向，在豪華車市場中拼出屬于自己的獨特豪奢領域。

　　今天，小編就和各位車友一起看看林肯品牌旗下的這位飛行家究竟是一個初生牛犢的菜鳥，還是做好十足準備迎接挑戰的新人王。為了更好地呈現此次的PK賽，我們特地挑選了在中大型SUV領域中極具代表性的車型：2019款BMW-X5尊享型-M運動套裝版（以下簡稱：寶馬X5）和2020款3.0T V6全高性能插電式混動版林肯飛行家（以下簡稱：林肯飛行家）進行PK。

　　在外形方面，其實兩車的區別還是非常大的，林肯飛行家長長的尾廂設計其實非常像旅行車。如果不看底盤高度，略帶流線的車身和下壓的尾部使得全車有一種跨界旅行車的味道。

　　從車身尺寸數據上可以看出，林肯飛行家的軸距超過3米，車長超過5米，與其說是中大型SUV，不如說是入門級的大型SUV。林肯汽車可謂深諳“降維打擊”的產品策略，充分發揮產品性價比，只需要用中大型SUV的錢就能買到超過同級別的空間體驗和舒適感。

　　從側面可以看到，林肯飛行家并沒有采用過多的筋線，而是通過側面的光影變化來體現車身的寬窄變化。光影變化加大曲線的設計想必會在2019年以及未來形成一支全新的設計趨勢。

　　林肯飛行家還能通過藍牙科技綁定4臺手機，從而運用手機解鎖車輛。在熄火狀態下，車輛的懸掛會比普通狀態降低1.5cm，而此時攜帶通過車機藍牙科技設置成鑰匙的手機接近車輛半徑1.5m內的地方，空氣懸掛還會再降低3.5cm，方便駕乘人員登臨飛行家，體現出獨特的美式尊貴。

　　林肯飛行家的儀表盤具有一種宇宙般的深邃，而且在操作模式的切換時會有不同的球體標志出現。而這些模式對應的就是空氣懸掛的調節參數，這次林肯飛行家的空氣懸掛調節并沒有設置任何鍵位來對懸掛的高低軟硬進行調節，這一切參數調節都交給路況預判系統和電腦。

　　雖然兩車的音效調節都出自大廠之手，但是寶馬X5的車內“僅有”16個揚聲器，要獲得更好的體驗則需要加裝升級到B&O音響。而林肯飛行家原廠自帶28個揚聲器，配合銳威（Revel）音效可以帶來更強的沉浸式3D立體音效體驗。看到此等陣容，堪稱“神仙打架”，16揚聲器都能輸得這么徹底。

　　寶馬X5的直列6缸雙渦流增壓發動機不僅有強大的動力，還有同等級其他品牌發動機所沒有的平順性。

　　另一邊，林肯飛行家的V6雙渦輪發動機通過大小渦輪的同步配合，使得發動機在低扭的時候也能盡快達到峰值扭矩，而10AT變速箱的平順性更是沒話說。除了汽油版本，飛行家還提供了插電式混合動力版本，整套動力總成由3.0T V6雙渦輪增壓發動機、一臺電動機、10AT變速箱構成，可達成324kW（441PS）、813N·m的澎湃輸出，秒殺X5。

　　作為中大型SUV，寶馬X5確實是一員猛將，硬朗的車身線條、不賴的加速能力、運動調校的底盤以及后輪隨動轉向技術，對于喜歡操控的車友來說都是不可錯過的選擇。不過，長江后浪推前浪，林肯飛行家相較之下更能帶來越級的表現：6座和7座的車內座椅布局可選，再加上十分豐富的內飾層次感，沉浸式的頂級音響感受，還有秒殺對手的動力總成，以及主動式空氣懸掛積極調整打造的舒適駕乘質感。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 何晟）