查漏補(bǔ)缺小升級(jí) 實(shí)拍廣汽豐田新款致炫/致享

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】致炫和致享一直是廣汽豐田比較重要的一員，雖然現(xiàn)在小型車市場已經(jīng)開始萎縮，但這對(duì)兄弟在市場上依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，合計(jì)銷量破萬是很常見的事情。只不過多年未改的外觀內(nèi)飾已經(jīng)有些力不從心了，所以推出新款車型順便來個(gè)小升級(jí)就是比較迫切的事情了。

        由于本次新款車型變化較少，所以致炫放在第一頁，致享放在第二頁，請(qǐng)留意查看。

        如果你問新款車型的外觀與現(xiàn)款有什么不一樣的話，我會(huì)告訴你：基本沒有。現(xiàn)款車型上那個(gè)標(biāo)志性的“八字胡”中網(wǎng)依然有著很高的辨識(shí)度，側(cè)面的線條也比較活潑，所以暫時(shí)不作出大改變還是可以理解的。

        內(nèi)飾方面，一眼看過去還是熟悉的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)樣式基本沒有變化，方向盤、車門板、空調(diào)旋鈕等都與現(xiàn)款保持一致，但儀表盤、中控屏幕都有一些小升級(jí)，對(duì)于消費(fèi)者來說，這是一件好事情。

        現(xiàn)款車型里最高配車型依舊是皮+織布混搭的座椅，但新款車型進(jìn)行了一次小升級(jí)，配備了全皮質(zhì)座椅，并且靠背還加入了一些紅色元素，比之前要更加年輕一些。

        空間方面，體驗(yàn)者身高172cm，在前后排都能獲得比較充足的空間，這空間表現(xiàn)對(duì)于小型車來說足夠了。

        動(dòng)力方面，新款致炫依舊采用了現(xiàn)款的動(dòng)力總成，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出81kW，而最大扭矩是138N·m，參數(shù)并不算很高，偏向省油調(diào)校。變速箱方面實(shí)拍車型依舊采用CVT無極變速箱，平順性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

        作為致炫的三廂版車型，致享此次改款并有做什么特立獨(dú)行的事情，外觀同樣延續(xù)現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，幾處改變的地方都與致炫相同，這一點(diǎn)廣汽豐田做得還是比較統(tǒng)一的。

        新款致享在內(nèi)飾方面共享了致炫上的那套，兩車內(nèi)飾可以說是完全一致，這次新款車型升級(jí)的地方也是致炫升級(jí)的地方，可以說是用比較小的成本滿足現(xiàn)在消費(fèi)者的需求。

        在空間方面，致享的乘坐空間、儲(chǔ)物空間是與致炫保持一致的，前后排乘坐空間夠用，而后備廂方面，因?yàn)槭侨龓嚨仍颍莘e表現(xiàn)比起致炫要好一些。

    致享的乘坐空間表現(xiàn)與致炫是完全一致的，這次我們換一位比較高的體驗(yàn)者上車體驗(yàn)，體驗(yàn)者身高183cm，前排空間依然不錯(cuò)，但后排稍微有些擁擠。

        新款致享也同樣是這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配的是CVT無級(jí)變速箱。這個(gè)動(dòng)力總成在加速方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，更偏向省油調(diào)校，也是這個(gè)級(jí)別車型常用選擇。

        總結(jié)：新款致炫/致享的升級(jí)思路很簡單，那就是用盡可能少的成本來滿足現(xiàn)在消費(fèi)者的需求，來營造出雙贏的局面。所以我們可以看到新的LED大燈、新的輪轂樣式、新的中控屏等這些東西出現(xiàn)在新款車型上，但絕大部分地方也沿用現(xiàn)款，對(duì)廠家而言，這是省成本。對(duì)于消費(fèi)者來說，這樣的改變也不會(huì)帶來多少購車成本的變化，卻能得到更多的配置，這是得到了更多實(shí)惠。而現(xiàn)在，這些變化可能會(huì)帶來更好的市場表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）