給年輕人多種選擇 四款高顏值緊湊級SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】現階段人們買SUV車型的剛需問題基本就是要有與眾不同的外觀和實用性的科技配置，除此之外對于載人儲物的空間多變性也同樣重要，那么今天就帶來幾款符合這幾個要素的緊湊級SUV車型推薦給大家。

　　前不久剛剛在成都車展上市的長安汽車全新緊湊級SUV-CS75PLUS無疑是備受矚目的，在顏值上受到年輕消費者的喜愛，同時在科技配置及空間上也滿足了駕乘者的需求，新裝了藍鯨系列2.0T發動機讓它的駕駛也更加自信了。

　　外觀方面，從其PLUS就可以讀懂其身份，也就是長安CS75的升級版車型，而長安CS75 PLUS采用了家族最新的設計語言，看起來回更有視覺沖擊力，很受年輕人喜歡的造型也符合其市場定位，就是針對年輕市場而來的。

　　內飾整體設計上有了更加有利于駕駛員人體工學的理念，8.1度弧形中控不僅避免了反光所帶來的困擾，操作也更加簡便，同時在科技配置上也融入了APA5.0智能泊車系統以及搭載了L2級智能駕駛輔助系統，先進且主流的配置一應俱全。

　　全液晶的儀表可提供三種顯示樣式調節，功能信息十分豐富，梧桐智能車聯系統也不陌生，長安CS35PLUS就已經搭載使用了，提供了兩年免流量及再生升級功能。中控觸屏除了常規的藍牙、導航、上網等功能外還支持語音操作及手機APP遠程操作車輛等科技互聯功能。

　　運動座椅采用皮質包裹，座椅填充厚實，且頂配車型配備了三組座椅記憶調節，非常人性化，后排座椅與前排保持一致，并且支持靠背分段式調節，避免了長途行駛出現的疲勞現象。

　　動力方面，長安CS75 PLUS搭載了一臺藍鯨1.5TGDI發動機，與之匹配的傳統系統是愛信的6AT變速箱，其最大功率131kW，最大扭矩265N·m。另外新車還將搭載一臺2.0TGDI發動機匹配8AT愛信變速箱作為其頂配車型，最大功率171kW，最大扭矩也可以達到360N·m。可以說給消費者帶來了更豐富的選擇，盡可能的在拓寬使用人群。

　　小結：可以直觀的感受到這臺長安CS75 PLUS對年輕消費者來說還是有足夠親和力和吸引力的，更有針對性的產品定位對于這個級別車型來說擁有了更強的市場競爭力，與此同時我想說如果你沒有那么強烈的對于速度有追求的話，那1.5T+6AT的動力總成絕對可以滿足你的日常所需了，絕對沒有小馬拉大車的這種謬論，相比于2.0T車型來說的優勢也從價格上會有3萬元差價的直觀表現。如果你的預算在10萬出頭的話，眼前的這臺長安CS75 PLUS真的值得你考慮。

　　哈弗F7對于哈弗汽車而言，有著里程碑意義，因為哈弗F7于2019年6月5日在俄羅斯投產上市，這證明汽車界的"中國智造"向世界舞臺邁出了重要的第一步，也開啟了中國自主品牌汽車革命的新篇章。哈弗F7是F系列的第二款車型，根據市場需求對對外觀、內飾和動力系統進行了相應的改進。

　　哈弗F7將哈弗家族設計往硬朗、激進的方向推進，它具備了獨特的屬性，尤其是車頭前臉的處理更為鋒利，包括格柵以及LED頭燈的設計好像是被鋒利的東西切割一般，非常有力量。內飾凸顯以駕駛者為中心的設計思想，搪塑材質、皮革材質和縫線把檔次拉高了不少，細節的把控也有大廠的標準。

　　語音控制得到了很好的提升，現在可以對車窗玻璃開閉、空調溫度調節、音響、遠程啟動以及網上應用進行控制，同時它的AI智能對語言的識別率也很高。另外，該系統還配備了7×24h智能私享管家，一鍵專屬全時私人助理等功能，隨時隨地讓你擁有一個舒適的車內環境。

　　在自動駕駛方面，哈弗F7也不甘示弱，集成了AEB自動緊急制動，駕駛疲勞監測、LCA并線輔助、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警等，實現安全性較高的自動輔助駕駛。哈弗F7還配備了APP遠程控制功能，可以提前讓車輛啟動空調等，好讓你上車便能享受最舒適的座艙。

　　哈弗F7擁有2725mm的軸距，后排空間的表現也較為突出，后排中間地臺接近全平。后備廂的實用性也不錯，后排座椅可以進行放倒，擴充好的空間確實比較理想，只是靠背不能完全的平整放倒。

　　哈弗F7提供1.5T和2.0T共兩款渦輪增壓發動機可選，其中2.0T動力最大功率145kW(197PS)，最大扭矩345N·m，而1.5T動力最大功率124kW(169PS)，最大扭矩為285N·m。全系均匹配7速雙離合變速器。

　　小結：作為哈弗汽車開拓海外市場的先鋒，哈弗f7在方方面面的表現都相當突出。對于消費者來說，不用增加開銷，就可以獲得更好看、更好用、更便捷的座駕，何樂而不為？雖然是2018年底上市的車型，但并不用擔心會審美疲勞，其70周年限量版也于9月19日上市了，如果預算在10-15萬元內的話，哈弗F7也是一個不錯的選擇。

　　一個企業發展到一定程度后，會通過高端化來提升自己的形象和利潤，這個現象在汽車市場屢見不鮮，我們的自主品牌也會走這樣的路，就像長城的WEY和吉利的領克一樣，他們在各自的高端市場都有著不錯的成就。作為國內最老牌的汽車廠商之一，奇瑞自然也會走高端之路，星途就是它為高端之路打造的新品牌。

　　星途LX作為星途品牌的第二臺車，使用了全新的設計語言。一字型的燈組、橫幅式的格柵、貫穿式的尾燈都讓這臺車有了來自未來的感覺，如果非要形容一下的話，“星際戰艦”似乎很符合它的形象。側面也比較流暢，C柱部分略顯常規，似乎和科幻的前臉不太搭調，如果側面的線條更硬朗、更有未來感的話，相信這臺車在馬路上會更具識別率。

　　內飾環抱式的座艙層次分明、線條簡潔優雅，各種功能按鍵也富有科技感，同時還使用了如木紋板、皮質等多種材質包裹，整體屬于輕奢、科技的風格。除了黑色/棕色這種常規的配色外，還可以選擇棕/白色的內飾，北歐式的風格與整體氛圍更加搭調。

　　星途LX號稱同級配置最高，實際情況也的確如此，除了常規的全景影像、自適應巡航、和語音控制外，它搭載的雄獅智云3.0系統也非常強大，擁有AR導航、人臉識別、自選車位自動泊車和聲源語音識別等比較新穎的功能，像車道保持、交通道路識別、主動剎車等安全配置也很豐富，當然多數功能只出現在頂配車型上。

　　星途LX的動力總成和TX一致，1.6T的發動機最大功率145kw（197Ps），最大扭矩290N·m，與之匹配的是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，官方宣傳這樣的組合能為LX提供8.8秒的百公里加速成績和6.9L的百公里油耗。

　　小結：它擁有同級罕見的AR導航、百度云語音、自選車位自動泊車等非常智能的系統；動力方面，1.6T發動機并沒有小馬拉大車的感覺，整車的舒適性也比較出色，可以看出星途的產品力主要體現在智能系統和各方面的均衡性上。當然，入門版車型價格偏高或許會阻隔一部分10萬元預算的消費者，但為了這樣的科技配置買單也未嘗不可。

　　星越，吉利家族標價最高的一款車，當然，也是吉利家族含金量最高的一款車。這是吉利首臺采用CMA架構研發的車型，可以簡單的理解，這是一臺有著沃爾沃的行駛品質并又對現在大家的駕駛習慣進行了優化的一款車型。另外，它還加入了吉利最新的科技配置。因此，從賬面信息來看，這是一臺在駕駛性能和人機體驗都非常出色的車型。

　　星越是吉利首款全系采用黑色車標的車型，經過扁平化處理的車標更能營造運動感。整車溜背式的車身線條流暢動感，下進氣格柵的“大嘴”看上去也似乎與性能沾上了關系，這也是年輕消費者為之買單的重要理由，就是帥。

　　新車整體尺寸適中，長、寬、高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，搭配Coupe造型后顯得更小巧活潑，給人一種靈活的視覺體驗。

　　內飾方面同樣充斥著運動元素來挑逗你的駕駛興趣，向駕駛席傾斜的儀表臺、底部扁平的賽車方向盤以及向早期賽車致敬的副駕駛側面扶手都是在極力體現性能味道。更重要的是，內飾用料的實在就這個價位級別幾乎難見，工藝表現也有著汽車大廠的水平;此外，還有全液晶儀表盤與大尺寸的液晶顯示屏的加入，可以說在豪華感的營造上星越是越級的，二十萬以內的車型上都很少見。

　　動力方面，依舊是兩款動力總成供消費選擇，分別為1.5T發動機，最大馬力177匹，最大扭矩255牛·米，與之匹配的7速雙離合變速箱。而2.0T發動機，最大馬力238匹，最大扭矩350牛·米，與之匹配的傳動系統為8擋手自一體變速箱。

　　小結：作為一款轎跑型SUV，星越整體的車輛實力是不用質疑的，從設計到性能都已經做到了國產品牌中最好的水準。如果要說星越有什么問題的話，那可能就是13.58-19.58萬的售價，會讓很多消費者望而卻步，將近14萬的起售價，只能買到1.5T最低配車型，而且新車剛剛上市不久，終端優惠也不大。

　　編輯總結：今天介紹的四款主打顏值的緊湊級SUV可以看到，最為亮眼的是長安CS75 PLUS和吉利星越，他們的共同特點就是都擁有了超運動的設計造型，深受年輕消費者喜歡，而配置和動力方面這兩臺車也實力均衡，唯一的槽點或許后者在價格上不占優勢，多少還是少了些性價比。而哈弗F7和星途LX這兩臺車從配置到價格都有很多重疊之處，其實選擇起來到相對會容易一些，也許前者更多的是勝在口碑上了，而星途LX是這四臺車里資歷算小輩分的車型了，雖然顏值夠驚艷，配置和空間也是亮點，但從品牌口碑和用戶粘性來說，或許還有很大進步的空間，但很值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）