邦德的新選擇 阿斯頓·馬丁DBX實拍解析

　　復古風格對于底蘊深厚的汽車品牌來講就是最大的奢華，當你看到DBX的內飾就會有這樣的感覺，設計師想要很好的塑造出品牌的歷史情懷，當然我并不否認這種風格可能不會讓大多數人接受，但廠家確實做到了在每一處，包括小細節上的設計都是藝術品級別的。例如換擋桿區域和門板位置的金色裝飾材質，據說是由天然羊毛和亞麻材質經過多到工序制作而成，全新材質設計的飾板代替了碳纖維材質，其效果確實光彩奪目了。

　　多媒體系統方面DBX也支持車聯網、手機互聯以及其他智能網聯功能，而這套系統也是由奔馳提供的，64中氛圍燈設定還是相當撩人的。屏幕的尺寸為10.25英寸，在中控臺圓形區域內占據中間偏上位置，最上方是它的換擋機構以及點火啟動功能。點火啟動氛圍兩種啟動模式，快點點擊啟動按鈕時引擎好排氣聲音會十分戰斗，而長按啟動鍵點火會變得十分安靜，這樣的設計考慮還是十分人性化的。

　　多媒體顯示屏內的功能可以通過傳統換擋區域后方的“鼠標”進行操作十分便捷和安全，而兩邊的是個按鈕包含了全景影像、ACC自適應巡航、陡坡緩降以及空氣懸掛等功能。其中DBX配備了自適應三室空氣彈簧的主動懸掛，在標準高度基礎上可將底盤升高45mm或降低50mm，而48V電子防傾桿每一根軸具備1400牛米的抗側傾力，從而在高速過彎時起到控制車身側傾的目的。

　　這應該是阿斯頓·馬丁第一次真正的關注后排乘客的空間表現了，3060mm的軸距已經證明了它具備后排更寬裕空間的能力，實際上也是如此。DBX的后排腿部空間很寬敞，這是在擁有更大的后排座椅的基礎上的表現，而眾多Alcantara®加入包括全景天幕下方的遮陽板也都是出自于此，用料確實沒的說。當然，后排的功能非常少，像后排獨立空調、USB接口、座椅加熱這些都是家用車最常見的配置了。

　　DBX搭載了一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，它與Vantage同為一款，但是針對SUV車型進行了全新的調教，最大功率405千瓦，最大扭矩700牛米/2000-5000轉，與這臺發動機匹配的是9速自動變速器，官方給出的百公里加速時間為4.5秒，極速可達到291km/h。排氣優美的聲浪和旋也是一個重要指標，DBX在GT模式下主動排氣閥門系統會關閉，在SPORT模式時閥門才會打開，當然還有SPORT+模式達到了極致。

　　底盤懸掛方面可以看到后多連桿懸掛包括副車架均為鋁材質，提升駕駛穩定性和靈活性有很大幫助。另外，作為SUV車型DBX也提供了一套全時四驅系統，它提供有四種公路模式以及兩種越野駕駛模式，其主動式中分動箱的前部傳動比可在47％至后部，傳動比從53％到所需的扭矩的近100％之間變化。

（文：太平洋汽車網李明凱/圖攝：太平洋汽車網 前方報道團隊）