豪華運動中型車行情匯總：C級/3系/A4L

　　最后我們來看一看奧迪的A4L，作為德系三強的一員，奧迪在B級車領(lǐng)域里一直與奔馳和寶馬不停的在比拼，奧迪A4L之前更是占據(jù)了國內(nèi)B級車的大部分市場份額。小編人生的第一臺車就是奧迪的A4L，2009年購入，當時A4L給我的感覺就是實用、空間相對較大且后期維護保養(yǎng)也比較便宜。今天我為大家?guī)淼氖且慌_中配版A4L車型，它就是2019款 40 TFSI運動型。

　　2019款奧迪A4L 40 TFSI運動版在外觀上與老款差別不大，不過奧迪標志性的大嘴中網(wǎng)格柵還是很顯眼的，搭配輪廓棱角分明的全LED大燈和運動型前杠，確實比普通版運動了不少。前杠兩側(cè)并沒有實質(zhì)性的通風口，而是被ACC自適應巡航控制系統(tǒng)的探頭所取代，這樣隱藏的設(shè)計還是很好看的。

　　與奔馳C級和寶馬3系一樣，這臺奧迪A4L也是長軸距版，但不像新3系有標準軸距可選擇。估計奧迪也是摸清了國內(nèi)市場的需求，加長版賣的好也就沒考慮標軸的事。不過在車身側(cè)面的設(shè)計上，感覺奧迪A4L的腰線與輪廓就沒有上面兩位那么明顯了，總體來說比較保守一些。前翼子板上的“S Line”標識說明了其運動版的身份。輪轂方面，2019款奧迪A4L 40 TFSI運動版選用了18英寸的鋁合金輪轂，運動版的輪轂造型還是很炫酷的，且搭配了與奔馳C級一樣的倍耐力P7輪胎。

　　車尾方面，奧迪A4L與老款最大的區(qū)別在于全新雙邊單出的方口排氣造型。個人比較喜歡這樣的設(shè)計，比之前圓口的排氣造型更運動一些，搭配尾裙仿賽車的擾流設(shè)計也非常好看。奧迪A4L的尾燈也是全LED燈源，點亮后的效果很好，辨識度也很高。

　　內(nèi)飾方面，19款奧迪A4L還沒有使用奧迪家族最新的內(nèi)飾設(shè)計，但儀表與中控都為全液晶屏幕的設(shè)計已經(jīng)很富有科技感了，并且配合流暢度很高的MMI人機交互系統(tǒng)，使用起來非常便捷。但相比奔馳和寶馬而言，奧迪A4L的內(nèi)飾用料就稍顯一般了，獨特的超長出風口設(shè)計很有趣。

　　動力方面，奧迪A4L 40 TFSI運動版采用了直列四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動機，可輸出最大功率140kW（190PS），最大扭矩320N·m。相比之下，奧迪A4L的動力表現(xiàn)最為優(yōu)秀，其第三代EA888的穩(wěn)定程度也有很高的提升。

　　傳動方面，匹配了一臺7速雙離合變速箱，感受過雙離合變速箱的人就會明白，相比手自一體變速箱來說，雙離合在換擋速度和積極性上都有很大的優(yōu)勢，我的寶馬5系就曾在一次加速時被一臺雙離合的大眾邁騰秒殺。2019款奧迪A4L 40 TFSI運動版的0-100km/h的加速成績?yōu)?.9秒，最高時速233km/h。

　　點評：都說奧迪燒機油，但小編曾經(jīng)那臺（B8）A4L就沒有燒過，現(xiàn)在手上還有一臺Mark II的TT和一臺3.0T機增的Q7也不燒機油。不過不得不承認會有一些個別車型會出現(xiàn)燒機油的情況，但第三代EA888確實在這方面有了很大的進步。身為曾經(jīng)國內(nèi)市場銷量最好的B級車，奧迪A4L還是有它的優(yōu)勢的，況且現(xiàn)在的優(yōu)惠力度很大，買一臺這樣的B級車作為日常生活和工作使用，一定是不錯的選擇。

　　車主怎么說：

　　優(yōu)點：1、外觀造型犀利，很動感

                  2、內(nèi)飾科技感強，MMI系統(tǒng)流暢且實用

                  3、內(nèi)部空間大，滿足日常需求

       缺點：1、舒適度一般，座椅偏硬

                  2、避震較硬，慮震效果一般

　　目前北京地區(qū)2019款 奧迪A4L 40TFSI運動版最高優(yōu)惠9.07萬元。

　　目前上海地區(qū)2019款 奧迪A4L 40TFSI運動版最高優(yōu)惠6.89萬元。

　　目前廣州地區(qū)2019款 奧迪A4L 40TFSI運動版最高優(yōu)惠7.98萬元。

　　目前深圳地區(qū)2019款 奧迪A4L 40TFSI運動版最高優(yōu)惠5.80萬元。

　　通過在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)2019款 奧迪A4L 40TFSI運動版的二手車源還是挺多的，車齡一年以內(nèi)，公里數(shù)2萬以內(nèi)的二手車價格在29萬左右。個人覺得這款車目前的新車優(yōu)惠比較大，如果選擇這款車，去店里提一臺新車的價格也就在30出頭，所以不妨考慮新車。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）