豪華掀背中大型SUV行情匯總 卡宴/GLE/X6/Q8

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著國內(nèi)購車人群的不斷增長，一些車企也是將各自品牌旗下的車型細(xì)分化。當(dāng)然，能夠?qū)a(chǎn)品細(xì)分到相對豐富的品牌主力軍就是德系的幾大豪門了，它們希望能夠給消費(fèi)者提供更加個(gè)性的用車選擇。這么豐富的產(chǎn)品線中，中大型SUV的Coupe車型便是重要的個(gè)性化產(chǎn)品，越來越多消費(fèi)者不僅對SUV車型情有獨(dú)鐘，除了優(yōu)秀的通過性和出色的空間外，Coupe車型又有媲美掀背轎車的車身線條，讓最求個(gè)性的消費(fèi)者欲罷不能。

　　就在今年，除了奔馳的GLE沒有更新Coupe車型外，保時(shí)捷卡宴發(fā)布了首款Coupe車型，寶馬X6也更新了最新款，奧迪更是推出了自家的Q8系列。可想而知，中大型SUV的Coupe車型這個(gè)細(xì)分市場還是很受歡迎的。那么今天我們就為大家盤點(diǎn)一下這四款豪華品牌中充滿個(gè)性的車型，來看看它們目前的市場行情和二手車走勢。

　　首先，帶給大家的是保時(shí)捷的2019款Cayenne Coupe 3.0T。熟悉保時(shí)捷的人應(yīng)該都了解這款車，自保時(shí)捷Cayenne全新?lián)Q代后，其外觀設(shè)計(jì)越來越中性化，少了幾分剛硬，多了些許的柔美。除了保時(shí)捷一貫優(yōu)秀的設(shè)計(jì)外，保時(shí)捷這三個(gè)字更是深入人心，就算是被眾多選裝困擾，但還是有不差錢的消費(fèi)者會(huì)選擇旗下的車型。雖然Cayenne的Coupe車型今年剛上市，但還是受到了很多人關(guān)注的，畢竟Cayenne的銷量一直都非常可觀。

　　保時(shí)捷Cayenne Coupe的外觀并沒有什么可挑剔的，除了車身C柱位置的造型被設(shè)計(jì)成掀背外，其余都跟普通版本的Cayenne沒什么不同，所以Coupe車型可以算是錦上添花的產(chǎn)品，畢竟普通版本就已經(jīng)擁有很高的顏值了。

　　個(gè)人覺得，Coupe車型的側(cè)面造型非常有動(dòng)感，在原有的設(shè)計(jì)上加上掀背的造型會(huì)讓人不自覺的往運(yùn)動(dòng)和性能上去聯(lián)想。本身Cayenne車型就有更為低矮的視覺效果，加上掀背的造型更具有視覺沖擊力。相信這樣一臺(tái)車行駛在路上，一定會(huì)吸引更多目光。輪轂方面，2019款保時(shí)捷Cayenne Coupe 3.0T車型選用了20英寸的鋁合金輪轂，當(dāng)然你也可以選裝造型和尺寸更為夸張的其他輪轂，畢竟保時(shí)捷就是為選裝而生的。

　　車尾方面，該車的最大亮點(diǎn)應(yīng)該就是Coupe車型獨(dú)有的掀背設(shè)計(jì)了，車尾面積看上去并不大，且層次感很強(qiáng)。全LED的尾燈造型也是保時(shí)捷最新家族化風(fēng)格，車尾擁有柔美曲線的同時(shí)還不失運(yùn)動(dòng)性。當(dāng)然，原廠的雙邊單出方口排氣略顯平淡。不過，還是可以通過選裝來換取視覺效果更為運(yùn)功的雙邊雙出的運(yùn)動(dòng)排氣的，就是需要多花些銀兩了。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是一貫保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)奢華風(fēng)格，采用了最新家族化設(shè)計(jì)的內(nèi)飾看上去會(huì)更加有科技感，省去了很多物理按鍵的同時(shí)，讓中控區(qū)域的整體感更強(qiáng)，也讓操作變得更為便捷。雖然儀表盤并沒有采用全液晶設(shè)計(jì)，但標(biāo)志性的五連表造型還是非常獨(dú)特的，并沒有覺得過時(shí)。檔桿周圍的按鍵幾乎都為觸摸的，顏值很高，就是會(huì)留下很多指紋。

　　動(dòng)力方面，2019款保時(shí)捷Cayenne Coupe 3.0T版本采用了V型六缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m。這樣的數(shù)據(jù)可以媲美許多鋼炮車型了，其最高車速可以達(dá)到243km/h。

　　傳動(dòng)方面，匹配了一臺(tái)保時(shí)捷家族出名的PDK 8速手自一體變速箱。眾所周知，這款變速箱在性能車領(lǐng)域里是大受好評的，無論是耐造度還是換擋積極性和平順性都是非常可靠的。

　　點(diǎn)評：偏向中性的外觀設(shè)計(jì)、奢華不失運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾造型和出色的運(yùn)動(dòng)基因，再加上保時(shí)捷三個(gè)字，讓保時(shí)捷Cayenne Coupe 3.0T非常的與眾不同，不過其過高的售價(jià)和眾多的選配也是讓很多消費(fèi)者望而卻步。

　　車主怎么說：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀動(dòng)感，設(shè)計(jì)感強(qiáng)

           　　2、內(nèi)飾奢華，空間表現(xiàn)不錯(cuò)

           　　3、動(dòng)力出色，駕控感強(qiáng)

　　缺點(diǎn)：1、油耗偏高，燃油經(jīng)濟(jì)性不足

           　　2、選裝配件較貴，原廠標(biāo)配配置不夠豐富

　　目前北京地區(qū)2019款保時(shí)捷Cayenne Coupe 3.0T車型最高優(yōu)惠10.00萬元。

　　目前上海地區(qū)2019款保時(shí)捷Cayenne Coupe 3.0T車型最高優(yōu)惠13.00萬元。

　　目前廣州地區(qū)2019款保時(shí)捷Cayenne Coupe 3.0T車型最高優(yōu)惠1.00萬元。

　　目前深圳地區(qū)2019款保時(shí)捷Cayenne Coupe 3.0T車型最高優(yōu)惠5.00萬元。

　　通過在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，市場上二手的Cayenne Coupe車型還是很少的。其實(shí)這種情況也很正常，畢竟今年上半年才剛剛發(fā)布的新車，加上保時(shí)捷的購買都需要選裝配件，所以路上的新車都很少，更別說二手車了。很多訂車的消費(fèi)者應(yīng)該在年底或是明年年初會(huì)提到車，那么明年市場上的二手車資源會(huì)相對多一些。

　　看完了保時(shí)捷Cayenne Coupe后，我們來看看奔馳GLE的轎跑SUV。雖然今年奔馳更新?lián)Q代了GLE車型，但轎跑版本的GLE車型并沒有更新，估計(jì)要明年才會(huì)推出全新的轎跑版本了。所以我們就來看看在售的2018款GLE 400 4MATIC轎跑SUV，這款車雖然已經(jīng)上市一段時(shí)間了，但奔馳大膽的設(shè)計(jì)和飽滿圓潤的車身還是備受消費(fèi)者喜愛。

　　我們先來看看外觀，作為一款中大型SUV車，奔馳GLE 400 4MATIC轎跑版的外觀設(shè)計(jì)還是沿襲了普通版GLE的風(fēng)格，不過我們很直觀的可以感受到其車身更厚了，而且視覺上感覺車身更高大。車頭設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，兩側(cè)大尺寸的進(jìn)氣格柵與車頭的大尺寸奔馳LOGO相得益彰，看上去很有視覺沖擊力。標(biāo)志性的全LED頭燈雖然不是最新家族設(shè)計(jì)，但看上去仍然很精致。

　　來到車身側(cè)面，相比保時(shí)捷Cayenne Coupe來說，奔馳GLE轎跑版的側(cè)面線條更為簡潔，但視覺感上并沒有保時(shí)捷Cayenne Coupe那樣低矮，反而看上去敦厚了許多。但掀背的造型設(shè)計(jì)還是很動(dòng)感的，這也是該車型最大的車身亮點(diǎn)。輪轂方面，2018款奔馳GLE 400 4MATIC轎跑SUV選用了同為20英寸的輪合金輪轂，造型上的設(shè)計(jì)感只能說中規(guī)中矩，并且沒有太多選配可提供。

　　相較于車頭設(shè)計(jì)來說，奔馳GLE轎跑版的車尾設(shè)計(jì)就要遜色一些了。沒有太多的亮點(diǎn)，而且看上去層次感也不是很明顯，獨(dú)特造型的全LED尾燈應(yīng)該是與普通版本的GLE最為不同的地方，雙邊單出的不規(guī)則方口排氣精致有余但運(yùn)動(dòng)感不足。

　　看完外觀，我們來到內(nèi)飾。畢竟這款2018款的奔馳GLE轎跑版并沒有采用最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，所以看上去會(huì)有些平淡。儀表盤依然使用的傳統(tǒng)機(jī)械儀表+中央液晶屏的組合，中控屏幕的尺寸也并不大，并且沒有使用最新的人機(jī)交互系統(tǒng)。不過奔馳一貫的優(yōu)質(zhì)做工和品質(zhì)感還是能感受到的，明年如果推出了最新款轎跑版車型的GLE，相信就會(huì)帶來完全不一樣的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，2018款奔馳GLE 400 4MATIC轎跑SUV同樣采用了V型六缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率245kW（333PS），最大扭矩480N·m。數(shù)據(jù)上我們能看出，在功率輸出上與2019款保時(shí)捷Cayenne Coupe 3.0T車型相差無幾的情況下，扭矩卻大了30N·m，所以說兩臺(tái)車的性能還是很接近的。

　　傳動(dòng)方面，匹配了一臺(tái)奔馳家族非常成熟的9AT手自一體變速箱。這臺(tái)變速箱用于奔馳旗下很多車型上，出了名的平順和高效。其0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒，最高車速可以達(dá)到247km/h。

　　點(diǎn)評：霸氣磅礴的外觀設(shè)計(jì)、出色的內(nèi)飾做工和不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，加上奔馳這個(gè)“金字招牌”，我相信會(huì)有很多追求個(gè)性的消費(fèi)者會(huì)青睞于它，等著全新GLE轎跑SUV到來后會(huì)有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

　　車主怎么說：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀霸氣，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)

           　　2、內(nèi)飾做工出色，舒適度高

           　　3、動(dòng)力輸出線性，變速箱很平順

　　缺點(diǎn)：1、后排頭部空間一般

           　　2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格過于老舊

　　目前北京地區(qū)2018款奔馳GLE 400 4MATIC轎跑SUV車型最高優(yōu)惠15.00萬元。

　　目前上海地區(qū)2018款奔馳GLE 400 4MATIC轎跑SUV車型最高優(yōu)惠12.00萬元。

　　目前廣州地區(qū)2018款奔馳GLE 400 4MATIC轎跑SUV車型最高優(yōu)惠12.22萬元。

　　目前深圳地區(qū)2018款奔馳GLE 400 4MATIC轎跑SUV車型最高優(yōu)惠10.06萬元。

　　通過在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，市場上二手的2018款奔馳GLE 400 4MATIC轎跑SUV的車源還是有一些的，車齡兩年以內(nèi)，公里數(shù)3萬以內(nèi)的價(jià)格在70萬左右，個(gè)人覺得因?yàn)檫@款車很快就會(huì)換代，所以不著急入手的人可以持幣等一等，畢竟這種炫酷的車型還是買新不買舊的好。

　　下面我們來看一看寶馬X6。寶馬在前不久也剛剛推出了改款后的X6，整體造型并沒有太多的變化，但全車采用了最新的寶馬家族設(shè)計(jì)語言，豪華運(yùn)動(dòng)的同時(shí)增加了不少精致感。并且作為較早推出中大型掀背SUV的品牌，寶馬X6還是深受市場認(rèn)可的。下面我們就來看看這臺(tái)2020款寶馬X6 xDrive 40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版本的市場表現(xiàn)。

　　我們可以看到，新款寶馬X6的外觀較老款車型做出了調(diào)整，前臉整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，并且使用了最新家族設(shè)計(jì)語言的頭燈和前中網(wǎng)。頭燈還采用了最新的X矩陣型激光大燈，不僅照射距離遠(yuǎn)，而且非常的智能，可以根據(jù)路面情況來自動(dòng)開啟或關(guān)閉。相比老款X6，新車的視覺感更為犀利，并且棱角更為分明，細(xì)節(jié)處理上也要優(yōu)于老款車型。

　　來看車側(cè)的設(shè)計(jì)，目前來看寶馬X6的側(cè)面線條最為明顯，上下雙腰線的設(shè)計(jì)也更為靈動(dòng)和優(yōu)雅，更為緊湊的車身設(shè)計(jì)讓新款X6更具運(yùn)動(dòng)感，視覺上也會(huì)比較協(xié)調(diào)和舒服。似乎結(jié)合了保時(shí)捷Cayenne Coupe和GLE轎跑的優(yōu)點(diǎn)于一身，低矮的車身保證了視覺沖擊力的同時(shí)又不失厚重感。輪轂方面，2020款寶馬X6 xDrive 40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版選用了前21英寸后20英寸的設(shè)計(jì)，造型上個(gè)人覺得是目前最好看的一款了，M風(fēng)格的設(shè)計(jì)絕對夠運(yùn)動(dòng)。

　　新款寶馬X6的車尾設(shè)計(jì)與老款相比，區(qū)別主要在后尾燈的造型和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，更為犀利的尾燈與頭燈造型相得益彰，全新的家族化設(shè)計(jì)還是很有寶馬的辨識(shí)度。點(diǎn)亮后的效果非常好，層次感也很強(qiáng)。出于掀背設(shè)計(jì)的原因，尾部的整體造型很精致，細(xì)節(jié)處盡顯優(yōu)雅氣質(zhì)。

　　我們來到新款寶馬X6的內(nèi)飾。說實(shí)話，近些年寶馬對于內(nèi)飾的研發(fā)和設(shè)計(jì)還是沒有競品那么的明顯，雖然也使用了儀表盤+中控屏幕雙液晶的設(shè)計(jì)，但整體看上去還是保留了太多之前寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)的影子，新鮮感不太夠。但除了設(shè)計(jì)外，其高科技和舒適配置還是很豐富的，無論是最新的人機(jī)交互系統(tǒng)還是方向盤加熱等，處處都能感受到寶馬以人為本的態(tài)度。

　　動(dòng)力方面，2020款寶馬X6 xDrive 40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版奔馳采用了直列六缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m。從數(shù)據(jù)上我們發(fā)現(xiàn)新款X6的參數(shù)與上面兩款車幾乎保持一致，看來在這個(gè)級別里，同價(jià)位的車型在性能方面還是很相似的。

　　傳動(dòng)方面，匹配了一臺(tái)ZF出品的8速手自一體變速箱。這臺(tái)變速箱與保時(shí)捷PDK和奔馳的9G一樣，也是寶馬家族中出名的變速箱，并且與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了完美匹配，從其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性上就能看出了。相對更輕的車身讓其0-100km/h的加速成績達(dá)到了5.5秒，最高車速被定格在250km/h，目前是成績最好的一臺(tái)車了。

　　點(diǎn)評：使用了全新家族設(shè)計(jì)語言的外觀、品質(zhì)更上一層樓的內(nèi)飾做工和同級中上等水平的動(dòng)力表現(xiàn)，讓很多Bimmer們不得不對新款寶馬X6青睞有佳。外觀使用了很多M運(yùn)動(dòng)元素的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，相信選擇這個(gè)級別車型的消費(fèi)者一定會(huì)把它作為主要參考對象。

　　車主怎么說：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀非常運(yùn)動(dòng)且精致

           　　2、內(nèi)飾做工有很大提升，人機(jī)交互很智能

           　　3、提速快，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異

　　缺點(diǎn)：1、座椅舒適度欠佳

           　　2、后排頭部空間不充裕，影響后排舒適度

　　目前北京地區(qū)2020款寶馬X6 xDrive 40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版車型最高優(yōu)惠1.30萬元。

　　目前上海地區(qū)2020款寶馬X6 xDrive 40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版車型最高優(yōu)惠1.56萬元。

　　目前廣州地區(qū)2020款寶馬X6 xDrive 40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版車型最高優(yōu)惠2.33萬元。

　　目前深圳地區(qū)2020款寶馬X6 xDrive 40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版車型最高優(yōu)惠1.00萬元。

　　通過在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，市場上二手的2020款寶馬X6 xDrive 40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版車型目前還是很緊缺的。畢竟剛上市不久，所以并沒有什么二手車資源。但如果不是追求最新款的話，上代寶馬X6的車源還是很豐富的，而且價(jià)格非常誘人。車齡兩年以內(nèi)，公里數(shù)3萬以內(nèi)的價(jià)格在66萬左右，個(gè)人認(rèn)為寶馬在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與老款的差別不算大，所以不在意這些的消費(fèi)者可以看看上代二手車，畢竟價(jià)格有很大優(yōu)勢。

　　看完寶馬X6，最后我們來看看前不久剛剛上市的全新奧迪Q8。作為奧迪家族中的全新車型，奧迪Q8的上市填補(bǔ)了奧迪家族中沒有掀背型中大型SUV的劣勢。這樣一來，不但豐富了產(chǎn)品線，更是讓很多奧迪忠粉有了更多選擇的可能性。奧迪Q8與蘭博基尼Urus的外觀設(shè)計(jì)很相似，其實(shí)兩者共用一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)，所以無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有很多相同的地方，這樣似乎也拉高了奧迪Q8的調(diào)性。下面我們就來看看這臺(tái)2019款?yuàn)W迪Q8 55 TFSI quattro臻選動(dòng)感型的行情。

　　外觀方面，奧迪Q8采用了最新的家族設(shè)計(jì)，寬大的前臉非常有視覺沖擊力，并且可以看到其前杠以及中網(wǎng)處遍布了許多感應(yīng)器和探頭，這也預(yù)示著其擁有豐富的主/被動(dòng)安全配置。“燈廠”的名號不是吹出來的，奧迪Q8采用了家族最新的激光大燈，開啟的一刻似乎感覺黑夜如同白晝一般。當(dāng)然，我相信很多喜歡Q8的人還是深深被它富有科技感和運(yùn)動(dòng)感的外觀所迷住。

　　來到車身側(cè)面，四款車?yán)镂覀€(gè)人感覺奧迪Q8是設(shè)計(jì)最復(fù)雜的一款。不僅腰線的層次感豐富，且邊緣的立體感也很有視覺沖擊力，整體更為低矮的視覺感讓其富有運(yùn)動(dòng)感，掀背的造型在Q8上面顯得很自然，整體感很強(qiáng)。輪轂方面，2019款?yuàn)W迪Q8 55 TFSI quattro臻選動(dòng)感型選用了前后均為21英寸的鋁合金輪轂，造型也突顯運(yùn)動(dòng)氣息，是目前四款車型中，輪轂尺寸最大的了。

　　奧迪Q8的尾部造型絕對讓人眼前一亮，雖然與保時(shí)捷Cayenne Coupe一樣同為全新車型，但絕對沒有奧迪Q7的影子，無論是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，還是整體飽滿的造型都非常的適合Q8。當(dāng)然，如果非要說四款車?yán)锬目钴囄苍O(shè)計(jì)最好看，我覺得應(yīng)該是奧迪Q8莫屬了。棱角分明的同時(shí)不失精致感，細(xì)節(jié)處還盡顯其出色的質(zhì)感。

　　看完奧迪Q8的外觀，我們來看看內(nèi)飾。毋庸置疑，作為全新車型，奧迪Q8的內(nèi)飾必須采用奧迪家族的最新設(shè)計(jì)語言，車內(nèi)的三塊液晶屏盡顯科技感，不過過于單一的觸摸操作確實(shí)不如結(jié)合物理旋鈕的操作更為便捷。座椅的包裹性和舒適性都還不錯(cuò)，算是比較取中的設(shè)計(jì)風(fēng)格。最新一代MMI人機(jī)交互系統(tǒng)更為智能，CarPlay和移動(dòng)互聯(lián)盡在其中。

　　動(dòng)力方面，2019款?yuàn)W迪Q8 55 TFSI quattro臻選動(dòng)感型采用了V型六缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的組合，可輸出最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m。相比前三臺(tái)車，奧迪Q8的數(shù)據(jù)是最漂亮的，其實(shí)嚴(yán)格來說，無論在功率還是扭矩方面，四臺(tái)車都是旗鼓相當(dāng)?shù)乃健?/p>

　　傳動(dòng)方面，匹配了一臺(tái)8速手自一體變速箱。奧迪的這臺(tái)8AT變速箱同樣應(yīng)用于多款車型上，在48V電機(jī)的配合下，奧迪Q8的起步以及加速時(shí)都非常的平順，不會(huì)有任何頓挫感，保證了高水平的舒適性。其0-100km/h的加速成績達(dá)到了6.2秒，最高車速與寶馬X6相同，被定格在250km/h。

　　點(diǎn)評：奧迪家族的全新車型、外觀霸氣不失科技感和同級里最優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)。這樣一臺(tái)顏值與實(shí)力兼顧的車型，相信很多喜歡新鮮事物和勇敢突破的人會(huì)對其鐘愛有佳的。雖然剛上市不久，但其與蘭博基尼Urus異曲同工的設(shè)計(jì)就為其迎來了不少關(guān)注。

　　車主怎么說：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀設(shè)計(jì)霸氣，有科技感

           　　2、內(nèi)飾科技感強(qiáng)，座椅舒適

           　　3、48V輕混技術(shù)讓起步很輕盈且舒適

　　缺點(diǎn)：1、目前其品牌影響力有些遜色

           　　2、48V輕混技術(shù)的穩(wěn)定性有待觀察

　　目前北京地區(qū)2019款?yuàn)W迪Q8 55 TFSI quattro臻選動(dòng)感型車型最高優(yōu)惠3.45萬元。

　　目前上海地區(qū)2019款?yuàn)W迪Q8 55 TFSI quattro臻選動(dòng)感型車型最高優(yōu)惠2.09萬元。

　　目前廣州地區(qū)2019款?yuàn)W迪Q8 55 TFSI quattro臻選動(dòng)感型車型最高優(yōu)惠3.34萬元。

　　目前深圳地區(qū)2019款?yuàn)W迪Q8 55 TFSI quattro臻選動(dòng)感型車型最高優(yōu)惠6萬元。

　　通過在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，市場上二手的2019款?yuàn)W迪Q8 55 TFSI quattro臻選動(dòng)感型車型目前基本沒有。與保時(shí)捷Cayenne Coupe和寶馬X6一樣，車型太新是二手車市場車源缺乏的主要原因。相信在明年，二手車市場上就會(huì)出現(xiàn)一些性價(jià)比比較高的奧迪Q8車源。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）